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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�220, lundi 8 f�vrier 2010,

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La Revue de Presse du lundi...

> Air France-KLM : Trafic passagers en baisse, am�lioration du cargo

PARIS, (source Reuters) 8 f�vrier - Air France a annonc� lundi avoir enregistr� un trafic passagers en baisse de 1,6% en janvier mais une hausse de 2% de son trafic cargo apr�s avoir une nouvelle fois ajust� ses capacit�s.

Dans un communiqu�, la compagnie a�rienne franco-n�erlandaise souligne avoir transport� 5,1 millions de passagers le mois dernier, soit 3,2% de moins qu'en janvier 2009.

"Le mois de janvier a enregistr� une baisse du trafic de 1,6% pour des capacit�s en diminution de 3,4% permettant au coefficient d'occupation de gagner 1,4 point pour s'�tablir � 78,0%. L'activit� a �t� affect�e par les mauvaises conditions m�t�orologiques sur l'Europe et la gr�ve de deux jours du contr�le a�rien fran�ais", explique AF-KLM.

"Bien qu'en am�lioration sur le long-courrier, la recette unitaire au si�ge kilom�tre offert (RSKO) reste inf�rieure � celle de l'ann�e pr�c�dente", ajoute le groupe.

L'activit� cargo a b�n�fici� d'une am�lioration de la conjoncture avec une l�g�re augmentation des tonnes transport�es (+0,6%) et un trafic en hausse de 2% pour des capacit�s en diminution de 11,4%. Le coefficient de remplissage gagne 8,5 points � 64,3%.

Mon commentaire : Ces r�sultats d'activit� sont en am�lioration par rapport � ceux des mois pr�c�dents, tant en trafic passager, avec une am�lioration lente des remplissages et recettes unitaires, qu'en activit� cargo. Mais la reprise n'est pas massive.

Lire le communiqu� int�gral d'Air France-KLM (connexion internet requise)

> Air France cherche � faire des �conomies sur ses pilotes
 

(source Lexpansion) 4 f�vrier - Selon les syndicats de la compagnie a�rienne, Air France voudrait r�aliser 66 millions d'euros d'�conomies par an sur ses pilotes court et moyen-courrier � partir de 2012.

Air France veut r�aliser 66 millions d'euros d'�conomies par an sur ses pilotes court et moyen-courrier � partir de 2012, a-t-on appris jeudi aupr�s des syndicats, qui d�noncent une "agression".

Au cours d'une r�union mercredi, la direction de la compagnie a fait part de sa "volont� de faire une �conomie de 66 millions d'euros par an sur les PNT (personnels navigants techniques, les pilotes) court et moyen-courrier", a indiqu� � l'AFP Christophe Pesenti du syndicat minoritaire Alter...

...Ces �conomies, vis�es � partir de 2012, entreraient dans le plan dit NEO ("Nouvelle offre europ�enne") pour redresser l'activit� moyen-courrier de la compagnie, concurrenc�e par les compagnies � bas prix comme la britannique EasyJet ou l'irlandaise Ryanair.

Air France n'a souhait� faire "aucun commentaire" sur ces informations.

Ce projet de la direction d'Air France est "une agression", a d�nonc� Alter. Elle cherche � "cr�er un affrontement social d'ampleur" et � "diviser les populations pour mieux les attaquer", en r�servant un traitement diff�rent pour les pilotes moyen et long-courrier, a poursuivi M. Pesenti.

Le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), majoritaire chez Air France, a aussi jug� que le projet n'�tait "pas acceptable en l'�tat".

Il ne s'inscrit pas "dans un vrai projet strat�gique comme on le souhaite", a expliqu� son porte-parole Erick Derivry.

Mon commentaire : La progression des compagnies low cost sort les compagnies g�n�ralistes des vols court et moyen-courriers. La recherche de diminution des co�ts va concerner, tant les pilotes, que les PNC ou personnels d'escale. Les conflits sociaux pourraient se multiplier dans ces compagnies.

> British Airways face � une annus horribilis
 

(source Tourmag) 3 f�vrier - BA se doit encore de r�duire ses co�ts

Les pertes attendues pour l�exercice en cours devraient atteindre les 600 millions de livres sterling. BA se doit encore de r�duire ses co�ts et son dernier projet en date est d�introduire une nouvelle cat�gorie de PNC avec une organisation du travail in�dite et une r�mun�ration deux fois moins �lev�e...

...Les temps sont durs pour la compagnie britannique qui doit trouver une solution pour son fonds de pension en d�ficit de 3,7 milliards de livres. Ce qui a longtemps �t� le point d�achoppement pour la finalisation du projet d�alliance avec Iberia.

