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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�268, lundi 10 janvier 2011,

La Revue de Presse du lundi...

> Les intemp�ries co�tent cher � Air France

(source lefigaro.fr) 10 janvier - Air France-KLM pr�sente les chiffres de son trafic au mois de d�cembre : le trafic passagers est en hausse de 2% en nombre de passagers rapport� aux kilom�tres parcourus, mais le nombre total de passagers transport� se replie de 1,6% par rapport � d�cembre 2009. Le trafic cargo progresse de 2,1%. Air France estime que son activit� a �t� �fortement perturb�e� du fait de la neige. En effet, le groupe chiffre � 70 millions d'euros l'impact des intemp�ries.

Ce montant est nettement sup�rieur � la pr�c�dente �valuation avanc�e par le groupe (entre 25 et 35 millions d'euros), qui avait �t� toutefois rendue publique avant les intemp�ries de la fin d�cembre. A titre de comparaison, le groupe avait r�alis� un chiffre d'affaires de 20,9 milliards d'euros au cours de son exercice 2009/10 (achev� fin mars).

Le groupe ne pr�cise pas dans quelle mesure ces pertes de recettes vont affecter sa rentabilit�. Air France-KLM souligne toutefois que la recette unitaire a continu� � progresser "l�g�rement" pour l'activit� passagers et "plus fortement" dans le cargo.

Mon commentaire : Le groupe a �t� tr�s touch� par les intemp�ries, mais conserve une �volution de trafic positive alors que British Airways a chut� de 10,8% au cours du m�me mois.

Cliquez pour lire le communiqu� complet Air France-KLM

> Air France : les syndicats doutent de l'ouverture d'une base en province en juin

(source AFP) 6 janvier : Les n�gociations sur la cr�ation de bases de province d'Air France, destin�es � contrer la concurrence des compagnies � bas co�ts, se poursuivent mais les syndicats doutent que la premi�re puisse voir le jour en juin, comme escompt� par la direction.

> Air France-KLM : deux nouveaux membres de SkyTeam en 2011

(source CercleFinance.com) 5 janvier - Air France annonce que China Eastern et China Airlines int�greront l'alliance SkyTeam au cours de l'ann�e 2011. China Eastern, desservant l'Asie du Sud-Est, l'Europe, l'Am�rique du Nord, l'Afrique du Sud et l'Australie, ajoutera 25 nouvelles destinations uniques au r�seau SkyTeam.

Quant � China Airlines, compagnie a�rienne taiwanaise affichant 93 liaisons internationales en Asie, Europe, Am�rique du Nord et Oc�anie, apportera quatre nouvelles destinations � SkyTeam, � savoir Okinawa, Miyazaki, Surabaya et Palau. Garuda en Indon�sie et Aerolineas Argentinas en Am�rique du sud ont par ailleurs sign� un protocole d'accord afin d'int�grer l'alliance en 2012.

Skyteam sera alors constitu�e de 17 membres.

> Les Antilles � nouveau desservies par l'a�roport de Roissy, annonce Sarkozy

(source AP) 8 janvier - En d�placement en Martinique, le pr�sident Nicolas Sarkozy a annonc� samedi que les Antilles fran�aises seraient prochainement desservies par l'a�roport parisien de Roissy.

"Air France a accept� de prendre le risque d'une liaison directe en Guadeloupe et en Martinique depuis Roissy � compter de novembre prochain, avec une liaison vers Pointe-�-Pitre et une autre � Fort-de-France par semaine", a-t-il dit � l'occasion d'une table ronde sur le tourisme et le d�veloppement �conomique qu'il pr�sidait � Fort-de-France.

Une annonce parmi d'autres qui �tait tr�s attendue par les professionnels de Martinique afin de relancer un secteur en grave crise (un million de touristes en 1999 par an et � peine 570.000 aujourd'hui). Mais le pr�sident a n�anmoins rappel� l'�chec de ce dispositif entre 2003 et 2005 et indiqu� que "si l'Etat va prendre ses responsabilit�s, il veut un retour et un succ�s".

