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| Christian Magne

Administrateur

Air France-KLM

repr�sentant les salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�208, lundi 16 novembre 2009,

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La Revue de Presse de ce lundi commence par quelques articles sur le projet "Neo" moyen-courrier

> Avec la crise, Air France baisse ses prix, mais aussi certaines prestations

(source AFP) 12 novembre - Face � la concurrence des compagnies a�riennes low cost, encore plus vive depuis la crise, Air France va r�duire la plupart des tarifs de ses moyen-courriers � partir du 1er avril, tout en limitant certaines prestations sur ces vols.

"La plupart du temps, les baisses de prix seront comprises entre 0 et 20%. Il y aura des exceptions avec un maintien de certains tarifs et d'autres qui diminueront au del� de 30%", a indiqu� Christian Boireau, directeur g�n�ral adjoint commercial France d'Air France-KLM, lors d'une conf�rence de presse � Paris.

Des r�ductions qui laissent toutefois certains sceptiques. "Les grilles tarifaires sont tellement denses et complexes que l'on est oblig� de les croire sur parole", observe Arnaud Deblauwe de l'association de consommateurs UFC que choisir. "On a toutefois le sentiment que tout cela est tr�s cosm�tique et les annonces sont survendues", ajoute-t-il.

Le moyen-courrier repr�sente 40% du chiffre d'affaires d'Air France et 60% de ses passagers.

...La compagnie nationale assure qu'elle se diff�rencie toujours de ses rivales � bas co�ts par le service : la restauration et le premier bagage de soute restent gratuits, les journaux disponibles sur tous les vols et les avions ont toujours deux cabines: la classe premium --affaires-- et la classe �conomique.

...A l'instar de la plupart des grandes compagnies traditionnelles, elle va rogner sur certaines prestations : adieu champagne ou jus d'orange pour l'accueil des classes affaires, supprim� le sandwich des passagers de la classe �conomique sur les vols d'une heure et demie ou moins.

> Le directeur g�n�ral d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, le 12 novembre 2009 � Paris
 

(source AFP) 12 novembre - Pour les voyageurs de la classe �conomique, le poids du premier bagage gratuit en soute passe de 20 � 23 kilos. Mais ils devront d�sormais payer 50 euros en cas de d�passement alors que le suppl�ment �tait, auparavant, fonction du poids.

Le personnel d'Air France devrait �tre affect� par cette nouvelle offre, pr�viennent les syndicats. "Nous redoutons de payer les cons�quences de cette structure tarifaire qui va impacter t�t ou tard nos conditions de travail", a d�clar� � l'AFP David Ricatte, secr�taire national du premier syndicat de la compagnie, la CGT.

"Sur certains vols, la direction compte faire passer de quatre � trois le nombre d'h�tesses et de stewards. Et il y aura forc�ment des cons�quences sur les filiales sp�cialis�es dans la restauration", a estim� Cyril Jouan, secr�taire national CFDT du secteur op�rations a�riennes, deuxi�me syndicat du transporteur.

Le directeur g�n�ral d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a admis qu'il y aurait "une r�organisation d'�quipages limit�e qui sera �voqu�e avec les organisations syndicales"...

...Parmi les passagers les plus choy�s par Air France figurent les cadres des PME-PMI, dont les budgets de d�placement ont �t� consid�rablement r�duits avec les difficult�s �conomiques.

"Ce sont les plus gros gagnants", estime M. Boireau. La "premium economy", une classe affaires moins ch�re que la premium affaires, a �t� mise en place pour les attirer. "En moyenne, les baisses y seront de l'ordre de 20%, on esp�re ainsi regagner des parts de march�", ajoute-t-il.

KLM --la compagnie n�erlandaise s�ur d'Air France, chapeaut�e par la m�me holding Air France-KLM-- lancera aussi une nouvelle offre sur le moyen-courrier, mais pas avant novembre 2010.

> Air France va-t-elle copier les compagnies low cost ?

(source AFP) 12 novembre - Air France va-t-elle copier les compagnies low cost ? Le sujet est sensible et la r�ponse imm�diate :  � Nous ne proposons pas du tout le m�me type de service que les transporteurs � bas co�ts �, mart�le Christian Boireau, directeur g�n�ral commercial France de la compagnie nationale. En pr�sentant ce matin la refonte de son offre europ�enne avec Pierre-Henri Gourgeon, patron du groupe, il se d�fendait de vouloir faire la m�me chose que ce mod�le tant d�cri� depuis des ann�es. Dans les avions moyen-courrier d'Air France, les  boissons, les collations et les journaux resteront gratuits, m�me en classe �co.

