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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�244, lundi 26 juillet 2010,

La Revue de Presse du lundi...

> Air France-KLM : Les pr�visions de RBS � l'approche des trimestriels

(source Tradingsat.com) 20 juillet - Air France-KLM publiera ses r�sultats du 1er trimestre 2010-2011 le 27 juillet prochain. Royal Bank of Scotland qui reste � l'achat sur le titre table sur une perte op�rationnelle de 315 millions d'euros. Un trimestre marqu� surtout par la crise du nuage de cendres volcaniques venu d'Islande.

La compagnie a�rienne avait estim� lors de ses derniers r�sultats annuels que l'arr�t quasi-total de l'exploitation entre le 16 et le 19 avril 2010 allait engendrer une perte de revenus de 260 millions d'euros sur l'exercice 2010-2011 avec un impact imm�diat sur le r�sultat d'exploitation estim� � 160 M�.

L'op�ration Amadeus, du nom du sp�cialiste espagnol des r�servations de voyages, devrait en outre rapporter un produit de cession de 195 M�, et permettre au groupe de ramener son ratio d'endettement en dessous de 1.

Air France-KLM vise pour l'ann�e en cours le maintien de l'objectif d'�quilibre op�rationnel, hors impact des couvertures carburant ant�rieures � 2009, et sous r�serve de l'impact d�finitif de la fermeture de l'espace a�rien europ�en.

Mon commentaire : Les r�sultats de ce trimestre seront difficiles � d�crypter. L'op�ration Amadeus les rendra positifs, l'impact de volcan aura affect� gravement le mois d'avril, tandis que les mois de mai et juin sont de bonnes qualit�. L'essentiel � retenir est que la tendance est � l'am�lioration des r�sultats. La nuance � prendre en compte est que ces r�sultats s'am�liorent aussi chez nos concurrents, de plus en plus mena�ants.

> Air Canada s�lectionne AFI KLM E&M

(source CercleFinance.com) 23 juillet - AFI KLM E&M annonce avoir �t� s�lectionn� par Air Canada pour l'entretien de ses moteurs GE90, �quipant les 18 B777-200LR et 300 ER de sa flotte.

La soci�t� sp�cialis�e dans la maintenance a�ronautique indique que ce contrat exclusif, d'une dur�e de 12 ans, pr�voit des interventions sur site et sous l'aile, jusqu'aux visites en ateliers, le support �quipements moteurs, la mise � disposition de moteurs de rechange et l'engineering.

> Transavia France op�rera r�guli�rement depuis Marseille

(source aerocontact) 22 juillet - Les bases de Transavia France se multiplient en 2010. La compagnie fran�aise s�appr�te en effet � lancer une liaison au d�part d�un nouvel a�roport de l�Hexagone : Marseille.

A partir du 4 novembre, Transavia reliera Marseille � Monastir deux fois par semaine, les mardis et jeudis. Les vols ne sont pour le moment r�servables que jusqu�au 24 mars et partiront de l�a�rogare low-cost mp2.

Apr�s n�avoir op�r� qu�� partir de Paris (Orly) depuis sa cr�ation en 2007, Transavia a donc d�cid� de faire de 2010 l�ann�e de son expansion en France. Marseille est en effet la quatri�me ville � accueillir des vols r�guliers de la filiale low-cost d�Air France KLM, et la troisi�me cette ann�e apr�s Nantes et Lyon.

Transavia France exploite huit Boeing 737-800 (�quip�s de Blended Winglets) et en loue un neuvi�me � sa maison m�re Transavia Hollande durant la saison estivale. Elle a �galement choisi en 2010 de lancer sa premi�re liaison domestique au Portugal, entre Funchal et Porto.

Mon commentaire : Le d�veloppement de Transavia France se poursuivra-t-il en restant conforme aux intentions initiales de nos dirigeants : ne  pas transf�rer d'activit� d'AF ou de ses filiales r�gionales vers Transavia ?