Karine Roy-Camille, la pr�sidente du Comit� Martiniquais du Tourisme, s'est r�jouie de cette annonce: "c'est une opportunit� exceptionnelle et nous allons devoir travailler dans l'urgence pour aller � la rencontre de cette population europ�enne qui sera plus facilement desservie d�sormais ".

> La gal�re pour des passagers d�Air France

(source franceantilles.fr) 10 janvier - Les naufrag�s de l�AF 3553 bloqu�s dans leur h�tel fustigent le manque de consid�ration de la compagnie a�rienne � leur �gard. Plusieurs vacanciers qui devaient regagner Paris samedi matin vont garder un tr�s mauvais souvenir de leur s�jour en Martinique. Leur vol pr�vu initialement vendredi en d�but de soir�e a �t� annul� � cause d�une avarie de l�avion sur la piste.

Le week-end d�un petit groupe voyageur a �t� rythm� par une succession d�annulation de leur vol pour Orly. "On n�a pas d�interlocuteur, on se moque de nous depuis deux jours, une fois � Paris on pourrait porter plainte contre Air France".

� entendre les passagers du vol AF 3553, ils ne d�col�rent pas car ils ont le sentiment d��tre livr� � eux-m�mes. Regroup�s dans un h�tel du sud, s�ils appr�cient le cadre du site, les voyageurs parlent d�un s�jour prolong� qu�ils n�avaient pas pr�vu, car pour la plupart ils doivent reprendre le travail lundi matin.

En fait tout a commenc� vendredi apr�s midi, lorsque les passagers se sont pr�sent�s � l�a�roport pour l�enregistrement de leur bagage, ils sont inform�s que le vol aura un retard d�une demi-heure. Un retard qui sera selon la compagnie rattrap� au vol. En salle d�embarquement et apr�s plusieurs reports successifs, vers 21 heures, le vol est annul�. Motif de l�annulation du vol, l�avion a subi une avarie, en fait un camion de service a heurt� la carlingue de l�appareil. Et par mesure de s�curit�, le vol est annul�, des r�parations doivent �tre r�alis�es.

Les passagers sont dirig�s vers plusieurs h�tels avec la garantie qu�un d�part est pr�vu pour le lendemain. Samedi matin un fax est re�u � l�accueil de l�h�tel o� ils sont inform�s qu�un bus va les r�cup�rer � 19 heures. Les voyageurs affirment qu�ils n�ont eu aucune indication sur l�horaire du vol. Gr�ce � la CCIM, ils apprennent qu�ils sont pr�vus sur le vol de 23 heures. Une information confirm�e selon les voyageurs jusqu�� 20 heures. Mais aucun bus n�est venu les chercher et aucune desserte vers Paris n�a �t� effectu�e.

Dimanche matin, le groupe compos� de 37 personnes parti de Marseille a commenc� � perdre patience face � toutes ces annulations. "Personne n�a pris en consid�ration le fait que nous avions des enfants en bas �ge, que nous n�avions plus de lait pour b�b� ni de couches alors que ceci leur avait �t� indiqu� lors de tous nos appels. La seule chose qui nous a �t� pr�cis�e par le personnel Air France : Les parents sont majeurs et responsables de leurs enfants et nullement Air France ", explique la responsable de ces naufrag�s de l�AF 3553 comme ils se d�crivent.

Sur les quelque 400 passagers pr�vus vendredi, il semble que les derniers passagers devaient finalement quitter hier soir la Martinique. Il faut pr�ciser que la plupart de ces passagers ont depuis �t� achemin�s sur des vols de Corsair ou encore d�Air Cara�bes. Certains voyageurs ont d�j� indiqu� qu�ils ne comptaient pas en rester l�. En clair ils ont l�intention de demander des r�parations pour tous ces d�sagr�ments.

