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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�232, lundi 3 mai 2010,

La Revue de Presse du lundi...

> L'IATA salue les mesures d'urgence de Bruxelles pour le secteur a�rien

(source Tradingsat.com) 27 avril - L'Association internationale du transport a�rien (IATA), qui �value le co�t du volcan islandais � plus de 1,7 milliard de dollars pour les compagnies a�riennes, salue aujourd'hui les initiatives prises par Bruxelles pour soulager le secteur a�rien de l'Union Europ�enne.

Elle consid�re que "la situation cr��e par la fermeture de l'espace a�rien europ�en justifie l'adoption de mesures d'urgence". De nombreuses compagnies a�riennes font face � des besoins urgents et temporaires de cash apr�s la crise, pr�cise les services de la Commission dans son communiqu�.

La Commission Europ�enne va notamment recommander aux Etats membres ainsi qu'� Eurocontrol, l'organisation europ�enne de s�curit� a�rienne, d'"�valuer imm�diatement la possibilit� de reporter les paiements pour les redevances de routes pour une p�riode de temps limit�e".

Elle est aussi en faveur de l'abolition de certaines restrictions de vols pour une courte p�riode et n'est pas oppos�e � des aides financi�res nationales allou�es aux compagnies a�riennes. Les �tats peuvent mettre en place rapidement des pr�ts ou des garanties bancaires aux conditions du march�, ajoute-t-elle (...)

Mon commentaire : Notre groupe b�n�ficiera de facilit�s ou d�aides ponctuelles afin de temporiser les pertes g�n�r�es par les cinq jours d�interruption des vols. Elles n�effaceront sans doute pas la totalit� de la charge financi�re du manque � gagner et des d�penses impr�vues.

> Lufthansa : le nuage de cendres a cout� 200 millions d�euros

(source airjournal.fr) 29 avril - La compagnie a�rienne allemande Lufthansa a d�voil� que la fermeture pendant une semaine de l�espace a�rien europ�en suite � l��ruption d�un volcan lui aura cout� pr�s de pr�s de 200 millions d�euros.

Lufthansa, membre de Star Alliance, estime cependant que ces pertes ne remettent pas en cause son espoir de rester dans le vert en 2010, avec pour objectif un b�n�fice op�rationnel sup�rieur � 130 millions d�euros, son r�sultat de 2009. Mais cela n�a pas emp�ch� son pr�sident Wolfgang Mayrhuber de fustiger la politique europ�enne du contr�le a�rien et de demander la mise en �uvre au plus vite du ciel europ�en unique. Il a surtout critiqu� la d�cision trop rapide des gouvernements de fermer leur espace a�rien sans avoir re�u la moindre preuve scientifique de la dangerosit� du nuage de cendres pour les avions, et le manque de coop�ration entre les diff�rents contr�leurs a�riens. � Cela montre � quel point l�analyse et la gestion de crise europ�ennes sont vici�es �, a-t-il ajout�.

Lufthansa ne demandera pas de subventions, mais plut�t des mesures de soutien comme la baisse des taxes a�riennes ou la remise � plus tard des permis d��mission de CO2 qui devraient entrer en vigueur l�ann�e prochaine. La compagnie a perdu quelques 112 millions d�euros au premier trimestre 2010, ses filiales Germanwings et Swiss �tant les seules compagnies a�riennes � avoir d�gag� des profits.

Mon commentaire : Cette crise sans pr�c�dent aura pour cons�quence la modernisation de la gestion du ciel europ�en 

(source Figaro) 30 avril - Le projet de fusion entre Continental Airlines et United Airlines avance, selon des sources de presse. Le mariage pourrait �tre annonc� lundi prochain.

Continental Airlines et United Airlines seraient sur le point de se passer la bague au doigt. Selon la cha�ne CNBC, un accord de fusion entre les deux compagnies a�riennes am�ricaines pourrait �tre sign� lundi prochain.

D�apr�s l��dition de jeudi du Wall Street Journal, �le conseil d�administration de Continental s�est r�uni mercredi et a pr�vu une autre r�union vendredi avec United, citant des sources proches du dossier.

