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| Christian Magne

Représentant des salariés actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N°232, lundi 3 mai 2010,

La Revue de Presse du lundi...

> L'IATA salue les mesures d'urgence de Bruxelles pour le secteur aérien

(source Tradingsat.com) 27 avril - L'Association internationale du transport aérien (IATA), qui évalue le coût du volcan islandais à plus de 1,7 milliard de dollars pour les compagnies aériennes, salue aujourd'hui les initiatives prises par Bruxelles pour soulager le secteur aérien de l'Union Européenne.

Elle considère que "la situation créée par la fermeture de l'espace aérien européen justifie l'adoption de mesures d'urgence". De nombreuses compagnies aériennes font face à des besoins urgents et temporaires de cash après la crise, précise les services de la Commission dans son communiqué.

La Commission Européenne va notamment recommander aux Etats membres ainsi qu'à Eurocontrol, l'organisation européenne de sécurité aérienne, d'"évaluer immédiatement la possibilité de reporter les paiements pour les redevances de routes pour une période de temps limitée".

Elle est aussi en faveur de l'abolition de certaines restrictions de vols pour une courte période et n'est pas opposée à des aides financières nationales allouées aux compagnies aériennes. Les États peuvent mettre en place rapidement des prêts ou des garanties bancaires aux conditions du marché, ajoute-t-elle (...)

Mon commentaire : Notre groupe bénéficiera de facilités ou d’aides ponctuelles afin de temporiser les pertes générées par les cinq jours d’interruption des vols. Elles n’effaceront sans doute pas la totalité de la charge financière du manque à gagner et des dépenses imprévues.

> Lufthansa : le nuage de cendres a couté 200 millions d’euros

(source airjournal.fr) 29 avril - La compagnie aérienne allemande Lufthansa a dévoilé que la fermeture pendant une semaine de l’espace aérien européen suite à l’éruption d’un volcan lui aura couté près de près de 200 millions d’euros.

Lufthansa, membre de Star Alliance, estime cependant que ces pertes ne remettent pas en cause son espoir de rester dans le vert en 2010, avec pour objectif un bénéfice opérationnel supérieur à 130 millions d’euros, son résultat de 2009. Mais cela n’a pas empêché son président Wolfgang Mayrhuber de fustiger la politique européenne du contrôle aérien et de demander la mise en œuvre au plus vite du ciel européen unique. Il a surtout critiqué la décision trop rapide des gouvernements de fermer leur espace aérien sans avoir reçu la moindre preuve scientifique de la dangerosité du nuage de cendres pour les avions, et le manque de coopération entre les différents contrôleurs aériens. « Cela montre à quel point l’analyse et la gestion de crise européennes sont viciées », a-t-il ajouté.

Lufthansa ne demandera pas de subventions, mais plutôt des mesures de soutien comme la baisse des taxes aériennes ou la remise à plus tard des permis d’émission de CO2 qui devraient entrer en vigueur l’année prochaine. La compagnie a perdu quelques 112 millions d’euros au premier trimestre 2010, ses filiales Germanwings et Swiss étant les seules compagnies aériennes à avoir dégagé des profits.

Mon commentaire : Cette crise sans précédent aura pour conséquence la modernisation de la gestion du ciel européen 

(source Figaro) 30 avril - Le projet de fusion entre Continental Airlines et United Airlines avance, selon des sources de presse. Le mariage pourrait être annoncé lundi prochain.

Continental Airlines et United Airlines seraient sur le point de se passer la bague au doigt. Selon la chaîne CNBC, un accord de fusion entre les deux compagnies aériennes américaines pourrait être signé lundi prochain.

D’après l’édition de jeudi du Wall Street Journal, «le conseil d’administration de Continental s’est réuni mercredi et a prévu une autre réunion vendredi avec United, citant des sources proches du dossier.

