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| Christian Magne

Représentant des salariés actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N°222, lundi 22 février 2010,

La Revue de Presse du lundi...

> Air France : les pilotes en grève du 26 février au 1er mars

(source tourmag) 22 février - Les pilotes de la compagnie aérienne Air France seront en grève du 26 février au 1er mars 2010. De fortes perturbations seront à prévoir pour ce week-end de chassé-croisé des vacances de février.

Ils rejoindront la longue liste des grévistes de cette semaine. Deux syndicats de pilotes d'Air France UNPL et Rway/SNPNAC seront en grève du 26 février au 1er mars 2010.

Les grévistes protestent contre des mesures de la direction réorganisant l'activité cargo d'Air France au sein de sa filiale Martinair, et l'activité moyen et court courrier au sein de son autre filiale Transavia.

D'autres dossiers seront également au cœur du mouvement contre le plafonnement de l'âge de départ à la retraite des pilotes.

De fortes perturbations sont à prévoir pour les passagers.

Mon commentaire : Souhaitons que la direction et ces deux syndicats de pilotes parviennent à éviter ce conflit par une solution acceptable et comprise par tous. Notons que cette dépêche de presse mentionne Martinair en tant que filiale d'Air France. C'est en fait une filiale de KLM.

> Air France et China Southern créent une coentreprise sur Paris-Canton

(source AFP) 18 février - Les compagnies aériennes Air France et China Southern Airlines ont passé un accord pour la création d'une "joint-venture" (entreprise conjointe) pour la ligne Paris-Canton, a annoncé jeudi le directeur général de la compagnie française.

Mon commentaire : Cet accord nous permettra de développer notre présence dans un pays ayant de fortes perspectives de croissance.

> Air France-KLM dément envisager une coentreprise avec Japan Airlines

PARIS (source Reuters) 22 février - Air France-KLM a démenti une information de La Tribune selon laquelle la compagnie française et Japan Airlines envisageaient une coentreprise concernant leurs dessertes entre la France et le Japon.

"Nous démentons l'information de La Tribune concernant la coentreprise avec Japan Airlines", a déclaré une porte-parole du groupe aérien.

La compagnie aérienne japonaise, en redressement judiciaire depuis janvier, a annoncé il y a 15 jours qu'elle ne rejoindrait pas l'alliance SkyTeam avec Air France-KLM et Delta Airlines, préférant rester au sein de Oneworld, dont British Airways est le pilier européen...

Mon commentaire : Il est dommage que tel ou tel journal s'aventure dans des affirmations hasardeuses et scoops qui se "dégonflent" rapidement. Air France-KLM en est trop souvent l'objet ces derniers mois.

> Easyjet, le social va-t-il bousculer le low cost ?

(source deplacementspro) 18 février - Jusqu'alors plutôt discrètes, même si parfois elles pénalisaient ou retardaient les appareils, les revendications sociales du personnel d'Easyjet rejaillissent aujourd'hui au grand jour. Première manifestation de mécontentement, à Berlin, où le personnel réclame la reconnaissance d’un comité d'entreprise. Résultat concret de cette mauvaise humeur : sept vols ont été annulés ce jeudi.

Si ce mouvement de grève est l'un des tous premiers fortement médiatisés, il n'empêche que pour le personnel au sol, comme pour le personnel navigant, « il est grand temps désormais qu’Easyjet prenne en compte les revendications salariales et sociales souvent balayées d'un revers de main par la compagnie ». À mots couverts, le personnel français se dit prêt à suivre un mouvement de grève européen qui définirait clairement les contours des prochaines négociations salariales ainsi que les évolutions des contrats de travail qui restent encore flous dans certains pays...

Mon commentaire : Si les nombreux syndicats des différents pays s'entendaient, les salariés des compagnies low cost pourraient se doter d'une arme qui leur fait cruellement défaut aujourd'hui. Leurs revendications sociales, étouffées depuis la constitution de ces compagnies, pourraient prendre corps. Un tel scenario alourdirait les couts salariaux ayant pour conséquence de renchérir le prix de leurs billets.

> British Airways lance sa nouvelle cabine First
 

(source youvox) 20 février - British Airways réinvente sa cabine First et a investi près de 114 millions d’euros dans ce nouvel environnement. Il faut dire qu’il s’agit du produit phare de la compagnie aérienne britannique depuis 1919. Aujourd’hui, la nouvelle cabine First arbore la devise des armoiries de British Airways, « To fly to serve » (Voler pour servir), reprenant l’esprit pionnier des voyages de luxe des années 1920. Le premier vol équipé de la nouvelle First a décollé de Londres Heathrow le 10 février dernier sur un Boeing 777, à destination de Chicago avec à bord :

• des stores électroniques réglables individuellement

• un siège plus large de 60% au niveau des épaules qui se transforme en lit entièrement horizontal avec un matelas moelleux et une literie en coton égyptien 400 fils.