Deux ans apr�s avoir �chou� dans leurs n�gociations - les deux groupes ne se sont pas entendus � cause des syndicats et des co�ts d�int�gration -, United et Continental, dont les patrons ont toujours souhait� participer au mouvement de concentration du secteur, seraient d�sormais sur la m�me longueur d�ondes.

Ces deux derni�res semaines, les discussions ont repris mais les avis divergeaient sur la mani�re sur la modalit� des �changes d�action.

Leadership am�ricain en vue

Cette union interviendrait ainsi seulement une semaine apr�s la rupture des n�gociations entre US Airways et United Airlines. Si le projet de fusion entre Continental et United Airlines aboutit, le nouveau groupe deviendrait le leader am�ricain dans le secteur, devant Delta Airlines, avec une capitalisation boursi�re de plus de 6 milliards de dollars.

Reste � voir si l�autorit� am�ricaine de la concurrence acceptera ce projet de mariage. Car, qui dit fusion dit souvent suppressions de postes et hausse des tarifs. Ce qui, politiquement, passe mal.

Un refus a d�j� �t� v�cu pour ces raisons par US Airways et United Airlines, il y a presque 10 ans, lorsqu�elles avaient propos� un rapprochement.

Un besoin de synergies

Alors que le secteur a connu en 2009 �la pire ann�e qu�a jamais connue l�industrie, la concentration s�impose comme le meilleur moyen de r�aliser des synergies et des �conomies d��chelle.

Les compagnies nord-am�ricaines ont essuy� une perte de 3,1 milliards de dollars l�ann�e derni�re, selon l�Association internationale du transport a�rien (IATA).

Pour 2010, m�me si les pr�visions ont �t� relev�es par l�IATA, les performances reviendraient essentiellement aux compagnies des pays �mergents (Asie et Am�rique du sud), tandis que les soci�t�s nord-am�ricaines et europ�ennes essuieraient toujours de grosses pertes, de l�ordre de 1,8 milliard de dollars pour les premi�res et 2,2 milliards pour les derni�res.

Mon commentaire : un nouveau mastodonte pourrait apparaitre dans le ciel am�ricain. Il d�passerait en taille, notre partenaire Delta qui avait pris une longueur d'avance, depuis deux ans, en fusionnant avec Northwest. Les alliances concurrentes Star Alliance et Skyteam disposeront ainsi chacune d'un puissant partenaire am�ricain. US Airways (Star) et American Airlines (oneWorld) restent, pour le moment, isol�es.

> Amadeus : Introduction en bourse (IPO) � 11 euros l'action

LONDRES, 28 avril (source Reuters) - Le r�seau de r�servation de billets Amadeus a boucl� son introduction en Bourse de 1,3 milliard d'euros � Madrid, rompant avec deux ann�es de vaches maigres en termes d'IPO pour le march� boursier espagnol.

Le prix de l'introduction en Bourse est de 11 euros, � comparer � la marge indicative de 9,2 � 12,2 euros qu'Amadeus avait �tablie � l'origine (...).

L'IPO, la plus importante en Europe pour l'instant depuis le d�but de l'ann�e, a �t� sursouscrite plus de quatre fois.

Elle tranche avec le marasme ambiant dans ce segment du march�, dont avait t�moign� par exemple l'�chec de l'IPO de 1,8 milliard de dollars de Travelport, un concurrent pr�cis�ment d'Amadeus, en f�vrier.

L'IPO d'Amadeus a pris la forme d'une cession de 36,9 millions d'actions par les fonds de capital investissement BC compagnies a�riennes Air France et Lufthansa (...).

Mon commentaire : Cette op�ration est dans la logique de l'op�ration financi�re (LBO) qui �tait intervenue sur Amadeus il y a cinq ans. D'un point de vue �conomique, l'ensemble de ces op�rations financi�res est une manne pour le groupe Air France. Les gains r�alis�s et � venir se chiffrent en centaines de millions d'euros.

En revanche, d'un point de vue social, l'addition est lourde. Les pertes d'emploi ont �t� importantes chez Amadeus France et des d�veloppements d'Amadeus ont �t� d�localis�es en Inde, tandis que certaines activit�s ou applications informatiques d'Air France �taient transf�r�es chez Amadeus. Enfin, les dirigeants d'Amadeus per�oivent des r�mun�rations, sous diverses formes, d'un niveau pharaonique, heurtant le bon sens et ce qu�on peut appeler la simple morale.

