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| Christian Magne

Représentant des salariés actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N°224, lundi 8 mars 2010,

Air France-KLM adresse, au cours de la première quinzaine de mars, un deuxième courrier aux salariés actionnaires. Les codes d'accès au site susmentionné seront rappelés.

Certains salariés actionnaires m'ont signalé qu'ils n'ont pas reçu le premier courrier postal d'Air France-KLM. Or, sans leur code d'accès, ils ne pourront participer au vote. A compter du 15 mars, ceux qui n'auront reçu, ni le premier, ni le deuxième courrier, devront contacter rapidement le numéro vert 0 800 04 2000, ou laisser un message au service d'AF concerné : info.ors.esa@airfrance.fr

Mon Conseil : Ceux qui ne disposent d'Internet qu'au bureau pourront apporter leurs identifiant et code de connexion au travail pour être en mesure de voter. Attention, ne communiquez ces codes à personne.

Votez à partir du 11 mars 2010 : je suis candidat

Suivez sur Internet ma campagne électorale sur AFKL2010.com

J'ai créé un site secondaire AFKL2010.com à mon site Navigaction.com. J'y dépose progressivement toutes les informations liées à l'élection du futur administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC

Beaucoup de salariés m'ont déjà fait part de leur soutien pour cette élection. Je les en remercie chaleureusement.

Vos messages de soutien sont les bienvenus : message pour Christian Magne

La Revue de Presse du lundi...

> Air France KLM : baisse du trafic de 0,6% en février

(source Tourmag) 8 mars - Air France KLM a annoncé une baisse de trafic de 0,6% en février 2010, pour des capacités en diminution de 5,0%. Le coefficient d’occupation a gagné 3,5 points à 77,7%.

Le groupe de transport souligne que la période a été marquée "par de fortes intempéries et quatre jours de grève du contrôle aérien français."

Le nombre de passagers transportés s’élève à 4,8 millions (-2,2%). "Depuis le mois de janvier, les évolutions bénéficient d’un effet de base favorable." La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en hausse par rapport au mois de février 2009.

Sur le réseau Amériques, le trafic est quasi stable (+0,2%) pour des capacités en baisse de 7,1%. Le coefficient d’occupation gagne 5,8 points à 80,1%. Les coefficients d’occupation s’améliorent aussi bien sur l’Amérique du Nord que sur l’Amérique Latine.

Sur le réseau Asie, le trafic est en recul de -0,4% pour des capacités en recul de 3,9%. Le coefficient d’occupation gagne 3,0 points à 86,1%.

Europe : le réseau affecté par les intempéries et les grèves

Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, la baisse du trafic est en ligne avec celle des capacités (respectivement -2,3% et -2,5%). Le coefficient d’occupation est en légère hausse à 75,4% (+0,2 point).

Le réseau Caraïbes & Océan Indien connaît une hausse du trafic de 3,0% pour des capacités stables (-0,3%). En conséquence, le coefficient d’occupation gagne 2,7 points à 84,0%.

Enfin, le réseau européen a été fortement affecté par les intempéries et les grèves du contrôle aérien, les capacités sont en recul de 7,7%. La baisse du trafic limitée à 3,3% permet au coefficient d’occupation de progresser de 2,9 points à 63,6%.

Lire le communiqué Air France-KLM

> Air France-KLM - Offre en recul de 0,3% pour l'été 2010

PARIS, (source Reuters) 3 mars - Air France-KLM a annoncé une offre en recul de 0,3% pour le groupe cet été, notant de "timides signes de reprise" après une année noire pour le secteur aérien en 2009.

Le groupe franco-néerlandais précise dans un communiqué que son offre progressera de 0,8% sur le réseau long-courrier en sièges-kilomètres offerts (SKO) par rapport à l'été 2009, tandis qu'elle baissera de 4,0% sur les vols moyen-courrier.

Pour la seule compagnie Air France, l'offre baissera de 0,9% cet été, avec une hausse de 0,1% en long courrier et une baisse de 3,7% en moyen courrier, laquelle entre dans le cadre du plan d'adaptation mis en place à l'hiver 2009.

"Après une année 2009 extrêmement difficile pour l'économie mondiale et pour le transport aérien en particulier, de timides signes de reprise - contrastée selon les pays - sont aujourd'hui perceptibles", explique le groupe dans un communiqué.

> Le transport aérien a repris en janvier, annonce l'IATA

ZURICH, (source Reuters) 2 mars - La reprise de la demande mondiale du trafic aérien s'est confirmée en janvier, a annoncé mardi l'Association internationale du transport aérien (IATA), confirmant une embellie du secteur après une brutale récession l'année dernière.

La demande du fret aérien mondial a augmenté de 28,3% en janvier par rapport à l'année précédente, et celle du transport de passagers a quant à elle augmenté de 6,4%.

Mon commentaire : Cette annonce a entraîné une hausse des actions des compagnies aériennes, y compris la nôtre. Notre groupe ne profite pourtant pas dans les mêmes proportions de cette reprise d'activité.

