Si vous ne voyez pas correctement cette page, cliquez ici (acc�s Internet requis)

Pour �tre s�r(e) de recevoir votre revue de presse, ajoutez c.magne@navigaction.com � votre carnet d'adresses

| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�238, lundi 14 juin 2010,

La Revue de Presse du lundi...

> Air France-KLM veut une r�vision des r�gles CO2
 

(source Latribune) 8 juin - Le groupe craint une distorsion de concurrence si les pays tiers n'int�grent pas eux aussi le syst�me europ�en d'�changes d'�missions en 2012.

Pierre-Henri Gourgeon sort de sa r�serve. Le directeur g�n�ral d'Air France-KLM appelle � revoir la r�glementation environnementale pr�vue en 2012 par la Commission europ�enne pour les compagnies a�riennes. Dans moins de deux ans, en effet, Bruxelles int�grera le transport a�rien dans son syst�me d'�changes de permis d'�missions de CO2.

Un sujet qui inqui�te les transporteurs europ�ens, car il risque, en plus d'augmenter leurs co�ts, de cr�er des distorsions de concurrence avec leurs concurrents des pays tiers. � Tr�s t�t [en 2005, Ndlr] Air France-KLM a �t� favorable au syst�me d'�changes de permis d'�missions. Mais cette r�glementation nous g�ne, car elle affiche une volont� d'avancer sans voir ce qu'il se passe ailleurs �, a indiqu� la semaine derni�re Pierre-Henri Gourgeon lors de son audition � l'Assembl�e nationale. � Nous demandons que ce syst�me ne soit pas mis en place pour les vols long-courriers tant qu'il n'est pas accept� par une organisation mondiale �, a-t-il dit. En clair, pas avant un accord sur le sujet au niveau de l'Organisation internationale de l'aviation civile (OACI). Sans feu vert de cette organisation de l'ONU, seules les compagnies europ�ennes risquent d'�tre concern�es par les �changes de permis d'�mission puisque, conform�ment au droit international, Bruxelles ne peut imposer son syst�me aux pays tiers m�me s'il en a l'intention. � D'ailleurs, jugeant le syst�me ill�gal par rapport � la convention de Chicago qui r�git le transport a�rien, l'association des compagnies am�ricaines ATA a d�pos� un recours au Royaume-Uni qui doit refiler la patate chaude � la Cour europ�enne de justice �, explique � � La Tribune � une source � l'ONU.

L'une des grandes craintes d'Air France-KLM est de perdre un avantage comp�titif face aux puissantes compagnies du Golfe, et notamment Emirates, qui ne seraient pas assujetties � la r�glementation. � Les passagers entre les Etats-Unis et l'Inde passeront pas Duba� et non pas par un hub europ�en, assure Pierre-Henri Gourgeon. Les travaux � l'OACI pour tenter d'�laborer pour septembre une r�solution apportant une solution globale pi�tinent. Les pays en d�veloppement, Chine, Inde et Br�sil en t�te, hostiles � tout projet d'envergure de baisse des �missions de CO2, s'opposent � l'Europe qui exige des objectifs de r�duction de 10 % d'ici � 2020. � Les Etats-Unis ne font pas partie du clan des �mergents, souligne un connaisseur du dossier, ils estiment qu'il faut r�duire les �missions, mais jugent les objectifs � 2020 pr�matur�s et se montrent tr�s r�serv�s sur les �changes de permis. � Il reste encore deux r�unions � l'OACI pour tenter de trouver une solution.

Les propos de Pierre-Henri Gourgeon ne concernent donc pas les vols intra-europ�ens qui ne pr�sentent pas de caract�re � discriminatoire �, puisqu'ils ne sont assur�s que par des transporteurs europ�ens. Mais le train sera avantag�.

> Air France-KLM : vols en A380 � destination du Japon

(source CercleFinance.com) 8 juin - Air France annonce la mise en ligne de l'A380 entre Paris et Tokyo � partir du 1er septembre prochain, avec trois vols par semaine puis un vol quotidien d�s le 5 octobre.

