N�198, lundi 7 septembre 2009, 4595 salari�s actionnaires du groupe AF-KLM re�oivent cette revue de presse

Paris (source awp/afp) 4 septembre - Air France a annonc� vendredi le lancement d'un plan de l'ordre de 1500 d�parts volontaires en comit� central d'entreprise (CCE), qui ne sera pas ouvert aux pilotes et m�caniciens, a annonc� la direction de la compagnie.

Ce plan vise � "s'adapter" � la "baisse d'activit�", de l'ordre de 5% pour le transport de passagers, et de l'ordre de 15% pour le transport de marchandises, a pr�cis� la direction de la compagnie a�rienne dans un communiqu�. Air France compte au total 63 000 salari�s.

Selon le communiqu�, "la compagnie a fait part au CCE de la mise en �uvre d'un projet de plan de d�parts volontaires, conform�ment � l'accord majoritaire sign� en juillet 2009" sur la gestion pr�visionnelle des emplois pour le personnel au sol.

"Le calendrier et les modalit�s de ce plan, de l'ordre de 1500 postes, feront l'objet de concertations d�s la semaine prochaine, en vue d'une pr�sentation du projet de plan de d�parts volontaires au Comit� central d'Entreprise du 21 octobre", ajoute la direction. Le p�rim�tre du plan fera l'objet de discussions mais d'ores et d�j� les pilotes et m�caniciens en sont exclus, a-t-elle pr�cis� � l'AFP.

Pierre-Henri Gourgeon, directeur g�n�ral de la compagnie, avait �voqu� le 31 juillet un prochain plan social qui s'appuierait "essentiellement sur le d�part volontaire et �galement sur des mesures de mobilit� g�ographique et professionnelle".

"Compte tenu du contexte �conomique difficile, Air France a engag� une strat�gie de baisse significative de ses capacit�s dans l'activit� passager de l'ordre de 5% lui permettant d'am�liorer ses coefficients d'occupation" et "par ailleurs, la compagnie pr�pare une refonte de son r�seau moyen-courrier tant en termes de r�seau que de produit", souligne vendredi la direction. Air France se heurte � la concurrence du TGV et des compagnies low cost.

"En ce qui concerne l'activit� cargo, tr�s affect�e par la d�croissance forte des �changes mondiaux, une restructuration est en cours et s'accompagne d'une baisse d'activit� beaucoup plus soutenue (de l'ordre de 15%) qui permet �galement de r�tablir le coefficient de remplissage", ajoute-t-elle. Le groupe a�rien a enregistr� au premier trimestre de son exercice 2009/10 une perte nette de 426 millions d'euros et une perte d'exploitation courante de 496 millions d'euros.

Mon commentaire : Ce plan vise � ajuster les effectifs au nouveau dimensionnement de la compagnie, tout en �vitant le recours � des mesures plus douloureuses : ch�mage partiel ou, pire, licenciements contraints. Les modalit�s d'application seront d�finies et n�goci�es dans quelques jours. Selon la direction, les m�tiers, dans lesquels des embauches restent n�cessaires, seront exclus de ce plan. Cette particularit� peut d�cevoir certains salari�s qui voyaient dans l'all�gement d'effectif une opportunit� de quitter l'entreprise. Cette contrainte est d'ordre l�gale.

Dans quelques semaines, la direction aura finalis� ses projets sur le court et moyen-courrier. C'est alors qu'elle v�rifiera si les effectifs des PNC correspondent aux besoins d�finis et �ventuellement s'ils sont concern�s par les d�parts volontaires.

PARIS (source Reuters) 4 septembre - L'action Air France-KLM sera retir�e du CAC 40, l'indice phare de la Bourse de Paris, pour �tre remplac�e par celle du sp�cialiste des �quipements p�troliers Technip, a annonc� vendredi Nyse Euronext.

Dans un communiqu�, l'entreprise de march� qui g�re les Bourses de Paris, Bruxelles, Amsterdam et Lisbonne ainsi que le New York Stock Exchange ajoute qu'en cons�quence Air France-KLM sera int�gr�e � l'indice CAC Next 20 pour y remplacer Technip. Ces d�cisions prendront effet � compter de la s�ance de Bourse du lundi 21 septembre 2009, pr�cise Euronext.