> Lufthansa augmente les suppl�ments k�ros�ne

Francfort (source awp/ats) 26 avril - La compagnie a�rienne allemande Lufthansa augmente d�s mercredi ses suppl�ments k�ros�ne pour les vols long courriers. Elle justifie lundi cette mesure par la hausse consid�rable des prix de ce carburant sur le march� mondial. Sa filiale Swiss n'a pas encore pris de d�cision.

Le suppl�ment k�ros�ne co�tera 5 euros de plus par trajet. Il s'�l�vera ainsi � 82 euros (118 francs) pour un vol aller � destination du Moyen orient et d'Afrique de l'ouest, � 87 euros pour l'Am�rique du nord et l'Inde et � 97 euros pour les autres destinations lointaines. La taxe de 24 euros par trajet pour les vols en Europe et certaines autres destinations relativement proches reste inchang�e (...).

Mon commentaire : Le p�trole s'est install� au-dessus de 80$ le baril, alors qu'il �tait sous les 40$ il y a un an et demie.

> Japan Airlines supprime 45 routes

(source airjournal.fr) 28 avril - La compagnie a�rienne Japan Airlines, en redressement judiciaire, a annonc� la suppression de 15 routes internationales et 30 routes domestiques � partir du 30 septembre prochain.

Japan Airlines, qui fait partie de l�alliance Oneworld aux c�t�s de British Airways ou American Airlines, pr�voit ainsi de perdre 40% de sa capacit� voyageurs sur l�international et 30% sur son trafic int�rieur. Elle esp�re que cette coupe massive dans son r�seau, accompagn�e de la fermeture de nombreux bureaux, lui permettra de r�duire ses couts fixes et d�acc�l�rer son retour en forme, apr�s avoir croul� sous une dette de 25 milliards de dollars.

Parmi les vols supprim�s figurent les routes entre Tokyo � Narita et Amsterdam, Milan, Rome, Brisbane, Bali, Sao Paulo et Honolulu. Les routes entre Osaka et Bali, Guam, Hong Kong, Guangzhou ou P�kin disparaitront �galement, ainsi que les vols entre Nagoya et Bangkok ou Guangzhou (...).

En revanche Japan Airlines va tripler le nombre de ses vols au d�part de Tokyo � Haneda, passant de cinq � quatorze vols quotidiens. Haneda va en effet s�ouvrir au transport international en Octobre avec l�apparition d�une quatri�me piste, et Japan Airlines en profitera pour relier Paris, San Francisco, Taipei, Bangkok et Honolulu � partir du 31 octobre (...).

Mon commentaire : Une certaine r�sistance au changement et � l'�volution du transport a�rien a fragilis� Japan Airlines. Ses salari�s en paient d�sormais les lourdes cons�quences.

> Possible gr�ve chez British Airways

(source Reuters) 30 avril - Le personnel navigant de British Airways a entam� vendredi un vote sur une possible nouvelle gr�ve, a annonc� le syndicat Unite.

Le syndicat, qui repr�sente environ 90% des 12.000 employ�s de cabine de la compagnie, a d�clar� que le vote s'ach�verait le 7 mai, au lendemain des �lections l�gislatives. Il n'a pas annonc� de date pour l'�ventuel arr�t de travail.

Celui-ci serait le troisi�me depuis le d�but de l'ann�e pour les h�tesses et stewards, qui proteste contre ses conditions de travail et r�clame de meilleurs salaires.

La compagnie, d�j� mise en difficult� ce mois-ci par la paralysie du trafic a�rien en raison de l'�ruption d'un volcan islandais, s'est dite d��ue par la d�cision du syndicat de recommander � ses membres de rejeter la derni�re offre de la direction.

Les deux parties ont repris les n�gociations ce mois-ci apr�s les sept jours de gr�ves cumul�s du mois de mars qui ont co�t� entre 40 et 45 millions de livres (46 � 52 millions d'euros) � la compagnie

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(Les mises en caract�res gras dans les articles de presse sont de mon fait et permettent une lecture synth�tique aux lecteurs press�s.)

Fin de la Revue de Presse

> Rappel du num�ro vert gratuit "actionnariat salari� Air France-KLM" : 0800 04 2000