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| Christian Magne
Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC
La Revue de Presse du lundi...
> Air France-KLM : trafic de novembre en hausse
(source Reuters) 7 d�cembre - Air France-KLM a annonc� mardi une hausse de son activit� dans le transport de voyageurs et de marchandises au mois de novembre. Le trafic passagers a progress� de 4,3% le mois dernier tandis que le trafic cargo a enregistr� une hausse de 6,1%, a pr�cis� la compagnie a�rienne dans un communiqu�. Le coefficient d'occupation s'est am�lior� de 1,1 point pour les vols passagers, pour atteindre 79,1%, tandis que le remplissage cargo a progress� de 0,9 point � 72,6%.
"Les activit�s passage et cargo sont rest�es bien orient�es au mois de novembre tant en termes de trafic que de recettes unitaires. Novembre est le premier mois de la saison hiver qui devrait voir une hausse de capacit�s de 3,3% dont 4,1% en long-courrier et 0,5% en moyen-courrier", a soulign� Air France-KLM dans un communiqu�.
La recette unitaire au si�ge kilom�tre offert (RSKO) hors change est en hausse par rapport � novembre 2009 dans le trafic passagers et "en tr�s forte hausse" dans l'activit� cargo, a notamment indiqu� le groupe.
> Air France KLM : le trafic Europe en forte hausse en novembre
(source lecho touristique) 8 d�cembre - Le r�seau europ�en de la compagnie a�rienne est une progression de 6,7% avec 3,8 millions de passagers transport�s. La tendance initi�e au printemps s�est poursuivie pour Air France KLM. Le trafic passagers de Air France KLM a affich� une progression de 4,7% au mois de novembre, � 5,68 millions de passagers, selon le communiqu� envoy� par la compagnie.
Le r�seau Asie reste tr�s dynamique (trafic en hausse de 6,8%) mais la bonne nouvelle est venue du r�seau europ�en. Le trafic est en progression de 6,7% pour des capacit�s en l�g�re baisse alors que le coefficient d'occupation passe � 70,3% (+ 4,8 points).
"Le trafic est l�g�rement sup�rieur � ce que nous attendions � a comment� � l�AFP Yan Derocles, analyste financier chez Oddo Securities. Il estime qu'Air France-KLM est en mesure de d�passer ses objectifs en termes d'�conomies de co�ts en Europe. Sur sa nouvelle classe Premium Voyageur, qui a f�t� son premier anniversaire en novembre, Air France a indiqu� qu�elle avait comptabilis� 400 000 clients et � un taux de satisfaction tr�s �lev� �.
> Transavia.com affiche 27% de hausse du trafic
(source tourmag) 7 d�cembre - Avec une offre en hausse de 25% par rapport � la m�me p�riode l�an dernier, (soit 130 000 si�ges), transavia.com a transport� 104 600 passagers en novembre 2010, ce qui repr�sente une hausse de 27% par rapport � novembre 2009. Par ailleurs, la compagnie a enregistr� un taux de remplissage de 80,4%, soit 1 point de mieux par rapport � novembre 2009.
Au d�part de Paris Orly-Sud, elle enregistre 92 000 passagers, soit une hausse de 12% par rapport � la m�me p�riode l�an dernier. Le taux de remplissage en novembre 2010 a atteint 80,6%, soit 1 point de mieux qu�en novembre 2009. Enfin, Nantes, affiche un taux de remplissage de 82,6% et Lyon 76,5%.
> Air France et KLM peaufinent leur m�gacommande
(source Dow Jones) 10 d�cembre - La compagnie a�rienne Air France-KLM �tudie le panachage des achats de Boeing 787 et d'Airbus 350 dans le cadre de la commande d'une centaine d'appareils de grande capacit� qu'elle pr�voit de passer, rapporte vendredi Le Figaro.
