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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�242, lundi 12 juillet 2010,

> Assembl�e g�n�rale des actionnaires Air France-KLM du 8 juillet

Je remercie les salari�s et retrait�s actionnaires qui m'ont confi� leurs pouvoirs en vue de l'assembl�e g�n�rale des actionnaires du 8 juillet.

Celle-ci a ent�rin� ma reconduction en tant qu'administrateur d'Air France-KLM et la d�signation de mon suppl�ant, Fran�ois Robardet.

Bernard P�damon a �t� �lu repr�sentant des pilotes actionnaires, succ�dant � Didier Lechaton, qui ne se repr�sentait pas.

Maryse Aulagnon int�gre notre conseil ainsi que Peter Hartmann, dirigeant de KLM qui n'�tait pas administrateur.

Le nouveau conseil a renouvel� JC Spinetta et Leo Van Wijk dans leurs fonctions respectives de pr�sident et vice-pr�sident d'Air France-KLM.

Trois administrateurs ne se repr�sentaient pas pour un nouveau mandat : Didier Le Chaton, repr�sentant des pilotes actionnaires, Pierre Richard et Floris Maljers, tous deux administrateurs ind�pendants. Ils ont tous apport� une forte contribution � la solidit� de notre groupe.

Vote des r�solutions : Quatre r�solutions ont �t� retir�es de l'ordre du jour de l'assembl�e g�n�rale au dernier moment par le conseil d'administration. Elles portaient sur des autorisations d'augmentation de capital sans droit pr�f�rentiel de souscription.

Les r�solutions pr�sent�es ont toutes �t� approuv�es par l'assembl�e. Je les ai vot�es.

La Revue de Presse du lundi...

> Jean-Cyril Spinetta rempile � la pr�sidence d'Air France-KLM pour 4 ans

(source Latribune) 9 juillet - C'est d�sormais officiel. Le pr�sident d'Air France-KLM Jean-Cyril Spinetta, 66 ans, a �t� reconduit pour quatre ans � l'issue d'un vote jeudi lors de l'assembl�e g�n�rale des actionnaires (avec 87% de voix pour). Il a pris les r�nes d'Air France en septembre 1997 avant de laisser les fonctions ex�cutives d'Air France-KLM � son lieutenant Pierre-Henri Gourgeon le 1er janvier 2009, pour ne conserver que la pr�sidence du conseil d'administration.

La r�mun�ration de Jean-Cyril Spinetta (...) a �t� divis�e par 5,3 par rapport � l'exercice pr�c�dent o� il a occup� les fonctions ex�cutives de PDG jusqu'au 31 d�cembre 2008. Soit 304.331 euros, contre 1,6 millions en 2008-2009. (...) La r�mun�ration brute de Pierre-Henri Gourgeon a �galement diminu�, passant de 1,089 million en 2008-2009 (il �tait num�ro 2) � 898 291 euros en 2009-2010.

Air France-KLM a perdu en 2009-2010 1,28 milliard de pertes d'exploitation et 1,5 milliard de pertes nettes.

Mon commentaire : Pour �tre pr�cis, contrairement � ce que laisse entendre cet article, l'assembl�e g�n�rale des actionnaires a renomm� JC Spinetta "administrateur" de la soci�t�. L'assembl�e n'a pas le pouvoir de d�signer le pr�sident. C'est le conseil d'administration issu de cette assembl�e qui a d�sign� JC Spinetta en tant que pr�sident, suite � sa candidature.

> Air France-KLM : Hausse de 4,7% du trafic en juin

(source investir.fr) 7 juillet - Air France-KLM a enregistr� une progression de 4,7% de son trafic passagers au mois de juin. Les recettes unitaires sont orient�es � la hausse.

Air France-KLM a enregistr� une hausse de 4,7% de son trafic passagers au mois de juin, le coefficient d�occupation progressant de 3,5 points � 83,8%. Le nombre de passagers transport�s s�est �lev� � 6,5 millions (+1,3%). La poursuite du redressement des activit�s passagers et cargo est ainsi rest�e significative sur le mois, tant en termes de trafic que de recettes unitaires.