Mon commentaire : Voil� un exemple des cons�quences d'un "dommage avion". Je souhaite que notre groupe porte davantage d'attention � ce probl�me qui g�n�re co�ts, manque � gagner et perte d'image.

> British Airways : chute de 10,8% du trafic en d�cembre

(source AFP) 6 janvier -  La compagnie a�rienne britannique British Airways (BA) a annonc� vendredi une chute de son trafic en d�cembre, � cause des fortes chutes de neiges en Europe, dont elle a �valu� l'impact sur ses comptes � environ 50 millions de livres (pr�s de 60 millions d'euros).

La compagnie a pr�cis� dans un communiqu� avoir transport� 2,14 millions de passagers le mois dernier, soit 10,8% de moins qu'un an plus t�t. Cet effondrement est li� aux importantes chutes de neige qui avaient fortement perturb� le transport a�rien en Europe en fin d'ann�e derni�re. Par zones g�ographiques, le trafic de la compagnie a chut� de 14,2% vers l'Europe, de 5,6% vers les Am�riques, de 6,7% vers l'Asie-Pacifique et de 6,9% vers l'Afrique et le Moyen-Orient.

Le revenu au kilom�tre par passager a quant � lui baiss� de 8,3% en d�cembre, pour un taux de remplissage des avions en baisse de 0,4 point � 76,4%. British Airways a annonc� que les mauvaises conditions climatiques (...) devraient avoir un impact financier d'environ 50 millions de livres sur les comptes de son troisi�me trimestre achev� fin d�cembre.

> EasyJet : trafic en hausse de 7,6% en d�cembre

(source CercleFinance.com) 7 janvier - easyJet indique ce matin qu'au mois de d�cembre, son trafic a augment� de 7,6% par rapport � d�cembre 2009, pour s'�tablir � 3,66 millions de passagers transport�s. Le taux de charge de ses appareils de la compagnie a�rienne britannique � bas co�ts atteignait le mois dernier 85,8%, contre 85,4% un an plus t�t. En cumul sur les douze derniers mois, le trafic a augment� de 7,9% � pr�s de 49,7 millions de passagers quand son facteur de charge s'est am�lior� de 1,2 point � 87,2%.

> Neige � Roissy : "ADP a fait son travail"

(source tourhebdo) 5 janvier - A�roports de Paris tient � ne pas �tre tenu responsable de la pagaille sem�e � Roissy par les chutes de neige la veille de No�l, bloquant des milliers de passagers pendant plusieurs jours.

Alors que certains patrons de compagnies a�riennes (XL Airways France, Aigle Azur, Transavia et Europe Airpost) ont pris la parole dimanche sur France Info, fustigeant la gestion faite par ADP de cette crise, Pierre Graff renvoie la balle aujourd'hui sur France Inter. "J'ai le sentiment qu'on a fait notre travail", a-t-il d�clar�, indiquant que les a�roports de Paris �taient �quip�s pour faire face aux hivers "qu'on a connus ces cinq derni�res ann�es" et qu'il n'y avait "jamais eu de rupture de glycol".

Selon lui, seule la m�t�o est � l'origine de la pagaille : "Les conditions m�t�orologiques du 23 d�cembre sont devenues insoutenables", a-t-il affirm�. Et de proposer de "sur�quiper" les a�roports : "Par principe de pr�caution, si on doit subir des hivers comme celui-l�, pourquoi ne pas sur�quiper ? Certains vont me reprocher d'investir pour rien mais je suis pr�t � le faire.

Je ne vais rien demander � l'Etat. ADP s'assume et finance". L'augmentation de 15% des taxes a�roportuaires en 2011 pourrait aider � l'investissement. Une table ronde r�unissant les protagonistes de la crise se tiendra au minist�re des Transports le 13 janvier.

Mon commentaire :

Pierre Graff reste ambigu : s'il n'y a pas eu de rupture de glycol, n'est-ce pas parce qu'ayant inform� les pouvoirs publics de cette perspective, ces derniers ont annul� par anticipation une grande partie des vols du 23 d�cembre ? Selon moi, les stocks de glycol n'�taient pas suffisants pour ce long �pisode neigeux.