Il n'emp�che, comme la plupart des compagnies europ�ennes, lourdement concurrenc�es par EasyJet et Ryannair sur les routes europ�ennes -au point de perdre de l'argent, Air France va tenter d'appliquer des recettes qui marchent, surtout pendant les crises. Telles Lufthansa, British Airways ou Ib�ria, Air France a d�cid� de pratiquer des tarifs attractifs � partir d'avril 2010 �un Paris-Barcelone � 115 euros l'aller-retour.

Des prix � la baisse -entre -15 et -35%-  mais de plus en plus accompagn�s de services payants. Comme par exemple la possibilit� de modifier son vol  (50 euros) ou encore le recours � un d�lai de r�tractation (10 euros), mesures qui font suite au suppl�ment exig� pour les si�ges situ�s � c�t� des issues de secours (50 euros). Au programme �galement, la facturation (50 euros) du deuxi�me bagage en soute, le premier �tant gratuit jusqu'� 23 kilos (au lieu de 20 kg auparavant). Si Air France se montre cependant moins radicale que pr�vu, afin de � conserver le prestige de la marque �, selon un porte-parole, d'autres n'ont plus ce souci. L'Espagnole Ib�ria va plus loin et songe � faire payer les valises enregistr�es en soute. Tout comme elle facture d�j� les en-cas et les boissons...

...les grandes compagnies a�riennes, pouss�es par la perte de pouvoir d'achat des passagers sur les lignes de moyen courrier, se sont toutes mises � la mode low cost. � Sur les distances courtes, les clients recentrent leurs besoins. Ils souhaitent un transport fiable et efficace, avec un service adapt�, le tout au meilleur  prix �, analyse Pierre-Henri Gourgeon.  D'o� l'id�e �et la n�cessit�- de se battre avec les m�me armes que les concurrents redoutables que sont devenus les low cost, afin de � renouer avec la profitabilit� �, selon le patron du groupe. Une bonne id�e, � condition de pouvoir financer la baisse des tarifs... Laquelle ne concerne pas que la classe �co. Les passagers pr�mium Eco et premium Affaires, auront eux aussi droit � des prix plus attractifs. En revanche, eux �chapperont aux services payants...

> Vol AF 447 : des familles de victimes poursuivent les constructeurs

(source AFP) 8 novembre - Les parents de huit des victimes de l'accident du vol Air France Rio-Paris ont engag� des actions en dommages et int�r�ts aux Etats-Unis contre son constructeur Airbus et plusieurs compagnies fabriquant les instruments de l'appareil, a-t-on appris dimanche aupr�s des avocats.

Il s'agit notamment de General Electric, Motorola et Intel, selon les actions intent�es devant la justice am�ricaine en Illinois et en Californie, dont l'AFP a eu copie...

...L'action intent�e en Illinois accuse de n�gligence Airbus et les fabricants des divers instruments de navigation utilis�s durant le vol...

...Les autres compagnies accus�es sont Honeywell International, Thales, Rockwell Collins, Hamilton Sunstrand, Goodrich, Dupont, Judd Wire et Raychem.

Les causes de l'accident sont toujours en cours d'investigation mais des instruments de navigation tels que les sondes Pitot de mesures de vitesse ont �t� mis en cause.

Mon commentaire : Cette action en justice met en cause Airbus ainsi que Thal�s, le fabriquant des sondes Pitot, mais aussi la plupart des �quipementiers de l'avionneur de l'AF447. Ce genre d'action est habituel aux USA et balaie le champ d'hypoth�tiques responsabilit�s avant m�me les conclusions de l'enqu�te.

A consulter : les pages du site Air France corporate consacr�es � l'AF447 : http://corporate.airfrance.com/fr/presse/af447/

> Fusion � risque pour Iberia et British Airways
 

(source Le Figaro) 13 novembre - Les deux compagnies malmen�es par la crise ont officialis� leur mariage jeudi soir. Elles en attendent synergies et conqu�tes de parts de march� gr�ce � leurs r�seaux compl�mentaires.

En annon�ant jeudi soir leur fusion, British Airways et Iberia ont conclu deux ann�es de longues et �pres discussions. Ce mariage marque une �tape attendue de la consolidation du ciel europ�en. Les conseils d'administration des deux partenaires se sont r�unis chacun de leur c�t� jeudi pour valider le projet de fusion en une entit�, dont British Airways d�tiendra 55% et Iberia 45%. �C'est un d�veloppement qui va cr�er un nouveau groupe de compagnies a�riennes capables de participer � la comp�tition � une �chelle v�ritablement mondiale�, s'est f�licit� ce vendredi Willie Walsh, le patron de la compagnie britannique.

Les deux partenaires ont d�j� annonc� qu'ils conserveraient chacun leur nom et leurs couleurs (comme le font Air France et KLM depuis 2004). Le nouvel ensemble sera espagnol avec son si�ge � Londres, o� il sera �galement cot� avec �ventuellement une deuxi�me cotation � Madrid...

