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| Lettre de l'Administrateur Air France-KLM

| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

N�277, lundi 14 mars 2011,

La Revue de Presse du lundi...

> Air France-KLM : mesures commerciales pour le Japon

(source L'Express) 14 mars - Air France annonce la mise en place de tarifs sp�ciaux aller-simple Tokyo-Paris, apr�s 'la catastrophe qui a frapp� le Japon'. La compagnie a�rienne exploite � nouveau deux vols quotidiens vers Tokyo depuis le samedi 12 mars. Toutefois, 'les avions �tant pleins, le nombre de places disponibles est tr�s limit�', souligne-t-elle. Air France rappelle qu'elle dessert le Japon depuis pr�s de soixante ans.

Mon commentaire : Au-del� des mesures envers nos passagers, j'attends que notre groupe apporte toute l'assistance n�cessaire � ses salari�s de la r�gion touch�e par le s�isme et ses cons�quences, en particulier nucl�aires.

> Japon : Lufthansa et Air France craignent le risque nucl�aire

(source airjournal) 14 mars - Comme la plupart des compagnies a�riennes, Air France et Lufthansa ont repris leurs liaisons � destinations du Japon, mais ces derni�res multiplient les pr�cautions face aux risques de r�plique sismique et de catastrophe nucl�aire. Premi�re pr�caution prise par les deux transporteurs : ne plus laisser dormir leur �quipage � Tokyo, comme le recommandent les gouvernements europ�ens, qui pr�conisent de quitter la capitale nippone.

Chaque vol d�Air France et Lufthansa fait donc maintenant escale � S�oul pour effectuer le changement d��quipage. Mais cette pr�caution les oblige � changer d�appareil et donc � proposer moins de places : le transporteur fran�ais op�re dor�navant un Boeing B777 vers Tokyo �l�A380 ne pouvant se poser � S�oul-, et l�allemand un Airbus A340.

Lufthansa se veut encore plus attentive face � la menace radioactive, suite aux explosions dans des usines nucl�aires. D�sormais, elle inspecte tous ses avions de retour du Japon pour v�rifier s�ils portent des traces de radioactivit�. Les tests de radioactivit� sont men�s par les pompiers des a�roports concern�s, soit Francfort (ouest) et Munich (sud). Jusqu�ici, aucune trace de radioactivit� n�a �t� d�tect�e sur les appareils concern�s, a pr�cis� un porte-parole de la compagnie allemande.

Mon commentaire : Il serait judicieux qu'Air France soit aussi pr�cautionneuse que Lufthansa, si ce n'est d�j� fait.

Il y a quelques ann�es, un salari� travaillant pour Fedex avait �t� gravement irradi� � Roissy, du fait d'une absence de moyens de mesure de radioactivit�. Lorsqu'un risque existe, il faut pouvoir le mesurer.

> Comment Air France-KLM compte se d�ployer en Inde

(source La Tribune.fr) 10 mars - Le groupe fran�ais, Alitalia et Delta discutent avec Jet Airways d'un partenariat d'envergure, pr�alable � une entr�e dans Skyteam. En interne chez Air France-KLM, beaucoup sont cat�goriques. Disposer d'un partenaire en Inde constitue l'une des priorit�s du directeur g�n�ral du groupe Pierre-Henri Gourgeon.

L'enjeu est en effet colossal. Le groupe fran�ais ne peut rester � l'�cart de ce march� au tr�s fort potentiel de croissance alors que ses deux principaux concurrents europ�ens, Lufthansa et le couple British Airways-Iberia, membres respectifs des alliances Star Alliance et Oneworld ont, tous deux, d�j� trouv� un alli� dans cette r�gion. Air India (qui vient de finaliser sa fusion avec Indian Airlines), doit toujours, quatre ans apr�s avoir sign� un protocole d'accord, entrer dans Star Alliance ; Kingfisher Airlines a opt� l'an dernier pour Oneworld au d�triment d'Air France-KLM et de son alliance Skyteam.

