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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�280, lundi 4 avril 2011,

La Revue de Presse du lundi...

> Des �l�ments du vol Rio-Paris localis�s dans l'Atlantique

(source Reuters) 4 avril - Des �l�ments du vol Rio-Paris d'Air France, qui s'est ab�m� au large du Br�sil en juin 2009 faisant 228 morts, ont �t� localis�s, a annonc� dimanche soir le BEA charg� de l'enqu�te technique.

Les enqu�teurs ont d�sormais l'espoir de retrouver les bo�tes noires de l'appareil susceptibles d'expliquer les causes de la catastrophe mais restent prudents.

"Pour l'instant, on reste tr�s prudents. On a trouv� le site de l'accident et c'est le plus important", a d�clar� Martine Del Bono, porte-parole du BEA sur BFM-TV. Depuis que l'appareil s'�tait ab�m� au large du Br�sil le 1er juin 2009 faisant 228 morts (des passagers de 32 nationalit�s, dont 72 Fran�ais et 59 Br�siliens) et aucun survivant, quatre phases de fouilles en mer ont eu lieu pour retrouver l'�pave.

La derni�re phase, entam�e le 25 mars, s'est r�v�l�e fructueuse dans un d�lai tr�s rapide. Des �l�ments de l'avion d'Air France ont �t� localis�s "dans les derni�res vingt-quatre heures", a annonc� le BEA dans un communiqu�. Ces �l�ments "ont �t� identifi�s par les enqu�teurs du BEA comme appartenant � l'�pave de l'avion A330-203, vol AF 447", accident� le 1er juin 2009", ajoute l'organisme.

"C'est une excellente nouvelle qui r�compense notre t�nacit�" pour apprendre "la v�rit� sur ce crash", s'est f�licit� sur LCI Robert Soulas, vice-pr�sident de l'association des victimes de l'accident. Selon lui, "il va s'�couler environ 2 ou 3 semaines" avant de pouvoir rapatrier les �l�ments retrouv�s. Un bateau capable de les transporter doit �tre notamment achemin� sur place.

Fin mars, les compagnies Airbus et Air France ont �t� mises en examen comme personne morale dans l'enqu�te sur la catastrophe du vol Rio-Paris. Depuis le d�but de l'enqu�te, une d�faillance des sondes de vitesse Pitot a �t� mise en cause dans la catastrophe.

Mais le BEA estime que ce probl�me n'explique pas � lui seul la chute de l'avion. La d�couverte des bo�tes noires, si ces derni�res s'av�rent exploitables apr�s un long s�jour en eaux profondes, pourrait lever les doutes sur les causes de la catastrophe.

> Air France : des �l�ments du vol AF447 retrouv�s dans l'oc�an

(source Boursier.com) 4 avril - Le Bureau d'Enqu�tes et d'Analyses (BEA) informe qu'au cours des op�rations de recherches en mer effectu�es dans les derni�res vingt-quatre heures et dirig�es par WHOI, l'�quipe � bord du navire "Alucia" a localis� des �l�ments d'avion (...).

"Air France a �t� inform� par le Bureau d'Enqu�tes et d'Analyses de la localisation d'�l�ments de l'Airbus A330 effectuant la liaison Rio-Paris Charles de Gaulle qui s'est ab�m� en mer le 1er juin 2009. Cette localisation, quelques jours � peine apr�s le lancement de la 4�me phase de recherche en mer financ�e par Air France et Airbus, est une tr�s bonne nouvelle car elle porte l'espoir de recueillir enfin des informations sur les causes de cet accident � ce jour inexpliqu�.

Des r�ponses vont peut-�tre ainsi �tre apport�es aux questions que se posent depuis le 1er juin 2009 les familles des victimes, notre compagnie et l'ensemble de la communaut� a�rienne mondiale quant aux faits ayant conduit � ce tragique accident.