La compagnie a�rienne pr�cise que les r�servations et les ventes ouvrent ce jour, concernant la premi�re destination en Asie desservie par Air France en A380, appareil qui comporte 538 si�ges.

Air France a mis en ligne l'A380 � destination de New-York en novembre dernier et sur la liaison vers Johannesburg en f�vrier 2010.

> Lufthansa s�attaque au pr� carr� africain d�Air France
 

( source lefigaro.fr) 10 juin - La compagnie ouvre de nouvelles routes et pr�pare l�arriv�e d�Ethiopian Airlines dans la Star Alliance.

La bataille de l�Afrique ne fait que commencer. Selon nos informations, la compagnie Ethiopian Airlines s�appr�te � signer un accord avec Star Alliance pour rejoindre l�alliance domin�e par Lufthansa. Plusieurs cadres de l�Association internationale du transport a�rien (Iata) ont confirm� l�information au Figaro. Cette nouvelle recrue va donner un nouvel �lan � l�implantation de la compagnie allemande en Afrique. Historiquement, Lufthansa s�est toujours focalis�e sur le march� nord-am�ricain et l�Asie. Il y a peu encore, la compagnie ne desservait que l�Afrique du Sud, l�Afrique de l�Est et l��gypte. Mais depuis trois ans, elle ouvre des lignes � tout-va dans le pr� carr� d�Air France.

Le groupe Lufthansa, compos� de Lufthansa, Swiss et Brussels Airlines, dessert aujourd�hui 38 destinations africaines, c�est autant qu�Air France qui ne fait la diff�rence que sur le nombre de ses fr�quences. La compagnie allemande ne cache d�ailleurs pas avoir rachet� Brussels Airlines, l�ex-Sabena, compagnie pionni�re en Afrique, en 2008 pour son r�seau africain.

Avec l�arriv�e d�Ethiopian dans la Star Alliance, la compagnie va pouvoir faire d�Addis-Abeba une plate-forme de correspondance entre les vols en provenance d�Europe et ceux � destination des �tats d�Afrique et imposer son leadership sur l�est du continent, face � Air France tr�s implant�e, � l�ouest. �Ethiopian a un r�seau domestique africain tr�s puissant, explique-t-on chez Lufthansa. Nous avons d�j� augment� nos fr�quences sur Addis-Abeba et am�lior� le cadencement de nos fr�quences entre l�Allemagne et l��thiopie.�

Le groupe allemand ne compte pas laisser l�ouest � Air France. Il s�est d�ailleurs d�j� lanc� sur les lignes les plus rentables de la compagnie tricolore. Le groupe dessert ainsi Luanda (Angola) et Libreville (Gabon) tandis que Swiss et Brussels Airlines desservent entre autres Douala et Yaound� (Cameroun).

Selon un cadre de Star Alliance, Lufthansa devrait annoncer dans les prochains jours le lancement d�une ligne entre Francfort et Pointe-Noire (Congo), la deuxi�me ligne la plus rentable du r�seau mondial d�Air France. De son c�t�, Brussels Airlines vient d�ouvrir trois destinations en Afrique occidentale: Cotonou (B�nin), Lom� (Togo) et Ouagadougou (Burkina Faso). �Air France, qui est en position dominante, ne peut que perdre des parts de march�, affirme-t-on chez Lufthansa. La compagnie allemande annonce �galement continuer � �tudier l�ouverture de routes concurrentes d�Air France en Afrique de l�Ouest et notamment au Congo.