Deux ans après avoir échoué dans leurs négociations - les deux groupes ne se sont pas entendus à cause des syndicats et des coûts d’intégration -, United et Continental, dont les patrons ont toujours souhaité participer au mouvement de concentration du secteur, seraient désormais sur la même longueur d’ondes.

Ces deux dernières semaines, les discussions ont repris mais les avis divergeaient sur la manière sur la modalité des échanges d’action.

Leadership américain en vue

Cette union interviendrait ainsi seulement une semaine après la rupture des négociations entre US Airways et United Airlines. Si le projet de fusion entre Continental et United Airlines aboutit, le nouveau groupe deviendrait le leader américain dans le secteur, devant Delta Airlines, avec une capitalisation boursière de plus de 6 milliards de dollars.

Reste à voir si l’autorité américaine de la concurrence acceptera ce projet de mariage. Car, qui dit fusion dit souvent suppressions de postes et hausse des tarifs. Ce qui, politiquement, passe mal.

Un refus a déjà été vécu pour ces raisons par US Airways et United Airlines, il y a presque 10 ans, lorsqu’elles avaient proposé un rapprochement.

Un besoin de synergies

Alors que le secteur a connu en 2009 «la pire année qu’a jamais connue l’industrie, la concentration s’impose comme le meilleur moyen de réaliser des synergies et des économies d’échelle.

Les compagnies nord-américaines ont essuyé une perte de 3,1 milliards de dollars l’année dernière, selon l’Association internationale du transport aérien (IATA).

Pour 2010, même si les prévisions ont été relevées par l’IATA, les performances reviendraient essentiellement aux compagnies des pays émergents (Asie et Amérique du sud), tandis que les sociétés nord-américaines et européennes essuieraient toujours de grosses pertes, de l’ordre de 1,8 milliard de dollars pour les premières et 2,2 milliards pour les dernières.

Mon commentaire : un nouveau mastodonte pourrait apparaitre dans le ciel américain. Il dépasserait en taille, notre partenaire Delta qui avait pris une longueur d'avance, depuis deux ans, en fusionnant avec Northwest. Les alliances concurrentes Star Alliance et Skyteam disposeront ainsi chacune d'un puissant partenaire américain. US Airways (Star) et American Airlines (oneWorld) restent, pour le moment, isolées.

> Amadeus : Introduction en bourse (IPO) à 11 euros l'action

LONDRES, 28 avril (source Reuters) - Le réseau de réservation de billets Amadeus a bouclé son introduction en Bourse de 1,3 milliard d'euros à Madrid, rompant avec deux années de vaches maigres en termes d'IPO pour le marché boursier espagnol.

Le prix de l'introduction en Bourse est de 11 euros, à comparer à la marge indicative de 9,2 à 12,2 euros qu'Amadeus avait établie à l'origine (...).

L'IPO, la plus importante en Europe pour l'instant depuis le début de l'année, a été sursouscrite plus de quatre fois.

Elle tranche avec le marasme ambiant dans ce segment du marché, dont avait témoigné par exemple l'échec de l'IPO de 1,8 milliard de dollars de Travelport, un concurrent précisément d'Amadeus, en février.

L'IPO d'Amadeus a pris la forme d'une cession de 36,9 millions d'actions par les fonds de capital investissement BC compagnies aériennes Air France et Lufthansa (...).

Mon commentaire : Cette opération est dans la logique de l'opération financière (LBO) qui était intervenue sur Amadeus il y a cinq ans. D'un point de vue économique, l'ensemble de ces opérations financières est une manne pour le groupe Air France. Les gains réalisés et à venir se chiffrent en centaines de millions d'euros.

En revanche, d'un point de vue social, l'addition est lourde. Les pertes d'emploi ont été importantes chez Amadeus France et des développements d'Amadeus ont été délocalisées en Inde, tandis que certaines activités ou applications informatiques d'Air France étaient transférées chez Amadeus. Enfin, les dirigeants d'Amadeus perçoivent des rémunérations, sous diverses formes, d'un niveau pharaonique, heurtant le bon sens et ce qu’on peut appeler la simple morale.

