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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�252, lundi 20 septembre 2010,

La Revue de Presse du lundi...

> Air France-KLM : vols en partage de code avec Aeroflot

(source CercleFinance.com) 20 septembre - Air France fait part de l'ouverture ce lundi des ventes des nouveaux vols en partage de code avec Aeroflot, 'au-del� de leurs hubs respectifs de Paris-Charles de Gaulle et Moscou-Sheremetyevo'.

Air France propose d�sormais � ses clients la vente de vols sous code 'AF' vers six destinations en Russie, exploit�s par Aeroflot depuis Moscou.

Quant � Aeroflot, elle commercialise sous son code 'SU' des vols vers quatre destinations en France, exploit�s par Air France depuis Paris.

Le d�but des vols en partage de code est pr�vu pour le 24 octobre prochain.

> Compagnies a�riennes et volcan : le gouvernement ne remboursera pas

(source deplacementspro) Pas de remboursement global mais une �tude pour le remboursement de vols sp�ciaux, c'est la r�ponse que le gouvernement a fait passer aux compagnies a�riennes qui r�clamaient, par le biais de la F�d�ration Nationale de l'Aviation Marchande, le paiement d'une facture de 51 millions d'euros.

Le gouvernement a rejet� la demande des compagnies a�riennes fran�aises qui r�clamaient 51 millions d'euros pour rembourser des co�ts induits par l'�ruption du volcan islandais en avril (vols tests, rapatriement de Fran�ais...). En revanche il �tudie la possibilit� de prendre en charge un certain nombre de vols li�s directement � la crise, et va engager une �valuation chiffr�e. Pour aider les compagnies, le secr�taire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, avait d�j� annonc� le 16 juin la suppression d'une partie substantielle de la taxe professionnelle pour les compagnies fran�aises.

Mon commentaire : Les gouvernements qui ont pris la d�cision de fermer le ciel europ�en, refusent d'en supporter les cons�quences financi�res. Ce sont bien les compagnies a�riennes, Air France-KM en t�te, qui ont pris les bonnes d�cisions pour sortir de l'impasse. En remerciement : elles supporteront l'essentiel de la facture... et au final les salari�s en feront les frais.

> Air France-KLM confirm� � leader � du transport a�rien dans le domaine du d�veloppement durable pour l�ann�e 2010

Libreville, (source Infos Gabon) 15 septembre - Air France-KLM est � nouveau leader des compagnies a�riennes. En effet, cette compagnie est maintenue dans les deux indices Dow Jones Sustainability Index � DJSI World et DJSI Europe pour la sixi�me ann�e cons�cutive, indique un communiqu� de Presse de cette compagnie.

Depuis sa cr�ation en 2004, le groupe a �t� confirm� chaque ann�e dans sa position de leader du secteur a�rien et est reconnu, pour la deuxi�me fois, comme l�entreprise la plus responsable, supersector leader, du secteur �largi � transport et loisirs �.

Selon Pierre-Henri Gourgeon, Directeur g�n�ral d�Air France-KLM, qui s�est d�clar� �tre fier que son Groupe ait pu conserver cette position dans un environnement particuli�rement difficile, avec cette reconnaissance, cette compagnie est confort�e dans sa volont� d�assumer ses responsabilit�s sociales et environnementales. Son �quipe, souligne-t-il, entend continuer � �tablir la r�f�rence en mati�re de d�veloppement durable de leur secteur.

Une ambition � la mesure de la place qu�ils occupent dans le transport a�rien mondial.

C�est le r�sultat du travail de l�ensemble des �quipes d�Air France-KLM et la preuve du succ�s de la collaboration entre les deux compagnies, pr�cise pour sa part, Peter Hartman, pr�sident du Directoire de KLM

Indiquons que le DJSI World regroupe 10% des entreprises les plus performantes en mati�re de d�veloppement durable, parmi 2 500 entreprises r�parties dans 22 pays du monde entier.

