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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�239, lundi 21 juin 2010,

La Revue de Presse du lundi...

> Jean-Cyril Spinetta rempile � la pr�sidence d'Air France-KLM pour 4 ans

(source Latribune) 11 juin - Selon le rapport annuel du groupe, le mandat du pr�sident d'Air France-KLM va �tre prolong� de 4 ans. Maryse Aulagnon, PDG de la soci�t� Affine entre au conseil. La r�mun�ration brute vers�e � Jean-Cyril Spinetta a �t� divis�e par cinq en 2009-2010. Celle du directeur g�n�ral Pierre-Henri Gourgeon a aussi diminu�.

C'est d�sormais officiel. Le pr�sident d'Air France-KLM Jean-Cyril Spinetta, 66 ans, dont le mandat s'arr�tait � l'occasion de la prochaine assembl�e g�n�rale (AG) du groupe le 8 juillet, sollicite un dernier mandat de quatre ans, jusqu'� l'AG post�rieure � l'exercice 2013-2014, clos fin mars. C'est ce qu'indique le rapport annuel du groupe. Il a pris les r�nes d'Air France en septembre 1997 avant de laisser les fonctions ex�cutives d'Air France-KLM � son lieutenant Pierre-Henri Gourgeon le 1^er janvier 2009, pour ne conserver que la pr�sidence du conseil d'administration.

Une seule nouvelle femme dans le conseil alors que le mandat d'un bon nombre arrive � �ch�ance �galement : Maryse Aulagnon, PDG de la soci�t� immobili�re Affine rejoindra ainsi Patricia Barbizet, PDG d'Art�mis. Autres nouveaut�s, l'arriv�e du pr�sident du directoire de KLM, Peter Hartman, et celle de Bernard P�damon pour repr�senter les pilotes du groupe. Le mandat du directeur g�n�ral d'Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon court jusqu'� l'AG de l'exercice en cours 2010-2011.

Le document pr�cise �galement que la r�mun�ration brute vers�e � Jean-Cyril Spinetta au cours de l'exercice 2009-2010 a �t� divis� par 5,3 par rapport � l'exercice pr�c�dent o� il a occup� les fonctions ex�cutives de PDG jusqu'au 31 d�cembre 2008. Soit 304 331 euros, contre 1,6 millions en 2008-2009. La r�mun�ration vers�e inclut une part variable de 225 000 euros au titre de l'exercice pr�c�dent. La r�mun�ration brute de Pierre-Henri Gourgeon a �galement diminu�, passant de 1,089 million en 2008-2009 (il �tait num�ro 2) � 898 291 euros en 2009-2010.

Air France-KLM a perdu en 2009-2010 1,28 milliard de pertes d'exploitation et 1,5 milliard de pertes nettes. Certains observateurs estiment que l'AG du 8 juillet sera houleuse pour la direction.

Mon commentaire : JC Spinetta se repr�sente en tant qu'administrateur. Si l'assembl�e g�n�rale valide sa nomination, c'est ensuite le conseil d'administration qui pourra le confirmer pr�sident, s'il est candidat. Ce qui est probable.

Concernant les r�mun�rations, JC Spinetta, apr�s avoir chang� de fonctions, a volontairement diminu� la sienne � 200 000 euros en ann�e pleine. Celle de PH Gourgeon a baiss� aussi, mais dans une moindre mesure, car il est pass� du statut de "num�ro 2" � celui de "num�ro 1". Cette diminution est la cons�quence, pour une partie, d'une formule de calcul bas�e sur les r�sultats �conomiques, et pour le reste, d'une d�cision du conseil d'administration de mai auquel j'ai particip�.

> Le d�veloppement rapide des compagnies a�riennes du Golfe inqui�te leurs rivales europ�ennes

Airbus ou Boeing ne jurent que par elles ; Air France-KLM ou Lufthansa les consid�rent avec m�fiance, voire avec suspicion. La commande de trente-deux A380 que vient d'annoncer Emirates met, elle, en �vidence la strat�gie offensive des compagnies a�riennes du Golfe. Emirates (Duba�), Etihad (Abou Dhabi) ou Qatar Airways affichent des taux de croissance � deux chiffres et des b�n�fices insolents. Avec 105 commandes fermes, soit 45 % de l'ensemble des r�servations du g�ant des airs europ�en, ces op�rateurs forment une armada qui ne laisse pas d'inqui�ter les compagnies europ�ennes. "Ils veulent prendre des parts de march� et cela va accro�tre la concurrence", redoute Wolfgang Mayrubher, pr�sident de Lufthansa.

