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| | Lettre de l'Administrateur Air France-KLM | |||||||||||||||||||||||
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| Christian Magne Administrateur Air France-KLM repr�sentant les salari�s actionnaires PS et PNC |
N�168, lundi 9 f�vrier 2009 4105 salari�s actionnaires du groupe AF-KLM re�oivent ce message...
Revue de Presse... Revue de Presse... Revue de Presse...
> Air France-KLM : baisse du trafic en janvier
Concernant les activit�s de passage, le trafic a baiss� de 1,9% pour des capacit�s en diminution de 1,2%, amenant un l�ger recul du coefficient d'occupation � 76,6% (-0,5 point). Le groupe a transport� 5,2 millions de passagers (-6,1%). ' Au cours de janvier, la crise a continu� d'affecter le trafic affaires, provoquant un recul de la recette unitaire. En revanche, la poursuite de la baisse du prix du p�trole a eu un impact positif sur les d�penses carburant ' pr�cise la compagnie a�rienne. Sur le r�seau Am�riques, le trafic a progress� de 1,9% pour des capacit�s en hausse de 2,8%. Le coefficient d'occupation s'�tablit � 80,3% (-0,7 point). Le r�seau Asie a enregistr� une baisse du trafic de 3,9% pour des capacit�s en baisse de 2,8%. Le coefficient d'occupation, toujours tr�s �lev� � 83,6%, a perdu 0,9 point. Sur le r�seau Afrique et Moyen-Orient, le trafic a progress� de 0,8% et les capacit�s de 1,4%. Le coefficient d'occupation diminue l�g�rement � 76,3% (-0,4 point). Le r�seau Cara�bes & Oc�an Indien a connu une baisse de 2,4% du trafic et de 1,1% des capacit�s. Le coefficient d'occupation est en retrait de 1,1 point � 83,6% Le r�seau europ�en a particuli�rement souffert des intemp�ries qui ont amen� la fermeture de nombreux a�roports pour plusieurs heures voire plusieurs journ�es. Au total, le trafic a baiss� de 7,9% pour des capacit�s en diminution de 6,7%. Le coefficient d'occupation a perdu 0,8 point � 59,9%. Du c�t� de l'activit� cargo, le trafic est en diminution de 1,2% pour une hausse des capacit�s de 10,9%. Le coefficient de remplissage perd ainsi 6,8 points � 55,6%. Depuis le 1er janvier 2009, le groupe consolide l'activit� cargo de Martinair qui est sa principale activit�, rappelle-t-il. Hors Martinair, le trafic et les capacit�s ont baiss� respectivement de 23,3% et 10,4% amenant ainsi une baisse de 9 points du coefficient de remplissage � 53,5%. Mon commentaire : Ce mois de janvier refl�te pleinement le coup de frein donn� par la crise malgr� l'adaptation des capacit�s. En comparaison, British Airways publie des r�sultats de trafic un peu moins d�grad�s que les n�tres : -1,3% en trafic passagers et -16,7% en cargo (-23,3% pour AF-KLM). Jusqu'ici, nous avions des r�sultats d'activit� sup�rieurs � notre concurrent britannique : on esp�re que cette inversion de tendance n'est que passag�re.
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Air France KLM : Accord de
partage de code avec la compagnie canadienne WestJet
(source Tradingsat.com) mercredi 4 f�vrier - Air France, KLM et la compagnie
canadienne WestJet ont annonc� mercredi soir la signature d'un protocole
d'accord en vue de d�velopper de nouvelles relations commerciales entre les
trois compagnies.
Dans les faits, cet accord vise � mettre en place des vols en partage de code �
la fin de l'ann�e 2009 ou au d�but de l'ann�e 2010. Auparavant, les compagnies
exploreront d'autres domaines de coop�ration interline, � savoir l'acceptation
r�ciproque des billets �lectroniques ainsi que l'enregistrement de bout en bout
des passagers et de leurs bagages, sous r�serve de faisabilit� technique. Une
coordination en mati�re de programmes de fid�lit� sera �galement �tudi�e.