Les deux indices DJSI World et DJSI Europe s�lectionnent les entreprises leaders dans ce domaine � l�issue d�un processus d�analyse effectu� par le Groupe suisse SAM.

Il est � noter qu�Air France KLM fait �galement partie des indices extra-financiers Aspi Eurozone, Ethibel Sustainabilty Index (ESI) Excellence Global et FTSE4Good.

Le rapport de d�veloppement durable d�AIR FRANCE KLM, pour l�exercice 2009-10 peut �tre consult� sur les sites http://corporate.airfrance.com et www.klm.com/sustainability.

> Air France : de nouveaux si�ges en pagaille

(source Airjournal) 15 septembre - La compagnie a�rienne Air France va d�voiler les nouveaux si�ges de sa classe affaires, tout en continuant � d�ployer ceux de la classe �co sur ses courts et moyens courriers.

Le nouveau si�ge de classe affaires d�Air France sera d�voil� lors du salon Top Resa la semaine prochaine � Versailles, et les rumeurs parlent d�j� d�un si�ge s�inclinant totalement � plat, � l�instar de ceux d�j� install�s dans les a�ronefs de British Airways, Swiss ou Iberia pour les vols intercontinentaux. Ces si�ges �quiperont le premier des 13 Boeing 777-300ER command�s par la compagnie de l�alliance SkyTeam, dont la livraison est pr�vue � la fin de l�ann�e, ainsi que le cinqui�me A380 qui sera livr� en mars 2011.

En attendant, Air France poursuit l�installation sur ses Airbus de la famille A320 de ses nouveaux si�ges, plus l�gers et plus confortables. La compagnie a d�j� �quip� 31 de ses 37 appareils, et devrait avoir termin� les derniers d�ici novembre prochain. Les nouveaux si�ges offrent un espace pour les jambes sup�rieur de 5 � 7 cm, des teintes claires rendant la cabine plus lumineuse, et une inclinaison naturelle de 15%. Plus fin et 40% plus l�ger que ces pr�d�cesseurs, il permet � Air France de r�duire ses �missions de CO2 de 5200 tonnes par an � mais aussi d�installer une rang�e suppl�mentaire sur les A320 et A321, soit six si�ges de plus.

> Roissy et Beauvais pires a�roports au monde o� passer la nuit

(source airjournal) 15 septembre - L�a�roport Charles de Gaulle � Roissy reste le pire a�roport au monde o� passer la nuit selon un site canadien consacr� aux voyageurs en transit, suivi par un nouveau venu au classement, celui de Beauvais.

A en croire le site sleepinginairports.com qui recueille depuis 14 ans les commentaires de voyageurs ayant choisi de passer la nuit dans les a�roports, Paris � Charles de Gaulle reste le pire au monde. Salet�, inconfort, v�tust�, indiff�rence des employ�s et pr�sence de sans-abris sont les reproches les plus souvent rapport�s. � Les employ�s de SAS m�ont dit que j�avais de la chance de partir � eux sont oblig�s de rester �, rapporte Kira, quand Katman se souvient de toilettes � o� l�urine ne devait pas avoir �t� �vacu�e depuis des semaines �.

A�roports de Paris, qui g�re Roissy, a d�ailleurs r�agi en cr�ant son propre site notsleepinginairports.com, qui rappelle la pr�sence de cinq h�tels autour de l�a�roport et assure que � si il n�est peut-�tre pas recommand� de dormir, il y a beaucoup d�autres choses � faire �. Tout en promettant de faire bien mieux d�ici cinq ans.

La deuxi�me place parmi les pires r�colt�e par Beauvais est plus bizarre, car l�a�roport est ferm� pendant la nuit. Sans doute victime du succ�s populaire des low cost Ryanair ou Wizz, les voyageurs lui reprochent son �loignement et son hall d�accueil o� l�affluence et l�organisation, selon un certain Nicolas, � ressemblent � une tente pendant la garden party de l�Elys�e ��

Moscou � Shermetyevo, Los Angeles, Manille et Delhi suivent les deux plateformes � parisiennes � dans le classement des pires a�roports o� passer la nuit. A l�autre bout de l��chelle, Singapour � Changi est toujours consid�r� comme le meilleur, suivi de S�oul, Hong Kong, Amsterdam et Munich.