Plan de restructuration

Avec la crise, British Airways est aujourd'hui valoris� 2,76 milliards d'euros, tandis qu'Iberia vaut 2,13 milliards. Il s'agit donc presque d'une fusion �entre �gaux�... Iberia a annonc� ce vendredi une perte nette de 181,9 millions d'euros sur les neuf premiers mois de son exercice. En d�but de semaine, c'est British Airways qui a fait �tat des pires pertes semestrielles de son histoire... La fusion devient un rem�de de cheval pour mieux tenir le choc...

Ce mariage de raison inqui�te pourtant les syndicats de British Airways et d'Iberia... �Soit la fusion et les transformations sont port�es par la croissance �conomique comme ce fut le cas pour Air France et KLM, analyse Didier Br�chemier. Soit la croissance n'est pas au rendez-vous et les deux partenaires doivent lancer un plan de restructuration. � Unite, le principal syndicat britannique du secteur, a pr�venu qu'il ne soutiendrait pas la fusion sans garantie qu'il n'y aurait pas de licenciements forc�s. En Espagne, le syndicat CCOO a �galement dit souhaiter �la garantie des emplois en Espagne�.

Mon commentaire : Le sch�ma de rapprochement BA/IB ressemble � celui mis en place par Air France et KLM. Il faudra environ un an pour aboutir � une fusion effective. D�s lors, les premi�res synergies entre BA et IB devraient appara�tre dans l'ann�e suivante. Selon toute vraisemblance, il nous faudra, dans deux ans, affronter un concurrent plus muscl�.

> Iberia dans le rouge !

(source Weblibre.org) 14 novembre - Dans le 3eme trimestre, le transporteur a�rien espagnol a accus� une perte nette de 16,4 millions d'euros, contre un b�n�fice net enregistr� un an plus t�t, le chiffre d'affaires a baiss� de 20% � 1,17 milliards d'euros. La diminution de 34% des co�ts de carburant et 15% des co�ts d'exploitation n'a pu compenser la contraction de la demande. Le taux d'occupation des avions est tomb� � 82, 1% (-1,1 points) et le trafic de passagers transport�s de 5,1% � environ 4,17 millions. Au cours des neuf mois, les pertes nettes s'�levaient � 181,9 millions contre un b�n�fice de 51,5 millions d'euros.

Iberia souligne qu'est apparu un �redressement� au troisi�me trimestre, caract�ris�e "par une reprise du trafic passager� notamment li�s aux meilleurs tarifs de la compagnies a�rienne, m�me si l'industrie a�rienne reste � dans une situation tr�s difficile� avec une le trafic de passagers qui d�prime, en particulier sur la liaison entre Madrid et Barcelone, en raison de la concurrence des trains � grande vitesse.

Apr�s la chute de la demande, Iberia a r�duit le nombre des employ�s et des liaisons int�rieures...

> Le conflit social � Iberia s'envenime, huit nouveaux jours de gr�ve
 

(source AFP) MADRID 11 novembre - Le conflit entre la direction d'Iberia et les h�tesses et stewards au sujet des salaires s'est envenim� mercredi, avec un pr�avis pour huit nouveaux jours de gr�ve alors que la compagnie espagnole, en difficult�s financi�res, veut mettre en place un plan d'�conomies.

Les deux principaux syndicats du personnel de bord ont lanc� des appels � la gr�ve pour le 30 novembre, les 1er, 2, 14, 15, 16, 17 et 18 d�cembre, face au refus de la direction de n�gocier, selon un repr�sentant de SITCPLA.

Ce pr�avis intervient au deuxi�me jour d'une gr�ve du m�me personnel navigant qui a contraint Iberia � annuler au total de 368 vols..

Les syndicats protestent contre le refus persistant de la direction de ren�gocier la convention collective..

Les syndicats des h�tesses et stewards demandent une revalorisation de 4,14% des salaires pour 2008 et 2009 alors que ceux-ci sont gel�s depuis 2005...

Ce plan pr�voit un gel des embauches jusqu'en 2012, le gel des salaires en 2010 et 2011, un plan de d�parts en pr�-retraite pour le personnel de bord de plus de 55 ans, des mesures de ch�mage technique pour 200 employ�s au sol...

Iberia a d�cid� parall�lement de se focaliser encore un peu plus sur les long-courriers, en particulier sur les liaisons avec l'Am�rique latine --cr�neau plus rentable-- et de filialiser l'activit� des vols domestiques et europ�ens...

> Une gr�ve � No�l chez British Airways ?

(source tourhebdo) 3 novembre - Pour la premi�re fois depuis 1997, une gr�ve pourrait toucher British Airways � No�l en raison d�un mouvement du personnel, qui s�oppose aux mesures de gel des salaires et de suppressions de postes pr�vues par la compagnie pour redresser ses comptes actuellement dans le rouge.