Le conseil scientifique des indices de la Bourse de Paris se r�unit plusieurs fois par an. Il a notamment pour mission de veiller � l'�quilibre des indices et d�cide de leur composition en tenant compte de la capitalisation, des volumes, de la pond�ration et de la part de flottant des titres. A la cl�ture vendredi soir, la capitalisation d'Air France-KLM totalisait 2,99 milliards d'euros tandis que celle de Technip atteignait 4,56 milliards.

Mon commentaire : On entendait parler de la sortie de l'action AFKL du Cac 40 depuis plusieurs trimestres. Le faible niveau de l'action, qui valorise notre groupe � 3 milliards, conduit � son remplacement par Technip, �valu�e � 4,6 milliards.

A court terme, l'action AFKL peut baisser car les fonds "indiciels" c�deront les actions de notre entreprise pour acqu�rir celles de Technip. Une fa�on simple pour ces fonds de r�pliquer la performance du Cac 40 car ils sont constitu�s d'actions d'entreprises cot�es dans les indices, dont le Cac40. A contrario, le titre AFKL pourrait �tre achet� par les fonds indiciels qui cherchent � r�pliquer l'indice CAC next 20 (l'indice des valeurs des 20 entreprises candidates � l'int�gration dans le Cac 40). A moins que ces mouvements au sein des indices aient d�j� �t� anticip�s par les investisseurs et restent sans effet dans l'imm�diat.

Si l'action AFKL remontait suffisamment et durablement, elle redeviendrait �ligible au Cac 40.

(source CercleFinance.com) 3 septembre - Air France-KLM annonce qu'il est confirm� 'Sector Leader' du transport a�rien pour l'ann�e 2009 dans le domaine du d�veloppement durable et est maintenu dans les deux indices Dow Jones Sustainability Index World et Dow Jones Sustainability Index Stoxx. C'est la cinqui�me fois de suite que le groupe est ainsi nomm�.

Le DJSI World regroupe 10 % des entreprises les plus performantes en mati�re de d�veloppement durable, parmi 2 500 entreprises r�parties dans 22 pays du monde entier. 'Notre engagement pour le d�veloppement durable est profond�ment ancr� dans notre strat�gie d'entreprise a d�clar� Pierre-Henri Gourgeon, directeur g�n�ral d'Air France-KLM. 'La position de leader qui nous est reconnue nous conforte � poursuivre dans cette voie', poursuit-il.

Par ailleurs, Air France-KLM est depuis trois ans le seul op�rateur a�rien figurant dans la liste 'Global 100', qui regroupe les 100 entreprises du monde les plus engag�es dans le d�veloppement durable. Et en juillet 2009, AIR FRANCE KLM a �t� la premi�re compagnie a�rienne � recevoir l'Airline Strategy Award, d�cern� par Airline Business, dans la nouvelle cat�gorie ' Environnement '.

En vue de la Conf�rence de Copenhague sur le climat en d�cembre 2009, le Groupe soutient l'int�gration de l'aviation internationale dans un accord sp�cifique � l'industrie qui soit efficace, pragmatique et �quitable, assure la compagnie.

> SkyEurope : la compagnie a�rienne slovaque � bas prix jette l'�ponge

(source AFP) 1er septembre - VIENNE � La compagnie a�rienne slovaque � bas prix SkyEurope, en d�p�t de bilan, a mis fin lundi soir � son trafic et, en cons�quence, annul� tous ses vols, pour l'essentiel au d�part de Bratislava, Prague et Paris. Dans un communiqu�, SkyEurope a indiqu� que, du coup, plusieurs milliers de passagers �taient bloqu�s sur diff�rents a�roports europ�ens.

SkyEurope avait d�j� annul� lundi ses vols au d�part des a�roports de Bratislava et de Prague. Depuis le 15 ao�t, ses vols au d�part de Vienne �taient d�plac�s � Bratislava, � 50 km, o� les passagers �taient achemin�s en autocar.

Cr��e en 2001 par des investisseurs pour l'essentiel autrichiens, SkyEurope avait d�pos� le bilan en juin en raison d'importantes difficult�s financi�res. Ses vols avaient d�j� �t� perturb�s � Paris-Orly et � Bucarest. Au d�part de Vienne, SkyEurope desservait aussi les a�roports d'Amsterdam, Bruxelles, Barcelone, Lisbonne, Naples, Ath�nes et Bucarest...