> Alitalia pourrait supprimer 1.200 � 1.400 postes de plus cette ann�e

(source AFP) 19 septembre - La compagnie a�rienne Alitalia envisagerait de supprimer 1.200 � 1.400 postes d'ici la fin de l'ann�e et pourrait ne pas renouveler 600 contrats � dur�e d�termin�e, affirme le quotidien Corriere della Sera dans son �dition de dimanche.

Selon le Corriere, le patron du groupe, Rocco Sabelli, aurait annonc� entre les lignes ces suppressions le 2 septembre lors d'un s�minaire devant 400 salari�s en parlant de ramener les effectifs au niveau pr�vu par le plan de redressement appel� Ph�nix �� travers des externalisations et une am�lioration de l'efficacit�. Le plan Ph�nix pr�voyait � terme que Alitalia devait compter 12.600 salari�s, soit 1.400 de moins qu'actuellement.

Le Corriere affirme aussi avoir trouv� une fiche pr�sent�e par Rocco Sabelli lors du s�minaire parlant d'actions destin�es � �conomiser 108 millions d'euros au deuxi�me semestre, dans un chapitre intitul� �vente de services d'entretien et de mat�riel�.

(...) Le plan de reprise d'Alitalia a entra�n� plus de 3.000 suppressions de poste contre lesquelles le personnel a r�guli�rement manifest� et organis� des gr�ves. Fin juillet, le nouveau groupe a annonc� avoir divis� par deux sa perte nette au premier trimestre � 164 millions d'euros et confirm� son objectif d'atteindre l'�quilibre sur le plan op�rationnel en 2011. Le groupe s'est f�licit� de ces performances obtenues malgr� l'impact n�gatif de l'augmentation des prix du carburant et du nuage de cendres islandais.

> EasyJet : 51 routes depuis Paris cet hiver

(source airjournal) La compagnie a�rienne low cost easyJet d�passera cet hiver le cap historique des 50 destinations au d�part de la capitale fran�aise.

La low cost anglaise a atteint le chiffre de 51 routes parisiennes en basant � l�a�roport Charles de Gaulle son dixi�me avion, un Airbus A319. Son arriv�e a permis � easyJet de lancer la nouvelle liaison quotidienne vers Copenhague, une route desservie 60 fois par semaine par Air France et SAS, ainsi que celle vers Brest (o� elle fait face � la concurrence des neuf vols quotidiens d�Air France). Le nouvel A319 op�re d�sormais l�un des deux vols quotidiens vers Toulouse, d�o� il continue sa route vers Lisbonne quatre fois par semaine et Rome les trois jours restants.

Depuis 2003, easyJet est pass�e de dix routes au d�part de Paris (4 � Roissy, 6 � Orly) � 48 cet �t�. Sur les 32 liaisons op�r�es depuis Charles de Gaulle, dix ont �t� lanc�es depuis le d�but de l�ann�e: Ajaccio, Catane, Helsinki, Malaga, Palma de Majorque, Prague, Split et Toulouse, plus les deux derni�res Brest et Copenhague. Et trois autres seront ajout�es cet hiver, avec F�s au Maroc, Zagreb en Croatie et Ljubljana en Slov�nie, ce qui portera le total � 35.

L�a�roport d�Orly de son c�t� a vu quatre nouveaut�s appara�tre � son programme, avec des vols vers Mykonos, Olbia, Palerme et Venise qui portent � 16 le nombre de lignes op�r�es par easyJet depuis l�a�roport du sud de la capitale. On notera que Nice, Toulouse et Venise sont d�sormais desservies au d�part des deux a�roports parisiens.

