Si vous ne voyez pas correctement cette page, cliquez ici (acc�s Internet requis)

Pour �tre s�r(e) de recevoir votre revue de presse, ajoutez c.magne@navigaction.com � votre carnet d'adresses

| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�216, lundi 11 janvier 2010,

Si vous appr�ciez cette revue de presse, faites la circuler au sein de l'entreprise. Les nouveaux lecteurs pourront la recevoir directement en m'envoyant un mail � chmagne@navigaction.com

La Revue de Presse du lundi...

> Air France-KLM : baisse de 4,6% du trafic en d�cembre

(source CercleFinance.com) 11 janvier - Air France-KLM a enregistr� au mois de d�cembre une baisse du trafic (-4,6%) inf�rieure � celle des capacit�s (-5,5%). Le coefficient d'occupation a gagn� 0,8 point pour s'�tablir � 79,7%. Le groupe a transport� 5,5 millions de passagers (-5,1%).

Sur le r�seau Am�riques, la baisse du trafic (-5,2%) est inf�rieure � celle des capacit�s (-7,9%) permettant ainsi au coefficient d'occupation de progresser de 2,5 points � 86,5%. Le r�seau Asie enregistre une baisse du trafic de 4,1% pour des capacit�s en recul de 5,2%. Le coefficient d'occupation gagne 1 point � 83,2%.

Sur le r�seau Afrique et Moyen-Orient, le trafic baisse de 2,3% en ligne avec celle des capacit�s. Le coefficient d'occupation est stable � 80,0%.
Le r�seau Cara�bes & Oc�an Indien conna�t une baisse du trafic de 3,7% pour des capacit�s en hausse de 1,1%. Le coefficient d'occupation perd 3,9 points � 77,8%.

Sur le r�seau europ�en, les capacit�s sont en recul de 8,3% sous l'effet combin� des conditions m�t�orologiques et de la restructuration du r�seau. Le trafic ne baisse que de 6,4% et le coefficient d'occupation progresse de 1,3 point � 67,3%.

L'activit� cargo affiche un coefficient d'occupation en hausse de 8,4 points � 70,1%. Le trafic ne baisse que de 8,5% pour des capacit�s r�duites de 19,4%.

Mon commentaire : Le niveau d'activit� reste faible, mais les remplissages s'am�liorent ce qui autorise un redressement des recettes unitaires, comme le pr�cise la direction : �Tout en restant inf�rieures � l'an dernier, les recettes unitaires continuent leur redressement gr�ce � une am�lioration plus sensible en haute contribution sur le long-courrier�. Il faut aussi se f�liciter d'un bien meilleur remplissage dans l'activit� cargo.

T�l�charger le communiqu� Air France-KLM

> Air France-KLM : Salu� apr�s les chiffres du trafic et une note de BoA-Merrill Lynch

(source Tradingsat.com) 11 janvier - (l'action...) Air France-KLM grimpe de 4% ce lundi apr�s des chiffres du trafic rassurants en d�cembre et une recommandation favorable de broker. La compagnie a�rienne a enregistr� une baisse du trafic (-4,6%) inf�rieure � celle des capacit�s (-5,5%), permettant au coefficient d'occupation de gagner 0,8 point pour s'�tablir � 79,7%. Par ailleurs, Bank of America-Merrill Lynch a ajout� Air France-KLM dans sa liste de valeurs favorites en Europe...

Mon commentaire : L'action Air France-KLM a finalement cl�tur� � 12,35� lundi 11 janvier (+3%).

> Alitalia : "�quilibre op�rationnel substantiel" au deuxi�me semestre

(source AFP) 11 janvier - La compagnie a�rienne italienne Alitalia a fini le deuxi�me semestre 2009 sur un "�quilibre op�rationnel substantiel" et devrait �tre � l'�quilibre en 2011, a indiqu� son directeur g�n�ral Rocco Sabelli, dans un entretien publi� lundi par La Repubblica.

Mon commentaire : Alitalia se restaure progressivement et reprend des parts de march�.