• un vestiaire privé

• une tablette gainée de cuir

• une multitude de divertissements disponible sur un écran individuel de 15’’ (38 cm)

• un port USB, une prise jack RCA et un casque à réduction de bruit

• un système d’éclairage sophistiqué, conçu pour recréer la subtilité de la lumière naturelle et limiter les désagréments liés aux décalages horaires

• une trousse de voyage griffée Anya Hindmarch, célèbre créatrice de mode, comprenant une gamme de soins signés D.R. Harris & Co

• le menu First peut être servi au choix sur la tablette latérale ou sur une table dressée d’une nappe de lin blanc

• le Turndown Service met le personnel de bord à disposition des passagers pour transformer le siège en un lit douillet pendant que ce dernier se prépare pour la nuit.

Mon commentaire : Lufthansa avait déjà une première classe de haut niveau. BA rehausse la sienne. La concurrence se renforce sur ce segment de clientèle.

> La justice déboute le syndicat qui avait intenté une action contre le plan social de British Airways

(source AFP) 19 février - La Haute Cour de justice de Londres a débouté vendredi le syndicat Unite du personnel navigant commercial de British Airways, qui avait intenté une action pour tenter d'annuler un plan social de la direction.

Selon Unite, qui représente quelque 13.000 membres du PNC de la compagnie, le dispositif a été mis en place en infraction avec la législation sur les contrats de travail, le personnel n'ayant pas été suffisamment consulté. La Haute Cour n'a pas donné droit à cet argument.

Ce plan, nécessaire selon la direction de British Airways pour faire face à la crise, prévoit notamment un gel des salaires en 2010, la réduction du nombre de PNC de 15 à 14 sur les vols longs courriers et la mise en temps partiel de certains membres du personnel.

La Haute Cour a également rejeté les arguments du syndicat selon lequel ces mesures sont susceptibles de porter atteinte à la santé et au bien-être des passagers, jugeant qu'une légère augmentation de la charge de travail des PNC ne causait pas de risques pour la sécurité...

> Grève des pilotes de Lufthansa

(source express.be) 22 février - Les pilotes de la première compagnie allemande Lufthansa ont commencé dans la nuit de dimanche à lundi leur mouvement de grève prévu jusqu'à jeudi et présenté comme le plus important dans l'histoire du transport aérien allemand...

...Lufthansa avait annoncé vendredi soir qu'elle annulerait les deux tiers de ses vols, soit 3.200, de lundi à jeudi inclus, et dit s'attendre à une perte de 100 millions d'euros.

Cockpit a prévu également des manifestations dans les deux grands aéroports de Francfort (ouest) et Munich (sud) dans la matinée.

Les deux parties ont échoué ce week-end à s'entendre sur les modalités de reprise des négociations.

Le syndicat revendique la même convention salariale pour tous les pilotes du groupe, y compris ceux de ses filiales à l'étranger, ce que la compagnie aérienne rejette. Il réclame aussi une garantie d'emplois.

Les filiales de Lufthansa, Germanwings et Lufthansa Cargo (fret) étaient aussi concernées par la grève prévue jusqu'à 23H59 (22H59 GMT) jeudi.

En revanche, les vols assurés par les compagnies régionales de Lufthansa ne devaient pas être perturbés.

> Les pilotes de Lufthansa restent à terre

(source courrierinternational.com) 19 février - La dernière fois que les pilotes de Lufthansa avaient cloué leurs avions au sol, en 2001, c'était pour obtenir une augmentation de salaire. Cette fois, les pilotes allemands veulent obtenir des garanties d'emploi, rapporte le journal Die Zeit.

Le syndicat Vereinigung Cockpit (VC) entend bien mettre un terme aux "remplacements des lignes desservies à l'origine par la société mère Lufthansa par des vols de compagnies acquises à l'étranger (telles que Brussels Airlines ou British Midlands), où la main-d'œuvre est moins chère". 93 % des 4 500 pilotes de Lufthansa, de Lufthansa Cargo et de Germanwings ont donc décidé de ne pas voler du lundi 22 au jeudi 25 février.

La direction a d'ores et déjà qualifié le mouvement d'illégal et critiqué l'attitude des salariés, qui ne peuvent prétendre intervenir dans la gestion économique de l'entreprise...

Mon commentaire : Dans toutes les compagnies, les syndicats tentent de limiter les conséquences sociales de la crise.