Une recommandation sera adress�e � la direction g�n�rale du groupe � la fin de l'ann�e, indique le quotidien, citant le directeur de la flotte Bruno Delile. "Elle pourra �tre en faveur d'un constructeur, d'un autre, ou bien des deux", pr�cise B.Delile. "Le retard de l'A350 le place en situation moins favorable mais si ses performances �conomiques sont importantes, nous attendrons un peu de faire rentrer davantage de 787".
Air France, qui constate une reprise du trafic a�rien et une croissance de ses recettes, a relanc� ses commandes d'avions et a pris livraison r�cemment du 58�me B777 (300 ER) de sa flotte. Onze autres devraient suivre d'ici � la fin 2015.
> Airbus et Air France : 7 millions d'euros pour retrouver l'AF447
(source Dow Jones) 10 d�cembre - Airbus et Air France vont d�bloquer 7 millions d'euros � 50-50 pour financer la quatri�me phase de recherche de l'�pave de l'AF447 qui s'est ab�m� le 1er juin 2009 dans l'Atlantique, faisant 228 morts, rapporte vendredi La Tribune. Cette phase de recherche d�butera en f�vrier 2011, avec l'objectif de retrouver les bo�tes noires et tout ou partie du fuselage de l'Airbus.
> Air France-KLM : cr��e un atelier de r�vision de moteurs
(source CercleFinance.com) 8 d�cembre - Air France fait part de la cr�ation d'un nouvel atelier de r�vision de moteurs dans le b�timent 'Constellation'. Situ� dans les installations industrielles d'Air France � Orly, ce nouveau b�timent d'une surface de plus de 10.000 m� permet � la compagnie de doubler la capacit� de traitement des moteurs de nouvelle g�n�ration 'Very Big Engine' (ou 'tr�s gros moteurs') comme les moteurs General Electric GE90 �quipant ses Boeing 777-200 et 300ER ou ceux de ses nombreux clients industriels.
La cr�ation de l'atelier vise � renforcer l'efficacit� op�rationnelle de la compagnie, en r�duisant notamment de quatre jours le d�lai de traitement de r�vision des moteurs. Air France pr�cise qu'elle a investi quelque 70 millions d'euros pour moderniser ses infrastructures.
> Groupe Lufthansa : hausse de 6,9% du trafic passagers en novembre
Francfort (source awp/afp) 8 d�cembre - Le groupe allemand Lufthansa, qui comprend aussi Swiss, Austrian Airlines et BMI, a annonc� jeudi une hausse de 6,9% du nombre de ses passagers en novembre sur un an, soit 7,2 millions de personnes transport�es. La seule compagnie Lufthansa a accueilli pr�s de 4,9 millions de voyageurs le mois dernier, soit une hausse de 10,1% sur un an, selon un communiqu�. Les capacit�s du groupe ont augment� de 5,9% sur un an, selon un communiqu�.
Pour des raisons d'�conomies, Lufthansa a d�cid� de r�duire le nombre de ses avions en rempla�ant les anciens par des appareils plus gros. Elle dispose ainsi de quatre tr�s gros porteurs A380, dont le dernier vole depuis novembre. La situation d'Austrian Airlines et de BMI, rachet�es l'an dernier et en cours de restructuration, reste difficile, notamment pour la compagnie britannique dont le nombre de passagers, les capacit�s et les ventes ont nettement baiss� par rapport � il y a un an. Lufthansa Cargo, la filiale fret du groupe, est en revanche rest� tr�s solide, avec une hausse de 18,9% du tonnage de biens transport�s en novembre, soit 172'000 tonnes de marchandises.
Lufthansa Cargo, l'un des grands acteurs mondiaux du fret a�rien, avait r�cemment d�clar� avoir besoin de l'�quivalent de 6 avions cargo MD-11F d'ici 2015 pour r�pondre � la hausse de la demande dans les ann�es � venir, mais aucune d�cision n'a �t� prise pour l'instant sur le sujet.