Depuis, le camp tricolore s'active pour trouver un alli�. Selon des sources concordantes, les n�gociations sont en cours avec Jet Airways, et non avec Indigo Airlines, une compagnie � bas co�ts en pleine croissance, comme auraient pu le laisser supposer les liens entre son PDG, Rakesh Gangwall et la direction d'Air France. Ancien d'Air France, Rakesh Gandwall est celui qui a invent� et cr�� le hub (syst�me de correspondances) d'Air France de Roissy en 1996.

Un choix d'alliance id�al

Jet Airways constitue le meilleur choix d'alliance en Inde. Non seulement parce que cette compagnie priv�e est la plus importante sur le r�seau int�rieur avec 25 % du march� (avec sa filiale Jet Lite) mais aussi par la qualit� de son service, l'une des meilleures du secteur. Aujourd'hui, bien qu'elle dispose en tant que � non align�e � d'accords bilat�raux avec des compagnies d'alliances diff�rentes, Jet Airways est tr�s li�e au groupe Lufthansa. La compagnie indienne dispose d'un hub � Bruxelles o� ses vols long-courriers en provenance d'Inde et en partance pour l'Am�rique du Nord sont connect�s au r�seau europ�en de Brussels Airlines, membre de la galaxie Lufthansa. Pour plusieurs experts, choisir un autre alli� que Lufthansa serait compliqu� pour Jet Airways car cela la contraindrait de � d�monter � son hub de Bruxelles. Transfert des accords Et pourtant c'est ce que n�gocie, notamment, Air France. Le projet d'alliance avec Jet Airways est en effet d'envergure. Il comporte deux volets, avec dans un premier temps, un accord entre la compagnie indienne et Air France, KLM, Alitalia et Delta, un pr�alable � l'entr�e de Jet Airways dans Skyteam dans un second temps. La premi�re �tape, initialement pr�vue pour la prochaine saison hiver, devrait �tre d�cal�e � 2012. Outre des code-shares, des accords sur la r�ciprocit� des programmes de fid�lit�, et de la mise en place � terme d'un syst�me de partage de co�ts et de recettes (joint-venture), les n�gociations portent sur le transfert du hub de Bruxelles � Amsterdam, le hub de KLM. Avec, de facto, le transfert de tous les accords en vigueur avec Brussels Airlines au profit de KLM. Le choix d'Amsterdam et non celui de Paris tient simplement au fait que Jet Airways dessert la ville hollandaise et non la capitale fran�aise. De fait, tous les accords qui lient Jet Airways et United ou American entre Bruxelles et les �tats-Unis, prendraient fin.

Seul risque : que le gouvernement indien dise non pour prot�ger Air India

Pour autant, les n�gociations prennent du retard. S'il �tait pr�vu de signer un protocole d'accord en mars-avril pour l'annoncer deux ou trois mois apr�s, ce calendrier risque d'�tre d�cal� en raison notamment du changement de gouvernement en Inde. Dans ce pays, un simple partenariat commercial doit recevoir l'aval du gouvernement. Et certains craignent que Delhi mette des b�tons dans les roues pour prot�ger la compagnie nationale Air India.

> Gourgeon pourrait �tre reconduit � la t�te d'Air France-KLM

(source L'Express) 10 mars - Le mandat du directeur g�n�ral d'Air France-KLM devrait �tre renouvel� en juin. Le directeur g�n�ral d'Air France-KLM est notamment salu� par les pilotes, pour l'audit sur la s�curit� de la compagnie, confi� � une mission externe. Le directeur g�n�ral d'Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon, devrait voir son mandat renouvel� en juin prochain. Il a le soutien de Jean-Cyril Spinetta, pr�sident du conseil d'administration du groupe, mais aussi des N�erlandais de KLM, peu enclins � se laisser imposer un nouveau patron issu d'un autre secteur. Enfin, il peut compter sur l'appui des pilotes : l'un de leurs repr�sentants a, lors du dernier conseil, salu� le courage de Gourgeon, qui a confi� un audit sur la s�curit� de la compagnie � une mission externe.