Parall�lement, BA qui perd 1,6 million de livres par jour, doit trouver une solution pour r�duire encore ses co�ts. L�objectif est de gagner encore 140 millions de livres sur les co�ts du personnel.

Apr�s les d�parts volontaires, les baisses salariales accept�es par les pilotes et d�autres cat�gories de personnel, la compagnie se heurte aujourd�hui � un refus du PNC de r�duire les �quipes en vol.

BA doit faire face � une grogne permanente des h�tesses et stewards. Apr�s avoir essuy� plusieurs refus des tribunaux britanniques aux pr�avis de gr�ve, les syndicats de PNC travaillent actuellement � un prochain mouvement social auquel la � high court � ne pourrait plus s�opposer.

Alors, BA veut aller encore plus loin dans les �conomies de co�ts, si l�on en croit l�Observer. C�est ainsi qu�elle a pr�sent� aux repr�sentants syndicaux un projet de cr�ation d�une cat�gorie de PNC qui serait r�mun�r�e deux fois moins que celle en activit� actuellement.

Ces nouveaux PNC ne seraient pas organis�s en �quipe moyen courrier et long courrier - ce qui, de l�avis de BA apporte une certaine rigidit� dans l�organisation actuelle - et ces nouveaux PNC ne seraient pas non plus r�mun�r�s � l�anciennet�.

La nouvelle organisation comporterait � bord des PNC et des responsables de services clients et, � terre, des responsables d��quipes de PNC.

Autrement dit, une nouvelle organisation qui, petit � petit, et en fonction de l�attribution des vols, prendrait le pas sur les PNC en place. Autant dire que les bras de fer ne sont pas termin�s outre-manche...

> British Airways : B�n�fice inattendu au troisi�me trimestre, co�ts rogn�s

LONDRES, (source Reuters) 5 f�vrier - British Airways a publi� vendredi un b�n�fice d'exploitation inattendu au titre de son troisi�me trimestre, cons�quence entre autres d'une sensible r�duction des charges.

Mais la compagnie a�rienne britannique affirme qu'elle reste dans une position pire que l'an pass� m�me si elle tente de s'adapter aux r�alit�s de la r�cession mondiale.

Le b�n�fice d'exploitation est de 25 millions de livres (28,7 millions d'euros) sur les trois mois � fin d�cembre. Les analystes anticipaient une perte d'exploitation trimestrielle de 90 � 100 millions de livres...

...Les charges de carburants et de personnel ont diminu� de 22% et 10,2% respectivement.

"Ces r�sultats attestent de l'impact de changements permanents sur les co�ts � travers la soci�t�", d�clare le directeur g�n�ral Willie Walsh, dans un communiqu�...

...BA a pr�cis� que son rendement, soit le revenu g�n�r� par passager et par kilom�tre, avait diminu� de 8,8% au troisi�me trimestre, alors qu'il �tait en hausse de 11,9% sur le trimestre comparable un an auparavant...

..."La classe affaires va mieux que le trafic en g�n�ral, ce qui montre une am�lioration continue dans le voyage d'affaires mais la r�cession int�rieure persiste et le ch�mage est �lev�, donc l'�conomie n'est pas revenue au mieux", dit Nick Cunningham, d'Evolution...

...Willie Walsh a �galement d�clar� que la compagnie s'attelait � r�soudre la question du d�ficit de 3,7 milliards de livres de son programme de retraites et �tudiait "toute une s�rie de changements" pour les futures prestations...

> Japan Airlines va rester dans l'alliance Oneworld

TOKYO, (source Reuters) 8 f�vrier - Japan Airlines conservera son partenariat avec American Airlines au sein de l'alliance Oneworld et a mis fin aux discussions avec Delta Air Lines et l'alliance concurrente SkyTeam, rapporte le quotidien Asahi.

Les deux transporteurs am�ricains, int�ress�s par le r�seau de JAL en Asie et par le d�veloppement de l'a�roport de Tokyo Haneda, font la cour � Japan Airlines depuis des mois avec des propositions d'aide financi�re et de coop�ration sur les destinations internationales.

JAL �tait plut�t pour un rapprochement avec Delta avant de d�poser son bilan et l'arriv�e d'une nouvelle direction sous les auspices du fonds public charg� de redresser les entreprises, l'Etic selon son acronyme en anglais.

Le nouveau directeur de JAL, Kazuo Inamori et les responsables de l'Etic estiment qu'un changement d'alliance serait trop risqu� et risquerait d'emp�cher le redressement rapide de la compagnie, explique l'Asahi sur son site web.

JAL fera une annonce officielle cette semaine, ajoute le quotidien. Un porte-parole de la compagnie s'est refus� � tout commentaire.

Un changement d'alliance aurait conduit � devoir modifier les syst�mes informatiques, explique l'Asahi. En outre, JAL et Delta risquent de se voient refuser le feu vert des autorit�s de tutelle pour des raisons de concurrence, ajoute le journal...