Mon commentaire : Lufthansa continu d'avoir des taux de croissance sup�rieurs aux n�tres. Ses r�sultats �conomiques font envie : une r�ussite qui lui permet de distribuer, cette ann�e, une prime uniforme de 700� � ses 80 000 salari�s
> L�a�roport Duba� Al Maktoum retarde son ouverture aux vols passagers
(source AEROCONTACT) 8 d�cembre - Le calendrier de l�ouverture de l�a�roport Al Maktoum aux vols de passagers est en pleine r�vision. Paul Griffiths, le CEO de Duba� Airports, a r�v�l� le 7 d�cembre qu�elle pourrait �tre retard�e de quelques mois.
L�inauguration des activit�s de passage devait initialement avoir lieu en mars 2011. Les responsables du d�veloppement du nouvel a�roport de Duba� se r�uniront d�ici deux mois pour �tudier l�avancement des travaux � Duba� Al Maktoum Airport et d�cideront � ce moment-l� d�une nouvelle date d�ouverture aux vols passagers. Elle devrait toujours �tre situ�e au cours de l�ann�e 2011.
L�a�roport est d�j� op�rationnel depuis juin 2010 en ce qui concerne les activit�s cargo. L�expansion annonc�e de l�actuel a�roport de Duba� (Duba� International Airport) l�ve en effet le sentiment d�urgence qui aurait pu peser sur les travaux � Duba� Al Maktoum. Pouvant actuellement g�rer 60 millions de passagers annuels, il verra sa capacit� augmenter � 75 millions de passagers annuels en 2012 avec l�ouverture de la troisi�me jet�e � d�di�e aux A380 d�Emirates � puis � 90 millions en 2018.
Emirates avait d�j� d�cid� de reporter le transfert de ses op�rations � Duba� Al Maktoum au milieu des ann�es 2020, l�expansion de Duba� International r�pondant parfaitement � ses besoins. Emirates vient parall�lement de devenir la compagnie exploitant la plus grande flotte long-courrier, devant Lufthansa. Elle compte 155 appareils.
Mon commentaire : Rien ne vient ralentir la croissance d'Emirates. Les p�trodollars investis dans des infrastructures gigantesques vont permettre la compagnie duba�ote de proposer des services performants et innovants � des couts d'utilisation d�risoires.
> Corsairfly reconfigure sa flotte
(source tourhebdo) 8 d�cembre - Lors de la pr�sentation des r�sultats du groupe Nouvelles Fronti�res, Pascal de Izaguirre, Dg de Corsairfly, a pr�sent� la reconfiguration pr�vue de la flotte de la compagnie. D�s 2011, un Boeing B747-400 sortira de la flotte, puis deux autres en 2012. Trois appareils resteront donc qui, une fois reconfigur�s, offriront 496 si�ges Horizon et 36 si�ges Grand Large (contre 558 et 24 actuellement).
Tout le pont sup�rieur sera alors r�serv� � la classe Grand Large avec des fauteuils plus espac�s dispos�s 2-2 sur 9 rang�es. Toutefois, la compagnie ne sera pas encore aux standards d�une classe affaires long-courrier qui, sur la m�me cabine, offre entre 20 si�ges chez British Airways et 24 chez Delta. Les deux Airbus A330-200 de Corsairfly seront am�nag�s avec 280 si�ges en Horizon et 26 en Grand Large (contre 305 et 18).
Acquis neufs par TUI Travel, deux A330-300 sont attendus en 2012 avec une configuration 336 et 26. Tous les si�ges des deux classes seront �quip�s de la vid�o individuelle. Au sol, des salons Grand Large seront am�nag�s � Orly-Sud, Pointe-�-Pitre, Fort-de-France et Saint-Denis-de-La R�union (...).
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Austrian Airlines : Lufthansa juge incompr�hensibles les demandes de hausses salariales
Vienne (source awp/afp) 9 d�cembre - Le patron de la compagnie allemande Lufthansa a exprim� jeudi son incompr�hension face � la revendication de hausse de salaire du personnel au sol de la filiale Austrian Airlines (AUA), qui perd selon lui quelque 180'000 euros par jour.