> Air France prend la place de Ryanair � Pau

(source echotouristique) 8 mars - A compter du 2 avril, City Jet, filiale d'Air France, ouvrira trois nouvelles liaisons vers Londres City, Dublin et Amsterdam au d�part de Pau-Pyr�n�es, un a�roport que Ryanair va abandonner. Comme � Marseille, Air France a investi la place laiss�e encore chaude de Ryanair � Pau. A partir de la saison �t�, Air France a en effet annonc� des vols directs vers Dublin, Amsterdam, Londres et Southampton au d�part de Pau, op�r�s par sa filiale City Jet.

Cette annonce vient apr�s celle du d�part de Ryanair le 27 mars prochain de la base b�arnaise, qui ne pouvait plus compter sur les aides accord�es par la Chambre de Commerce et d�Industrie de Pau-B�arn, gestionnaire de la plate-forme. Parall�lement, � partir du 25 mai, Flybe, compagnie r�gionale britannique, exploitera, en partage de codes avec Air France, la desserte de Southampton � raison de deux fr�quences hebdomadaires.

Mon commentaire : Les collectivit�s locales sont s�duites dans un premier temps par la promesse d'un dynamisme �conomique apport� par de nouvelles lignes Ryanair. Dans un deuxi�me temps, pour maintenir ces lignes, la compagnie low cost exige des compensations financi�res difficilement acceptables pour ces collectivit�s.

Notre groupe peut en tirer avantage. Mais il faut rester lucide : m�me sans subvention, Ryanair peut rester un concurrent redoutable avec des couts inf�rieurs � ceux d'easyJet.

> Air France-KLM : Aircalin signe � nouveau avec AFI KLM E&M

(source CercleFinance.com) 8 mars - Air France-KLM annonce qu'Aircalin, une compagnie a�rienne fran�aise, prolonge son contrat �quipements A320 et A330 avec AFI KLM E&M. Le groupe rappelle que depuis le lancement de ses vols long-courrier en 2000, Aircalin a souvent fait appel � AFIKLME&M, notamment pour le support �quipements, moteurs et engineering de son A310.

Au cours des six derni�res ann�es, AFI KLM E&M a �galement accompagn� Aircalin lors du programme de modernisation de sa flotte en assurant le support �quipements des nouveaux A330 et A320. L'acc�s au pool r�gional de pi�ces de rechange de Singapour - supportant d'autres compagnies op�rant en zone Asie du Sud-Est/Pacifique -, a �t� un argument cl� pour Aircalin.

> Air France en t�te des classements !

(source edubourse) 10 mars - Le magazine am�ricain Fortune a class� le groupe Air France-KLM � la cinqui�me place dans le palmar�s des compagnies les plus admir�es dans le monde.

Sur Facebook, Air France est depuis quelques jours la compagnie europ�enne qui compte le plus de fans.

Parmi les cinq compagnies a�riennes les plus admir�es

Dans le classement r�alis� chaque ann�e par le magazine am�ricain Fortune, le groupe Air France-KLM se classe cinqui�me compagnie a�rienne la plus admir�e. En t�te du classement 2011, figure Delta, compagnie avec laquelle Air France-KLM mais �galement Alitalia exploite la plus grande joint-venture transatlantique, avec 250 vols quotidiens. Le classement des compagnies a�riennes les plus admir�es est �tabli par Fortune d�apr�s une enqu�te men�e aupr�s de dirigeants d�entreprises et d�analystes financiers. Chacun d�entre eux doit qualifier les entreprises d�apr�s diff�rents crit�res dont la qualit� des produits et services, la comp�titivit� de l�entreprise, l�innovation, la qualit� du management, l�investissement sur le long terme, la responsabilit� sociale et la sant� financi�re du groupe.

