Si vous ne voyez pas correctement cette page, cliquez ici (acc�s Internet requis)

Pour �tre s�r(e) de recevoir votre revue de presse, ajoutez c.magne@navigaction.com � votre carnet d'adresses

| Christian Magne

Administrateur

Air France-KLM

repr�sentant les salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�209, lundi 23 novembre 2009,

Si vous appr�ciez cette revue de presse, faites la circuler au sein de l'entreprise. Les nouveaux lecteurs pourront la recevoir directement en m'envoyant un mail � chmagne@navigaction.com

La Revue de Presse du lundi...

> Le premier Airbus A380 d'Air France a atterri � New York

(source AFP) 21 novembre - Le premier Airbus A380 d'Air France, qui avait d�coll� de l'a�roport parisien de Roissy avec 538 passagers � bord, a atterri vendredi � l'a�roport Kennedy de New York, marquant le d�but de l'exploitation commerciale de l'avion g�ant de deux �tages par une compagnie europ�enne.

Son arriv�e a �t� salu�e par les salves des canons � eau de deux camions des pompiers de la plateforme a�roportuaire...

...C'�tait "un super vol", a d�clar� apr�s l'atterrissage un des passagers, Bernard Boluvi, 39 ans.

"C'est un avion tr�s silencieux et stable, a-t-il dit. On ne sent m�me pas le d�collage ni l'atterrissage. C'est un salon volant et on y mange tr�s bien".

Pour un autre passager, Jean-Michel Schmitt, 45 ans, l'A380 "est beaucoup plus spacieux que les autres avions".

"Et surtout, c'est tr�s silencieux. Ce n'est pas comme une grande salle de cin�ma comme on pouvait le craindre, car l'avion est tr�s grand mais il est tr�s bien d�coup� en cabines", a-t-il ajout�.

G�rard Jouany, 64 ans, journaliste a�ronautique, est de son c�t� ressorti avec des impressions plus mitig�es.

"C'est bien, dit-il, mais Air France a choisi la plus haute densit�. On a compris que dans 'Airbus' il y a 'bus'. Mais on a tr�s bien voyag�"...

...Aux commandes du vol AF380 se trouvaient le commandant de bord Beno�t Laurent et une copilote, Patricia Haffner, la premi�re femme � avoir r�ussi le concours de l'Ecole nationale de l'aviation civile (ENAC) en 1974. Le service et la s�curit� �taient assur�s par 22 h�tesses et stewards.

Les dirigeants de la compagnie, ainsi que des invit�s �taient �galement du voyage. Parmi eux des dirigeants d'entreprises fran�aises comme le pr�sident de la SNCF Guillaume Pepy, le pr�sident du directoire de Safran Jean-Paul Herteman ou encore l'ancien PDG du groupe d'�lectronique Thales, Denis Ranque.

Cet avion est "le premier A380 qui volera r�guli�rement sur l'Atlantique Nord", sur "une ligne phare, une ligne historique", a soulign� M. Gourgeon...

...Air France est la quatri�me compagnie � le poss�der, apr�s Singapore Airlines, Emirates et la compagnie australienne Qantas.

Elle a command� douze A380 au total, dont trois autres doivent lui �tre livr�s d'ici le mois de juin. Apr�s les Etats-Unis, les appareils seront mis en service en destination de Johannesburg et Tokyo...

Mon commentaire : Cet avion tant attendu entre enfin en activit� sous nos couleurs. On note dans cet article, que l'auteur n'omet pas d'�voquer le r�le tenu par les PNC dans la s�curit�, ce qui est assez rare pour �tre soulign�

> Skyteam pourrait am�liorer sa proposition pour Japan Airlines

(source AFP) 21 novembre - L'alliance a�rienne Skyteam pourrait proposer d'investir plus que les 1,02 milliard de dollars d�j� �voqu�s pour convaincre la premi�re compagnie japonaise, Japan Airlines en grande difficult�, de la rejoindre, selon la compagnie am�ricaine Delta Air Lines.

> Vers une lib�ralisation du transport a�rien mondial

GENEVE (source Reuters) 16 novembre - L'Union europ�enne, les Etats-Unis et six autres pays ont sign� lundi un accord de lib�ralisation du transport a�rien qui pourrait ouvrir la voie � des fusions et � une consolidation de ce secteur durement �prouv� par la crise.

L'Association internationale du transport a�rien (IATA), un organisme international qui milite depuis longtemps pour une lib�ralisation du secteur, a pr�cis� que cet accord non-contraignant avait �t� sign� � l'occasion d'une r�union � Montebello au Canada.

"Il s'agit d'un progr�s historique qui va contribuer � la fondation d'une industrie mondiale de l'aviation financi�rement viable", a d�clar� le directeur g�n�ral de l'IATA, Giovanni Bisignani, lors d'une t�l�conf�rence au Canada juste avant la signature de l'accord.