Mon commentaire : Cette annonce n'est pas officielle, pas plus que les pr�c�dentes qui annon�aient un ralliement de JAL � Skyteam. Le maintien de JAL dans OneWorld correspondrait � un statu quo entre alliances.

> easyJet attaque le Nice-Rome avec 6 vols hebdomadaires

(source webtimemedia) 5 f�vrier - La compagnie � bas co�t easyJet renforce son r�seau au d�part de Nice. Elle effectuera, � partir du 12 mars 2010, 6 liaisons hebdomadaires Nice - Rome Fiumicino. Deuxi�me compagnie sur Nice et premi�re compagnie � "bas prix" en 2009 avec 2,1 millions de passagers, easyJet ouvrira ainsi sa 16�me destination au d�part de Nice. Face � Air France et Blu Express, easyJet proposera l�aller-retour sur Rome � partir de 55� TTC.

> Ryanair : trafic en hausse de 9% au mois de janvier

(source cerclefinance) 3 f�vrier - Ryanair, la premi�re compagnie a�rienne � bas co�ts d'Europe, annonce un trafic en hausse de 9% au titre du mois de janvier.

Son coefficient d'occupation a parall�lement augment� d'un point, de 69% � 70%.

> Air France et Lufthansa, deux strat�gies contre la crise

(source Figaro.fr) 5 f�vrier - �Il n'est pas question pour nous de casser notre mod�le �conomique�, explique la compagnie allemande.

Air France et Lufthansa partagent la m�me ambition de r�duire leurs co�ts. Mais les deux compagnies mettent en �uvre deux strat�gies oppos�es pour traverser la crise.

Chacune a son programme, baptis� �Challenge 2012� chez Air France et �Climb 2011� chez Lufthansa. Toutes les deux cherchent � sortir plus fortes des turbulences �conomiques et � r�sister aux compagnies low-costs.

Mais la comparaison s'arr�te l�. Air France a opt� pour une strat�gie d�fensive, en lan�ant une classe �Premium voyageur� interm�diaire entre la business et l'�co, afin de limiter les transferts de client�le de l'avant de l'appareil vers l'arri�re.

Au contraire, Lufthansa a investi dans sa classe Premi�re. L'objectif de la compagnie allemande est de se renforcer sur le segment du voyage d'affaires (nettement plus r�mun�rateur que le voyage loisirs), o� elle a bien r�sist�. �Nous souhaitons renforcer ce positionnement et devenir la compagnie premium dans l'esprit de nos clients�, explique un cadre de la compagnie. La nouvelle classe Premi�re sera d�voil�e en mai � bord du nouvel Airbus A 380. Elle sera install�e d�s l'hiver prochain sur la flotte d'Airbus A 330, A 340 et l'hiver suivant sur les Boeing 747.

Les deux compagnies ont par ailleurs des plans de r�duction des co�ts relativement proches. Air France a �conomis� pr�s de 350 millions d'euros au premier semestre de son exercice dans le cadre de son projet � Challenge 2012�, qui vise sur quatre ans 2,7 milliards d'euros de gains. 30 % d'entre eux sont li�s � une am�lioration de la productivit�, notamment par une diminution des effectifs de la compagnie. 17 % des �conomies ont �t� r�alis�es sur la flotte, 11 % sur les co�ts de distribution et 42 % sur les achats.

Le programme �Climb 2011� de Lufthansa doit lui permettre d'�conomiser un milliard d'euros d'ici � fin 2011. Il s'appuie, entre autre, sur une restructuration des vols domestiques et une r�duction des effectifs de 5 % par an. �Nous cherchons � r�duire nos co�ts, mais il n'est pas question de casser notre mod�le �conomique, pr�vient un cadre de la compagnie. Notre offre tarifaire est tr�s agressive sur la classe �conomique, mais nous refusons d'aller sur le terrain des compagnies low-costs.�

> Iberia et British Airways veulent signer au 1er trimestre
 

MADRID, (source Reuters) 3 f�vrier - British Airways et Iberia ont annonc� mercredi pr�voir de signer leur accord de fusion au premier trimestre 2010.

Mais il n'y a pas de date fix�e pour la signature de l'accord, a-t-on appris d'une source au fait des n�gociations.

Le journal Cinco Dias avait auparavant rapport� qu'Iberia avait retenu les dates des 12 et 25 f�vrier pour cette signature apr�s l'accord de principe sur un rapprochement conclu en novembre.

"Nous pensons signer l'accord de fusion au premier trimestre 2010", a d�clar� un porte-parole de BA.

Le rapprochement d'Iberia et de BA donnerait naissance � la troisi�me compagnie a�rienne mondiale en termes de chiffre d'affaires.