Les partages de code devraient concerner les vols d'Air France, de KLM et de
WestJet en correspondance sur les hubs de Calgary, Montr�al, Toronto et
Vancouver.
Pour Air France et KLM, cet accord marque "le renforcement � terme de la
position du groupe sur les lignes de et vers le Canada, avec un choix tr�s large
de villes desservies", souligne la compagnie franco-n�erlandaise.
Mon commentaire : Cet accord devrait �tre pleinement op�rationnel
lorsqu'Air France mettra en ligne l'A380 vers Montr�al. Ces billets pouvant �tre
�mis par l'une ou l'autre compagnie pour un m�me vol seront un atout commercial
sur les lignes � destination du Canada.
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Air France KLM aurait
des vues sur l'indien Kingfisher
(source boursier.com) vendredi 16 janvier - L'app�tit d'Air France-KLM fait
r�ver le secteur a�ronautique ! Depuis sa prise de participation de 25% dans
Alitalia, la compagnie franco-n�erlandaise est cit�e dans plusieurs autres
dossiers... Hier, 'La Tribune' affirmait qu'Air France s'�tait int�ress� au
groupe scandinave SAS. Ce matin, c'est au tour de la t�l�vision indienne de New
Delhi, 'NDTV', d'affirmer qu'Air France aurait des vues sur la compagnie locale
priv�e Kingfisher.
Des n�gociations pr�liminaires auraient m�me eu lieu en vue d'une prise de
participation de l'ordre de 20 � 25% dans Kingfisher, selon 'NDTV', qui ne cite
pas ses sources.
Kingfisher et Air France-KLM se connaissent d�j�, les deux groupes ayant sign�
un accord commercial pour partager de certains "slots" sur les a�roports de
Londres. Toutefois, le propri�taire de Kingfisher, l'homme d'affaires Vijay
Mallya, exigerait un 'ticket d'entr�e' �lev�, valorisant l'ensemble de la
compagnie � 1 Md$, soit 4 fois sa capitalisation boursi�re actuelle...
Pour que l'op�ration soit r�alisable, il faudrait, de plus, que le gouvernement
indien fasse �voluer la loi pour autoriser des compagnies �trang�res � poss�der
une participation directe...
Mon commentaire : si cet article dit vrai, on comprend mieux pourquoi
Air France-KLM approuve les aides franco-allemandes au financement des contrats
� l'exportation d'EADS. L'un des b�n�ficiaires de ces aides devant �tre, selon
la presse... Kingfisher, qui a notamment command� cinq A380.
> La direction d'Austrian Airlines n'exclut pas une faillite malgr� Lufthansa
(source AFP) mercredi 4 f�vrier - Les nouveaux dirigeants de la compagnie a�rienne autrichienne en difficult� Austrian Airlines (AUA) estiment que celle-ci est toujours menac�e de faillite malgr� son rachat en cours par l'allemand Lufthansa, rapporte le quotidien Standard dans son �dition de jeudi.
