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| | Lettre de l'Administrateur Air France-KLM | |||||||||||||||||||||||
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| Christian Magne Administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC |
N°168, lundi 9 février 2009 4105 salariés actionnaires du groupe AF-KLM reçoivent ce message...
Revue de Presse... Revue de Presse... Revue de Presse...
> Air France-KLM : baisse du trafic en janvier
Concernant les activités de passage, le trafic a baissé de 1,9% pour des capacités en diminution de 1,2%, amenant un léger recul du coefficient d'occupation à 76,6% (-0,5 point). Le groupe a transporté 5,2 millions de passagers (-6,1%). ' Au cours de janvier, la crise a continué d'affecter le trafic affaires, provoquant un recul de la recette unitaire. En revanche, la poursuite de la baisse du prix du pétrole a eu un impact positif sur les dépenses carburant ' précise la compagnie aérienne. Sur le réseau Amériques, le trafic a progressé de 1,9% pour des capacités en hausse de 2,8%. Le coefficient d'occupation s'établit à 80,3% (-0,7 point). Le réseau Asie a enregistré une baisse du trafic de 3,9% pour des capacités en baisse de 2,8%. Le coefficient d'occupation, toujours très élevé à 83,6%, a perdu 0,9 point. Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic a progressé de 0,8% et les capacités de 1,4%. Le coefficient d'occupation diminue légèrement à 76,3% (-0,4 point). Le réseau Caraïbes & Océan Indien a connu une baisse de 2,4% du trafic et de 1,1% des capacités. Le coefficient d'occupation est en retrait de 1,1 point à 83,6% Le réseau européen a particulièrement souffert des intempéries qui ont amené la fermeture de nombreux aéroports pour plusieurs heures voire plusieurs journées. Au total, le trafic a baissé de 7,9% pour des capacités en diminution de 6,7%. Le coefficient d'occupation a perdu 0,8 point à 59,9%. Du côté de l'activité cargo, le trafic est en diminution de 1,2% pour une hausse des capacités de 10,9%. Le coefficient de remplissage perd ainsi 6,8 points à 55,6%. Depuis le 1er janvier 2009, le groupe consolide l'activité cargo de Martinair qui est sa principale activité, rappelle-t-il. Hors Martinair, le trafic et les capacités ont baissé respectivement de 23,3% et 10,4% amenant ainsi une baisse de 9 points du coefficient de remplissage à 53,5%. Mon commentaire : Ce mois de janvier reflète pleinement le coup de frein donné par la crise malgré l'adaptation des capacités. En comparaison, British Airways publie des résultats de trafic un peu moins dégradés que les nôtres : -1,3% en trafic passagers et -16,7% en cargo (-23,3% pour AF-KLM). Jusqu'ici, nous avions des résultats d'activité supérieurs à notre concurrent britannique : on espère que cette inversion de tendance n'est que passagère.
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Air France KLM : Accord de
partage de code avec la compagnie canadienne WestJet
(source Tradingsat.com) mercredi 4 février - Air France, KLM et la compagnie
canadienne WestJet ont annoncé mercredi soir la signature d'un protocole
d'accord en vue de développer de nouvelles relations commerciales entre les
trois compagnies.
Dans les faits, cet accord vise à mettre en place des vols en partage de code à
la fin de l'année 2009 ou au début de l'année 2010. Auparavant, les compagnies
exploreront d'autres domaines de coopération interline, à savoir l'acceptation
réciproque des billets électroniques ainsi que l'enregistrement de bout en bout
des passagers et de leurs bagages, sous réserve de faisabilité technique. Une
coordination en matière de programmes de fidélité sera également étudiée.
Les partages de code devraient concerner les vols d'Air France, de KLM et de
WestJet en correspondance sur les hubs de Calgary, Montréal, Toronto et
Vancouver.
Pour Air France et KLM, cet accord marque "le renforcement à terme de la
position du groupe sur les lignes de et vers le Canada, avec un choix très large
de villes desservies", souligne la compagnie franco-néerlandaise.
Mon commentaire : Cet accord devrait être pleinement opérationnel
lorsqu'Air France mettra en ligne l'A380 vers Montréal. Ces billets pouvant être
émis par l'une ou l'autre compagnie pour un même vol seront un atout commercial
sur les lignes à destination du Canada.