"Il faut �tre clair : on ne peut garantir des emplois � l'avenir que si l'on a une entreprise b�n�ficiaire", a d�clar� Wolfgang Mayrhuber dans un entretien � la radio publique autrichienne Oe1. "Nous perdons environ 180'000 euros par jour (...). Il faut d'abord tarir cette source de perte, et le groupe ne peut pas accepter qu'une entreprise qui accuse des pertes fasse aussi un effort au niveau des salaires", a pr�venu le pr�sident du directoire de la premi�re compagnie europ�enne, qui quittera les commandes de Lufthansa � la fin de cette ann�e.
Les quelque 2600 salari�s au sol d'AUA r�clament une hausse de leur salaire align�e sur l'inflation, soit environ 2%. Ils ont d�j� menac� de faire gr�ve pour appuyer leur revendication.
"Nous pouvons nous r�jouir des progr�s" de la restructuration entam�e, mais la compagnie doit aussi de nouveau investir pour assurer son avenir. La direction d'AUA, responsable des n�gociations avec les syndicats, "doit faire attention de ne pas subitement mettre en jeu ce qu'elle a atteint", a conseill� M. Mayrhuber, de nationalit� autrichienne.
AUA, rachet�e par le groupe allemand en septembre 2009, doit selon sa maison m�re revenir dans le vert en 2011, au terme d'un programme d'�conomies d'environ 250 millions d'euros.
Mais la restructuration semble ne pas aller assez vite au go�t de Lufthansa. R�cemment, la compagnie de Francfort a d�cid� de nommer son directeur du marketing, le Fran�ais Thierry Antinori, co-PDG d'AUA � compter d'avril 2011. Le manager de 49 ans, un ancien d'Air France pass� chez Lufthansa en 1997, va devoir "acc�l�rer les choses" chez AUA, a pr�venu M. Mayrhuber cit� par le quotidien Standard de jeudi. Il a laiss� entendre que de nouvelles coupes auraient lieu dans les effectifs, pointant les services administratifs.
En septembre, AUA avait d�j� annonc� la suppression de jusqu'� 500 postes suppl�mentaires pour r�duire ses effectifs � 6000 salari�s d'ici fin 2010. En trois ans, elle aura diminu� ses effectifs de 3000 postes.
> Lufthansa : le cinqui�me A380 ira � New York
(source airjournal.fr) 10 d�cembre - A compter du 15 f�vrier 2011, la compagnie allemande op�rera le superjumbo deux fois par semaine sur la route entre sa base de Francfort et l�a�roport John Fitzgerald Kennedy, o� elle retrouvera les A380 d�Air France et Emirates.
La liaison est d�habitude op�r�e deux fois par jour sur des Boeing 747-400 ou des Airbus A330-300, avec atterrissage au Terminal 1 de JFK. Il s�agira pour la compagnie de Star Alliance de la quatri�me destination desservie en A380, apr�s Johannesburg, P�kin et Tokyo. Elle a command� quinze exemplaires de l�avion g�ant (...).
> P�trole : la demande mondiale 2010-2011 � nouveau revue � la hausse
(source AFP) 10 d�cembre - L'Agence internationale de l'�nergie (AIE) a de nouveau revu en hausse vendredi sa pr�vision de demande mondiale de p�trole pour 2010 et 2011, respectivement � 87,4 et 88,8 millions de barils par jour, en raison d'une consommation renforc�e en Am�rique du Nord et en Asie. Dans son rapport mensuel, l'agence rel�ve aussi qu'un d�but d'hiver particuli�rement rigoureux, dans la foul�e d'une demande exceptionnellement forte au troisi�me trimestre, a fait grimper les prix du baril autour de 90 dollars.
Si aucune d�cision sur les quotas de production de l'Organisation des pays exportateurs de p�trole (Opep) n'est attendue lors de sa r�union du 11 d�cembre � Quito, le cartel "pourrait faire face l'an prochain � une certaine pression pour accro�tre son offre en cas de poursuite de la hausse incessante des prix", estime l'AIE, qui repr�sente les int�r�ts des pays industrialis�s.