Le principal obstacle � la fusion est la question du d�ficit du fonds de retraite de British Airways.

> En janvier 2010, American Airlines am�liore ses r�sultats, mais pas Delta

(source Deplacementspro) 4 f�vrier - Au cours du mois de Janvier 2010, la compagnie American Airlines a enregistr� un coefficient de remplissage moyen de 76,2%, en hausse de 2,4 points compar� � la m�me p�riode de l�an dernier. Delta �galement am�liore son remplissage, � 76,6 %. En revanche les r�sultats divergent pour le trafic.

A force de r�duire leurs capacit�s, les compagnies finissent par am�liorer leurs taux de remplissage de leurs avions. Il reste � confirmer la reprise annonc�e du trafic.

> La marque Northwest Airlines disparait

(source businesstravel.fr) 3 f�vrier - Le dernier vol sous la marque Northwest Airlines a d�coll� le 30 janvier dernier de Los Angeles � destination de Las Vegas.

Les anciens vols Northwest sont d�sormais op�r�s sous la marque Delta Air Lines, les deux compagnies ayant fusionn�.

Le site Internet Northwest Airlines a  �galement disparu et tous les comptoirs d'a�roport sont d�sormais sous la marque Delta.

Northwest �tait la cinqui�me compagnie a�rienne la plus importante au monde.

Elle avait �t� fond�e le 1er ao�t 1926 par le Colonel Lewis Brittin sous le nom de Northwest Airways.

A son origine la compagnie a�rienne transportait du courrier postal.

Northwest a transport� ses premiers passagers en 1927 et a ouvert sa premi�re route internationale vers Winnipeg au Canada.

Les conseils d'administration de Northwest et Delta ont d�cid� de fusionner le 14 avril 2008.

Delta est ainsi devenue la premi�re compagnie a�rienne au monde et d�tient d�sormais une part de march� de 25% aux Etats-Unis.

Fin de la Revue de Presse...

L'actualit� boursi�re sur l'action AFKLM

> Air France-KLM : Natixis conseille de "renforcer"

(source Tradingsat.com) 3 f�vrier - Natixis Securities initie sa couverture sur Air France � KLM avec une recommandation � � Renforcer � et un objectif de cours de 13,5 euros.

� Apr�s le choc connu en d�but d'ann�e l'an pass� �, le broker attend, � � partir du quatri�me trimestre [de l'exercice 2009-2010] un redressement du trafic et des recettes unitaires [du groupe], et donc [de ses] r�sultats �. L'am�lioration prendra n�anmoins du temps : le groupe ne devrait pas d�gager de r�sultat d'exploitation positif avant l'exercice 2011-2012, estim� � 536 millions d'euros, apr�s des pertes de 1 milliards d'euros cette ann�e et 290 millions d'euros en 2010-2011.

> Air France-KLM : Commerzbank livre ses pr�visions pour le 3�me trimestre

(source Tradingsat.com) 5 f�vrier - Air-France KLM publiera ses comptes du troisi�me trimestre 2009-2010 le 10 f�vrier prochain. Commerzbank attend des revenus de 5,27 milliards d'euros, en baisse de 12% par rapport � la m�me p�riode de l'ann�e pr�c�dente, et un Ebit de -170 millions d'euros (-12%).

Alors que les conditions de march� ont continu� � se stabiliser, Air France offre, selon l'analyste, le potentiel de hausse le moins attractif par rapport � ses principaux concurrents europ�ens.

Anticipant une poursuite de la d�t�rioration de la performance op�rationnelle au T3, Commerzbank r�it�re aujourd'hui une recommandation neutre sur le titre avec un objectif de cours de 11 euros.

> Air France-KLM : RBS � 'conserver' avant les r�sultats

(source CercleFinance.com) 26 janvier - RBS r�affirme sa position 'conserver' et son objectif de cours de 12 euros sur Air France-KLM, � l'approche de la publication des r�sultats de troisi�me trimestre 2009-2010 de la compagnie a�rienne franco-n�erlandaise.

Dans cette perspective, le courtier indique tabler sur une perte op�rationnelle de 214 millions d'euros, soit un peu moins que celle de 243 millions de la p�riode correspondante un an auparavant en donn�es pro forma.

Ceci marquerait la fin d'une tendance � la d�t�rioration en rythme annuel des profits observ�e depuis sept trimestres, souligne l'interm�diaire.

Sur la base d'une baisse des rendements passagers ralentie � -8% et d'un recul dans le fret d�c�l�rant � -10%, RBS pr�voit pour le transporteur a�rien une perte nette de 210 millions d'euros des revenus de 5441 millions.

(Les mises en caract�res gras dans les articles de presse sont de mon fait et permettent une lecture synth�tique aux lecteurs press�s.)