> Honte � l'a�roport de Roissy !

(source deplacementspros) 5 janvier - par Jacqueline Grapin, pr�sidente des conseillers du commerce ext�rieur de la r�gion de Washington. Pas tr�s contente, la Pr�sidente des conseillers du Commerce ext�rieur de la r�gion de Washington. Dans une tribune libre publi�e par le quotidien le Monde du 5 janvier 2011, elle fustige l'incomp�tence de la plateforme a�roportuaire parisienne et souligne la longue liste de dysfonctionnements.

" A�roports de Paris (ADP) ont une si mauvaise gestion qu'ils deviennent un vrai handicap pour l'�conomie fran�aise. Ne parlons pas de l'incapacit� r�cente de g�rer le trafic par 5 cm de neige et de la p�nurie de produits de d�givrage. Il est scandaleux que de telles insuffisances mettent en difficult� des familles pendant les f�tes et d�sorganisent l'emploi du temps de ceux qui gagnent leur vie en voyageant en temps normal. Mais cela n'est pas permanent, puisque cela d�pend du temps. Ce qui est permanent, c'est la dissuasion au tourisme et au commerce ext�rieur telle qu'elle s'exerce sous la haute autorit� des services de douane et de police au d�part de Paris.

Chaque matin, au terminal 2E de l'a�roport Roissy-Charles-de-Gaulle, d'o� partent les avions long-courriers, la file des voyageurs qui tentent d'obtenir un tampon du bureau des douanes sur leurs feuilles de d�taxe s'�tire jusqu'� demander au moins une heure de patience. Pour les passagers chinois, am�ricains, japonais et autres, qui arrivent deux heures � l'avance pour passer les barrages de police et de s�curit� (eux-m�mes surcharg�s), le risque de rater leurs avions est d'autant plus consid�rable qu'il leur est demand� de ne pas enregistrer leurs bagages avant d'avoir d�tax� les produits qu'ils ont achet�s.

Les passagers, fatigu�s, �nerv�s et inquiets, doivent souvent choisir entre abandonner leur d�taxe ou manquer leur avion. Il y a fort � parier que nombre de visiteurs qui ont subi la pagaille et la mauvaise humeur r�gnant dans ces files dans l'indiff�rence du personnel de l'a�roport et des agents des douanes iront plut�t la prochaine fois d�penser leur argent ailleurs.

Ayant eu en 2010 l'impudence de d�poser dans le cahier de dol�ances � la disposition (discr�te) du public une plainte, j'ai re�u sept semaines plus tard de l'adjoint au directeur r�gional des douanes de Roissy Voyageurs une lettre indiquant : "L'affluence � la d�taxe peut, en effet, �tre difficile � r�guler, surtout en p�riode de retours de vacances. Le service des douanes est conscient des difficult�s subies par les passagers. Des consignes sont donn�es afin de veiller � diminuer au maximum les files d'attente. N�anmoins, les agents doivent respecter un minimum de contr�les pour lutter contre la fraude relative au remboursement indu de la TVA."

Les ADP ne sont pas une affaire priv�e locale. Ils sont d'une importance cruciale pour l'image et le commerce de la France L'a�roport de Dulles, � Washington, vient de transformer l'infrastructure de ses lieux de contr�le, reconnaissant que la double augmentation du nombre de voyageurs et de contr�les demande des transformations qui soient autre chose que du bricolage. Comment se fait-il que les a�roports de Singapour, Duba� et autres r�ussissent � �vacuer dans l'ordre des milliers (millions) de personnes, alors que les a�roports de Paris en sont incapables.