Outre de nouvelles coupes dans les effectifs, qui toucheraient 1 000 employ�s, la compagnie britannique souhaite �galement d�velopper les mesures de temps partiel et surtout r�duire les salaires des futurs PNC � compter du 16 novembre. Pour enrayer la fronde, la direction souligne que toute baisse de salaire pour les salari�s en fonction est exclue et que 75% d�entre eux vont m�me b�n�ficier d�une augmentation comprise entre 2% et 7% en 2009 et 2010.

2 000 salari�s de British Airways, membres du syndicat Unite, se sont donc r�unis hier pr�s de Londres pour �tudier ce projet de gr�ve durant les vacances de No�l. Unite entend d�sormais aller plus loin en consultant une partie des 14 000 employ�s concern�s par ces mesures chez BA.

Michael O�Leary, le bouillonnant patron de Ryanair, s�est invit� dans la discussion et estime que le patron de British Airways, Willie Walsh, "n�avait pas �t� assez radical" avec son personnel et que "le temps des employ�s grassement pay�s est r�volu".

> Finnair : tous les vols annul�s � partir d'aujourd'hui

(source deplacementspro.com) 16 novembre - Face � l'impasse des n�gociations chez Finnair, le personnel de la compagnie sera en gr�ve d�s le lundi 16 novembre. Les pilotes, qui sont � la pointe du mouvement, viennent de rejeter les propositions du m�diateur d�sign� pour r�gler le conflit.

Finnair a enregistr� une perte nette de 20,7 millions d'euros au troisi�me trimestre 2009.

L'important programme de r�duction des co�ts engag� par la compagnie, demande de fortes concessions aux personnels qui se refusent aujourd'hui � accepter des baisses de salaires ou des sessions de formation de pilotes ext�rieurs � la compagnies.

Mon commentaire : Les conflits sociaux se multiplient dans les compagnies en difficult�, lesquelles exercent une forte pression sur leurs salari�s.

> Lufthansa : trafic passagers en hausse de 1,1% en octobre

(source CercleFinance.com) 10 novembre - Lufthansa fait �tat d'une hausse de 1,1% de son trafic passagers pour le mois d'octobre, son activit� cargo ayant parall�lement chut� de 4% dans un march� jug� toujours aussi difficile.

La compagnie a�rienne allemande dit avoir transport� 5,13 millions de passagers le mois dernier. Son coefficient d'occupation, l'une des mesures les plus suivies au sein du secteur, a progress� de 2,1 points pour atteindre 80,2%.

Au niveau du groupe, ce qui inclut les chiffres de SWISS, Austrian Airlines et British Midland, Lufthansa affiche un trafic en hausse de 26,9%, � plus de 7,9 millions de passagers, pour un coefficient d'occupation en hausse de 1,7 point � 80,5%.

Mon commentaire : Au mois d'octobre, les chiffres de trafic de Lufthansa et de British Airways sont sup�rieurs aux n�tres.

> Air Austral devrait confirmer une commande de deux A380 de plus de 800 si�ges

DUBAI (source Reuters) 16 novembre - Air Austral, bas�e sur l'�le de la R�union, devrait confirmer lundi une commande pour deux Airbus A380 et deviendra ainsi la premi�re compagnie � faire voler des appareils pouvant transporter plus de 800 personnes, apprend-on de source industrielle.

Les 200 appareils de la gamme A380 vendus jusqu'ici l'ont �t� dans leur configuration standard de 525 si�ges...

> Emirates pourrait acheter de nouveaux avions
 

DUBA�, (source Reuters) 11 novembre - Emirates, la premi�re compagnie a�rienne du monde arabe, pourrait acheter davantage d'avions � Airbus et Boeing et verra la livraison de certains A380 command�s �tre report�e en 2010, a d�clar� son pr�sident mercredi.

"Nous envisageons cela (l'achat de plus d'avions)... nous effectuons des �valuations, mais clairement avec la croissance que nous avons et le b�n�fice que nous d�gageons, rien n'emp�che a priori que nous n'agissions pas rapidement apr�s la r�cession", a d�clar� Tim Clark par t�l�phone � Reuters.

Il a �galement expliqu� que ses projets d'expansion du r�seau seraient affect�s l'ann�e prochaine par les reports de livraison de l'Airbus A380.

"Nous aurions d� en avoir quinze en juin 2010... nous en aurons deux en d�cembre et les huit restant entre janvier et novembre de l'ann�e prochaine, la livraison d'un � deux appareils devraient donc �tre repouss�e."

Interrog� pour savoir si Emirates r�cup�rerait des A380 command�s par d'autres compagnies a�riennes mais repouss�s, le pr�sident du groupe, le cheikh Ahmed bin Sa�d al-Maktoum a r�pondu : "Oui, nous y r�fl�chissons."

Fin de la Revue de Presse...