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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�256, lundi 18 octobre 2010,

La Revue de Presse du lundi...

> Air France esp�re annuler l�effet crise en 2011

(source Lecho touristique) 12 octobre - Le DG voit la croissance repartir l�an prochain. Elle aiderait la compagnie � retrouver ses niveaux d�avant-crise. Sauf si elle est aliment�e par les compagnies du Golfe qui en prennent pour leur grade.

Le directeur g�n�ral d'Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon, a estim� que le groupe pourrait retrouver ses niveaux d'avant-crise l'ann�e prochaine avec le retour de la croissance. "La croissance devrait revenir � partir de 2011. Nous ne savons pas bien s�r � quel niveau d'ici un an. Elle nous ram�nera probablement en 2011 vers des niveaux proches de ce que nous �tions avant la crise", a-t-il d�clar� lors d'une conf�rence � Montr�al avec la chambre de commerce fran�aise au Canada vendredi dernier. Encore faut-il que cette croissance du secteur profite � Air France. Il a ainsi redit son inqui�tude face � la mont�e en puissance des compagnies du Golfe. "La vraie menace est le d�veloppement des compagnies du Golfe", a-t-il dit, soulignant qu'Emirates avait command� 90 tr�s gros porteurs Airbus A380 contre "pas tout � fait 45" au total pour Air France-KLM, British Airways et Lufthansa r�unies. "C'est extr�mement pr�occupant et dangereux. Nous devons r�sister � cela car le soutien de leur gouvernement leur permet d'offrir des tarifs totalement en dehors de ce que nous pouvons faire", a-t-il conclu.

> Air France-KLM : R�sultats semestriels le 17/11, et d�j� des pr�visions !

(source Tradingsat) 15 octobre - Air France-KLM publiera ses r�sultats du 1er semestre 2010-2011 le 17 novembre prochain apr�s Bourse, publication qui sera suivie le lendemain par une conf�rence analystes. Royal Bank of Scotland attend de bons chiffres malgr� l'impact de la poursuite de la gr�ve des contr�leurs a�riens.

Le broker anticipe pour le second trimestre 2010-2011 un r�sultat d'exploitation courant (Ebit) de 282 millions d'euros, apr�s une perte de 47 millions d'euros sur le deuxi�me trimestre (T2) de l'exercice pr�c�dent.

Le chiffre d'affaires devrait s'�tablir autour des 6,36 Mds�, contre 5,6 Mds� l'an pass�, au cours de la m�me p�riode. RBS pr�voit aussi une hausse des recettes unitaires au sein des deux activit�s, passager (+12%) et cargo (+40%).

L'analyste reste � l'achat sur le titre AF avec un objectif de cours de 15,5 euros.

> Paris Montr�al en A380 ? M�me pas peur pour Air Canada !

(source Tourmag) 15 octobre - La compagnie canadienne va devoir faire face � l�arriv�e de l�A 380 sur Montr�al en mai prochain. Elle ne minimise pas le challenge mais, pour autant, la mise en place de la joint venture transatlantique avec Lufthansa et United/Continental permet de changer de dimension.TourMaG.com : Comment prenez-vous la mise en place d�un A 380 par Air France sur la ligne de Montr�al ?

David G�got : Pour en avoir discut� avec les membres de Star Alliance qui ont des A 380 dans leurs flottes comme Singapore Airlines ou Lufthansa, c�est vrai qu�il y a un v�ritable attrait pour l�avion et que les clients le r�clament.

Nous allons s�rement subir le passage de quelques clients vers Air France. Mais, disons que notre produit � bord n�a pas � rougir de la comparaison (...) Alors, c�est s�r, il y aura un effet A 380 mais nous avons des arguments pour tenir le choc.

Mon commentaire : C'est v�rifi� : la mise en service de l'A380 sur une ligne attire les passagers. Ce pouvoir d�attraction semble d�passer le simple effet "nouveaut�" puisqu'il se maintient dans la dur�e. Si l'effet est avantageux pour nous, il l'est aussi pour Emirates et le sera d'autant plus quand ses A380 seront tous livr�s.