> Airbus termine le salon de Farnborough dans l'euphorie

PARIS (source Reuters) 22 juillet - Airbus a officialis� jeudi la fin de la r�cession apr�s avoir enregistr� au salon de Farnborough une ultime commande de plus de trois milliards de dollars pass�e par la compagnie a�rienne du magnat britannique Richard Branson. Virgin Atlantic a command� 40 A320 et pos� une option pour 20 autres (...)

"Mesdames et messieurs, la r�cession est termin�e", a lanc� John Leahy, directeur des ventes chez Airbus.

"Les liquidit�s sont de retour sur le march�, le trafic est de retour et la croissance �conomique est de retour", a-t-il ajout�.

Son pr�sident Tom Enders a quant � lui ajout� qu'Airbus aurait vendu "plus de 400" appareils � la fin 2010, alors qu'il tablait sur jusqu'� 300 lors d'une pr�c�dente estimation (...).

"Il semble que nous ayons pass� un tournant et que c'est pour cela que nous voyons une forte croissance", a d�clar� John Leahy.

Il a ajout� que les chiffres communiqu�s par les compagnies a�riennes montraient que le trafic haut de gamme repartait, rebondissant apr�s un plongeon provoqu� par la crise financi�re.

"Tout s'est effondr� lorsque les banquiers d'investissements et les juristes ont �t� licenci�s, mais ils ont �t� r�embauch�s et les avions tournent � nouveau � plein."

Mais l'un des �v�nements majeurs du salon de Farnborough est sans conteste la premi�re sortie hors Etats-Unis du Dreamliner 787 de Boeing et dont l'envol majestueux a cristallis� l'attention des m�dias.

Le flux continu des commandes annonc�es cette semaine a bien s�r lui aussi fascin� les analystes qui ont remarqu� que les avions r�gionaux avaient �galement profit� du salon.

"Les commandes ont d�pass� les attentes", a confirm� Scott Hamilton de Leeham Company. "L'�conomie reprend pied plus vite que nous le pensions."

Dans le d�tail, on peut toutefois remarquer que ce sont avant tout les march�s �mergents qui ont donn� le ton et que l'Europe et les Etats-Unis doivent encore leur embo�ter le pas.

"Je nourris des inqui�tudes sur l'�tat g�n�ral de l'�conomie mondiale, en particulier dans des r�gions telles que l'Europe o� il y a encore des d�ficits et des probl�mes de cr�dit qui doivent �tre r�solus", a soulign� Clay Jones, de Rockwell Collin.

> Vols transatlantiques : feu vert des Etats-Unis � une alliance renforc�e

(source parisien.fr) Les Etats-Unis ont annonc� mardi avoir autoris� American Airlines � renforcer son association sur les vols transatlantiques avec quatre de ses partenaires au sein de l'alliance Oneworld : British Airways, Iberia, Finnair et Royal Jordanian.

Cette autorisation a �t� accord�e par le minist�re des Transports am�ricain six jours apr�s une d�cision similaire de la Commission europ�enne.

Le minist�re a publi� un communiqu� indiquant qu'il avait donn� son accord "final" aux cinq compagnies a�riennes "pour former une alliance mondiale compl�te", mais qu'il a aussi "impos� plusieurs conditions qui prot�geront les consommateurs et maintiendront la concurrence" dans le secteur.

British Airways s'est r�jouie de son c�t� de cette d�cision, affirmant qu'elle lui permet de faire "jeu �gal avec les deux autres alliances mondiales" de compagnies a�riennes, Star Alliance et SkyTeam.

> EasyJet : soyez � l�heure ou changez de nom !

(source Airjournal) 22 juillet - La low cost anglaise easyJet a re�u un avertissement sans frais de son fondateur et principal actionnaire : elle doit am�liorer sa ponctualit� sous 90 jours, ou changer de nom.