(source CercleFinance.com) 3 septembre - ... Baisse de 0,7% du trafic passager de British Airways au mois d'ao�t, pour une capacit� en repli de 2,4%. Le coefficient d'occupation de la compagnie a�rienne s'est ainsi am�lior� de 1,5 point en comparaison annuelle, passant � 84,7%.

Le trafic passager a connu une chute de 11,9% sur le segment premium que n'a pu compenser une hausse de 1,3% du trafic non premium. Par ailleurs, le transporteur britannique a enregistr� une baisse de 5,4% de son transport de fret.

'Les conditions de march� restent inchang�es avec des rendements sous pression sous l'effet de plus faibles surcharges carburants et d'effets de changes et de mix' commente British Airways.

LONDRES, (source Reuters) 6 septembre - British Airways envisage de faire une offre sur son concurrent national bmi et des discussions � ce sujet entre la compagnie a�rienne britannique et Lufthansa , actuel propri�taire de bmi, ont d�j� eu lieu, rapporte le Sunday Times. D'apr�s le journal, le pr�sident de British Airways Martin Broughton s'est rendu en Allemagne la semaine derni�re pour discuter avec des repr�sentants de Lufthansa.

Le Sunday Times ajoute que le rachat de bmi est secondaire par rapport aux discussions de fusion, entam�es depuis un an, avec Iberia , tout en pr�cisant que British Airways envisageait de financer un �ventuel rachat de bmi via une �mission d'actions.

Virgin Atlantic, �galement pr�sent� comme portant un int�r�t � bmi, a r�agi � l'information, dans un communiqu� envoy� par e-mail � Reuters : "British Airways veut fusionner avec Iberia, avec American Airlines et maintenant avec bmi. La compagnie veut obtenir davantage de cr�neaux (� Heathrow), tuer ses rivaux et devenir ainsi un pur monopole".

(source Boursier.com) 3 septembre - La compagnie � bas couts easyJet annonce une augmentation de 4,7% de son trafic passager en aout avec 4,8 millions de personnes transport�es. Le coefficient d'occupation grimpe de 0,5 point de pourcentage � 91,8%.

> Lufthansa : Perte du secteur de l'a�rien sup�rieure � 9 milliards de dollars en 2009

FRANCFORT, (source Reuters) 3 septembre - Les pertes du secteur du transport a�rien pourraient d�passer les pr�visions de l'IATA d'un d�ficit de neuf milliards de dollars en 2009 au vu de l'absence de toute am�lioration des conditions d'activit�, a d�clar� jeudi Stefan Lauer, membre du directoire de Lufthansa. "Il ne faut pas s'attendre � un miracle", a-t-il dit mercredi soir � des journalistes.

L'Association internationale du transport a�rien (IATA), dont les 230 membres repr�sentent quelque 93% du trafic a�rien international, a dit lundi que les compagnies avaient perdu six milliards de dollars sur les six premiers mois de l'ann�e, en raison d'une augmentation des prix du carburant. Stefan Lauer a �galement d�clar� que Lufthansa devrait fournir de tr�s gros efforts pour atteindre son objectif d'un r�sultat d'exploitation b�n�ficiaire.

En juin dernier, la compagnie a�rienne a d�clar� que cet objectif pouvait �tre compromis sans de nouvelles mesures d'�conomie dans une conjoncture difficile. Le 16 juillet, Lufthansa a dit vouloir r�aliser un milliard d'euros d'�conomies d'ici 2011.

Une fois finalis�es les acquisitions en cours - Austrian Airlines, Brussels Airlines et une participation majoritaire dans le britannique bmi - Lufthansa sera la premi�re compagnie a�rienne europ�enne, avec quelque 100 millions de passagers par an, a poursuivi Stefan Lauer.

DUBLIN, (source Reuters) 6 septembre - Ryanair finira bien un jour par racheter son rival irlandais Aer Lingus, d�clare Michael O'Leary, directeur g�n�ral de la compagnie a�rienne � bas co�ts, cit� par le Sunday Independant.

Depuis 2006, Ryanair a �chou� � deux reprises � racheter Aer Lingus en raison de l'opposition de la direction d'Aer Lingus et des interrogations relatives � la concurrence soulev�es aussi bien par le gouvernement irlandais que par l'Union europ�enne. Ceci dit, le mois dernier, Aer Lingus s'est montr� moins vindicatif dans son refus de s'allier � Ryanair...