Par grande zone g�ographique, le trafic est en hausse de 1,9% sur le r�seau Am�riques pour des capacit�s en l�g�re baisse de 1,8%. Le coefficient d�occupation gagne 3,2 points � 90%. Le trafic sur le r�seau Asie progresse, lui, tr�s fortement (+14,1) pour des capacit�s en hausse de 3,9%. Le coefficient d�occupation bondit ainsi de 7,9 points � 88,8%. Sur le r�seau Afrique et Moyen-Orient, la hausse du trafic est de 9% pour des capacit�s en hausse de 3,9%. Le coefficient d�occupation gagne 3,8 point � 81,8%. Dans la zone Cara�bes et Oc�an Indien, le trafic est en hausse de 0,5% pour des capacit�s en hausse de 8%. Le coefficient d�occupation baisse donc de 5,4 points � 72,7%. L�adaptation des capacit�s (-4,7%) s�est poursuivie sur le r�seau europ�en. Le trafic est en l�g�re baisse (-0,8%), permettant au coefficient d�occupation d�atteindre 75,9%, en hausse de 3 points.

Dans la branche Cargo, le trafic progresse de 0,8% pour des capacit�s en baisse de 2,8%. Le coefficient de remplissage gagne donc 2,4 points � 67,7%. La recette unitaire � la tonne kilom�tre offerte (RTKO) est en tr�s forte hausse par rapport � juin 2009, indique Air France-KLM dans on communiqu�.

Mon commentaire : Ces r�sultats continuent d'�tre encourageants. La pression de la demande se v�rifie depuis le mois de mars. Zones d'ombre en juin : le secteur Cara�bes/Oc�an Indien qui stagne alors que nous avons fortement augment� les capacit�s. A surveiller : nos recettes unitaires cargo remontent fortement, ce qui contribue au retour � la rentabilit� du fret, mais les volumes stagnent alors qu'ils progressent chez nos concurrents. British Airways, par exemple (+5,4%).

> Air France-KLM met fin � une "class action" aux Etats-Unis

(source LaTribune) 12 juillet - Le transporteur a conclu un accord mettant fin aux actions civiles collectives dont il faisait l'objet aux Etats-Unis pour des all�gations d'entente dans le secteur du fret a�rien. Le groupe va verser une contrepartie de 69 millions d'euros.

Air France-KLM met fin � une "class action" (action collective) aux Etats-Unis. La compagnie franco-n�erlandaise va d�bourser pour cela 87 millions de dollars, soit 69 millions d'euros, d�j� provisionn�s dans les comptes.

Depuis 2006, les trois compagnies du groupe franco-n�erlandais - Air France, KLM et Martinair - �taient dans le collimateur de la justice dans le cadre d'une action civile collective lanc�e apr�s une enqu�te des autorit�s am�ricaine et europ�enne de la concurrence dans le fret a�rien.

"L'accord transactionnel met fin (...) � l'ensemble des actions civiles engag�es par les personnes ou les entit�s ayant acquis directement aupr�s des trois compagnies une prestation de transport de fret en direction, en provenance et � l'int�rieur des Etats-Unis entre 2000 et 2006", explique la compagnie a�rienne dans un communiqu�.

La contrepartie de 69 millions d'euros s'imputera sur une provision de 530 millions d'euros constitu�e par le groupe au cours de l'exercice 2007-2008.

Toutefois Air France-KLM n'est pas totalement d�gag� de toutes poursuites judiciaires puisque l'enqu�te de l'autorit� de la concurrence europ�enne se poursuit.

> Transavia : stopp�es par le volcan, les ventes repartent enfin

(source quotidiendutourisme) 11 juillet - Transavia, apr�s un hiver difficile, pariait sur les vacances de P�ques qui s'annon�aient excellentes. Mais le volcan islandais a crach� sa fum�e marquant un coup d'arr�t brutal des ventes. Depuis trois semaines, la compagnie observe enfin un "fr�missement".

Comme l'explique H�l�ne Abraham, vice pr�sidente commercial, marketing et produits de la filiale low cost d'Air France, apr�s l'irruption du volcan "on a senti l'inqui�tude des clients � r�server. (�) M�me apr�s la reprise des vols au bout de 6 jours, nous avons observ� leur grande r�ticence � partir". Elle ajoute : "les courbes de ventes n'�taient plus du tout celles que l'on connaissait jusqu'ici et refl�taient un inhabituel attentisme et une anormale inqui�tude". Heureusement, depuis trois semaines, les ventes semblent repartir : "on sent que les d�cisions de vacances d'�t� se prennent maintenant" mais c'est "pour des d�parts imm�diats (juillet / ao�t)" avec toujours la "recherche du bon plan du prix, de l'opportunit� de la solde".

Rappelons que cet �t�, Transavia a doubl� le nombre de lignes avec deux avions suppl�mentaires dont l'un fourni par Transavia Pays Bas. La compagnie d�veloppe �galement les d�parts de province avec 7 lignes au d�part de Nantes et 3 lignes au d�part de Lyon. D'autres ouvertures de lignes sont � l'�tude.

