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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�215, lundi 4 janvier 2010,

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La Revue de Presse du lundi...

> Le site social d'�change d�Air France-KLM Bluenity fait peau neuve
 

(source CLICANOO.COM) 4 janvier - Air France et KLM lan�aient bluenity.com en novembre 2008, un site d�j� relook� en ao�t dernier : nouveau design, nouvelles fonctionnalit�s, nouveaux outils et conseils pratiques� En ce d�but 2010, de nouveaux services sont d�ores et d�j� mis en place. 

En novembre 2008, Air France et KLM lan�aient bluenity.com, le premier site social du secteur a�rien. Le principe est simple : en s�inscrivant, tout voyageur peut partager ses meilleures adresses partout dans le monde ; et pour les clients des deux compagnies, d�couvrir l�identit� et le profil des autres membres inscrits et pr�sents sur leur(s) vol(s). En effet, une fois son billet �mis, le passager d�Air France et de KLM peut, s�il le souhaite, rendre visible sa pr�sence sur un vol et conna�tre pareillement le profil des voyageurs sur le m�me avion. Disponible en trois langues (fran�ais, anglais et n�erlandais), Bluenity, site gratuit, est organis� autour de cinq rubriques principales : voyages, profils, messagerie, communaut�s et bons plans. Il permet aux clients de s�informer en profitant des informations, des connaissances et des conseils des autres voyageurs. Des voyageurs qui peuvent �tre des clients, mais aussi des collaborateurs d�Air France et de KLM (� titre priv�). Le site permet �galement de rencontrer et communiquer avec d�autres voyageurs sur l�ensemble de son parcours de voyage, mais aussi de rester en contact avec les membres de ses communaut�s personnelles. Lors de l�inscription, le voyageur remplit son profil et d�finit sa �trip attitude�. Il compl�te aussi ses profils �Loisirs� et �Affaires�. Enfin, sur �My Bluenity�, le client d�cide du niveau d�information qu�il souhaite laisser � ses r�seaux �amis�, �r�seau pro� ou �famille�.

NOUVELLES FONCTIONNALIT�S

En ao�t 2009, Air France avait d�j� relook� Bluenity. Nouveau design pour la page d�accueil, nouvelles fonctionnalit�s, nouveaux outils et conseils pratiques pour aider les 65 000 �bluenitiens� dans leurs voyages� caract�risaient la nouvelle version. Des cartes Google, r�actualis�es toutes les cinq minutes, permettent de suivre d�sormais la progression des vols des membres en temps r�el. Sur ces cartes, sont �galement disponibles conseils de voyages et photos. Enfin, le Facebook Connect relie les profils Bluenity et Facebook. � l�aube de 2010, de nouveaux services sont mis en place : possibilit� de localiser et contacter des � bluenitiens � r�sidant dans d�autres pays et de se connecter en ligne avec eux pour �changer bonnes adresses et conseils afin de pr�parer son voyage, inviter ou rechercher des amis d�j� membres de Bluenity en utilisant la fonction � rechercher vos amis �, b�n�ficier d�un fil d�informations sur la page d�accueil, vous permettant de rester connect� � votre propre communaut� et �tre inform� des divers �v�nements concernant vos prochains vols, trouver et contacter les membres les plus actifs sur place en pr�vision de vos diff�rents voyages et gagner des billets d�avion gratuits.

> Air Cara�bes poursuit son expansion

(source Lefigaro) 31 d�cembre - La soci�t� a ouvert en d�cembre une nouvelle desserte directe entre Paris et Saint-Martin, ainsi que vers Port-au-Prince, nouvelles �tapes de son essor dans les Cara�bes.

Cette petite compagnie bas�e � Pointe-�-Pitre vient d�ouvrir une nouvelle ligne transatlantique au d�part de Paris vers Saint-Martin et Port-au-Prince. En six ann�es, cette compagnie qui appartient � Jean-Paul Dubreuil a r�ussi � s�octroyer pr�s de 30% de parts de march� sur les relations entre Paris, Fort-de-France et Pointe-�-Pitre. Cet homme d�affaires vend�en, passionn� d�a�ronautique et pilote lui-m�me, avait cr�� en 1979 Air Vend�e, une toute petite compagnie sp�cialis�e dans le transport � la demande au service des hommes d�affaires bretons. En 1994, il cr�a R�gional Airlines, pour relier les r�gions entre elles et aussi avec l�Europe. Profitant de la place laiss�e libre par Air France, qui concentrait son moyen-courrier sur Paris, et Air Inter, qui se focalisait sur les lignes radiales m�tropolitaines � tr�s fort trafic. Ainsi naquit le fameux hub de Clermont-Ferrand. En 2000, la compagnie nationale, craignant qu�un concurrent n�acqui�re R�gional, compagnie cot�e au second march�, et n�empi�te ainsi sur ses plates-bandes, a rachet� 1,2 million d�actions au prix de 49,94 euros. Une manne que Jean-Paul Dubreuil a aussit�t mise � profit pour acheter Air Cara�bes, Air Guadeloupe et Air Martinique, qu�il a fait fusionner afin de b�tir un r�seau r�gional digne de ce nom.