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Air France KLM aurait
des vues sur l'indien Kingfisher
(source boursier.com) vendredi 16 janvier - L'appétit d'Air France-KLM fait
rêver le secteur aéronautique ! Depuis sa prise de participation de 25% dans
Alitalia, la compagnie franco-néerlandaise est citée dans plusieurs autres
dossiers... Hier, 'La Tribune' affirmait qu'Air France s'était intéressé au
groupe scandinave SAS. Ce matin, c'est au tour de la télévision indienne de New
Delhi, 'NDTV', d'affirmer qu'Air France aurait des vues sur la compagnie locale
privée Kingfisher.
Des négociations préliminaires auraient même eu lieu en vue d'une prise de
participation de l'ordre de 20 à 25% dans Kingfisher, selon 'NDTV', qui ne cite
pas ses sources.
Kingfisher et Air France-KLM se connaissent déjà, les deux groupes ayant signé
un accord commercial pour partager de certains "slots" sur les aéroports de
Londres. Toutefois, le propriétaire de Kingfisher, l'homme d'affaires Vijay
Mallya, exigerait un 'ticket d'entrée' élevé, valorisant l'ensemble de la
compagnie à 1 Md$, soit 4 fois sa capitalisation boursière actuelle...
Pour que l'opération soit réalisable, il faudrait, de plus, que le gouvernement
indien fasse évoluer la loi pour autoriser des compagnies étrangères à posséder
une participation directe...
Mon commentaire : si cet article dit vrai, on comprend mieux pourquoi
Air France-KLM approuve les aides franco-allemandes au financement des contrats
à l'exportation d'EADS. L'un des bénéficiaires de ces aides devant être, selon
la presse... Kingfisher, qui a notamment commandé cinq A380.
> La direction d'Austrian Airlines n'exclut pas une faillite malgré Lufthansa
(source AFP) mercredi 4 février - Les nouveaux dirigeants de la compagnie aérienne autrichienne en difficulté Austrian Airlines (AUA) estiment que celle-ci est toujours menacée de faillite malgré son rachat en cours par l'allemand Lufthansa, rapporte le quotidien Standard dans son édition de jeudi.
> Perte imposable de 70 millions de livre pour British Airways
LONDRES (source Reuters) vendredi 6 février - Les comptes de British Airways ont plongé dans le rouge au troisième trimestre 2008-2009, ce qui se traduit par une perte imposable de 70 millions de livres (80 millions d'euros) sur les neuf premiers mois de l'exercice 2008-2009. La perte enregistrée par la compagnie aérienne britannique, est à comparer au bénéfice de 816 millions de livres dégagés un an plus tôt... ...Le mois dernier, British Airways avait prédit une perte d'exploitation annuelle de l'ordre de 150 millions de livres, invoquant la conjoncture et la faiblesse de la livre tout en indiquant vouloir accroître ses activités dans les régions à devises fortes et examiner sa structure de coûts. Fin décembre, 500 cadres avaient quitté le groupe. "Nous poursuivons l'examen de chaque aspect de nos activités afin de contrôler nos coûts tout en améliorant le service au clients", écrit le directeur général Willie Walsh dans un communiqué. Pour l'ensemble de l'année, British Airways confirme sa prévision d'un chiffre d'affaires en hausse d'au moins 4% par rapport à 2007-2008 et dit avoir dégagé un résultat opérationnel de 89 millions de livres lors des neuf derniers mois contre 744 millions de livres lors de la même période l'année dernière. La compagnie britannique, qui prévoit de réduire ses capacités pour l'hiver 2009-2010, n'anticipe pas d'amélioration de l'environnement pour les 24 mois à venir. British Airways a également indiqué que les discussions de fusion avec Iberia avançaient bien. Des représentants des deux parties ont récemment dit que les premiers résultats de ces négociations devraient être connus en mars.
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Japan AirLines,
déficitaire,
prévoit
dorénavant une
perte annuelle
TOKYO, (source Reuters) vendredi 6 février - Japan Airlines ne
compte plus être bénéficiaire sur l'exercice 2008-2009 clos le 31
mars prochain, après avoir dégagé des pertes sur une période de neuf
mois... ...