Cette ann�e, la demande de la plan�te en or noir devrait cro�tre de 2,5 millions de barils par jour (mbj), soit 130.000 de plus que pr�vu auparavant. Cela repr�sente une progression de 2,9% par rapport � 2009, ann�e marqu�e par une chute de la demande dans le sillage de la crise mondiale.
La hausse a �t� particuli�rement forte au troisi�me trimestre (+3,8% sur un an), gr�ce � un net rebond dans les pays riches membres de l'Organisation de coop�ration et de d�veloppement �conomiques (OCDE). En 2011, la consommation devrait progresser de 1,3 mbj (+1,5%), soit 260.000 barils par jour, pr�voit l'AIE, dont le si�ge est � Paris. De son c�t�, l'offre a augment� de 0,4 mbj en novembre, � 88,1 mbj, en grande partie en raison d'une plus forte production au Canada, au Kazakhstan et au Br�sil.
Mon commentaire : La croissance de l'�conomie �tant de retour, une nouvelle flamb�e du prix du p�trole n'est pas � exclure si les quotas de production restent stables. Or, apr�s la baisse brutale des cours, au moment de la crise, notre groupe a d�cid� de moins couvrir ses besoins p�troliers. Souhaitons que nous n'ayons pas � le regretter.
> Morgan Stanley : Objectif de cours de 19,90 � sur l'action Air France-KLM
(source Tradingsat.com) 10 d�cembre - Morgan Stanley a relev� son objectif de cours sur Air France-KLM de 17,20 � 19,90 euros, tout en confirmant une recommandation "Surpond�rer". Air France-KLM reste la valeur favorite de la banque am�ricaine en Europe, du fait de sa valorisation "tr�s attractive". Plus globalement, le broker pense que le secteur devrait revenir � ses meilleurs niveaux de rentabilit� dans les 12 � 18 prochains mois.
Mon commentaire : De nombreux analystes ont relev� leurs objectifs de cours sur l'action Air France-KLM au cours des derni�res semaines. La moyenne de ces objectifs (le "consensus") se situe d�sormais � 17,08�
Fin de la Revue de Presse
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Mon commentaire sur l'�volution du cours de l'action Air France-KLM
Cl�ture de l'action
Air France-KLM � 14,185 � le vendredi 10 d�cembre. A la suite
de la publication de nos r�sultats semestriels, la moyenne des objectifs
de cours (consensus) des principaux analystes pour l'action AFKL a
progress� en quatre semaines de 15,02 � 17,08 �.
Le p�trole est mont� � 88 $ le baril. Il devrait encore monter en cas d'accroissement de la demande mondiale en l'absence d'accroissement des quotas de production.
Apr�s une r�cession
sans pr�c�dent, l'�conomie des pays �mergents, des Etats-Unis et d'une
partie de l'Europe a red�marr�. La vigilance est de mise tant que
les informations �conomiques ne s'am�liorent pas significativement.
Les d�s�quilibres budg�taires de nombreux �tats (Gr�ce, Portugal,
Espagne, Irlande, puis Royaume-Uni, Etats-Unis voire France) font peser
une menace sur la durabilit� de la reprise, sur le cours des
actions, dont la n�tre.
Une embellie s'est d�velopp�e ces derniers mois et les cours
des actions des compagnies a�riennes remontent progressivement, suivant
en cela
les r�sultats en progr�s publi�s par les compagnies.
Ces informations indicatives ne constituent en
aucune mani�re une incitation � vendre ou une sollicitation � acheter
des actions Air France-KLM.
A bient�t.
Vous pouvez r�agir � cette revue de presse ou me
poser, par retour, toute question relative au groupe Air France-KLM ou �
l'actionnariat salari�...
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Si vous appr�ciez cette revue de presse, faites la circuler. Les nouveaux lecteurs pourront la recevoir directement en m'envoyant un message � chmagne@navigaction.com
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Christian MagneAdministrateur Air France-KLM repr�sentant les salari�s actionnaires PS et PNC
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