�Baisse des tarifs�

Le d�but d�une r�elle comp�tition en Afrique apr�s des ann�es de quasi-monopole tricolore ne devrait n�anmoins pas se r�sumer longtemps � une opposition de Paris face aux hubs de Francfort, Zurich et Bruxelles. Les compagnies du Golfe se lancent en effet, elles aussi, peu � peu dans la bataille. �Elles repr�sentent un danger relatif entre les �tats-Unis et l�Afrique du fait de leur situation g�ographique, explique un analyste. Par contre, la menace est redoutable entre l�Afrique et l�Asie, et notamment la Chine.� Pour l�instant Gulf Air et Etihad restent confin�es � l�est du continent africain, mais Emirates dessert d�ores et d�j� 12 villes en Afrique noire, dont Luanda, la ligne la plus rentable de l�entreprise fran�aise.

�Cette concurrence accrue devrait entra�ner une baisse des tarifs sur ses routes et diminuer les marges d�Air France en Afrique�, indique un analyste. La compagnie devrait n�anmoins rester leader sur les routes africaines de l�ouest. Reste � savoir combien de parts de march� elle va perdre.

> Airbus souffle gr�ce � Duba�

(source lib�) 9 juin - La nouvelle a estomaqu� le monde de l�a�ronautique. A l�ouverture du Salon de Berlin, Emirates a sign� une gigantesque commande de 32 Airbus A 380, de 9,3 milliards d�euros au prix catalogue. Cela porte � 90 (record absolu) le nombre de super jumbos achet�s par la compagnie de Duba�, qui ass�ne � ses concurrentes une preuve �clatante de sa sant� et de ses ambitions.

�C�est d�j� pour nombre d�entre nous un miracle qu�Emirates, avec un march� domestique plut�t �troit, poss�de plus de si�ges � l�international qu�Air France et British Airways r�unis�, a avou� le pr�sident de Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber.

A premi�re vue, c�est une bonne nouvelle pour Airbus et sa maison m�re EADS qui n�avaient pas vendu d�A 380 depuis un an. Sauf que l�avionneur perd toujours de l�argent avec son avion g�ant (50 millions par A 380, disent certains) � cause de probl�mes de c�blage toujours pas r�solus. Le patron d�EADS, Louis Gallois, n�esp�re atteindre l��quilibre qu�en 2015. Pas s�r, dans ces conditions, qu�Airbus gagne beaucoup d�argent avec cette m�ga-commande.

> Pas de mariage � court terme entre les a�roports d'Amsterdam et Roissy

(source AFP) 9 juin - Un mariage entre A�roports de Paris (ADP), gestionnaire des a�roports parisiens, et le gestionnaire de l'a�roport d'Amsterdam, Schiphol Group, n'est pas � l'ordre du jour, a d�clar� mercredi le PDG d'ADP, Pierre Graff, � l'Assembl�e nationale.

> British Airways : Unite veut consulter le personnel sur de nouvelles gr�ves
 

(source lepoint) 9 juin - Le syndicat Unite de la compagnie a�rienne British Airways a indiqu� mercredi avoir des projets d�j� "avanc�s" en vue de consulter le personnel de cabine sur de nouvelles gr�ves, au dernier jour d'une s�rie de 22 journ�es d'arr�ts de travail depuis mars.

> British Airways : le directeur g�n�ral Willie Walsh renonce � son bonus annuel

(source leparisien) 10 juin - Le directeur g�n�ral de British Airways (BA) Willie Walsh a refus� son bonus annuel pour la deuxi�me ann�e de suite, renon�ant ainsi � 334.000 livres (404.000 euros) en actions, a annonc� jeudi la compagnie a�rienne � l'occasion de la publication du rapport annuel.

> PDG de Lufthansa : "L'annulation de l'extension de Londres-Heathrow regrettable"

(source Lepoint) 7 juin - Le patron de la compagnie allemande Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, a estim� que l'annulation de l'extension de l'a�roport de Londres-Heathrow �tait "regrettable" et serait un frein � la croissance du secteur a�rien en Europe.

Mon commentaire : L'annulation de cette extension est plut�t une bonne nouvelle pour Air France-KLM. M�me si BA tentera de compenser ses limitations londoniennes par un report de vols au d�part de Madrid, gr�ce � son alli� Iberia. De son c�t�, Lufthansa aurait pu esp�rer d'un agrandissement d'Heathrow des d�veloppements de sa nouvelle filiale BMI.