> SkyRider : des si�ges semi-verticaux pour les avions low-cost

(source zigonet) 19 septembre - Les voyages en classe �conomique pourraient ne plus s'effectuer assis. Les passagers soucieux de la sant� de leur porte-monnaie pourraient ainsi se voir offrir la possibilit� de voyager dans des fauteuils sp�ciaux. Con�u par Aviointeriors dans le but de "r�duire encore le prix des tickets sans sacrifier la rentabilit�, en permettant d'embarquer un maximum de passagers (...) conform�ment aux r�gles de s�curit�", le si�ge semi-vertical SkyRider, compos� d'une assise inclin�e et d'un fin dossier, concr�tise le d�sir des compagnies low-cost. Alors qu'actuellement les fauteuils sont espac�s d'environ 70 centim�tres, avec le SkyRider cette distance pourrait �tre ramen�e � 58 cm seulement, selon des informations receuillies par L'Express.

Michael O'Leary, le m�diatique patron de Ryanair, avait d�j� �mis le souhait d'un tel type de si�ges. Ne voyant pas d'inconv�nient � ce que les passagers voyagent compl�tement debout, cette annonce avait fait l'objet d'un v�to par l'Union Europ�nne pour des raisons de s�curit�.

Mon commentaire : une histoire "� dormir debout" ?

> British Airways "irrit�e" par la concurrence des compagnies a�riennes du Moyen-Orient

(source casafree) 16 septembre - Le directeur g�n�ral de la compagnie a�rienne britannique, British Airways, Willie Walsh, a mis en garde jeudi contre la concurrence de plus en plus rude impos�e par les compagnies a�riennes du Moyen-Orient.

Le responsable (...) a qualifi� une telle concurrence de "menace s�rieuse", reprochant aux compagnies europ�ennes de ne pas avoir pris au s�rieux l'ascension de leurs rivales du Moyen-Orient.

"Nous avons �t� tr�s lents au Royaume-Uni et en Europe � reconna�tre cette nouvelle menace", a dit Walsh dans une intervention lors d'une rencontre du Club europ�en d'aviation � Bruxelles.

La mise en garde traduit les inqui�tudes croissantes des compagnies a�riennes europ�ennes quant � la croissance rapide de leurs concurrentes, notamment Emirates, Etihad et Qatar Airways.

Walsh, qui pr�side l'Association des compagnies a�riennes europ�ennes, a critiqu� l'accord informel sign� entre l'Europe et les Etats-Unis, interdisant aux pays abritant des sites de construction de Boeing ou d'Airbus d'offrir des garanties sur les cr�dits � l'export aux compagnies locales.

Cet accord, a-t-il estim�, nuit aux int�r�ts des compagnies europ�ennes et joue en faveur de celles du Moyen-Orient.

Mon commentaire : Effectivement, Air France, compagnie d'un pays fondateur d'Airbus, ne peut pr�tendre � des cr�dits export � des taux int�ressants pour financer ses achats d'Airbus, alors que les compagnies du golfe, mais aussi, heureusement, KLM peuvent en profiter.

Fin de la Revue de Presse

L'actualit� boursi�re

> Air France-KLM : Oddo reste � l'Achat

(source AOF) - Oddo reste � l'Achat sur Air France-KLM avec un objectif de cours de 14,50 euros apr�s l'annonce par SkyTeam d'un accord provisoire en vue de l'entr�e de China Airlines dans l'alliance. Selon Oddo, l'int�r�t pour Air France-KLM est double : d'un c�t�, KLM dessert d�j� Taipei et pourra mettre en place rapidement des accords. D'un autre c�t�, China Airlines ne dispose pas de droits de trafic pour desservir la France et b�n�ficiera donc de sa coop�ration avec Air France.

Oddo rappelle que SkyTeam a fortement acc�l�r� son positionnement sur cette zone alors que le march� Europe-Chine conna�tra une croissance annuelle moyenne du trafic de 5,7% sur les 20 prochaines ann�es contre 4,9% pour le trafic mondial.

Je suis � la disposition des salari�s d'Air France qui se poseraient des questions sur le placement de leur prime d'int�ressement dans un ou plusieurs des fonds du PEE ou du Perco d'Air France