Les rapports entre la compagnie a�rienne easyJet et son fondateur Sir Stelios Haji-Ioannou sont tendus de longue date, mais la publication par l�a�roport londonien de Gatwick d�un rapport montrant que moins de la moiti� de ses vols partaient � l�heure semble �tre la goutte d�au qui a fait d�border le vase. Les avocats de Sir Stelios, qui g�re l�empire easyGroup et � poss�de � le nom d�easyJet, ont pr�venu la compagnie qu�elle avait 90 jours pour am�liorer ses performances, sinon elle perdrait l�usage de son nom.

Les quotidiens anglais avaient fait leurs gros titres du manque de ponctualit� de la low cost (voir notre news du 16 juillet), dont seulement 48% des vols d�collaient � l�heure depuis Gatwick. Et ils avaient point� du doigt le fait que m�me la compagnie a�rienne Air Zimbabwe obtenait de meilleurs r�sultats. Une comparaison � embarrassante � pour Sir Stelios qui estime qu�elle a le potentiel de causer des dommages � irr�parables � � la r�putation de la low cost, et au-del� � celle du groupe. Ses avocats ont rejet� l�explication � un peu facile il est vrai � donn�e par easyJet pour ces retards constants, � savoir les gr�ves de contr�leurs a�riens. Au contraire ils pointent du doigt une mauvaise gestion et un manque de personnel. Les derniers probl�mes de la low cost � Berlin, o� des centaines de passagers se sont retrouv�s bloqu�s il y a dix jours faute de personnel navigant, semblent leur donner raison sur ce dernier point�

> Le volcan islandais a p�nalis� les r�sultats de Ryanair

DUBLIN (source Reuters) 20 juillet - La compagnie irlandaise � bas co�ts Ryanair fait �tat d'une baisse de 24% de son b�n�fice au premier trimestre en raison des perturbations imputables au nuage de cendres qui a parcouru l'Europe, entravant la circulation a�rienne.

Le num�ro un europ�en du "low cost" a dit avoir d�gag� un b�n�fice net de 93,7 millions d'euros � fin juin, apr�s la prise en compte d'une perte de 50 millions d'euros attribu�e � l'annulation de pr�s de 10.000 vols en avril et mai.

Le b�n�fice ajust� est ressorti en hausse de 1% � 138,5 millions d'euros et Ryanair dit maintenir ses pr�visions annuelles d'une hausse comprise entre 10% et 15% de son b�n�fice net, de 350 � 375 millions d'euros.

Cette pr�vision exclut l'impact de la charge de 50 millions d'euros li�e au nuage de cendres.

> Lufthansa veut cr�er un hub en Afrique de l�ouest

(source Ouestafnews) 20 juillet - Le transporteur a�rien allemand Lufthansa r�fl�chit � la possibilit� de cr�er un hub en Afrique de l�ouest, plus pr�cis�ment au Ghana, pour desservir des destinations nord-am�ricaines, rapporte l�hebdomadaire Jeune Afrique dans son dernier num�ro consult� par Ouestafnews.

La possibilit� d�un partenariat avec Ghana International Airlines est envisag�e, selon un expert du transport a�rien cit� par la m�me source.

Jeune Afrique indique que la compagnie locale se chargerait de drainer les voyageurs africains vers Accra.

Producteur de brut avant la fin de l�ann�e, le Ghana est consid�r� comme un march� cible par la compagnie allemande, qui mise sur la croissance de l�industrie p�troli�re africaine. L�objectif de Lufthansa �est de concurrencer� Air France en Afrique, selon le magazine bas� � Paris.

Le march� ouest africain, toujours priv� d�un transporteur a�rien fiable et de grand envergure, reste convoit� par plusieurs op�rateurs, du Maghreb, d�Europe d�Afrique de l�Est, voire des pays du Golfe arabe. En d�pit de cette ru�e,

(Les mises en caract�res gras dans les articles de presse sont de mon fait et permettent une lecture synth�tique aux lecteurs press�s.)