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| Christian Magne

Administrateur

Air France-KLM

repr�sentant les salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�207, lundi 9 novembre 2009,

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La Revue de Presse...

> Air France-KLM : nouveau repli du trafic en octobre

(source CercleFinance.com) 9 octobre - Air France-KLM a annonc� lundi une nouvelle baisse de son trafic passagers pour le mois d'octobre, dans un contexte de crise toujours marqu� pour le transport a�rien.

Le transporteur indique dans un communiqu� avoir transport� 6,3 millions de passagers le mois dernier, contre 6,7 millions un an plus t�t, ce qui repr�sente une baisse de 5,3%.

En terme de passager kilom�tre transport� (PKT), le trafic recule de 4,1%.

Sur son activit� passagers, le coefficient d'occupation a augment� de 1,3 point pour s'�tablir � 82,5%, la diminution des capacit�s (-5,6%) ayant �t� sup�rieure � celle du trafic.

'M�me si les recettes restent toujours sous pression, elles ont enregistr� une moins forte d�gradation', pr�cise Air France-KLM.

Le trafic passagers de la compagnie a�rienne a baiss� de 4,4% sur le r�seau Am�riques, de 4,5% pour l'Asie et de 5,5% au niveau du r�seau europ�en.

Le trafic cargo a de son c�t� baiss� de 19,4% au mois d'octobre.

Mon commentaire : Les r�sultats restent faibles dans l'activit� passagers. Le recul de trafic parait limit�, mais la comparaison s'op�re par rapport au mois d'octobre 2008, �poque du d�but de la crise. La recette unitaire se redresse mais lentement. Le cargo reste dans des niveaux d'activit� bien trop faibles. Or, nous sommes dans la p�riode habituellement forte de l'activit� cargo. C'est inqui�tant.

T�l�charger le communiqu� int�gral de la direction : octobre 2009

> Alitalia d�gage un b�n�fice op�rationnel au 3�me trimestre, le premier depuis sa reprise
 

(source Lepoint.fr) 5 novembre - La compagnie a�rienne italienne Alitalia a d�gag� un b�n�fice op�rationnel de 15 millions d'euros au troisi�me trimestre apr�s deux trimestres cons�cutifs de pertes op�rationnelles, a-t-elle annonc� jeudi dans un communiqu�.

Mon commentaire : C'est une performance pour Alitalia, de revenir si vite "dans le vert". Rappelons que notre groupe est "int�ress�" � hauteur de 25% aux r�sultats d'Alitalia

> EasyJet : Trafic passagers en hausse de 6,6% en octobre

(source ouverture-voyage.fr) 5 novembre - Easyjet a publi� ses r�sultats de trafic pour octobre 2009. La compagnie orange annonce 4 219 096 passagers (Repr�sente le nombre de si�ges vendus par easyJet, vol� ou non), soit une hausse 6,6% par rapport � octobre 2008. Le coefficient de remplissage atteint 86,8% sur la p�riode (+3 points)...

> Hausse de 80% du b�n�fice de Ryanair au premier semestre

DUBLIN (source Reuters) 2 novembre - La compagnie a�rienne irlandaise Ryanair annonce une hausse de 80% de son b�n�fice net semestriel et dit qu'elle pourrait rompre avec sa strat�gie de croissance rapide au profit de la distribution de liquidit�s � ses actionnaires.

Elle a ajout� continuer de gagner des parts de march� aux d�pens de grandes compagnies a�riennes comme Air France-KLM, British Airways et Deutsche Lufthansa.

Sur les six premiers mois de son exercice fiscal (avril-septembre), son b�n�fice net hors �l�ments exceptionnels a atteint 387 millions d'euros, soit dix millions de plus que le consensus �tabli par le courtier de la soci�t�.

La compagnie irlandaise explique toutefois dans un communiqu� que la hausse de son b�n�fice semestriel est due en partie � la chute de 42% des d�penses de carburant. Celle-ci a masqu� une baisse de 17% de ses prix, qui devrait s'acc�l�rer au second semestre.

Ryanair anticipe une baisse de ses prix susceptible d'atteindre 20% au cours des deux derniers trimestres de son exercice fiscal 2009-2010 au point que chacun d'eux devrait se solder par une perte. Le groupe confirme n�anmoins sa pr�vision d'un b�n�fice annuel net dans le bas d'une fourchette de 200 � 300 millions d'euros.

Ryanair, premi�re compagnie � bas co�ts d'Europe, explique dans un communiqu� que ses discussions avec Boeing sur une possible commande de 200 avions n'ont pas beaucoup progress� et ajoute qu'elle pourrait rompre ses relations historiques avec le constructeur am�ricain.

"Nous ne voyons pas l'int�r�t de poursuivre une croissance rapide dans un contexte de d�clin du chiffre d'affaires par passager alors que notre principal constructeur a�ronautique partenaire n'est pas dispos� � jouer son r�le dans notre programme de r�duction des co�ts", dit le directeur g�n�ral, Michael O'Leary.