> Perte imposable de 70 millions de livre pour British Airways
LONDRES (source Reuters) vendredi 6 f�vrier - Les comptes de British Airways ont plong� dans le rouge au troisi�me trimestre 2008-2009, ce qui se traduit par une perte imposable de 70 millions de livres (80 millions d'euros) sur les neuf premiers mois de l'exercice 2008-2009. La perte enregistr�e par la compagnie a�rienne britannique, est � comparer au b�n�fice de 816 millions de livres d�gag�s un an plus t�t... ...Le mois dernier, British Airways avait pr�dit une perte d'exploitation annuelle de l'ordre de 150 millions de livres, invoquant la conjoncture et la faiblesse de la livre tout en indiquant vouloir accro�tre ses activit�s dans les r�gions � devises fortes et examiner sa structure de co�ts. Fin d�cembre, 500 cadres avaient quitt� le groupe. "Nous poursuivons l'examen de chaque aspect de nos activit�s afin de contr�ler nos co�ts tout en am�liorant le service au clients", �crit le directeur g�n�ral Willie Walsh dans un communiqu�. Pour l'ensemble de l'ann�e, British Airways confirme sa pr�vision d'un chiffre d'affaires en hausse d'au moins 4% par rapport � 2007-2008 et dit avoir d�gag� un r�sultat op�rationnel de 89 millions de livres lors des neuf derniers mois contre 744 millions de livres lors de la m�me p�riode l'ann�e derni�re. La compagnie britannique, qui pr�voit de r�duire ses capacit�s pour l'hiver 2009-2010, n'anticipe pas d'am�lioration de l'environnement pour les 24 mois � venir. British Airways a �galement indiqu� que les discussions de fusion avec Iberia avan�aient bien. Des repr�sentants des deux parties ont r�cemment dit que les premiers r�sultats de ces n�gociations devraient �tre connus en mars.
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Japan AirLines,
d�ficitaire,
pr�voit
dor�navant une
perte annuelle
TOKYO, (source Reuters) vendredi 6 f�vrier - Japan Airlines ne
compte plus �tre b�n�ficiaire sur l'exercice 2008-2009 clos le 31
mars prochain, apr�s avoir d�gag� des pertes sur une p�riode de neuf
mois... ...
Son chiffre d'affaires trimestriel s'est �lev� � 1.560 milliards de
yens contre 1.700 milliards un an auparavant. Le
quotidien financier Nikkei �crit vendredi que JAL est susceptible de
d�gager une perte avant imp�t annuelle, tandis que sa concurrente
All Nippon Airways veut r�duire les salaires de 10% en moyenne �
partir d'avril. Il
impute les pertes sur neuf mois � une chute des voyages d'affaires
et ajoute que le trafic risque de baisser encore durant le quatri�me
trimestre de l'exercice 2008-2009, ce qui pourrait obliger JAL �
op�rer une augmentation de capital si ses r�sultats restaient
d�prim�s pendant une p�riode prolong�e. > easyJet : trafic passagers en hausse de 2,8% en janvier
(source CercleFinance.com) jeudi 5 f�vrier - La compagnie a�rienne low-cost britannique annonce avoir transport� 2,84 millions de passagers le mois dernier, contre 2,76 millions en janvier 2008, soit une progression de 2,8%. Son coefficient d'occupation s'est �tabli � 75,7%, contre 72% au mois de janvier 2008. Sur les 12 mois �coul�s, easyJet affiche une progression de son trafic de 16,2%, � 44,66 millions de passagers, pour un taux d'occupation en hausse de 1,8 point � 84,9%. Mon commentaire : Il y a quelques mois, easyJet avait encore des taux de croissance mensuels de l'ordre de 20%. La hausse de leur trafic ressemble d�sormais aux performances des compagnies traditionnelles, du temps o� celles-ci faisaient encore des scores positifs. Son coefficient de remplissage progresse, signe qu'easyJet dimensionne correctement son programme face � la crise et qu'elle soigne sa rentabilit�. A n'en pas douter, une partie des passagers des compagnies traditionnelles sont devenus ses clients.