> Emirates projette de faire voler jusqu'� 120 Airbus A380

(source Lesechos) 18 octobre - Emirates n'en a pas fini avec les commandes g�antes d'avions. Selon son directeur g�n�ral, Tim Clark, la compagnie de Duba� pr�voit d'op�rer jusqu'� 120 Airbus A380 quand le nouvel a�roport international de Duba� sera pleinement op�rationnel, � l'horizon de 2022. Emirates, qui a command� au total 90 exemplaires du tr�s gros porteur europ�en, devrait prendre livraison du 15�me le mois prochain. Apr�s quoi, elle devra attendre septembre 2011 pour que ses livraisons reprennent, conform�ment au calendrier n�goci� avec Airbus. � Nous aurions voulu en avoir plus, mais nous sommes limit�s par le manque de place �, explique Tim Clark dans un entretien � l'agence Reuters.

Seule ombre au tableau pour Emirates : son d�veloppement reste entrav� par les r�ticences de certains Etats � lui accorder davantage de droits de trafic. Sous la pression de leurs compagnies, la France et l'Allemagne ont ainsi refus� r�cemment � Emirates des droits de trafic suppl�mentaires. La question de l'acc�s au march� a m�me pris la tournure d'un incident diplomatique entre les Emirats arabes unis et le Canada. Ottawa a en effet annonc� sa d�cision de fermer sa base militaire � Duba�, utilis�e pour appuyer ses troupes en Afghanistan, apr�s que les Emirats ont interdit � l'avion du ministre canadien de la D�fense de se poser dans l'�mirat, suite au refus du gouvernement canadien d'accorder de nouvelles fr�quences � Emirates.

Mon commentaire : 120 A380 ! 10 fois plus qu'Air France-KLM...

> Les syndicats fran�ais d�noncent le "chantage � la R�publique" de Ryanair

(source latribune.fr) 17 octobre - Apr�s avoir annonc� la fermeture de sa base marseillaise, Ryanair a indiqu� qu'elle reviendrait sur sa d�cision si la France abrogeait un d�cret que la direction de la compagnie juge responsable de sa mise en examen pour travail dissimul� et de son d�part. (...) Ryanair conteste un d�cret de 2006 soumettant au droit fran�ais les personnels navigants des compagnies �trang�res bas�s en France. En clair, lorsqu'ils d�butent et terminent leur service en France et par cons�quent qu'ils r�sident dans l'Hexagone. Ceci n'est possible qu'� partir du moment o� les avions � "dorment" � la base. A Marseille, les quelque 200 salari�s de Ryanair sont assujettis au droit du travail irlandais, comme le permettrait, selon la compagnie, la r�glementation europ�enne. La direction de Ryanair a indiqu� que si le d�cret �tait abrog� elle rouvrirait sa base phoc�enne (...).

Tout le d�bat tourne autour d'une question. Ryanair peut elle dire qu'elle n'est pas une compagnie �tablie en France ? Si oui, elle peut appliquer le droit irlandais, sinon elle doit soumettre son personnel �tabli en France au droit fran�ais (...).

Le jugement n'est pas attendu avant fin 2011.

> Cityjet poursuivie pour travail ill�gal

(source deplacementspro) 15 octobre - Apr�s easyJet et Ryanair, c�est au tour de la compagnie a�rienne irlandaise Cityjet d��tre poursuivie en justice pour infractions au code du travail.

La filiale du groupe Air France-KLM, bas�e � Dublin, est poursuivie par le parquet de Bobigny pour travail dissimul� et marchandage, en raison des contrats de travail de droit irlandais qu�elle a fait signer � ses personnels navigants. La premi�re audience devrait avoir lieu d�but 2011.

Selon le magazine Challenges, la proc�dure judiciaire a �t� lanc�e apr�s deux ans d�enqu�te de l�Office central de Lutte contre le Travail ill�gal, qui a constat� que les salari�s habitaient et prenaient leur service en France, et donc devaient �tre d�clar�s en France. Mais le parquet a h�sit� avant de poursuivre en raison de l�engagement de la compagnie � r�gulariser la situation. Un engagement apparemment pas suffisamment suivi d�effet, seuls certains employ�s ayant �t� r�gularis�s. L�accusation de marchandage porte sur le fait que Cityjet aurait ill�galement mis certains de ses employ�s � disposition d�autres compagnies du groupe Air France-KLM.

Cityjet dessert entre autres Paris � Orly, Nantes, Brive, Deauville et Gen�ve depuis l�a�roport de London � City. La compagnie n�a pas r�agi officiellement � l�annonce, et on ne sait si elle choisira la voie easyJet � payer les amendes en cas de condamnation � ou celle de Ryanair � partir avant m�me le d�but du proc�s�

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