"Si nous ne pouvons pas investir notre exc�dent de tr�sorerie de fa�on efficace dans de nouveaux appareils, alors nous devrions le distribuer aux actionnaires," a ajout� Michael O'Leary.

Son directeur g�n�ral adjoint, Michael Cawley, a pr�cis� par la suite que la compagnie envisageait d'annuler ou de reporter 15 des 48 livraisons d'avions pr�vues l'an prochain.

Mon commentaire : easyJet et Ryanair sont devenues, en tr�s peu d'ann�es, les deux premi�res compagnies du secteur europ�en. Mais leur croissance de presque 20% par an est du pass�. EasyJet est d�sormais proche de 5% par an. Ryanair tente d'arracher � Boeing ou Airbus une r�duction massive de prix pour l'achat d'une flotte colossale. Ayant atteint les limites du jeu de la concurrence, face au refus des deux constructeurs de baisser les prix au niveau exig�, Ryanair menace de stopper sa croissance

> Pour le patron de Ryanair, fini le temps des salari�s "grassement pay�s"

(source AFP) 2 novembre - Michael O'Leary, le patron de la compagnie a�rienne irlandaise � bas-co�t Ryanair, a consid�r� lundi que son homologue de British Airways Willie Walsh "n'avait pas �t� assez radical" avec son personnel, et que le temps des salari�s "grassement pay�s" du secteur a�rien �tait termin�.

British Airways est actuellement engag� dans des discussions difficiles avec les 14.000 membres de son personnel de cabine, auxquels la compagnie souhaite imposer des gels, voire des baisses de salaires pour les nouveaux arrivants, et des suppressions d'emplois.

"Willie n'a pas �t� assez radical", a consid�r� M. O'Leary sur la cha�ne BBC News, "et je suis choqu� quand je lis que les repas du personnel de cabine co�tent six millions et demi de livres (un peu plus de 7 millions d'euros) par an".

"BA veut les r�duire � 2,5 millions, mais pourquoi est-ce que le personnel ne paye pas la totalit� de ses fichus repas pour que BA r�percute la diff�rence � ses clients sous forme de baisse de tarifs?", s'interroge M. O'Leary, qui estime que "le temps des employ�s grassement pay�s est r�volu".

A Ryanair, "nous payons tr�s bien notre personnel mais ils travaillent dur, ils ach�tent leurs repas, ce que chacun devrait faire, et nous pouvons r�percuter la diff�rence en proposant des tarifs bas", s'est-il f�licit�.

La compagnie, championne des co�ts serr�s, a annonc� lundi, en m�me temps que ses r�sultats trimestriels, un gel de salaire cette ann�e et l'an prochain dans ses rangs, en se vantant de "procurer ainsi des emplois s�rs" � ses 7.000 employ�s, "quand de nombreux concurrents abaissent les salaires et suppriment les emplois".

> Les comptes de British Airways piquent du nez

(lefigaro.fr) 6 novembre - La compagnie a�rienne a subi une perte semestrielle plus que quadrupl�e par rapport � l'an dernier, � 271 millions d'euros. Elle annonce l'acc�l�ration de ses mesures d'�conomie...

... Le directeur g�n�ral de la compagnie, Willie Walsh, a soulign� que l'ensemble de l'industrie a�rienne �restait en r�cession�, citant les pr�visions de l'IATA, l'association mondiale des transports a�riens, qui table sur une perte totale de 11 milliards de dollars dans le secteur cette ann�e.

Le groupe a indiqu� dans le m�me temps qu'il allait acc�l�rer ses mesures d'�conomies et augmenter ses suppressions de postes. �Avec un chiffre d'affaires qui risque de diminuer d'un milliard de livres cette ann�e, nous ne pouvons pas rester sans rien faire et de nouvelles r�ductions de co�ts sont essentielles�, a expliqu� Willie Walsh. 3.000 emplois seraient concern�s d'ici mars 2010 par les suppressions.

Mon commentaire : Les difficult�s de British Airways l'emp�chent de finaliser son projet de mariage avec Iberia. Tant mieux pour nous. Car ces deux compagnies deviendraient plus concurrentielles en se rapprochant.

> Emirates : les b�n�fices s'envolent

(Boursier.com) 5 novembre - Emirates annonce un b�n�fice net semestriel de 752 Millions de Dirahms (205 M$) contre un profit de 284 Millions de Dirahms (77 M$) un an plus t�t. Sur les six mois clos fin septembre, la compagnie de Duba� a transport� 13 millions de passagers et 700.000 tonnes de fret. Le chiffre d'affaires recule de 13,5% � 5,4 Mds$, refl�tant principalement la diminution des recettes par passager et dans le fret.

HH Sheikh Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum, PDG d'Emirates d�clare dans un communiqu� : "Emirates reste concentr� sur sa strat�gie de long terme, malgr� le ralentissement �conomique mondial. Nous avons continu� � investir dans notre flotte �co-efficace; dans le renforcement de notre r�seau mondial et �galement dans le soutien de l'infrastructure de notre business en croissance".