La bonne surprise du Paris-Cayenne

En 2003, Air Cara�bes a lanc� son premier vol transatlantique. �C��tait n�cessaire pour alimenter notre r�seau r�gional�, affirme aujourd�hui Marc Rochet, le pr�sident du directoire, qui est aussi un fin connaisseur de l�a�rien. Face � Corsair et Air France, Air Cara�bes a trouv� sa place et offre maintenant des vols quotidiens vers les Antilles fran�aises. R�cemment, elle a ouvert un Paris-Cayenne qui se r�v�le �tre une belle surprise, puisqu�elle a r�ussi en quelques mois � s�octroyer 30% de parts de march� et pr�voit de passer en vol quotidien d�s l��t� 2010. Si le sentiment affinitaire a certainement jou� un r�le non n�gligeable dans cette performance, le choix de l�Airbus A330 a �t� tout aussi d�terminant. Ce bir�acteur se r�v�le parfait pour les distances concern�es et reste �l�avion le plus �conomique de sa cat�gorie�, confie Marc Rochet. Notons enfin l�existence d�un �revenu management� tr�s pointu, ce syst�me qui adapte les prix � la demande. Ainsi, cette compagnie qui poss�de quatre Airbus A330, trois ATR 72, un Embraer 190 et a pass� commande d�une nouvel A350 conna�t une croissance de 16% sur l�axe transatlantique, avec un coefficient de remplissage de 83%. La soci�t� est pourtant confront�e au probl�me majeur de cet axe, la saisonnalit�, avec des pointes de tr�s forte demande et des creux impressionnants. Elle plaide donc pour la fin des cong�s bonifi�s et pour l��talement des tarifs pr�f�rentiels tout au long de l�ann�e.

Mon commentaire : Air Cara�bes continue d'exercer sur nous une forte concurrence.

> easyJet : ouverture de la ligne Toulouse - Paris CDG
 

(source aeroweb) 30 d�cembre - A partir du 28 mars 2010, easyJet effectuera une liaison entre Toulouse-Blagnac et Paris-Roissy - Charles-de-Gaulle.

La compagnie proposera deux vols quotidiens aller-retour entre Toulouse et la capitale.

Les vols seront effectu�s en Airbus A319.

> Japan Airlines opte pour un partenariat avec Delta Air Lines et SkyTeam

(source AFP) TOKYO, 4 janvier - La premi�re compagnie a�rienne japonaise, Japan Airlines (JAL), somm�e de trouver rapidement un partenaire am�ricain, a d�cid� de s'associer � Delta Air Lines et de rejoindre l'alliance SkyTeam au d�triment d'American Airlines et Oneworld, a affirm� lundi un quotidien japonais.

"JAL et l'organisme public charg� de sa restructuration ont choisi lundi Delta Air Lines comme partenaire financier et op�rationnel", a assur� le plus gros quotidien japonais, le Yomiuri Shimbun, dans son �dition en ligne et nocturne.

"Dans le m�me temps, JAL pr�voit de changer d'alliance, d�laissant Oneworld au profit de SkyTeam", a poursuivi le journal sans mentionner ses sources.

Cette nouvelle information corrobore des rumeurs qui circulent depuis plusieurs jours dans les m�dias nippons.

Depuis des semaines, les deux compagnies am�ricaines American Airlines et Delta Air Lines se disputent �prement les faveurs de JAL, en quasi faillite et sous tutelle publique, mais qui d�tient une place strat�gique dans la r�gion.

JAL a toutefois d�menti lundi avoir d�j� tranch� en faveur de Delta. "Nous n'avons rien annonc� de tel et � l'heure actuelle il ne s'agit pas de quelque chose de d�cid�", a-t-elle r�pliqu�.

Le PDG de JAL, Haruka Nishimatsu, aurait toutefois r�cemment montr� une �volution de son opinion, penchant pour l'offre de partenariat de Delta Air Lines et un changement d'alliance au profit de SkyTeam.

Cette option, initialement consid�r�e comme difficile � mettre en �uvre et co�teuse, serait � pr�sent jug�e plus propice � la remise sur pied rapide de JAL et au d�veloppement de ses activit�s en Asie, march� a�rien promis � une forte croissance.