"Un accord ne va pas changer la face du monde. Mais c'est un signal fort pour dire que le futur de cette industrie ne pourra se r�aliser que dans un environnement beaucoup plus lib�ral", a-t-il ajout�.

Cette d�claration commune pourrait ouvrir la voie � de nouveaux accords dans la lign�e du projet de fusion entre British Airways et l'espagnole Iberia annonc� la semaine derni�re.

Les autres pays signataires de la d�claration de principe, baptis�e "Agenda pour la libert�", sont le Chili, la Malaisie, le Panama, Singapour, la Suisse et les Emirats arabes unis.

Giovanni Bisignani a soulign� qu'avec les Vingt-Sept et les Etats-Unis, 60% de l'aviation mondiale �tait d�sormais en accord sur une s�rie de principes fondamentaux : libert� d'acc�s aux march�s des capitaux, libert� d'entreprise et libert� de fixation des prix des services.

La plupart des gouvernements appliquent aujourd'hui des r�gles vieilles de 65 ans bas�es le plus souvent sur des accords bilat�raux et qui emp�chent les fusions internationales.

Les seules exceptions sont la cons�quence du march� unique europ�en qui a notamment permis le projet de fusion entre BA et Iberia.

Giovanni Bisignani esp�re que la d�claration commune sera sign�e prochainement par d'autres pays comme l'Australie, l'Inde, le Maroc et la Nouvelle-Z�lande.

Mon commentaire : Si les barri�res nationales tombent, on assistera � un accroissement du processus de fusions et d'acquisitions entre compagnies.

> Air France-KLM : AFI KLM E&M se d�veloppe au Moyen-Orient

(source cerclefinance.com) 16 novembre - La Jebel Ali Free Zone (Jafza) a sign� un accord avec AMES - coentreprise � parit� entre AFI KLM E&M (filiale d'Air France-KLM) et Aircelle (du groupe Safran), en vue d'�tablir sa base op�rationnelle dans la zone franche, ouvrant ainsi la voie au d�marrage d�but 2010 de l'activit� d'entretien et de r�paration de nacelles.

Cet accord sign� lors du Duba� Airshow 2009 permet � AMES d'�tablir dans la Jafza un centre de maintenance de 10.000 m�tres carr�s o� l'entreprise proposera � ses clients du Moyen-Orient une gamme compl�te de services pour les nacelles des moteurs CFM International, General Electric, Pratt & Whitney, Rolls-Royce.

AMES (Aerostructure Middle East Services) combine l'expertise d'AFI KLM E&M, fournisseur majeur de services MRO, avec les savoir-faire d'Aircelle, l'un des principaux fabricants mondiaux de nacelles de toutes tailles.

'Gr�ce � sa base dans la Jafza qui dispose des meilleurs moyens logistiques et op�rationnels, AMES se positionne pour offrir des services de haute qualit�, � la fois r�actifs et comp�titifs pour l'ensemble des clients de la r�gion' affirme le transporteur a�rien.

La nouvelle installation sera �galement bien plac�e pour desservir les flottes op�rant sur le futur A�roport International Al Maktoum, destin� � devenir le premier hub mondial en termes de passagers et de cargo.

Mon commentaire : Notre groupe continue de d�velopper la maintenance et de nouvelles activit�s pourraient appara�tre � l'�tranger. Cette strat�gie renforce la s�curit� des emplois fran�ais et n�erlandais du groupe, dans ce secteur.

> La compagnie a�rienne Lufthansa veut reprendre les recettes des compagnies low-cost

(source AFP) 17 novembre - Lufthansa veut "reprendre certains �l�ments pr�cis du mod�le des compagnies low-cost dans certains domaines", explique M. Franz dans plusieurs journaux allemands.

La compagnie compte augmenter la densit� de si�ges sur les vols europ�ens, en amincissant leurs dossiers, r�duire l'espace r�serv� aux cuisines et aux vestiaires, et repenser l'offre de restauration � bord.

Les boissons et en-cas � bord resteraient toutefois gratuits, selon M. Franz.

Par ailleurs, le vice-pr�sident de Lufthansa estime que 2010 sera une ann�e "difficile" pour la compagnie allemande.

"Nous sommes capables de vendre suffisamment de billets, mais nous ne sommes pas en situation d'en augmenter les prix. Et franchement, je ne vois pas de tendance � une am�lioration durable", d�clare-t-il.

Lufthansa, durement touch�e par la crise, a lanc� dans toutes ses divisions et filiales de vastes programmes d'�conomies.

La compagnie vise une r�duction de 40% de ses co�ts unitaires dans les deux prochaines ann�es, dont "la moiti� avec des appareils plus gros, pour lesquels le co�t d'exploitation par si�ge est moins �lev�", pr�cise Christoph Franz.

"Les salari�s doivent aussi devenir plus productifs" et "les appareils doivent voler environ une heure de plus par jour", poursuit-il.

Une telle r�duction des co�ts serait "extr�mement sportive" voire "impossible" pour le personnel, a d�clar� � l'AFP un responsable du syndicat de personnel de bord Ufo.