Leur taxe a�roportuaire est pourtant l'une des plus �lev�es au monde, et leurs ing�nieurs con�oivent � l'�tranger certains des plus beaux a�roports (Narita, Kuala Lumpur) ? Dysfonctionnements La pratique de l'a�roport Charles-de-Gaulle est devenue une sin�cure d�sormais connue du monde entier. Au terminal 1, les avions de la compagnie United voient leur d�part retard� en raison du bouchon qui existe � la fois � l'enregistrement et au contr�le de police "tous passeports" qui passe par un interminable quadruple serpentin de passagers debout, dans une attente qui peut durer une heure. Le personnel de l'a�roport, les policiers, les personnels de bord sont tous conscients du probl�me : "Madame, �crivez, s'il vous pla�t", vous supplient-ils...

Le secr�taire d'Etat au commerce ext�rieur est peu accessible, et ses pouvoirs sont limit�s. Toutefois, il n'est pas interdit de lui recommander de diligenter une enqu�te s�rieuse sur les raisons des dysfonctionnements de l'administration des ADP, en liaison avec les services de la police et des douanes. R�p�tons-le : les ADP sont d'une importance cruciale pour l'image et le commerce de la France. Ses dysfonctionnements sont un handicap pour notre pays dans une p�riode o� il n'a pas besoin de cela... "

> Marseille-Provence, future Base r�gionale d'Air France ?

(source tourmag) 5 janvier - Le 11 janvier, Ryanair mettra sa menace � ex�cution de supprimer sa base marseillaise. Dans la foul�e, la low cost irlandaise stoppera 13 lignes dont les dessertes de Lille, Nantes, Brest, Beauvais et Tours (...).

TourMaG.com : Comment l�a�roport de Marseille peut-il compenser la perte de plus d�un million de passagers, chiffre avanc� par Ryanair ?

Pierre R�gis : Ces chiffres sont un peu exag�r�s. Ryanair a enregistr� un total d�un peu plus d�un million de passagers � Marseille en 2010. Comme la compagnie va continuer � op�rer un programme de lignes cons�quent, la perte de passagers ne sera pas aussi importante. Il y aura une inflexion de trafic entre la mi-janvier et la fin mars mais cela devrait repartir � la hausse ensuite. D�ailleurs, Ryanair travaille actuellement � reprogrammer un certain nombre de lignes avec des dessertes en "W" lorsque la base sera ferm�e. Il n�y a pas encore de programme d�finitif mais je peux vous assurer que la compagnie ne va pas abandonner le terrain aussi vite. Nous avons �galement des contacts avec d�autres op�rateurs low cost que nous attendons pour le programme printemps-�t�. Les vols ne seront pas n�cessairement ouverts le 1er avril avec la saison IATA comme pour les vols r�guliers mais plut�t vers la fin du printemps ou le d�but de l��t�.

TourmMaG.com : L�a�roport jouissait d�un certain �quilibre entre les op�rations low cost de Ryanair et le programme de vols d�Air France. Ne craignez-vous pas � nouveau une toute puissance d�Air France sur la plate-forme ?

Pierre R�gis : Par le pass� nous avons v�cu quelques moments difficiles lorsque Air France qui voyait la menace que repr�sentait l�arriv�e des low cost en 2004, avait mal pris la construction d�une a�rogare qui leur serait d�di�e. Maintenant, tout est rentr� dans l�ordre. Transavia qui est la filiale d�Air France op�re sur Agadir et pr�voit d�ouvrir Marrakech ce printemps. Et surtout, dans le projet d'Air France de d�ploiement de bases r�gionales d�di�es � la desserte de lignes moyen courrier, Marseille pourrait bien �tre retenue. Pour l�instant, rien n�est fait. Le projet est discut� avec les syndicats et la d�cision finale appartient � Air France, mais j�ai bon espoir que cela se r�alise.

TourMaG.com : Le r�seau moyen courrier s�est bien d�velopp� en 2010, qu�en est-il du long courrier en 2011 ?

Pierre R�gis : Nous sommes en n�gociation avec certaines compagnies du Golfe, comme d�autres a�roports d�ailleurs. Mais � ce stade, rien n�est finalis�.