..."En fin de compte, nous serons autoris�s � racheter Aer Lingus", a d�clar� Michael O'Leary, dont l'entreprise qu'il dirige est le premier actionnaire d'Aer Lingus, avec plus de 29% des parts, contre 25% pour l'Etat irlandais. "Au cours des 18 prochains mois (...) Aer Lingus aura �puis� tout son cash et l'entreprise devra alors �tre sauv�e", a poursuivi le directeur g�n�ral de Ryanair.

> La reprise mondiale pourrait �tre "plus pr�coce" que pr�vu, selon l'OCDE

(source AFP) 3 septembre - La reprise �conomique mondiale pourrait �tre "plus pr�coce" que pr�vu mais le rebond s'annonce "modeste" et le risque d'une rechute de l'activit� ne peut �tre totalement exclu, selon un rapport de l'OCDE publi� jeudi.

Pointant l'afflux de nouvelles "majoritairement favorables" sur le front �conomique, l'organisation rel�ve plusieurs de ses pr�visions de croissance pour 2009, notamment pour le Japon (-5,6% contre -6,8% auparavant), l'Allemagne (-4,8% contre -6,1%) et la France (-2,1% contre -3%), trois pays qui sont sortis de la r�cession au deuxi�me trimestre. Le ciel semble �galement s'�claircir pour l'ensemble de la zone euro. La perspective reste inchang�e pour les Etats-Unis (-2,8% attendu) et est d�grad�e pour le Royaume-Uni (-4,7% pr�vu contre -4,3% auparavant).

L'OCDE recense plusieurs signes d'"am�lioration marqu�e": la "chute" du co�t de l'argent, un desserrement relatif des conditions de cr�dit ou la "stabilisation" apparente de l'immobilier aux Etats-Unis et au Royaume-Uni. Le commerce mondial serait par ailleurs pr�t � "acc�l�rer" apr�s avoir touch� "un plus bas".

Les Etats-Unis et la zone euro devraient ainsi sortir de la r�cession au troisi�me trimestre, selon l'OCDE, qui entoure toutefois ces pr�visions de tr�s fortes marges d'erreur. "La reprise �conomique gagne en puissance et en ampleur" et la d�gradation de l'emploi devrait ralentir, affirme l'Organisation de coop�ration et de d�veloppement �conomiques (OCDE), qui pr�vient toutefois que le red�marrage sera fragile.

"Des risques continuent d'exister", a d�clar� Jorgen Elmeskov, chef par interim du d�partement des Affaires �conomiques, lors d'une conf�rence de presse. "On ne peut pas exclure un sc�nario en "W" (reprise suivie d'une rechute ou "Double Dip Recession", ndlr) m�me si les donn�es r�centes r�duisent les probabilit�s d'un tel sc�nario", a-t-il poursuivi.

La demande des m�nages sera frein�e par "de fortes capacit�s d'�pargne", le haut niveau du ch�mage et la croissance "an�mique" des salaires, estime l'organisation, qui juge qu'"une forte politique de relance restera n�cessaire � court terme". "Les m�nages ont encore beaucoup de chemin � faire avant de redresser leurs finances", a indiqu� Jorgen Elmeskov, qui juge que le ch�mage pourrait conna�tre "une hausse significative" si l'activit� restait trop faible, a-t-il ajout�".

Pour pr�parer le plus long terme, les 30 pays de l'OCDE doivent d�s maintenant r�fl�chir � des strat�gies de sortie de crise "cr�dibles" et � des plans de r�ductions des d�ficits, selon le rapport. "Il ne faudra pas sortir de mani�re abrupte" des diff�rents dispositifs d'aide mis en place par les gouvernements, a pr�venu M. Elmeskov.

L'OCDE estime que les banques centrales devront "dans la plupart des cas" attendre le courant de l'ann�e 2010 pour s'engager dans la voie de "la normalisation" de leurs taux d'int�r�ts, aujourd'hui � des niveaux "exceptionnellement bas".

La direction a indiqu�, lors du CCE du 4 septembre auquel j'ai assist�, qu'en raison des difficult�s de l'entreprise, il n'y aurait pas, cette ann�e, de possibilit� d'abondement li� au versement de la prime d'int�ressement.