Delta Air Lines, membre du regroupement SkyTeam auquel appartient aussi Air France-KLM, a promis un investissement direct de quelque 500 millions de dollars dans JAL, et d'autres formes de soutien chiffr�es � 502 millions de dollars, en cas de partenariat.

La compagnie am�ricaine promet notamment de prendre en charge le co�t du changement d'alliance et de garantir la conservation des points de fid�lit� (mileage) accumul�s par les clients de JAL.

Un partenariat JAL/Delta signerait la fin d'une collaboration de quinze ans de la compagnie japonaise avec American Airlines, �galement membre de Oneworld.

JAL et les pouvoirs publics nippons auraient �cart� l'offre d'American Airlines, n'�tant pas tr�s enclins � accueillir dans l'actionnariat de la premi�re compagnie japonaise le fonds d'investissement am�ricain TPG auquel s'est associ�e American Airlines.

"Les derniers ajustements sont en cours pour l'interruption des n�gociations avec American Airlines", a aussi affirm� lundi le Yomiuri.

La compagnie am�ricaine a cependant assur� lundi que "les discussions pour un partenariat renforc� avec JAL se poursuivent encore".

Si d'aventure JAL quitte Oneworld, elle emportera avec elle les cr�neaux de vol qu'elle d�tient, ce qui se traduira pour Oneworld par une chute consid�rable de part de march� sur les lignes entre le Japon et les Etats-Unis, passant � 6% contre plus de 30% � l'heure actuelle.

Dans le m�me temps, SkyTeam verra la sienne s'�lever en th�orie � quelque 60%.

En couplant leurs forces et en profitant de l'accord de lib�ralisation "ciel ouvert" r�cemment conclu par les gouvernements japonais et am�ricain, JAL et Delta devraient toutefois r�duire le nombre de vols transpacifiques pour �viter les redondances et faire ainsi des �conomies.

Mon commentaire : M�me si l'information n'est pas encore officielle, Delta parait en meilleure position qu'American Airlines pour devenir le partenaire privil�gi� de la compagnie japonaise. La situation �conomique de JAL ressemble � celle d'Alitalia, il y a un an. Depuis deux d�cennies, Japan Airlines, autrefois montr�e en exemple, n'a pas su s'adapter aux �volutions du transport a�rien.

> Pays-Bas : renforcement des contr�les � l�a�roport de Schipol
 

(Source CCTV.com) 31 d�cembre - Les autorit�s du pays pr�conisent l'utilisation de scanners corporels permettant de voir � travers les v�tements dans les a�roports, et ce, malgr� les inqui�tudes quant au respect de l'intimit�. Suite � l'attentat manqu� du vol Delta Airlines, l'a�roport de Schipol, � Amsterdam, sera bient�t �quip� de ce nouveau type de scanner pour contr�ler les passagers � destination des Etats-Unis.

La d�cision a �t� difficile � prendre mais les questions de s�curit� ont finalement prim� sur le respect de l'intimit�.

Les autorit�s n�erlandaises ont soulign� que les d�tecteurs de m�taux habituels n'avaient pas permis de d�tecter les explosifs que transportait sur lui le Nig�rian Umar Farouk Abdulmutallab.

Guusje Ter Horst, Ministre n�erlandais de l'Int�rieur : "Les portiques de s�curit� que nous avons actuellement � notre disposition ne d�tectent que les objets m�talliques et, par cons�quent, nous proc�dons � des fouilles au corps au hasard. Ce syst�me, bien s�r, n'est pas infaillible et c'est pourquoi nous avons d�cid� d'utiliser des scanners � Schipol pour les vols en direction des Etats-Unis."

Ni l'Union europ�enne ni les Etats-Unis n'ont approuv� l'usage syst�matique de scanners corporels. De nombreux passagers craignent des d�rives car les ondes radio g�n�rent une image du corps permettant de voir si une personne cache quelque chose sous ses v�tements.

Le nouveau scanner sera cependant �quip� d'un logiciel qui fera appara�tre une image trait�e sur un �cran d'ordinateur, et non l'image originale.

Le gouvernement n�erlandais a �galement donn� les premiers r�sultats de l'enqu�te sur l'attentat manqu� sur le vol de la Delta Airlines : "Selon les premi�res conclusions de l'enqu�te, la pr�paration de l'attaque manqu�e est assez professionnelle, mais son ex�cution rel�ve de l'amateurisme. Deuxi�mement, les explosifs utilis�s n'�taient pas faciles � manipuler et leur pr�paration risqu�e."

Les autorit�s n�erlandaises ont soulign� que l'utilisation des scanners corporels �tait n�cessaire car elles estiment qu'il y a une menace s�curitaire.

Fin de la Revue de Presse...

(Les mises en caract�res gras dans les articles de presse sont de mon fait et permettent une lecture synth�tique aux lecteurs press�s.)