> Corsairfly va devenir une compagnie r�guli�re et mise sur la qualit� pour se relancer

(source AFP) 9 juillet - La compagnie Corsairfly va abandonner le mod�le charter pour devenir une "compagnie r�guli�re long courrier" mettant l'accent sur la qualit� et les vols directs gr�ce � des "investissements massifs", a annonc� vendredi � Saint-Denis son nouveau directeur g�n�ral Pascal de Izaguirre.

"On va faire feu de tout bois" a dit M. de Izaguirre, ex-dirigeant d'Air France pass� � Corsairfly d�but juin, en d�clinant les am�liorations que compte apporter la compagnie sur son r�seau principalement tourn� vers l'outre-mer, pour faire face � ses difficult�s �conomiques.

La compagnie a d�voil� fin mars un plan de restructuration portant sur 380 d�parts volontaires sur deux ans sur un effectif de 1.500 salari�s. Sur la ligne de la R�union, Corsairfly a perdu 8% de sa client�le en 2009 avec 27% de part de march� (272 209 passagers), se classant en troisi�me position derri�re la compagnie r�unionnaise Air Austral (39%) et Air France (35%).
Pour relancer la compagnie fran�aise, ex-Corsair, son directeur g�n�ral a annonc�, lors d'un point-presse, que la flotte sera "enti�rement renouvel�e" en 2012 avec moins de gros porteurs Boeing 747 qui ne sont "pas adapt�s � la saisonnalit�" et l'acquisition de deux Airbus A330.

"On a la chance d'avoir un actionnaire puissant, le groupe anglo-allemand TUI, n�1 mondial du tourisme, qui croit � l'avenir de la compagnie et a d�cid� d'y investir massivement" a dit M. de Izaguirre.

Corsairfly va ainsi devenir une "compagnie r�guli�re long courrier tourn�e vers le loisir en sortant compl�tement du mod�le charter afin d'�largir sa client�le" a-t-il ajout�.

Outre la multiplication de vols directs, l'augmentation des fr�quences, l'am�lioration des services (accueil, repas � bord...) et la diversification des destinations � terme, le nouveau programme d'exploitation pr�voit de d�velopper les ventes directes, notamment sur le web, en compl�ment de la commercialisation des billets par les tours operators.

Dix millions d'euros seront investis "dans les syst�mes d'information les plus performants pour plus d'efficacit�" a dit M. de Izaguirre. "La philosophie g�n�rale c'est de tirer la compagnie vers le haut", a-t-il ajout�, observant le d�ficit d'image de Corsairfly sur ce point. "On restera toutefois tr�s comp�titif, tr�s agressif sur les tarifs", a-t-il soulign� rappelant que "l'�l�ment prix est primordial sur le march� des loisirs".

"Il ne peut pas y avoir de survie sans un retour � la rentabilit�" a dit M. Izaguirre qui a par ailleurs d�menti "les rumeurs de quasi-faillite" du transporteur ou de sa "cession � Air France", annon�ant qu'il ne vient "pas pour fermer la compagnie ou pour la faire vivoter mais pour la d�velopper". Apr�s la R�union, premi�re �tape de sa tourn�e outre-mer, le directeur g�n�ral se rendra la semaine prochaine aux Antilles.

Mon commentaire : Pascal de Izaguirre, notre r�cent directeur de l'exploitation, a sans doute �t� d��u de ne pas atteindre aussi rapidement qu'il l'aurait souhait� le niveau de responsabilit� auquel il aspirait au sein d'Air France-KLM. Il le trouve � Corsairfly. La concurrence que nous livre cette compagnie pourrait s'accro�tre si elle parvient � r�aliser les investissements qu'elle pr�voit.

> Lufthansa : solide trafic passagers en juin

(source Lepoint) 9 juillet - La compagnie a�rienne allemande Lufthansa a annonc� vendredi une hausse de 11,6% du nombre de passagers transport�s en juin sur un an, mais la hausse sur le premier semestre est plus mesur�e en raison d'une gr�ve en f�vrier et du volcan islandais en avril.

> Lufthansa : Le syndicat allemand Ver.di signe un accord

(source Lesechos) 8 juillet - Lufthansa. Le syndicat allemand Ver.di a annonc� hier �tre parvenu � un accord avec la premi�re compagnie a�rienne du pays en ce qui concerne le personnel au sol. Le gel des salaires durera jusque fin 2011 pour cette cat�gorie. Un accord avait d�j� �t� pass� avec Cockpit, repr�sentant les pilotes de la compagnie.

Le personnel de cabine, par la voix du syndicat Ufo, n'est toujours pas satisfait.

(Les mises en caract�res gras dans les articles de presse sont de mon fait et permettent une lecture synth�tique aux lecteurs press�s.)