> Lufthansa pour la première fois en perte depuis 2003

(source Challende.fr) 2 mars - Lufthansa, le premier groupe aérien d'Europe, a annoncé mardi une perte nette de 112 millions d'euros en 2009, la première depuis 2003. Le groupe, qui avait réalisé un bénéfice de 542 millions un an plus tôt, a renoncé en conséquence à payer un dividende.

Lufthansa a particulièrement souffert d'un recul de la demande passagers dans un contexte de crise économique: son chiffre d'affaires a reculé d'environ 10% à 22,3 milliards d'euros l'an dernier, selon des chiffres provisoires. Le bénéfice opérationnel se monte lui à 130 millions d'euros, contre 1,3 milliard d'euros en 2008.

Mon commentaire : Les résultats de Lufthansa ont fortement reculé en un an, mais restent bien supérieurs aux nôtres. La compagnie allemande parvient à afficher un résultat d'exploitation positif. La mise en résonance de ses nouvelles filiales Swiss, Austrian, BMI et Brussels Airlines avec son réseau LC commence à porter ses fruits. Il faut craindre que Lufthansa, après avoir développé le plus gros système de "rabattage" moyen-courrier en Europe se mette à développer fortement son réseau LC. Ce sera probablement à notre détriment.

> Lufthansa se renforce à Marseille

(source déplacementspro) 5 mars - Lufthansa ajoute une troisième fréquence quotidienne entre Marseille et Francfort à compter du 28 mars, facilitant ainsi l’accès au réseau mondial de la compagnie et de ses partenaires.

La compagnie allemande renforce son implantation dans la ville phocéenne avec désormais trois liaisons quotidiennes entre Marseille et Francfort en complément des 5 dessertes quotidiennes déjà existantes entre Marseille et Munich. Cette liaison ajoute plus de souplesse pour la clientèle Affaires et ses déplacements professionnels entre la Provence et cette région industrielle de l'Allemagne.

Francfort constitue également un "hub" vers les destinations internationales de la compagnie et constitue pour les Marseillais une alternative aux correspondances à Roissy, pas toujours très pratiques. Une nouvelle fréquence matinale avec un départ à 6h20 et une arrivée à 8h05 heure locale, permet par exemple de profiter de la correspondance vers New York à 10H55. Les billets sont mis en vente à partir de 99€ TTC l’aller-retour.

Mon commentaire : Le jeu de Lufthansa est d'attirer vers ses Hubs LC les passagers provinciaux des différents pays d'Europe. AF et KLM font la même chose dans les provinces étrangères.

> Le trafic aérien low-cost a augmenté de 8,7% en 2009

(source 7sur7.be) 2 mars - Le trafic aérien low-cost a augmenté de 8,7% en 2009, a annoncé mardi l'ELFAA (European Low Fares Airline Association), l'association européenne qui regroupe les compagnies low-cost dont Ryanair ou encore Wizzair.

> Brit Air fait marche arrière

(source la lettreA) 4 mars - Après s'être concerté avec son homologue de la compagnie aérienne Régional, le PDG de Brit Air - les deux sociétés sont filiales d'Air France -, Marc Lamidey, a informé par écrit les syndicats, le 24 février, de l'abandon du plan de "spécialisation" qu'il leur avait soumis en décembre 2009... Ce plan visait à concentrer l'activité de Brit Air sur les plateformes de Lyon, Orly et Rennes.

Marc Lamidey explique qu'il a pris acte de l'opposition des syndicats et de leur menace de grève du 5 au 8 mars. Il justifie son recul par un souci "de maintenir la paix sociale" et annonce qu'il "reviendra vers les partenaires sociaux avec d'autres propositions le moment venu".

Mon commentaire : la nécessaire adaptation des compagnies classiques et régionales à la nouvelle donne imposée par les low cost ne se fait pas sans mal. Le rôle des organisations syndicales est de défendre correctement leurs mandants.

Une bonne compréhension des enjeux du marché devrait aider les partenaires sociaux à prendre les décisions favorables au développement de l'entreprise.

> Les projets de FedEx autour de Roissy

(source la lettreA) 4 mars Nom de code : Aerotropolis-Europe. L'association, dont les statuts ont été déposés en janvier auprès de la sous-préfecture de Sarcelles, devrait servir de levier au géant américain FedEx qui cherche à dynamiser son hub européen de Roissy-Charles-de-Gaulle.

Le logisticien vient de fédérer autour de cette nouvelle structure plusieurs projets-phares pour le bassin d'emploi, comme le futur centre commercial Aéroville porté par le promoteur Unibail Rodamco, le projet de TGV fret Carex qui réunit notamment Air France cargo, WFS et La Poste, ou encore l'ensemble Parc Mail qui vise la construction de 65 000 m² de bureaux en lisière d'un futur golf. Au total, neuf projets ont été listés, soit 3 milliards € d'investissements et la création de 15 000 emplois directs.

C'est tout du moins ce que laisse miroiter l'association, qui a déjà obtenu le ralliement des agences de promotion Roissy Development et Invest in France (AFII). Aerotropolis-Europe cherche désormais à convaincre le gouvernement d'inscrire ces projets dans celui du Grand Paris.

Fin de la revue de presse...

(Les mises en caractères gras dans les articles de presse sont de mon fait et permettent une lecture synthétique aux lecteurs pressés.)