313 000 fans sur Facebook

Depuis quelques jours, Air France est devenue la premi�re compagnie a�rienne europ�enne et la premi�re compagnie major au niveau mondial pr�sente sur Facebook. Air France compte aujourd�hui 313 000 fans sur Facebook, un succ�s d� en partie au jeu lanc� concours Travel Challenge dot� de 60 billets � gagner. Sur les diff�rents m�dias sociaux, Air France dispose de 24 comptes Twitter et propose �galement une page Facebook d�di�e � � Air France Music �.

> Transavia : Facturation des bagages en soute

(source routard.com) 10 mars - A partir du 5 avril prochain, la compagnie low-cost Transavia.com fera payer � ses passagers les bagages en soute. L�enregistrement d�un bagage jusqu�� 15 kg co�tera 7 � et un bagage jusqu�� 20 kg co�tera 10 �. En contrepartie, il sera possible de prendre en cabine 10 kg de bagages gratuitement au lieu de 5 kg pour un seul bagage. A partir de cette m�me date, les passagers pourront r�server sur Internet tous les services sp�ciaux et leurs bagages en soute.

> Crash Rio-Paris/recommandations : les pilotes d�plorent l'inertie

(source AFP) 11 mars - Le principal syndicat de pilotes d'Air France, le SNPL, a d�plor� vendredi une "certaine inertie" en mati�re d'�volution des normes de certification des sondes de vitesse des avions, dites Pitot, consid�r�es comme l'un des facteurs de l'accident du Rio-Paris en 2009.

Mon commentaire : Les normes de certification encore en vigueur ont �t� �tablies � une �poque o� les avions volaient bien moins haut qu'aujourd'hui, �chappant sans doute au risque de givrage en haute altitude. Il est imp�ratif de les actualiser.

> Bases de province Air France : un referendum pilotes envisag� fin mai/d�but juin

(source AFP) 11 mars - La consultation des pilotes d'Air France organis�e par le SNPL sur le projet de cr�ation de bases en province sera achev�e la semaine prochaine, a annonc� vendredi ce syndicat de pilotes qui envisage un referendum fin mai ou d�but juin avant de signer un accord.

> Bordeaux-Madrid avec easyJet

(source youvox) 8 mars - La compagnie easyJet lance sa 1�re route vers l�Espagne au d�part de Bordeaux-M�rignac. La compagnie orange proposera 4 vols par semaine � partir du 11 mars. Les Bordelais pourront ainsi rejoindre la capitale espagnole en 1h15 et � partir de 56 � TTC l�aller-retour. Pr�sente � M�rignac depuis juin 2006, easyJet est devenue la 2�me compagnie de l�a�roport bordelais.

Avec l�ouverture de cette nouvelle route vers l�Espagne, la compagnie orange compte d�sormais 9 liaisons r�guli�res au d�part de Bordeaux M�rignac : Bristol, Liverpool, B�le-Mulhouse, Gen�ve, Londres Luton, Londres Gatwick, Lyon Saint Exup�ry, Milan Malpensa et Madrid.

Mon commentaire : Il devient urgent de cr�er une base PN � Bordeaux afin d'y lancer des vols � des prix attrayants.

> Lufthansa au sommet

(source aerocontact) 10 mars - 2010 aura �t� une r�ussite pour Lufthansa. La compagnie allemande a publi� le 9 mars les premiers r�sultats de son bilan sur l�ann�e fiscale 2010-2011 : ils sont excellents. Le bilan complet sera rendu public le 17 mars. Le chiffre d�affaires a profit� d�une augmentation de 5,5% et atteint 27,3 milliards d�euros. Son b�n�fice op�rationnel a quant � lui �t� quasiment multipli� par sept, passant de 130 � 876 millions d�euros. Enfin, elle va publier un b�n�fice net de 1,1 milliard d�euros, contre une perte de 34 millions d�euros l�ann�e derni�re.