> ADP a dégagé 269,5 M€ de bénéfices en 2009

(source Tourhebdo) 19 février - Aéroports de Paris (ADP) estime avoir bien traversé la crise. Le groupe a dévoilé ce matin une baisse de 4,7% de son trafic pour 2009, avec 83 millions de passagers : 57,9 millions pour Roissy et 25,1 millions pour Orly. Le premier semestre a été le plus difficile avec un point bas enregistré en mars avant une remontée progressive des trafics (avec -2,4% seulement au dernier trimestre contre -8,6% au premier).

Compte tenu de ses autres activités (services, commerces, immobilier…), ADP a réalisé un chiffre d’affaires de 2,63 milliards d’euros en hausse de 4,2%, et dégagé un bénéfice de 269,5 M€ en 2009 (-1%/2008).

ADP se félicite surtout de la résistance du trafic international, "le meilleur et le plus rentable pour le groupe" selon François Rubichon, DG délégué d’ADP, qui a chuté de seulement 3,3%. Concernant l’Europe, qui pèse 41% du trafic global, la chute s’est en revanche élevée à 6% l’an dernier. Enfin, le trafic domestique s’affiche en baisse de 4,9% en raison notamment de la forte chute du nombre de passagers sur l’axe Paris-Strasbourg, concurrencé par le TGV Est, et de la fermeture de lignes par Air France vers Avignon, Lorient et Béziers notamment.

Le groupe note également la bonne tenue de ses dix premiers clients qui pèsent 71% de son activité et n’ont reculé que de 3% en trafic. Si Air France, premier client d’ADP, a reculé en trafic de 4,1% sur Roissy et Orly, EasyJet, le numéro deux, a progressé de 18,4% l’an dernier, Transavia (n°4) de +15,4%, Vueling (n°5) de +6% et la RAM (n°8) de +7,6%. "Les compagnies low cost ont assuré 12% de notre trafic en 2009, soit une stabilité sur un an, ce qui est une bonne performance dans le contexte actuel", a souligné François Rubichon.

Pour l’avenir, Pierre Graff, le Pdg d’ADP, prévoit une reprise de trafic de 0,5% pour cette année, de +2% en 2011 et de +2,4% en 2012. "L’hypothèse à 5 ans sur la période 2010-2015 s’élève ainsi à +3,2% pour ADP", a-t-il conclu.

Mon commentaire : La solidité d'ADP tient surtout à sa situation de monopole. Air France est l'otage d'ADP lorsque celui-ci augmente ses redevances aéroportuaires, car si le nombre de passagers diminue, ADP augmente ses tarifs pour compenser.

La presse boursière...

> Air France KLM : de nouveaux avis !

(source Boursier.com) 18 février - ... Selon nos informations, Société Générale qui confirme sa recommandation "conserver" sur le dossier a abaissé son objectif de cours de 11 à 9,65 Euros suite aux résultats du troisième trimestre moins bons qu'anticipés et à des perspectives guère optimistes.

Morgan Stanley qui conseille de son côté de "surperformer" le titre de la compagnie aérienne, a réduit son cours cible de 17 Euros à 15,8 Euros afin de prendre en compte la dette nette plus importante à court terme. La banque US estime néanmoins que la chute du titre de 22% en l'espace de trois semaines a plus que compensé le ralentissement du rythme de la reprise des revenus sur le trimestre clos fin mars.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM.

Fin de la revue de presse...

(Les mises en caractères gras dans les articles de presse sont de mon fait et permettent une lecture synthétique aux lecteurs pressés.)

La période de vote par Internet s'étendra du 11 mars au 31 mars

Certains salariés actionnaires me signalent qu'ils n'ont pas reçu le courrier postal d'Air France-KLM leur attribuant leurs codes de connexion. Sans ce courrier, ils ne pourront participer au vote.

Je les invite à

contacter rapidement le numéro vert 0 800 04 2000

ou mieux, à

laisser un message au service d'AF concerné : info.ors.esa@airfrance.fr

Mon Conseil : Ceux qui ne disposent d'Internet qu'au bureau devront penser à apporter leurs identifiant et code de connexion au travail pour pouvoir voter à partir du 11 mars. Attention, ne communiquez ces codes à personne.

Suivez sur Internet ma campagne électorale sur AFKL2010.com

J'ai créé un site secondaire AFKL2010.com à mon site Navigaction.com. J'y déposerai progressivement toutes les informations liées à l'élection du futur administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC

Beaucoup de salariés m'ont déjà fait part de leur soutien pour cette élection. Je les en remercie chaleureusement.

Vos messages de soutien sont les bienvenus : message pour Christian Magne

> Statistiques : L'actionnariat salarié du groupe Air France-KLM

Le processus d'élection des administrateurs représentant les salariés actionnaires est l'occasion de faire le point sur l'actionnariat salarié du groupe. Quelques chiffres (arrondis) :