Mon commentaire : On comprend bien ici l'int�r�t d'Air France � installer rapidement une base � Marseille, car des low cost sont tent�es de prendre la place laiss�e partiellement vacante par Ryanair.

> Les 3 g�ants europ�ens de l'a�rien int�ress�s par SAS

STOCKHOLM (source Dow Jones) 3 janvier - Lufthansa, Air France-KLM et British Airways seront probablement candidats � l'achat d'une participation dans SAS  si la compagnie a�rienne scandinave est mise en vente, rapporte lundi le quotidien danois Borsen, qui cite des sources proches des trois groupes.

La possibilit� que la Su�de, le Danemark et la Norv�ge mettent en vente leur participation conjointe de 50% dans SAS a souvent �t� �voqu�e, sur fond de concentration du secteur a�rien europ�en. "Ce sont les trois g�ants europ�ens du transport a�rien Lufthansa, Air France-KLM et British Airways qui vont mener le mouvement de concentration en Europe. Si SAS est mis en vente, il y a toutes les raisons de croire qu'ils seraient tous les trois int�ress�s", a d�clar� le directeur g�n�ral de SAS, John Dueholm, cit� par le journal.

> La Norv�ge pr�te � sortir de SAS

(source agefi) 4 janvier - Objet de rumeurs de rachat de longue date, la compagnie a�rienne norv�gienne SAS a connu une nouvelle flamb�e en Bourse apr�s les propos du ministre du Commerce Trond Giske. Ce dernier a indiqu� que l�actionnaire public �tait dispos� � c�der sa participation de 14,29%. �Nous n'�prouvons pas le besoin id�ologique de poss�der une compagnie a�rienne�, a-t-il d�clar�.

Selon le quotidien danois B�rsen, Lufthansa, British Airways et Air France se disputeraient le rachat du groupe.

> Ryanair : premi�re compagnie europ�enne en 2010 en nombre de passagers transport�s

(source businesstravel.fr) 7 Janvier - Ryanair a transport� 72 millions de voyageurs en 2010 : elle est ainsi la premi�re compagnie a�rienne d'Europe en nombre de passagers transport�s devant le groupe Air France-KLM. La compagnie low-cost a connu une croissance record de 10%: elle n'avait transport� que 65 millions de passagers en 2009. En 2010, Ryanair a notamment ouvert une nouvelle base � l'a�roport de Barcelone et a annonc� son d�sengagement de sa base de Marseille (elle deviendra effective � partir du 11 janvier 2011).

Selon Ryanair, le succ�s de la compagnie est du � sa ponctualit� et � son faible taux de bagages perdus. Pour f�ter ces bons r�sultats Ryanair va proposer des billets � 6 euros vers toutes ses destinations les mardis, mercredis et jeudis en f�vrier prochain. Sur les 72 millions de passagers transport�s en 2010, 7 millions ont pu profiter de tarifs promotionnels avec des billets � des tarifs de 1, 5, 6 ou 10 euros! D�s les prochains mois, la compagnie devrait continuer � se d�velopper aux Canaries notamment et en Tunisie.

Mon commentaire : La ponctualit� de Ryanair provient essentiellement de l'utilisation d'une flotte jeune et d'a�roports peu encombr�s, �loign�s des grandes m�tropoles. Son faible pourcentage de bagages perdus s'explique par l'absence de syst�me de vols en correspondance. D'autre part, les voyageurs qui font de court s�jours ont souvent des bagages l�gers qu'ils gardent avec eux.

> Ryanair : Bug, le difficile passage � 2011 du site de Ryanair

(source quellecompagnie.com) 4 janvier - Un bug informatique a rendu impossible l�achat de billets sur Ryanair.com pendant quelques heures, rapporte aujourd�hui le site sp�cialis� tnooz.com. Aux alentours de minuit, les visiteurs qui souhaitaient acheter leur billet sur le site de Ryanair n�avaient comme seules options des dates pour � 2010. Le menu d�roulant de la page d�accueil ne proposait en effet que les mois de janvier � d�cembre 2010 (...).