Au nom de toute la compagnie, je remercie les autorit�s fran�aises qui ont poursuivi leurs recherches avec des moyens sans pr�c�dent ainsi que l'�quipage du navire Alucia et toutes les �quipes qui vont ainsi contribuer, nous l'esp�rons tous, � la r�cup�ration des enregistreurs de vol", affirme de son c�t�, Pierre-Henri Gourgeon, Directeur g�n�ral d'Air France KLM.

Mon commentaire : Les enregistreurs de vol r�cents et leurs m�moires internes, dont sont �quip�s l'AF447, sont plus robustes que ceux d'autrefois. La perspective de connaitre enfin le scenario du drame s'�largit. M�me si les enregistreurs ne sont pas retrouv�s ou s'ils sont inexploitables, les autres �l�ments retrouv�s apporteront des renseignements suppl�mentaires pour aider � comprendre l'origine du drame.

> Air France-KLM augmente le tarif de tous ses vols

(source lexpress.fr) 1er avril - PARIS - Le groupe Air France-KLM a proc�d� vendredi, pour la premi�re fois depuis octobre 2009, � une augmentation g�n�rale du prix de ses billets, a-t-on appris aupr�s d'une porte-parole, qui a justifi� cette hausse par l'inflation et la n�cessit� de maintenir les investissements.

"Le 31 mars (jeudi), Air France-KLM a introduit une augmentation g�n�rale (tous march�s, toutes lignes) de ses tarifs � partir du 1er avril" (vendredi), a-t-elle indiqu�, confirmant une information du Quotidien du Tourisme.

"Hors co�ts carburant, l'indice des co�ts du groupe augmente structurellement dans un contexte �conomique caract�ris� par une acc�l�ration de l'inflation", a-t-elle comment�.

La porte-parole a expliqu� que ces augmentations permettraient au transporteur "de maintenir un niveau d'investissement significatif afin de continuer � toujours d�velopper les offres et les services" propos�s � ses clients.

A titre d'exemple, au d�part du march� France en classe �conomique, un passager devra d�bourser deux euros suppl�mentaires pour un aller-retour court-courrier, entre 4 et 14 euros pour un vol moyen-courrier et entre 20 et 50 euros pour un aller-retour long-courrier.

Interrog�e en outre sur l'�ventuelle corr�lation entre l'augmentation de ses prix et les troubles g�opolitiques notamment en C�te d'Ivoire (pays vers lequel la compagnie fran�aise a annul� son vol jeudi), la porte-parole a assur� que les deux n'�taient pas "corr�l�s".

En f�vrier, le groupe avait pr�venu que les intemp�ries combin�es au d�veloppement de facteurs d'ins�curit� sur plusieurs destinations d'Air France-KLM (Niger, Mauritanie et Mali, C�te d'Ivoire, Tunisie et Egypte) auraient "des r�percussions n�gatives sur la qualit� des recettes du quatri�me trimestre" (exercice clos fin mars).

Dans le sillage des autres compagnies a�riennes, Air France avait d�j� augment� le 1er f�vrier la surcharge carburant pay�e par ses passagers, en raison de la hausse persistante du prix du p�trole.

Cette taxe suppl�mentaire est de deux euros sur un trajet court ou moyen-courrier et de 10 euros sur un vol long-courrier.

Yan Derocles, analyste chez Oddo Securities, a estim� que l'augmentation g�n�rale des prix appliqu�e vendredi �tait "plut�t un bon signe compte tenu des augmentations des prix du k�ros�ne".

"Nous restons convaincus qu'il y a des zones qui peuvent absorber cette surcharge (surco�t p�trole) telles que l'Asie ou l'Am�rique Latine. Mais tout ce qui participe � la compensation de cette hausse de carburant est une bonne chose", a-t-il comment�.

Il a enfin jug� que "l'augmentation de la facture p�troli�re sera transf�r�e sur le passager ou le cargo". (...)

Le groupe doit publier l'�volution de son trafic du mois de mars la semaine prochaine et ses r�sultats annuels le 18 mai.

