Lundi : la Revue de Presse...

(source Le Figaro) vendredi 24 avril - Le pr�sident du conseil d'administration d'Air France-KLM devient pr�sident du conseil de surveillance du groupe nucl�aire sans quitter la compagnie a�rienne.

Ni l'entreprise, ni le gouvernement ne l'ont encore confirm� : mais Jean-Cyril Spinetta, actuellement pr�sident du conseil d'administration d'Air France-KLM, sera bien pr�sident du conseil de surveillance d'Areva.

Sa nomination sera effective jeudi prochain - le 30 avril -, � l'occasion de la prochaine r�union du conseil de surveillance, dont la pr�sidence �tait vacante depuis le d�part de Fr�d�ric Lemoine pour Wendel. Ce vendredi, Jean-Cyril Spinetta a indiqu� qu'il continuera parall�lement � remplir ses fonctions chez Air France-KLM. �Il n'y a aucune incompatibilit�, a-t-il confi� alors qu'il f�tait les 20 ans de Lasaire (Laboratoire social d'actions, d'innovations, de r�flexions et d'�changes) un think-tank sp�cialis� dans les enjeux socio-�conomiques, qu'il pr�side depuis juin 2003.

Chez Areva, Jean-Cyril Spinetta, qui se dit flatt� qu'on soit venu le chercher, va d�couvrir un secteur en pleine �bullition. Non seulement le plan d'investissement du groupe pour 2009 (fix� � 2,7 milliards d'euros) a �t� adopt� tr�s tardivement, mais Areva a d� encaisser l'annonce du retrait de Siemens de leur filiale commune, Areva NP, en charge des r�acteurs. Sans compter le chantier de l'EPR - le r�acteur de nouvelle g�n�ration -, en Finlande, qui a pris deux ans de retard, et les rumeurs r�currentes autour de l'�volution du capital du groupe. Le sc�nario d'un adossement d'Areva � Alstom resurgit sporadiquement, mais se heurte au refus cat�gorique d'Anne Lauvergeon, la pr�sidente du directoire. � l'arriv�e, � travers la n�cessit� de restaurer les marges de man�uvres financi�res d'Areva, c'est bien la r�organisation du groupe nucl�aire qui est jeu.

La r�flexion de l'�lys�e

Ce dossier que va d�couvrir Jean-Cyril Spinetta, l'�lys�e l'�tudie d�j� depuis plusieurs mois, mais sans aucune communication officielle � la cl�. Ces derni�res semaines, il �tait question d'une d�cision rapide des pouvoirs publics. Avec l'arriv�e du patron d'Air France - qui va rencontrer �au plus t�t tous les experts que compte le secteur�, les choses changent n�cessairement : le gouvernement devrait attendre les conclusions du nouveau pr�sident du conseil de surveillance avant de d�cider d'une �ventuelle refonte du groupe fran�ais leader mondial de l'atome civil�

Dans l'entourage d'Anne Lauvergeon, l'annonce de l'arriv�e de Jean-Cyril Spinetta est bien accueillie : sa l�gitimit� industrielle, le fait aussi qu'il n'a jamais plaid� pour un rapprochement Areva-Alstom, sont des �l�ments qui comptent.

Cependant, la pr�sidente du directoire d'Areva, qui a l'habitude de gouverner seule, sait maintenant qu'elle va devoir compter, � ses c�t�s, avec un interlocuteur de poids. C'�tait d'ailleurs l'un des objectifs de l'�lys�e que la r�flexion autour du groupe nucl�aire s'enrichisse d'un nouvel arrivant incontournable.

Mon commentaire : On peut interpr�ter l'engagement du pr�sident dans un nouveau domaine comme un signe de confiance envers l'�quipe form�e par P. H. Gourgeon. Malgr� la conjoncture difficile, il juge probablement la compagnie en de bonnes mains.

MADRID, (source Reuters) jeudi 23 avril - La compagnie a�rienne espagnole Iberia a mis au point un plan d'urgence qui pourrait se traduire par des suppressions d'effectifs et une r�duction de sa capacit� afin de limiter sa perte d'exploitation, rapporte jeudi le quotidien Expansion sans citer de source.

Les r�ductions d'effectifs se feraient notamment par le biais de d�parts anticip�s � la retraite et cibleraient les activit� fret de la compagnie, qui ont �t� les plus touch�es par la baisse de la demande dans le secteur des transports.

Iberia, qui employait 21.578 personnes en 2008, a enregistr� une perte d'exploitation sup�rieure � 100 millions d'euros au cours des deux premiers mois de l'ann�e, ajoute le quotidien.