> EasyJet bient�t contraint de changer de nom ?

(source bfmradio) 10 juin - Le torchon br�le entre le fondateur Sir Stelios Haji-Ioannou et la compagnie � bas co�ts. Oppos� � la strat�gie de l'entreprise, il pourrait en effet r�cup�rer sa marque.

Derni�re id�e de Sir Stelios : cr�er une agence de voyage en ligne sous la marque" easyJet" Ce projet est pour lui facile: fondateur de la compagnie en 1995 et d�tenteur de 40 % du capital, il est propri�taire de la d�sormais fameuse enseigne aux couleurs orang�es.

Cette initiative serait l'aboutissement logique des relations de plus en plus tendues entre l'actionnaire principal et la direction du groupe.

Bisbille autour de la strat�gie du groupe

En ao�t 2008, le fondateur d'easyJet, a en effet intent� une action judiciaire contre la direction qu'il accuse de tirer d�sormais plus d'un quart de ses revenus de ses activit�s annexes, comme la location de voitures ou l'h�tellerie, soit bien plus que ce qui avait �t� convenu au d�part, dans les dispositions de la licence de marque.

L'homme d'affaires chypriote lui reproche �galement de pr�f�rer acheter des avions suppl�mentaires plut�t que de verser un dividende aux actionnaires. Une pilule d'autant plus dure � avaler que, la concurrente Ryanair, vient d'annoncer qu'elle allait verser son premier dividende.

Fin de la Revue de Presse

> Bulletin de l'administrateur Air France-KLM

Mon bulletin d'administrateur n�34 est en cours de distribution dans les secteurs.

Vous pouvez le t�l�charger ici

> Assembl�e g�n�rale du 8 juillet : votez ou confiez-moi vos pouvoirs !

Les salari�s actionnaires vont recevoir leurs dossiers pour voter ou assister � l'assembl�e g�n�rale des actionnaires du 8 juillet. Comme chaque ann�e, je propose � chaque salari� actionnaire qui ne souhaite voter lui-m�me de me confier ses pouvoirs.

Pour me donner pouvoir � l�assembl�e g�n�rale du 8 juillet, sur le bulletin :

�  Cochez la case � JE DONNE POUVOIR A : �

�  Indiquez Christian Magne, Adresse : CL-DA

�  Datez, signez, puis postez avec l�enveloppe jointe...

...ou renvoyez-moi sans tarder votre bulletin sign� sous enveloppe service avec les mentions :

C. Magne Service : CL-DA Roissy Si�ge

(Chaque bulletin re�u doit �tre utilis�)

> Rappel : �lection en cours au Conseil d'administration d'Air France

Le deuxi�me tour de l'�lection pour le renouvellement des administrateurs salari�s du groupe Air France (Air France et ses filiales) se d�roule jusqu'au 23 juin � 16h00 pour les cadres et les PNC.

Cette �lection ne doit pas �tre confondue avec celle qui s'est d�roul�e en mars, laquelle concernait les administrateurs des salari�s actionnaires d'Air France-KLM (niveau holding AF-KLM) et pour laquelle, j'ai �t� �lu, apr�s que ma candidature a re�u le soutien de la CFDT, d'ACAI, d'Action'Air et d'�lus Union&Exp�rience.

J'invite les salari�s cadres ou PNC qui ne l'ont pas d�j� fait � choisir les administrateurs qui les repr�senteront au conseil d'administration d'Air France.

Parmi les candidats qui se pr�sentent � vos suffrages, Fran�ois Costet, PNC, et Nicole Donnat, cadre, ont contribu�, en mars, au succ�s de mon �lection.

Le site de vote : https://www.jevoteenligne.com/vote/airfranceca (munissez-vous de vos codes d'acc�s).