> Air France-KLM : CSA demande le divorce

(source Tradingsat.com) 28 mars - Le torchon br�le entre Air France-KLM et Czech Airlines (CSA). Il y a une semaine, le site Internet Tourmag.com annon�ait la suspension, � la demande unilat�rale de CSA, de l'accord de partage de codes sur les liaisons Paris-Prague, qui permettait aux deux partenaires de proposer ensemble six vols quotidiens sur la ligne.

La suspension, qui a pris effet hier, 27 mars, porte �galement sur � les code-share sur les vols en correspondances au-del� de Paris et Prague �, pr�cise aujourd'hui La Tribune. Soit une quinzaine de destinations pour chacune des deux compagnies.

Mais ce n'est pas tout. Le quotidien r�v�le �galement, sans citer de sources, que � c'est carr�ment toute la joint-venture [collaboration permettant le partage des co�ts et recettes sur un programme commun, NDLR] entre les hubs des deux compagnies de Paris et de Prague qui prend fin �.

La Tribune rappelle que � ce divorce n'est que l'ultime �tape d'une d�gradation des relations entre les deux compagnies depuis moins de trois ans �. Une p�riode au cours de laquelle Air France a particip� (sans succ�s) � l'appel d'offres pour le rachat de l'autrichienne Austrian Airlines, vue comme une menace dans la r�gion, mais s'est �galement retir�e du dossier de la privatisation de CSA...

Mon commentaire : La brouille CSA/Air France devrait se dissiper rapidement. Les deux compagnies discutent d�j� d'un nouvel accord de partages de code.

> Air France, premi�re compagnie europ�enne � offrir des vols vers le Cambodge

(Source : Communiqu� de presse) 31 Mars - Le vol inaugural AF 274 Paris - Phnom Penh s�est pos� aujourd�hui � l�a�roport international de Phnom Penh. Apr�s 37 ans d�absence, Air France propose � nouveau 3 vols hebdomadaires (aller-retour) entre Paris et le Cambodge.

Pierre-Henri Gourgeon, Directeur G�n�ral d�AIR FRANCE KLM a d�clar� : � Nous sommes fiers d��tre la premi�re compagnie europ�enne � offrir � nouveau des vols r�guliers entre l�Europe et le Cambodge, dans un contexte de croissance de notre offre en Asie. � Il a ajout� : � Ces trois nouveaux vols hebdomadaires favoriseront les liens �conomiques et culturels avec cette r�gion si dynamique et r�pondent � une forte demande de nos clients loisirs. � Ces vols sont op�r�s en Airbus A340-300 (275 si�ges dont 30 en Affaires, 21 en Premium Voyageur et 224 en classe Voyageur / �conomique), puis - � compter du 9 mai 2011 - en Boeing 777-200 (309 si�ges dont 35 en Affaires, 24 en Premium Voyageur et 250 en classe Voyageur / �conomique).

Cette nouvelle ligne devrait �galement permettre d�amplifier les opportunit�s de transports de marchandises (produits frais, textiles, etc.) entre la France et le Cambodge. Air France proposera des soutes offrant des capacit�s hebdomadaires de fret pouvant atteindre 40 tonnes.

L'ouverture de Paris � Phnom Penh s�inscrit dans un contexte de croissance de (+5,7%) de l�offre du groupe AIR FRANCE KLM, avec l�ouverture de 11 nouvelles destinations en 2011 : Phnom Penh, Bata, Billund, Freetown, Lima, Monrovia, Orlando et Cancun pour Air France, et Xiamen, Miami et Aalborg pour KLM.

Mon commentaire : Dans les ann�es � venir, les populations de pays �mergents vont acc�der au transport a�rien. La desserte des villes en d�veloppement de ces pays sera une condition essentielle du maintien d'Air France-KLM dans le peloton de t�te des compagnies a�riennes.

> Un avion transavia.com pour Thomas Cook bas� � Lille pour plus de destinations cet �t�

(source lavoixeco) 29 mars - Un avion transavia.com sera bas� � l'a�roport de Lille � partir du 15 avril.