Le m�me chiffre est cit� par un responsable du syndicat espagnol UGT qui a d�clar� jeudi � Reuters qu'Iberia en avait inform� les responsables syndicaux.

"Ils ont dit que la compagnie avait perdu plus de 100 millions d'euros sur les premiers mois de l'ann�e", a dit ce responsable.

Un porte-parole du groupe n'a pas souhait� commenter ces informations.

Selon Expansion, le plan de restructuration sera discut� ce jeudi � l'occasion de la r�union mensuelle du conseil d'administration d'Iberia. Le projet de fusion avec British Airways sera �galement �voqu�.

(source Reuters) vendredi 24 avril - Le pr�sident du directoire de Lufthansa annonce des pr�visions pessimistes pour le march� a�rien cette ann�e et se montre particuli�rement inquiet pour l'activit� fret qui devrait rester atone.

"L'ann�e 2009 va vraiment �tre un test pour nous", a d�clar� Wolfgang Mayrhuber dans un discours pr�par� pour l'assembl�e g�n�rale des actionnaires de la compagnie qui se tient ce vendredi.

Il y souligne que la crise �conomique mondiale a un impact consid�rable sur l'exercice en cours et estime que les fusions dans l'a�rien sont le seul moyen de survivre sur le march� mondial.

La division fret de Lufthansa, qui a �t� particuli�rement affect�e par la crise, devrait subir une perte d'exploitation en 2009 dans un march� extr�mement limit�, a dit Mayrhuber. Le groupe tablait jusque-l� sur un b�n�fice d'exploitation nettement inf�rieur � celui de l'ann�e pr�c�dente.

Le trafic de fret international a recul� de 20% en mars apr�s des baisses proches de 25% au cours des deux mois pr�c�dents...

...Le patron de Lufthansa a par ailleurs r�affirm� que le r�sultat op�rationnel de la compagnie serait nettement inf�rieur � celui de l'ann�e pr�c�dente (1,38 milliard d'euros) mais qu'il devrait rester positif...

(source France Info) dimanche 26 avril - C�est un fait rarissime m�me si British Airways ou la Lufthansa, ont d�j� connu ce m�me type de m�saventure. Cette semaine, un vol d�Air France qui avait d�coll� de Roissy � destination de Mexico, a d� se d�router apr�s avoir �t� interdit de survol des Etats-Unis.

A l�origine de cette d�cision des autorit�s am�ricaines, la pr�sence � bord d�un journaliste franco-colombien figurant sur la "no fly list" une liste mise en place par l�administration de l�ex pr�sident George Bush et qui interdit � environ 20 000 personnes de se rendre, voire, de survoler le territoire am�ricain. L�appareil, un 747, a �t� contraint de se poser � Fort de France en Martinique, pour faire le plein ne pouvant traverser directement le territoire am�ricain. Une escale de pr�s quatre heures, avec pour la compagnie, des cons�quences financi�res, des frais suppl�mentaires en k�ros�ne, taxes d�atterrissage et d�dommagements des passagers. Le journaliste mis en cause, Hernando Calvo Ospina, collaborateur du Monde Diplomatique est l�auteur de plusieurs ouvrages critiques sur le r�le des Etats-Unis en Am�rique Centrale. Aussi surpris que l��quipage, il a d�couvert qu�il �tait ind�sirable aux Etats-Unis et inscrit sur cette fameuse liste dont les crit�res de s�lection restent tr�s opaques.

Depuis le 1er f�vrier dernier, la liste des passagers se rendant aux Etats-Unis est automatiquement transmise aux autorit�s am�ricaines. D�s r�ception, elles contactent alors les transporteurs pour �ventuellement leur signaler la pr�sence d�une personne ind�sirable avant le d�part du vol. Normalement, les autorit�s am�ricaines n�auraient pas d� intervenir, le journaliste en question ne se rendant pas aux Etats-Unis.

Pour le Mexique, Air France applique un autre type de proc�dure dite, APIS, Advanced Passenger Information System. Une proc�dure de suret� o� la compagnie envoie aux autorit�s d�immigration de certains Etats, des informations comme le num�ro de passeport ou de visa et l�adresse sur place de ses passagers. Et dans le cas de ce vol, Paris-Mexico, cette liste n�auraient jamais d� se retrouver entre les mains des autorit�s am�ricaines. Perplexe, Air France et la Direction G�n�rale de l�Aviation Civile r�fl�chissent aux possibles recours contre la TSA, l�agence am�ricaine de s�curit� des transports et son droit arbitraire d�interdire le territoire am�ricain � tel ou tel passager. On se souvient d�j� qu�en mai 2005, un Paris-Boston avait d� �tre d�rout� sur Bangor dans le Maine pour un simple probl�me d�homonymie.