Parall�lement, la compagnie a annonc� une augmentation de son programme de vols de 3,5% cet �t�. Quatre nouvelles destinations int�greront le r�seau : Palerme, Ibiza, Antalya et Trondheim(..).

Mon commentaire : Le groupe Lufthansa contr�le Swiss (issu de la d�funte Swissair), Austrian Airlines, BMI, SN Brussels (issu de la d�funte Sabena). Sa bonne sant� �conomique prend appui sur son secteur de maintenance a�ronautique, num�ro un mondial, bien loin devant le n�tre. Son activit� passager se d�veloppe �galement vigoureusement. Lufthansa montre que le secteur du transport a�rien peut �tre rentable. On peut voir leur sup�riorit� comme un danger ou comme une stimulation pour adapter notre offre aux besoins du march�.

> Lufthansa redessine sa First Class

(source lechotouristique) 10 mars - La compagnie allemande r�-�quipe ses anciens 747 et aligne ses standards sur le nouvel A380.

Thierry Antinori, vice-pr�sident de Lufthansa en charge du marketing et des ventes, a pr�sent� � Berlin le nouveau concept de cabine First Class dont seront �quip�s ou r�-�quip�s tous les longs-courriers de la compagnie.

La premi�re famille d'avions concern�e sera le Boeing 747-400, dont la compagnie poss�de 30 exemplaires : la premi�re classe situ�e sur le pont sup�rieure passera de 16 � 8 places. Chaque passager disposera d'un si�ge et d'un lit, � sans avoir � payer deux places �, pr�cise Thierry Antinori. Les lits (200 cm) seront install�s le long des hublots. Les long-courriers 747-800 qui int�greront la flotte en 2012 b�n�ficieront d'un �quipement en premi�re classe comparable � celle de l'A380, avec un effort particulier sur l'insonorisation. � Nous voulons proposer la First la plus silencieuse au monde �, d�clare Thierry Antinori.

Les travaux entrepris en cabine sur les 747-400 entra�neront une r�duction de 20 % de la capacit� globale en First Class chez Lufthansa.

Mon commentaire : Notre premi�re classe souffre de la comparaison avec les meilleures compagnies, en particulier concernant le confort � bord. Cette situation risque de s'aggraver si Lufthansa redore sa premi�re classe.

Fin de la Revue de Presse

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> Mon commentaire sur l'�volution du cours de l'action Air France-KLM

Cl�ture de l'action Air France-KLM � 11,885 � le vendredi 11 mars. La publication de nos r�sultats du 3^�me trimestre, inf�rieurs aux pr�visions des analystes, a fait chuter l'action AFKL. La baisse s'est amplifi�e du fait des tensions g�opolitiques, en particulier � la suite de la hausse du carburant qu'elles entrainent.

La moyenne des objectifs de cours (consensus) des principaux analystes pour l'action AFKL a baiss� d'environ deux euros � 15,62 � en quelques semaines.

Le baril Brent (mer du nord) monte � 115 $. Ce prix �lev� du p�trole demeure une source d'inqui�tude. Si les quotas de production restent inchang�s, le prix devrait monter car la demande mondiale augmente.

Apr�s une r�cession sans pr�c�dent, l'�conomie des pays �mergents, des Etats-Unis et d'une partie de l'Europe a red�marr� en 2010. La vigilance est de mise tant que les informations �conomiques ne s'am�liorent pas significativement. Les d�s�quilibres budg�taires de nombreux �tats (Gr�ce, Portugal, Espagne, Irlande, puis Royaume-Uni, Etats-Unis voire France) font peser une menace sur la durabilit� de la reprise, sur le cours des actions, dont la n�tre.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune mani�re une incitation � vendre ou une sollicitation � acheter des actions Air France-KLM.

A bient�t.

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| Christian Magne

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