> Restructuration... Lufthansa rogne les ailes � BMI Baby !
 

(source tourmag) 4 novembre - la low cost a perdu 100 millions de livres l�ann�e derni�re. La filiale low cost du groupe BMI vient d�annoncer un plan de restructuration. C�est la premi�re d�cision strat�gique du propri�taire, Lufthansa, qui a renonc� la semaine derni�re � revendre ses op�rations britanniques.

BMI Baby pr�voit de r�duire sa flotte de 17 � 12 appareils en 2010 et de concentrer ses op�rations sur les lignes b�n�ficiaires comme la ligne historique de Paris CDG-East Midlands.

La restructuration des op�rations de BMI a commenc�.

La semaine derni�re, Lufthansa, propri�taire � 100% du groupe britannique depuis le rachat de 50% des parts pour 220 millions de livres � Sir Michael Bishop, puis des derniers 20% � SAS, a annonc� officiellement avoir renonc� � vendre BMI.

La compagnie qui d�tient encore 11% des pr�cieux slots d�Heathrow, a perdu 100 millions de livres l�ann�e derni�re. Les analystes estiment que les pertes de cette ann�e devraient doubler.

Dans ces conditions, Lufthansa a fait appel � Wolfgang Prock-Schauer, l�ex directeur g�n�ral de Jet Airways pour venir mettre de l�ordre en Grande-Bretagne. Et d�s son arriv�e, c�est BMI Baby, la filiale low cost qu�il pr�voit de restructurer.

A la cl�, ce sont environ 160 postes (54 pilotes, 82 PNC et 22 emplois administratifs) qui devraient �tre supprim�s. La low cost va r�duire ses activit�s � Birmingham, Manchester et Cardiff pour concentrer le gros de ses op�rations � East Midlands (Nottingham), le si�ge du groupe...

Flotte r�duite de 17 � 12 appareils en 2010

BMI Baby pr�voit de r�duire sa flotte de 17 � 12 appareils en 2010 et de concentrer ses op�rations sur les lignes b�n�ficiaires comme la ligne historique de Paris CDG-East Midlands...

...Pour finaliser le projet de restructuration du groupe, le nouveau boss de BMI devrait maintenant tailler dans les op�rations de la compagnie classique. Reste � savoir ce que deviendront les slots ainsi inutilis�s...

...La vente au cas par cas des slots de BMI pourrait rapporter � Lufthansa bien davantage que le prix demand� pour l�int�gralit� de BMI qui aurait tourn� autour de 500 millions de livres�

Fin de la Revue de Presse...

> Air France KLM a publi� les donn�es du consensus

3 novembre - Air France KLM a publi� les donn�es du consensus, bas�es sur 15 � 20 analyses, sur l'exercice en cours et les deux suivants. Pour l'exercice clos le 31 mars prochain, le consensus m�dian de chiffre d'affaires est � 21,4 Milliards d'Euros sur -861 M� de r�sultat d'exploitation et -797 M� de r�sultat net. Pour 2010/2011, il est respectivement de 22,48 Mds�, -87 M� et -206 M�. Pour 2011/2012, de 23,59 Mds�, +604 M� et +323 M�.

Pour le second trimestre 2009/2010 dont la publication est pr�vue le 18 novembre, et sur la base de 9 �tudes, le consensus m�dian de chiffre d'affaires est de 5,739 Mds� sur -70 M� de r�sultat d'exploitation et -131 M� de r�sultat net.

Le consensus reprend les pr�visions r�alis�es par les analystes financiers qui suivent habituellement l'activit� et les r�sultats d'Air France-KLM, issus des bureaux d'�tudes BA-ML, Cazenove, Chevreux, Citigroup, Collins Stewart, Commerzbank, Davy, Deutsche Bank, Goldman Sachs, HSBC, Kepler, Morgan Stanley, NCB, Nomura, Oddo, Raymond James, RBS, Soci�t� G�n�rale, UBS et Unicredit. "Le consensus est d�livr� � titre purement informatif et ne peut constituer une validation ou approbation par Air France-KLM de tout ou partie des pr�visions pr�sent�es", souligne la compagnie.

> Air France-KLM : soutenu par une recommandation d'analyste

(source CercleFinance.com) 4 novembre - ... Dans une note consacr�e au secteur a�rien, UBS a annonc� avoir relev� sa recommandation sur Air France-KLM � 'neutre', contre 'vendre' jusqu'� pr�sent. Son objectif de cours passe toutefois de 12 � 11 euros compte tenu de la r�cente remont�e des prix du fuel.

'Depuis leurs r�cents plus hauts, nous avons constat� que British Airways et Air France-KLM ont respectivement perdu pr�s de 37% et 27% de leur valeur', ajoute-t-il. 'Nous pensons que la correction est devenue exag�r�e et relevons nos recommandations sur les deux titres', explique UBS.