"Sur les liaisons allemandes et europ�ennes, le personnel en cabine est d�j� r�duit au minimum", a-t-il ajout�.

Durement touch� par la crise �conomique, le groupe allemand a d�j� dit s'attendre � une perte pour l'ensemble de l'ann�e 2009 sur son principal segment, la division passagers.
 

> Lufthansa s�attaque au pr� carr� africain d�Air France

(source Lefigaro) 19 novembre - La compagnie allemande dessert autant de destinations africaines que son concurrent fran�ais et compte ouvrir de nouvelles lignes en 2010.

L�Afrique est le th��tre d�une nouvelle bataille entre Air France et Lufthansa. La compagnie allemande, qui vient de racheter Brussels Airlines, a annonc� mercredi le renforcement de ses positions en Afrique avec l�ouverture de nouvelles lignes en 2010 et l�augmentation des fr�quences sur plusieurs villes.

Apr�s avoir inaugur� cet �t� ses premiers vols vers Accra (Ghana), Luanda (Angola) et Libreville (Gabon), la compagnie allemande fait actuellement ses d�buts vers Abuja et Port Harcourt (Nigeria). �On se rend compte que l�Afrique offre des perspectives de croissance int�ressantes, explique un cadre de Lufthansa. C�est, entre autres, parce que nous voulions nous renforcer sur ce continent que nous avons rachet� Brussels Airlines.� L�anc�tre de la compagnie belge, la Sabena, �tait une compagnie pionni�re en Afrique. Un h�ritage qu�a su reprendre Brussels Airlines qui couvre aujourd�hui 14 destinations en Afrique sub-saharienne.

Le groupe Lufthansa (Lufthansa, Swiss, Brussels Airlines) dessert 31 destinations en Afrique, autant qu�Air France, qui ne fait la diff�rence que sur le nombre de ses fr�quences. Les trois compagnies offrent m�me une alternative � Air France sur les vols vers l�Afrique au d�part de Paris, via les hubs de Francfort, Zurich et Bruxelles.

Historiquement, Lufthansa s�est toujours focalis� sur le march� nord-am�ricain et l�Asie. Il y a peu encore, la compagnie ne desservait que l�Afrique du Sud, l�Afrique de l�Est et l��gypte.

Peu sensible � la crise

En se lan�ant sur l�Afrique de l�Ouest, Lufthansa et ses alli�s s�attaquent � la vache � lait d�Air France. Le march� africain est en effet assez peu sensible � la crise. En octobre, le trafic passagers d�Air France-KLM a baiss� de 4,1 % tandis qu�il ne perdait que 0,8 % sur l�Afrique et le Moyen-Orient. �Nous tenons aujourd�hui le coup gr�ce � notre r�seau en Afrique et dans les Cara�bes, affirme un cadre d�Air France. Les lignes africaines sont les plus rentables pour notre compagnie.�

La compagnie tricolore peut en effet tirer ses tarifs vers le haut gr�ce � la faible concurrence sur ces destinations et � une client�le pr�te � mettre le prix pour �viter les compagnies africaines. � D�s le rachat de Brussells Airlines, ils nous ont senti venir et ont commenc� � tirer leurs prix vers le bas �, affirme un cadre de Lufthansa.

Strat�giquement, le groupe compte sur ses accords avec Ethiopian Airlines pour faire d�Addis-Abeba une plate-forme de correspondance entre les vols en provenance d�Europe et ceux � destination des �tats d�Afrique. �Air France, qui est en position dominante, ne peut que perdre des parts de march�, affirme-t-on chez Lufthansa. Toute la question est de savoir combien.

Mon commentaire :

J'alerte r�guli�rement notre conseil d'administration sur l'intensification de la concurrence de Lufthansa. Elle progresse sur le long-courrier, car les clients des compagnies r�cemment acquises, SN Brussels, Austrian, BMI, volent principalement sur la compagnie allemande.

> EasyJet : chute de 50% du r�sultat avant imp�ts annuel

LONDRES (source Dow Jones) 18 novembre - La compagnie a�rienne � bas co�ts easyJet PLC a annonc� mardi une chute de 50% de son b�n�fice annuel avant imp�t mais a indiqu� que ses r�sultats s'am�lioreraient consid�rablement l'an prochain gr�ce au recul des co�ts du carburant.

Le b�n�fice avant imp�ts de l'exercice clos fin septembre est ressorti � 54,7 millions de livres sterling, contre 110,2 millions de livres sterling il y a un an, d�passant toutefois la fourchette de pr�visions du groupe, comprise entre 25 millions et 50 millions de livres sterling.

Le directeur g�n�ral d'easyJet, Andy Harrison, a d�clar� : "Nous pr�voyons un hiver difficile. Nous concentrons nos efforts sur les nouvelles r�ductions de co�ts et l'am�lioration de l'efficacit�, parall�lement � l'optimisation de la rentabilit� des destinations et de l'affectation des avions".

Fin de la Revue de Presse...