Son chiffre d'affaires trimestriel s'est élevé à 1.560 milliards de
yens contre 1.700 milliards un an auparavant. Le
quotidien financier Nikkei écrit vendredi que JAL est susceptible de
dégager une perte avant impôt annuelle, tandis que sa concurrente
All Nippon Airways veut réduire les salaires de 10% en moyenne à
partir d'avril. Il
impute les pertes sur neuf mois à une chute des voyages d'affaires
et ajoute que le trafic risque de baisser encore durant le quatrième
trimestre de l'exercice 2008-2009, ce qui pourrait obliger JAL à
opérer une augmentation de capital si ses résultats restaient
déprimés pendant une période prolongée. > easyJet : trafic passagers en hausse de 2,8% en janvier
(source CercleFinance.com) jeudi 5 février - La compagnie aérienne low-cost britannique annonce avoir transporté 2,84 millions de passagers le mois dernier, contre 2,76 millions en janvier 2008, soit une progression de 2,8%. Son coefficient d'occupation s'est établi à 75,7%, contre 72% au mois de janvier 2008. Sur les 12 mois écoulés, easyJet affiche une progression de son trafic de 16,2%, à 44,66 millions de passagers, pour un taux d'occupation en hausse de 1,8 point à 84,9%. Mon commentaire : Il y a quelques mois, easyJet avait encore des taux de croissance mensuels de l'ordre de 20%. La hausse de leur trafic ressemble désormais aux performances des compagnies traditionnelles, du temps où celles-ci faisaient encore des scores positifs. Son coefficient de remplissage progresse, signe qu'easyJet dimensionne correctement son programme face à la crise et qu'elle soigne sa rentabilité. A n'en pas douter, une partie des passagers des compagnies traditionnelles sont devenus ses clients.
> easyJet : un début d'année meilleur que prévu (source AFP) jeudi 5 février - EasyJet estime avoir entamé 2009 «mieux que prévu». La compagnie aérienne britannique à bas coût, très présente à Genève, fait toutefois preuve d'une extrême prudence liée à la situation économique, notamment en terme d'acquisition d'appareils nouveaux. Dans un rapport d'activité publié à l'occasion de l'assemblée générale des actionnaires, le président Colin Chandler rappelle que «l'économie européenne (l'Europe est le marché de la compagnie, NDLR) est dans une récession difficile d'ampleur et de durée incertaines», et que «de nombreux commentateurs estiment que cela pourrait être la pire situation économique en une génération». «De nombreuses compagnies et secteurs en ressentent déjà les effets mais nous avons commencé 2009 mieux que nous ne l'espérions», a estimé M. Chandler. «Les réservations à venir sont en ligne avec l'an dernier», a-t-il indiqué jeudi. M. Chandler voit «des preuves évidentes» d'un afflux d'hommes d'affaires sur ses lignes, à la recherche d'économies, et la compagnie bénéficie selon lui du fait que la clientèle de loisirs choisit de rester «à l'intérieur de la zone d'easyJet» qui comprend également des destinations au Maroc et en Egypte, plutôt que de prendre des long-courriers. Le conseil d'administration a par ailleurs l'intention de continuer à aborder la croissance du groupe de manière «prudente», avec pour premier objectif de «maintenir un bilan robuste». Easyjet continue à essayer de vendre les avions qu'il avait l'intention de céder en fin d'année financière en septembre, «mais il n'y a évidemment aucune assurance que cela sera possible avant la fin de l'actuelle année financière, étant donné le climat macro- économique actuel», a dit M. Chandler. De même, les projets d'expansion destinés à porter la flotte de 165 appareils en septembre 2008 à 185 en septembre 2010 et 197 en septembre 2011 «peuvent changer si l'environnement macroéconomique s'aggrave dans les trois à six mois». M. Chandler a enfin déclaré que «les recherches pour le remplacer avaient commencé, alors (qu'il) approche de son 70e anniversaire». M. Chandler a présidé easyJet depuis six ans.
> Ryanair veut profiter de la crise pour acheter 400 avions
(source Capital.fr) mercredi 4 février - Certaines entreprises sont moins affectées par la crise que les autres. Alors que l’année 2009 s’annonce très difficile pour les transporteurs aériens, la compagnie irlandaise Ryanair serait en négociations avec Airbus et Boeing afin d’acheter 400 avions, selon le Financial Times, citant l’adjoint du P-DG, Michael Cawley. Le groupe dirigé par Michael O’Leary chercherait ainsi à profiter de la chute de la demande mondiale pour obtenir des prix bas. Le quotidien britannique précise que Ryanair devrait passer cette commande d'ici à fin 2010. Ce serait l’un des plus grands contrats jamais signés par une seule compagnie. Pour comparaison, sur l’ensemble de l’année 2008, les avionneurs Airbus et Boeing ont engrangé 777 et 662 commandes respectivement. Par ailleurs, Ryanair a annoncé hier une perte de 101 millions d’euros au troisième trimestre de son exercice 2008/2009, qui se terminait fin décembre. Elle a néanmoins relevé sa prévision sur l’ensemble de l’exercice, annonçant qu’elle serait bénéficiaire de 50 à 80 millions d’euros.