> easyJet : un d�but d'ann�e meilleur que pr�vu (source AFP) jeudi 5 f�vrier - EasyJet estime avoir entam� 2009 �mieux que pr�vu�. La compagnie a�rienne britannique � bas co�t, tr�s pr�sente � Gen�ve, fait toutefois preuve d'une extr�me prudence li�e � la situation �conomique, notamment en terme d'acquisition d'appareils nouveaux. Dans un rapport d'activit� publi� � l'occasion de l'assembl�e g�n�rale des actionnaires, le pr�sident Colin Chandler rappelle que �l'�conomie europ�enne (l'Europe est le march� de la compagnie, NDLR) est dans une r�cession difficile d'ampleur et de dur�e incertaines�, et que �de nombreux commentateurs estiment que cela pourrait �tre la pire situation �conomique en une g�n�ration�. �De nombreuses compagnies et secteurs en ressentent d�j� les effets mais nous avons commenc� 2009 mieux que nous ne l'esp�rions�, a estim� M. Chandler. �Les r�servations � venir sont en ligne avec l'an dernier�, a-t-il indiqu� jeudi. M. Chandler voit �des preuves �videntes� d'un afflux d'hommes d'affaires sur ses lignes, � la recherche d'�conomies, et la compagnie b�n�ficie selon lui du fait que la client�le de loisirs choisit de rester �� l'int�rieur de la zone d'easyJet� qui comprend �galement des destinations au Maroc et en Egypte, plut�t que de prendre des long-courriers. Le conseil d'administration a par ailleurs l'intention de continuer � aborder la croissance du groupe de mani�re �prudente�, avec pour premier objectif de �maintenir un bilan robuste�. Easyjet continue � essayer de vendre les avions qu'il avait l'intention de c�der en fin d'ann�e financi�re en septembre, �mais il n'y a �videmment aucune assurance que cela sera possible avant la fin de l'actuelle ann�e financi�re, �tant donn� le climat macro- �conomique actuel�, a dit M. Chandler. De m�me, les projets d'expansion destin�s � porter la flotte de 165 appareils en septembre 2008 � 185 en septembre 2010 et 197 en septembre 2011 �peuvent changer si l'environnement macro�conomique s'aggrave dans les trois � six mois�. M. Chandler a enfin d�clar� que �les recherches pour le remplacer avaient commenc�, alors (qu'il) approche de son 70e anniversaire�. M. Chandler a pr�sid� easyJet depuis six ans.
> Ryanair veut profiter de la crise pour acheter 400 avions
(source Capital.fr) mercredi 4 f�vrier - Certaines entreprises sont moins affect�es par la crise que les autres. Alors que l�ann�e 2009 s�annonce tr�s difficile pour les transporteurs a�riens, la compagnie irlandaise Ryanair serait en n�gociations avec Airbus et Boeing afin d�acheter 400 avions, selon le Financial Times, citant l�adjoint du P-DG, Michael Cawley. Le groupe dirig� par Michael O�Leary chercherait ainsi � profiter de la chute de la demande mondiale pour obtenir des prix bas. Le quotidien britannique pr�cise que Ryanair devrait passer cette commande d'ici � fin 2010. Ce serait l�un des plus grands contrats jamais sign�s par une seule compagnie. Pour comparaison, sur l�ensemble de l�ann�e 2008, les avionneurs Airbus et Boeing ont engrang� 777 et 662 commandes respectivement. Par ailleurs, Ryanair a annonc� hier une perte de 101 millions d�euros au troisi�me trimestre de son exercice 2008/2009, qui se terminait fin d�cembre. Elle a n�anmoins relev� sa pr�vision sur l�ensemble de l�exercice, annon�ant qu�elle serait b�n�ficiaire de 50 � 80 millions d�euros.