Mercredi, Pierre-Henri Gourgeon, directeur g�n�ral d'Air France-KLM, a �t� plus direct. "Nous ne luttons pas � armes �gales. Les compagnies du Golfe, qui appartiennent � des Etats, ne paient pas de taxes ni de charges sociales, ne participent pas au financement du contr�le a�rien et ne versent rien - ou si peu - � leurs a�roports", a-t-il lanc� lors du vingti�me anniversaire de la F�d�ration nationale de l'aviation marchande (FNAM).

Si Air France-KLM op�rait dans les m�mes conditions, assure-t-il, ses charges seraient inf�rieures de 3 milliards d'euros par an. Face � des concurrents "qui cherchent � prendre ce m�tier pour l'installer dans les pays du Golfe, l'Europe doit se poser la question de rester attractive", a-t-il pr�venu.

A l'�cart des grandes alliances mondiales constitu�es par les majors, les compagnies du Golfe ont tiss� leur toile. Leurs plates-formes, situ�es au croisement des routes menant vers l'Europe, l'Afrique, l'Australie et l'Asie, ont tir� avantage du glissement vers l'est du centre de gravit� des �changes mondiaux. "Install�s � quelques heures de vol de l'Inde et de la Chine, elles captent les �normes flux g�n�r�s par les classes moyennes �mergentes", souligne Olivier Fainsilber, consultant chez Oliver Wyman

R�putation d'excellence

 Au d�part de Doha, de Duba� ou d'Abou Dhabi, l'entrepreneur de Shanghai attrapera un vol vers l'Afrique, une famille de Calcutta s'envolera vers le Canada o� vit une importante communaut� indienne et le businessman r�ticent � l'id�e de s�journer au Pakistan r�alisera dans la journ�e l'aller-retour vers Karachi. Ces compagnies, qui ne sont pas meilleur march� que leurs concurrentes, se sont forg�es une r�putation d'excellence dans le service � bord en collectionnant les r�compenses.

En revanche, leurs comptes restent un secret bien gard�. Qatar fait �tat d'un taux de croissance de 40 % par an et Etihad pr�voit, sans plus de d�tail, d'atteindre l'�quilibre en 2011. Seule, Emirates publie son bilan : un b�n�fice de 900 millions d'euros pour 2009 (+ 248 %) et d'une tr�sorerie de 2,7 milliards. "On ne siphonne pas le trafic des compagnies europ�ennes", se d�fend Jean-Luc Grillet, directeur g�n�ral d'Emirates pour la France et le Benelux qui qualifie "d'accusations de mauvais joueur" les attaques de M. Gourgeon.

"Face � Air France, dont les pilotes travaillent deux fois moins longtemps que ceux des autres compagnies, la structure de nos co�ts est avantageuse, mais nous payons les m�mes taxes d'atterrissage que nos concurrents � Duba� et finan�ons nos achats d'avions aux conditions du march�", fait-il valoir.

Tr�s demandeur de droits de trafic suppl�mentaires au d�part de Paris, Emirates devra patienter. Les discussions engag�es, lundi 14 et mardi 15 juin avec la direction de l'aviation civile, se sont achev�es sans qu'un accord n'ait �t� trouv�.

> L�a�roport de Toulouse r�ve de lignes vers New York et le Golfe

(source youvox) 19 juin - L�a�roport de Toulouse-Blagnac esp�re conclure l�ouverture de lignes vers New York et les Emirats du Golfe avec des compagnies comme American Airlines, Qatar Airways ou Etihad. L�information vient de Jean-Michel Vernhes, le patron de l�a�roport en personne, qui s�est exprim� en marge du 5e congr�s "Routes Europe 2010", qui donne lieu � de multiples rencontres bilat�rales entre les repr�sentants d�environ 200 a�roports europ�ens, 75 compagnies a�riennes et de nombreux offices de tourisme, en vue de cr�er de nouvelles lignes (...)