> Ryanair : plus de passagers qu'Air France-KLM en 2010

PARIS (source Dow Jones) 8 janvier - Pour la premi�re fois, la compagnie a�rienne � bas co�ts irlandaise Ryanair devrait transporter plus de passagers que l'actuel num�ro un europ�en, Air France-KLM, rapporte Les Echos dans son �dition de vendredi.

Air France-KLM a vu son trafic reculer en 2009, alors que celui de Ryanair a enregistr� une progression de 13% pour atteindre 65 millions de passagers, contre 71 millions pour le franco-n�erlandais, pr�cise le quotidien.

Si Ryanair table sur un maintien de la croissance jusqu'en 2012, Air France-KLM n'attend en revanche pas de reprise avant 2011.

> 18 nouvelles destinations europ�ennes avec easyJet

(source AFP) 7 janvier - La compagnie a�rienne low-cost easyJet va lancer 18 nouvelles destinations sur l'ensemble de son r�seau europ�en soit un total de 69 nouvelles routes qui seront actives en 2010.

Au d�part de Paris Charles de Gaulle par exemple, les voyageurs pourront partir pour Palma de Majorque, Prague (R�publique Tch�que), Malaga (Espagne), Toulouse ou Split (Croatie).

Ces nouveaux vols seront actifs � partir du 28 mars, 14 mai ou encore 10 juillet prochains. S'ajoutent �galement deux autres nouvelles routes : Paris Orly/Venise et Nice/Rome actives respectivement le 28 mars et le 12 mars 2010.

Mon commentaire : Ryanair et easyJet sont les deux compagnies les plus conqu�rantes d'Europe. En nombre de passagers, elles atteignent ou vont d�passer chacune des trois majors europ�ennes, British Airways, Lufthansa et Air France-KLM. Mais les grandes compagnies restent largement devant les low cost en trafic (passagers/kilom�tres/transport�s) et en chiffre d'affaires. En revanche, les deux champions low cost sont g�n�ralement tr�s b�n�ficiaires, davantage que les majors.

> Les projets de partenariat de JAL seraient gel�s pour l'instant

TOKYO (source Reuters) 10 janvier - Toute d�cision sur un �ventuel partenariat de Japan Airlines avec Delta Air Lines ou American Airlines ne pourra �tre prise qu'apr�s l'entr�e en fonctions d'une nouvelle �quipe de direction, a rapport� dimanche une personne au fait du dossier.

Le gouvernement a pris contact avec Kazuo Inamori, le pr�sident honoraire du fabricant de composants �lectroniques Kyocera, �g� de 77 ans, pour occuper le poste de directeur g�n�ral et superviser la restructuration du transporteur japonais, a-t-on dit de m�me source.

Delta et American Airlines ont chacune propos� une aide financi�re � Japan Airlines dans l'optique d'obtenir un acc�s � ses liaisons en Asie et d'accro�tre leur pr�sence au Japon avant l'agrandissement de l'a�roport d'Haneda en octobre.

Mais c'est la survie m�me du transporteur qui est aujourd'hui en question. La premi�re compagnie du Japon en terme de chiffre d'affaires devrait d�poser son bilan dans le courant du mois dans le cadre d'une restructuration supervis�e par l'Etat, ont d�clar� des sources � Reuters.

Dans ce contexte, le Fonds public de restructuration des entreprises (Etic), qui d�cide de l'octroi des aides publiques, estime que toute d�cision sur un partenariat avec une soci�t� �trang�re devra se faire en concertation avec la nouvelle direction, a rapport� la personne au fait du dossier.

Une aide financi�re de Delta ou d'American Airlines pourrait �galement compliquer la restructuration du groupe, a-t-elle ajout�...

..."JAL a besoin de 300 milliards de yens et l'Etic est le seul � pouvoir les lui fournir. Si l'Etic plaide pour une restructuration par le biais des tribunaux, alors nous devons l'accepter. Autrement, JAL s'�croulera", a dit l'une des sources, ajoutant que les banques avaient fix� au 15 janvier la date butoir pour donner leur accord.