> EADS aurait renoncé à un appel d'offre géant lancé par Ryanair
(source Financeplus) jeudi 5 février - La guerre des prix aura-t-elle lieu entre Boeing et Airbus ? Rien n'est moins sûr, car une spirale baissière fragiliserait les deux constructeurs d'avions en pleine crise économique... Ainsi, Airbus aurait refusé récemment de se porter candidat à un appel d'offre préliminaire de la compagnie low-cost irlandaise Ryanair, qui souhaite commander non moins de 300 à 400 appareils moyen courrier, affirme ce matin le 'Financial Times'. Malgré la baisse des commandes par ces temps de crise, la filiale d'EADS n'aurait pas apprécié la fourchette de prix très basse fixée par Ryanair... Le quotidien britannique cite le directeur commercial d'Airbus, John Leahy, affirmant que le groupe "n'est pas en négociations avec Ryanair" et "n'a pas l'intention d'entrer dans une campagne de vente très coûteuse et très longue" contre Boeing, jusqu'ici seul fournisseur de Ryanair. Ryanair est connu dans la profession pour être un âpre négociateur : en 2002 déjà, en bas de cycle, il avait déjà obtenu des réductions records sur une commande de 100 Boeing 737 (assortie de 50 options) auprès du constructeur américain alors aux abois. Cette année, Boeing et Airbus ont fait savoir qu'ils s'attendaient à voir les commandes mondiales d'avions chuter à environ un quart de celles de l'année record de 2007 (2.800 commandes), soit environ 700 appareils...
Fin de la Revue de Presse...
> Mon point de vue sur l'évolution du cours de l'action Air France-KLM Clôture de l'action Air France-KLM à 8,109 € le vendredi 6 février en clôture.
La moyenne des objectifs de cours des principaux analystes pour l'action AFKL descend à 9,73 €. La récession s'installe dans le monde entier. La baisse des résultats de la plupart des entreprises plombe les marchés actions. La croissance des pays émergents ralentit (Chine, Inde...). Les commentaires négatifs des observateurs sur l'activité du transport aérien maintiennent le cours de notre action à un niveau bas. Le 13 février : publication des résultats du 3ème trimestre 2008/9 d'Air France-KLM Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM. A bientôt. Vous pouvez réagir à cette "lettre" ou me poser, par retour, toute question de mon domaine de compétence... Si vous n'avez pas reçu l'une des dernières lettres, un clic sur l'un des liens ci-après vous permettra de la retrouver...
D'autres infos sur le site navigaction.com
> Rappel du numéro vert gratuit "actionnariat salarié Air France-KLM" : 0800 04 2000 C'est à ce numéro qu'une aide pourra vous être apportée si vous rencontrez des difficultés dans la gestion de vos actions Air France-KLM ou de votre épargne salariale. La mise en relation avec HSBC et/ou la Société Générale passe par ce numéro. Vous pourrez encore obtenir de l'aide par le mail : info.ors.esa@airfrance.fr Je suis, dans tous les cas, à votre disposition au +33 (0)1 41 56 04 95 (répondeur en cas d'absence). | Christian Magne Administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC CL-DA N'imprimez cette lettre qu'en cas de nécessité Cette lettre vous est adressée dans le but de vous tenir informé de tout sujet relatif à l'actionnariat salarié du groupe Air France-KLM. Elle vous est adressée personnellement soit parce que nous avons pu être en contact à votre initiative, parce que vous avez souhaité être informé par e-mail, parce que vous m'avez donné pouvoir lors d'une assemblée générale des actionnaires, parce que votre adresse est visible dans PNAF.net, ou bien encore parce que le syndicat dont vous êtes adhérent et qui me soutient (CFDT, CFTC et Unsa) m'a communiqué votre adresse. Si vous ne souhaitez plus recevoir cette lettre électronique, cliquez ici : désabonnement. Si vous préférez recevoir cette lettre sur une autre adresse de messagerie, merci de me l'indiquer par retour. Toute suggestion est la bienvenue. |
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