> Emirates va-t-elle lancer un vol Lyon-Duba� ?

(source businesstravel.fr) 17 Juin - Cela semble bien parti pour la compagnie a�rienne de Duba�, Emirates. Le ministre des transports, Dominique Bussereau, a annonc� lors d'un d�placement � Lyon, que �des discussions sont en cours �. Si Emirates venait � s'installer � Lyon, cela ouvrirait la porte aux lyonnais aux nombreuses correspondances vers l'Asie, l'Inde et l'Australie offertes via la hub de Duba�. Emirates pourrait transporter potentiellement 100 000 voyageurs suppl�mentaires � Lyon.

Mon commentaire : L'achat massif d'avions europ�ens met les compagnies du golfe en situation de force pour n�gocier des droits de trafic en Europe. On doit craindre que nos responsables politiques finissent par c�der ces droits pour assurer les ventes, transformations d'options et livraisons d'A380 et autres A350 � ces compagnies. Nos clients de province pourraient alors d�laisser nos correspondances offertes � Roissy.

> Hausse g�n�rale des prix chez Lufthansa

(source deplacementspro) 17 juin - La compagnie allemande a annonc� son intention d�augmenter ses tarifs sur la quasi-totalit� de ses routes. Une hausse notamment destin�e � financer l�A380 ainsi que le renouvellement des ses classes premium. L�augmentation des tarifs ne se fera pas attendre longtemps. La premi�re compagnie allemande a annonc� que la hausse serait effective d�s le 22 juin 2010. Les vols europ�ens devraient co�ter entre dix et vingt euros plus chers, et les vols long-courriers devraient augmenter d�une trentaine d�euros, selon un porte parole de la compagnie interrog� par l�AFP.
Parall�lement, Lufthansa abaissera le prix de sa surcharge carburant, ce qui devrait diminuer l�impact de la hausse g�n�rale des tarifs de trois euros pour un vol europ�en et de cinq euros pour un vol long-courrier. L�objectif : utiliser les revenus g�n�r�s par la hausse des tarifs pour financer les nouveaux appareils de la compagnie comme l�A380, ainsi que les nouvelles classes business et first. L�annonce de l�augmentation du prix des billets intervient peu de temps apr�s l'annonce des bons r�sultats enregistr�s par la compagnie au mois de mai. Le revenu kilom�tre passager est en effet en hausse de 9,8%, et le taux de remplissage a lui grimp� de 5,7% pour atteindre 80%.

Fin de la Revue de Presse

Les salari�s actionnaires vont recevoir leurs dossiers pour voter ou assister � l'assembl�e g�n�rale des actionnaires du 8 juillet.

Comme chaque ann�e, je propose � chaque salari� actionnaire qui ne souhaite voter lui-m�me de me confier ses pouvoirs.

Pour me donner pouvoir � l�assembl�e g�n�rale du 8 juillet, sur le bulletin :

�  Cochez la case � JE DONNE POUVOIR A : �

�  Indiquez Christian Magne, Adresse : CL-DA

�  Datez, signez, puis postez avec l�enveloppe jointe...

...ou renvoyez-moi sans tarder votre bulletin sign� sous enveloppe service avec les mentions :

C. Magne Service : CL-DA Roissy Si�ge

(Chaque bulletin re�u doit �tre utilis�)

> Rappel : �lection en cours au Conseil d'administration d'Air France

Le deuxi�me tour de l'�lection pour le renouvellement des administrateurs salari�s du groupe Air France (Air France et ses filiales) se d�roule jusqu'au mercredi 23 juin � 16h00 pour les cadres et les PNC.

Cette �lection ne doit pas �tre confondue avec celle qui s'est d�roul�e en mars, laquelle concernait les administrateurs des salari�s actionnaires d'Air France-KLM (niveau holding AF-KLM) et pour laquelle, j'ai �t� �lu, apr�s que ma candidature a re�u le soutien de la CFDT, d'ACAI, d'Action'Air et d'�lus Union&Exp�rience.