> EADS aurait renonc� � un appel d'offre g�ant lanc� par Ryanair
(source Financeplus) jeudi 5 f�vrier - La guerre des prix aura-t-elle lieu entre Boeing et Airbus ? Rien n'est moins s�r, car une spirale baissi�re fragiliserait les deux constructeurs d'avions en pleine crise �conomique... Ainsi, Airbus aurait refus� r�cemment de se porter candidat � un appel d'offre pr�liminaire de la compagnie low-cost irlandaise Ryanair, qui souhaite commander non moins de 300 � 400 appareils moyen courrier, affirme ce matin le 'Financial Times'. Malgr� la baisse des commandes par ces temps de crise, la filiale d'EADS n'aurait pas appr�ci� la fourchette de prix tr�s basse fix�e par Ryanair... Le quotidien britannique cite le directeur commercial d'Airbus, John Leahy, affirmant que le groupe "n'est pas en n�gociations avec Ryanair" et "n'a pas l'intention d'entrer dans une campagne de vente tr�s co�teuse et tr�s longue" contre Boeing, jusqu'ici seul fournisseur de Ryanair. Ryanair est connu dans la profession pour �tre un �pre n�gociateur : en 2002 d�j�, en bas de cycle, il avait d�j� obtenu des r�ductions records sur une commande de 100 Boeing 737 (assortie de 50 options) aupr�s du constructeur am�ricain alors aux abois. Cette ann�e, Boeing et Airbus ont fait savoir qu'ils s'attendaient � voir les commandes mondiales d'avions chuter � environ un quart de celles de l'ann�e record de 2007 (2.800 commandes), soit environ 700 appareils...
Fin de la Revue de Presse...
> Mon point de vue sur l'�volution du cours de l'action Air France-KLM Cl�ture de l'action Air France-KLM � 8,109 � le vendredi 6 f�vrier en cl�ture.
La moyenne des objectifs de cours des principaux analystes pour l'action AFKL descend � 9,73 �. La r�cession s'installe dans le monde entier. La baisse des r�sultats de la plupart des entreprises plombe les march�s actions. La croissance des pays �mergents ralentit (Chine, Inde...). Les commentaires n�gatifs des observateurs sur l'activit� du transport a�rien maintiennent le cours de notre action � un niveau bas. Le 13 f�vrier : publication des r�sultats du 3�me trimestre 2008/9 d'Air France-KLM Ces informations indicatives ne constituent en aucune mani�re une incitation � vendre ou une sollicitation � acheter des actions Air France-KLM. A bient�t. Vous pouvez r�agir � cette "lettre" ou me poser, par retour, toute question de mon domaine de comp�tence... Si vous n'avez pas re�u l'une des derni�res lettres, un clic sur l'un des liens ci-apr�s vous permettra de la retrouver...
D'autres infos sur le site navigaction.com
> Rappel du num�ro vert gratuit "actionnariat salari� Air France-KLM" : 0800 04 2000 C'est � ce num�ro qu'une aide pourra vous �tre apport�e si vous rencontrez des difficult�s dans la gestion de vos actions Air France-KLM ou de votre �pargne salariale. La mise en relation avec HSBC et/ou la Soci�t� G�n�rale passe par ce num�ro. Vous pourrez encore obtenir de l'aide par le mail : info.ors.esa@airfrance.fr Je suis, dans tous les cas, � votre disposition au +33 (0)1 41 56 04 95 (r�pondeur en cas d'absence). | Christian Magne Administrateur Air France-KLM repr�sentant les salari�s actionnaires PS et PNC CL-DA N'imprimez cette lettre qu'en cas de n�cessit� Cette lettre vous est adress�e dans le but de vous tenir inform� de tout sujet relatif � l'actionnariat salari� du groupe Air France-KLM. Elle vous est adress�e personnellement soit parce que nous avons pu �tre en contact � votre initiative, parce que vous avez souhait� �tre inform� par e-mail, parce que vous m'avez donn� pouvoir lors d'une assembl�e g�n�rale des actionnaires, parce que votre adresse est visible dans PNAF.net, ou bien encore parce que le syndicat dont vous �tes adh�rent et qui me soutient (CFDT, CFTC et Unsa) m'a communiqu� votre adresse. Si vous ne souhaitez plus recevoir cette lettre �lectronique, cliquez ici : d�sabonnement. Si vous pr�f�rez recevoir cette lettre sur une autre adresse de messagerie, merci de me l'indiquer par retour. Toute suggestion est la bienvenue. |
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