> Delta Airlines : impact� par les conditions hivernales

(source CercleFinance.com) 6 janvier - Delta Airlines annonce une charge exceptionnelle qui impactera ses compte du quatri�me trimestre en raison des conditions m�t�orologiques particuli�rement difficiles du mois de d�cembre, � l'occasion de son point d'activit� mensuel. Le transporteur a�rien �value � environ 45 millions de dollars l'impact des conditions hivernales exceptionnellement rudes qui ont p�nalis� le trafic a�rien en Am�rique du Nord et en Europe de l'Ouest.

Sur son mois de d�cembre, Delta Airlines a vu son trafic global augmenter de 2,4% pour des capacit�s en hausse de 3,9%, soit une d�gradation de son coefficient d'occupation de 1,1 point � 80,1%. Le trafic n'a progress� que de 0,5% sur les seules lignes int�rieures, tandis qu'il s'est accru de 5,3% � l'international.

> Easyjet, le retard du Paris Toulouse effraie les voyageurs d'affaires

(source deplacementspros) 5 janvier - En mettant plus de onze heures pour effectuer un vol Paris/Toulouse, Easyjet effraie un peu les voyageurs d'affaires au moment m�me o� la compagnie tente de les s�duire.

L'Airbus qui devait quitter le 2 janvier Charles de Gaulle pour Toulouse � 8h50 n'a d�coll� qu'� 11 h pour se poser �... Montpellier � 12h30. Les bus ne sont finalement partis vers Toulouse qu'� 16 H... Pour atteindre la ville rose quelques 2h15 apr�s !

L'exp�rience a �t� d'autant plus douloureuse pour les passagers que, comme nous le pr�cise un passager de ce vol "Exodus", "Easyjet a tout fait pour se d�gager de ses responsabilit�s en imputant � la m�t�o et � ADP les raisons du retard. Pas un geste commercial, pas un regret n'est exprim�... On se croirait revenu aux pires heures d'Air France il y a quelques ann�es".

La compagnie affirme aujourd'hui qu'elle n'est pas responsable du retard sans pour autant apporter de pr�cisions compl�mentaires. Les passagers r�futent cette vision des choses et certains pourraient se retourner juridiquement contre elle. Pour notre homme d'affaires, la cause est entendue : "Easyjet est plus orient�e loisirs que Business Travel.

Le m�me incident en semaine sur un d�placement professionnel aurait pu avoir des cons�quences commerciales plus graves. Il manque encore aux low cost la fiabilit� essentielle aux voyages d'affaires".

> Mon commentaire sur l'�volution du cours de l'action Air France-KLM

Cl�ture de l'action Air France-KLM � 15,00 � le vendredi 7 janvier. A la suite de la publication de nos r�sultats semestriels, la moyenne des objectifs de cours (consensus) des principaux analystes pour l'action AFKL a progress� de 15,02 � 17,50 �.

Le p�trole a baiss� l�g�rement � 88 $ le baril. Mais il devrait encore monter en cas d'accroissement de la demande mondiale en l'absence d'accroissement des quotas de production.

Apr�s une r�cession sans pr�c�dent, l'�conomie des pays �mergents, des Etats-Unis et d'une partie de l'Europe a red�marr�. La vigilance est de mise tant que les informations �conomiques ne s'am�liorent pas significativement. Les d�s�quilibres budg�taires de nombreux �tats (Gr�ce, Portugal, Espagne, Irlande, puis Royaume-Uni, Etats-Unis voire France) font peser une menace sur la durabilit� de la reprise, sur le cours des actions, dont la n�tre.

Une embellie s'est d�velopp�e ces derniers mois et les cours des actions des compagnies a�riennes remontent progressivement, suivant en cela les r�sultats en progr�s publi�s par les compagnies.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune mani�re une incitation � vendre ou une sollicitation � acheter des actions Air France-KLM.

A bient�t.

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