Le tour op�rateur Thomas Cook esp�re ainsi transporter 110 000 voyageurs au d�part de Lesquin (contre 72 000 en 2010) vers pr�s d'une vingtaine de destinations : Agadir, Marrakech (Maroc), Split, Dubrovnik (Croatie), Heraklion (Cr�te), Rhodes (Gr�ce), Djerba, Enfidha (Tunisie), Antalya, Izmir, Bodrum (Turquie), Palma, Ibiza (Bal�ares), Malaga (Espagne), T�n�rife (Canaries) et, pour cinq week-ends chacune, Cracovie (Pologne), Prague (R�publique Tch�que), Venise (Italie).

> Lufthansa met en ligne l'A380 sur Miami

(source capaero.fr)  Post� le 31/03/2011 dans Compagnies a�riennes par thomas � Lufthansa La liste des destinations desservies en A380 par Lufthansa aux Etats-Unis s'allonge. Miami sera ainsi la troisi�me destination am�ricaine desservie par l'A380 apr�s New York JFK et San Francisco.

A partir du 10 Juin 2011, Lufthansa op�rera un vol quotidien entre Francfort et Miami. L'avion remplacera les Boeing 747-400 sur cette ligne, et op�rera avec les num�ros de vols LH 462 et LH 463. La cabine pourra accueillir un total de 526 passagers et sera configur�e avec huit si�ges en Premi�re classe, 98 en classe Affaires et 420 en classe �conomique. Les tarifs resteront inchang�s, soit � partir de 787 � TTC l'aller/retour.

Lufthansa sera la premi�re compagnie a�rienne � exploiter l'A380 � l'a�roport international de Miami. Lufthansa est pr�sent � l'a�roport de Miami depuis plus de trente ans, une destination populaire aussi bien aupr�s des voyageurs de loisirs que d'affaires

> SAS : la Norv�ge veut vendre sa participation de 14,3%, jug�e "non d�terminante"

Oslo (source awp/afp) 1er avril - Le gouvernement norv�gien va c�der sa part de 14,3% dans la compagnie a�rienne en difficult� SAS, a annonc� vendredi le ministre du Commerce et de l'Industrie, Trond Giske.

"Nous souhaitons vendre les actions que l'Etat d�tient dans SAS", a d�clar� M. Giske lors de la pr�sentation d'un Livre Blanc sur les participations financi�res de l'Etat norv�gien.

Le gouvernement de centre-gauche va demander les pleins pouvoirs au Parlement, o� il dispose de la majorit�, pour r�aliser cette cession, a-t-il dit.

La Su�de et le Danemark, qui d�tiennent respectivement 21,4% et 14,3% de la compagnie a�rienne, ont aussi exprim� leur intention de c�der leurs parts.

"Nous ne consid�rons pas que notre pr�sence au capital de SAS est d�terminante pour le maintien d'une bonne offre dans le transport a�rien ni qu'elle soit justifi�e par d'autres raisons", a expliqu� M. Giske.

La presse �conomique scandinave a longtemps sp�cul� sur un rachat de SAS par une des grosses compagnies europ�ennes telles qu'Air France-KLM, Lufthansa et British Airways.

D�j� partenaires au sein de la m�me alliance, Star Alliance, l'allemand Lufthansa est consid�r� comme le favori. (...)

Durement concurrenc�e par les compagnies � bas co�ts, notamment la norv�gienne Norwegian, SAS peine avec des probl�mes r�currents de rentabilit�.

L'an dernier, le groupe a essuy� une perte de 2,22 milliards de couronnes malgr� une incursion dans le vert au dernier trimestre.

Pour 2011, SAS, qui a lanc� en 2009 un plan de restructuration avec pr�s de 5.000 suppressions d'emplois pour sortir du rouge, s'attend � des pertes au premier trimestre mais vise un b�n�fice sur l'ensemble de l'ann�e.

Mon commentaire : Les �tats propri�taires de la majorit� du capital de SAS peinent � trouver des candidats � la reprise de leurs parts. Le pr�tendant naturel au rachat est Lufthansa car SAS est membre de Star Alliance, mais la compagnie allemande, semble-t-il, fait une pause dans ses acquisitions d'autres compagnies.