> Lufthansa augmente les suppléments kérosène

Francfort (source awp/ats) 26 avril - La compagnie aérienne allemande Lufthansa augmente dès mercredi ses suppléments kérosène pour les vols long courriers. Elle justifie lundi cette mesure par la hausse considérable des prix de ce carburant sur le marché mondial. Sa filiale Swiss n'a pas encore pris de décision.

Le supplément kérosène coûtera 5 euros de plus par trajet. Il s'élèvera ainsi à 82 euros (118 francs) pour un vol aller à destination du Moyen orient et d'Afrique de l'ouest, à 87 euros pour l'Amérique du nord et l'Inde et à 97 euros pour les autres destinations lointaines. La taxe de 24 euros par trajet pour les vols en Europe et certaines autres destinations relativement proches reste inchangée (...).

Mon commentaire : Le pétrole s'est installé au-dessus de 80$ le baril, alors qu'il était sous les 40$ il y a un an et demie.

> Japan Airlines supprime 45 routes

(source airjournal.fr) 28 avril - La compagnie aérienne Japan Airlines, en redressement judiciaire, a annoncé la suppression de 15 routes internationales et 30 routes domestiques à partir du 30 septembre prochain.

Japan Airlines, qui fait partie de l’alliance Oneworld aux côtés de British Airways ou American Airlines, prévoit ainsi de perdre 40% de sa capacité voyageurs sur l’international et 30% sur son trafic intérieur. Elle espère que cette coupe massive dans son réseau, accompagnée de la fermeture de nombreux bureaux, lui permettra de réduire ses couts fixes et d’accélérer son retour en forme, après avoir croulé sous une dette de 25 milliards de dollars.

Parmi les vols supprimés figurent les routes entre Tokyo – Narita et Amsterdam, Milan, Rome, Brisbane, Bali, Sao Paulo et Honolulu. Les routes entre Osaka et Bali, Guam, Hong Kong, Guangzhou ou Pékin disparaitront également, ainsi que les vols entre Nagoya et Bangkok ou Guangzhou (...).

En revanche Japan Airlines va tripler le nombre de ses vols au départ de Tokyo – Haneda, passant de cinq à quatorze vols quotidiens. Haneda va en effet s’ouvrir au transport international en Octobre avec l’apparition d’une quatrième piste, et Japan Airlines en profitera pour relier Paris, San Francisco, Taipei, Bangkok et Honolulu à partir du 31 octobre (...).

Mon commentaire : Une certaine résistance au changement et à l'évolution du transport aérien a fragilisé Japan Airlines. Ses salariés en paient désormais les lourdes conséquences.

> Possible grève chez British Airways

(source Reuters) 30 avril - Le personnel navigant de British Airways a entamé vendredi un vote sur une possible nouvelle grève, a annoncé le syndicat Unite.

Le syndicat, qui représente environ 90% des 12.000 employés de cabine de la compagnie, a déclaré que le vote s'achèverait le 7 mai, au lendemain des élections législatives. Il n'a pas annoncé de date pour l'éventuel arrêt de travail.

Celui-ci serait le troisième depuis le début de l'année pour les hôtesses et stewards, qui proteste contre ses conditions de travail et réclame de meilleurs salaires.

La compagnie, déjà mise en difficulté ce mois-ci par la paralysie du trafic aérien en raison de l'éruption d'un volcan islandais, s'est dite déçue par la décision du syndicat de recommander à ses membres de rejeter la dernière offre de la direction.

Les deux parties ont repris les négociations ce mois-ci après les sept jours de grèves cumulés du mois de mars qui ont coûté entre 40 et 45 millions de livres (46 à 52 millions d'euros) à la compagnie

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(Les mises en caractères gras dans les articles de presse sont de mon fait et permettent une lecture synthétique aux lecteurs pressés.)

Fin de la Revue de Presse

> Rappel du numéro vert gratuit "actionnariat salarié Air France-KLM" : 0800 04 2000