Le fonds public envisage d'officialiser le d�p�t de bilan de JAL entre le 19 et le 22 janvier et d'annoncer dans la foul�e ses mesures de soutien au transporteur...

Mon commentaire : A l'instar de ce qui s'est pass� pour Alitalia, le processus de restauration de JAL sera long et pav� de rebondissements. Le gouvernement japonais parait d�cid� � intervenir pour sauver la compagnie privatis�e il y a une vingtaine d'ann�es. La compagnie japonaise est "trop grosse pour mourir" (too big to fail).

> Delta et Northwest volent d�sormais sous la m�me licence

(source Aerocontact) 4 janvier - 2010 va voir l�int�gration totale de Northwest dans Delta. La FAA a en effet donn� son feu vert le 31 d�cembre pour que les activit�s des deux compagnies soient r�alis�es sous une licence op�rationnelle commune.

Jusqu�alors, la fusion de Delta Air Lines et Northwest Airlines ne pouvait pas �tre compl�te, Northwest conservant son code, ses �quipages et son syst�me d��mission de billets. Si la grande majorit� des appareils de Northwest a �t� repeinte et que les PN portent les uniformes Delta, la compagnie am�ricaine op�rait toujours comme une filiale ind�pendante.

A pr�sent, son int�gration va �tre totale. Les �quipages vont �tre amen�s � travailler ensemble dans les prochaines semaines et le code de Northwest va dispara�tre au mois de mars. Delta esp�re qu�ainsi, les synergies de la fusion seront encore accrues.

La fusion des deux compagnies am�ricaines membres de SkyTeam a �t� d�cid�e en avril 2008. Elle a cr�� la plus grande compagnie mondiale, avec une flotte de plus de 750 appareils et un r�seau de plus de 360 destinations.

> British Airways : baisse de 4% du trafic en d�cembre

(source CercleFinance.com) 6 janvier - British Airways a fait part d'une baisse de 4% en d�cembre de son trafic passagers qui, combin�e a une baisse de 4,2% des capacit�s, a r�sult� en un coefficient d'occupation am�lior� de 0,1 point � 76,8%.

La baisse de trafic passager a �t� moins forte sur le segment premium (-0,7%) que pour le trafic non premium (-4,6%).

Par ailleurs, le transporteur a�rien a enregistr� une hausse de 7,2% de son transport de fret.

'Les conditions demeurent du m�me type que le mois dernier, avec un segment premium long courrier continuant de donner des signes d'am�lioration' pr�cise la compagnie britannique.

> EasyJet enregistre une forte augmentation de passagers en d�cembre

(source La Tribune de Gen�ve) LONDRES 6 janvier - Le trafic de la compagnie a�rienne britannique easyJet a progress� de 9,3% en d�cembre par rapport au m�me mois de 2008, � 3,399 millions de passagers, a-t-elle annonc�. Le taux de remplissage a augment� de 3,1 points � 85,4%.

En cumul sur l'ann�e, le trafic d'easyJet a progress� de 3,4% par rapport � 2008, � 46,077 millions de passagers, pour un taux de remplissage en hausse de 1,4 point � 86%.

> Nous avons test� pour vous... la compagnie low cost Transavia.com

(source tourmag) 5 janvier -  Dans la s�rie "Nous avons test� pour Vous", TourMaGazine.fr s�int�resse aujourd�hui aux vols Paris/Marrakech/Paris op�r�s par Transavia.com, filiale d�Air France/KLM. Que de bonnes surprises !

Un petit vent de folie flottait dans les airs en cette soir�e du 31 d�cembre 2009, sur le vol Transavia.com Marrakech/Paris, � quelques heures du passage � 2010.

Certes, la date se pr�tait � une joyeuse convivialit� de la part du personnel, coiff� de chapeaux pointus et �quip� de mirlitons, mais nous avions pu appr�cier cette qualit� d�accueil quelques jours plus t�t, au d�part de Paris, � l�aller.

Si sur ce vol low cost op�r� en B737-800, restauration, boissons et divertissements sont payants, h�tesses et stewards ont � au moins � la "fibre commerciale", le sourire qui va avec et le sens du service.

Mais cet aspect "bassement p�cuniaire" n�explique pas tout.

En cabine, le commandant parle aux passagers

� bord d�un avion Transavia.com, les clients auront souvent la bonne surprise de voir leur commandant de bord, en cabine, avant le d�part, leur d�crire le plan de vol.

"Nous emprunterons telle route, survolerons telles villes, telles cha�nes de montagnes. Attendez-vous � quelques turbulences au sud de l�Espagne. Puis, fin de trajet tranquille avant l�atterrissage".

Et le commandant poursuit les pr�sentations : "Jean-Luc, votre Chef de cabine, Delphine, S�bastien et Arnaud, sont � votre service pendant toute la dur�e du vol que je vous souhaite excellent".

Voil� de quoi rassurer les angoiss�s des airs.

2,3 litres pour 100 kilom�tres parcourus

Plus tard, en vol, le commandant reprend le micro dans un registre de "transparence �cologique", ch�re au pr�sident de la compagnie.

"Nous allons parcourir 2.200 kilom�tres, utiliser pour cela 6 tonnes de carburant, soit 8.000 litres, ce qui nous donne une consommation par passager de 2,3 litres aux 100 kilom�tres. Vous pouvez comparer ce chiffre avec celui de votre voiture".

Voil� de quoi rassurer les angoiss�s du r�chauffement climatique.

Et, plus tard encore, le commandant s'adresse aux passagers situ�s � droite de l�appareil : "Vous pouvez voir l�agglom�ration de Madrid". Et aux autres situ�s � gauche : "Harry Potter sur son balai". Hilarit� g�n�rale !

Si cette bonne humeur ne fait pas tout, disons qu�elle compense un peu d�autres aspects moins engageants, comme l�heure du d�collage de Paris, � 6h00 du matin, qui impose d�arriver � Orly-Sud � 4h00. Gloups !

Des tarifs plus raisonnables que ceux de la SNCF

Ceci �tant pr�cis�, il est temps de parler, enfin, du prix des prestations � bord. Sur les boissons et la restauration, Transavia.com est plut�t tr�s raisonnable.

Le caf� est � 2,5 �. Les soft drinks (Coca, Fanta�) � 3 �. La bi�re : 3,5 �. Pour 7 �, vous mangerez un sandwich poulet ou trois fromages dans son pain su�dois (assez savoureux), une barre chocolat�e Grany, le tout accompagn� d�un caf� ou d�un th�.

Le "produit bio" du mois de d�cembre �tait un sandwich au foie gras (!), roquette et mangue, dans son pain pavot, pour 5 �.

Et finalement, pour 10 �, vous avez un en-cas (sandwich, boisson, dessert, caf�) assez reconstituant, servi plus rapidement, plus aimablement (et sans doute pour moins cher) qu�� bord d�un train SNCF.

Le bon plan : les places des rangs 14 et 15

Enfin, si vous voulez des �couteurs pour suivre le film projet� (L��ge de Glace 3), il vous en co�tera 3,5�.

Compte tenu de la dur�e du vol (moins de 3 heures), l�espacement r�duit entre les si�ges n�est pas trop contraignant pour les passagers de grande taille.

Tant � l�aller qu�au retour, des places restaient disponibles au niveau des issues de secours (rangs 14 et 15). Votre serviteur d�1,92 m�tre a pu y �taler ses jambes sur toute leur longueur.

� bon entendeur : Transavia n'a pas encore eu la "mauvaise id�e" de surfacturer ces places privil�gi�es (contrairement � Air France).

Voil� donc un petit test tr�s concluant. Comme quoi, le low cost n�est pas toujours synonyme de prestations et d�accueil au rabais.

Fin de la Revue de Presse...

(Les mises en caract�res gras dans les articles de presse sont de mon fait et permettent une lecture synth�tique aux lecteurs press�s.)