> Ryanair devanc�e par Manchester United au classement de l'impopularit�

(source deplacementspro) 30 mars - Quel est le point commun entre le club de Manchester United, Ryanair et la compagnie du gaz British Gas ? C'est simple : elle constituent le tierc� de l'impopularit� au Royaume-Uni.

La compagnie low-cost se classe ainsi deuxi�me d�un sondage visant � d�terminer les entreprises les plus ha�es en Grande-Bretagne : seuls les footballeurs de Manchester United ont r�ussi � faire mieux... ou pire, c'est selon... Le sondage r�alis� r�cemment par Online Opinions aupr�s de 1000 personnes, et relay� ce lundi par le tablo�d The Sun, attribue 23% des suffrages � la compagnie a�rienne.

Les personnes interrog�es se disent dans la plupart des cas lass�es des tentatives permanentes de Ryanair visant � gagner de l�argent de multiples mani�res (...).

Mon commentaire : Le vent tourne pour Ryanair ? A quand la stagnation de ses ventes.

> Ryanair / Directive EU261 : 2� seront � pr�lev�s � pour chaque r�servation effectu�e

(source quellecompagnie.com) 29 mars - La compagnie irlandaise Ryanair a annonc� aujourd�hui le � pr�l�vement � � venir de 2 � sur le montant de chaque r�servation (par passager) effectu�e � partir du 4 avril 2011.

Ryanair justifie ce surco�t en raison de l�obligation qui lui est faite d�appliquer la directive EU261. Cette directive europ�enne pr�voit notamment l�indemnisation des passagers en cas d�annulation ou de retard important de leur vol. Elle impose �galement aux compagnies de supporter certains co�ts annexes, comme l�h�bergement, le repas, ou encore le prix de deux communications t�l�phoniques.

Ces al�as ont �t� particuli�rement nombreux l�ann�e derni�re : nuage du volcan islandais Eyjafj�ll, gr�ves (en Espagne ou en France notamment) ou encore �pisode neigeux remarquable. La compagnie estime que ces �v�nements lui ont co�t� 100 millions d�euros, en raison notamment de l�application de cette directive, jug�e injuste et discriminatoire par Ryanair.

Ce surco�t s�appliquera donc aux r�servations effectu�es � compter du lundi 4 avril 2011 et vise, selon la compagnie, � compenser ces d�penses exceptionnelles. Cette annonce vient s�ajouter aux deux hausses de prix observ�es ces derniers mois : celle des � frais d�enregistrement en ligne � (en d�cembre 2010) ainsi que celle des � frais administratifs � (ce mois-ci).

Appliqu�es � chaque fois de fa�on hom�opathique par Ryanair, ces hausses successives influent de fa�on non n�gligeable sur le prix final du billet. Mais la compagnie irlandaise peut ainsi r�affirmer, sans risque d��tre d�mentie, qu�elle ne facture aucune surcharge carburant � ses clients.

> Le gouvernement espagnol, Iberia Airlines et Airbus lancent une initiative sur les biocarburants

(source challenges.fr) 31 mars -  Le gouvernement espagnol, Iberia Airlines et Airbus ont sign� un accord portant sur le d�veloppement d'une cha�ne de valeur espagnole compl�te, dont le but est la production de biocarburant avion durable et renouvelable, pour une utilisation commerciale.

D'autres acteurs majeurs se joindront sous peu � cet accord. Parmi les signataires de cet accord pass� � Madrid, figurent Isa�as T�boas Su�rez, Secr�taire d'Etat espagnol aux Transports, Antonio Vazquez, Pr�sident d'Iberia Airlines, et Tom Enders, Pr�sident et CEO d'Airbus .

Cet accord encourage et soutient les initiatives visant � d�velopper une cha�ne compl�te de production de biocarburants pour l'aviation espagnole, en utilisant des ressources durables, de la production � la consommation par l'aviation commerciale, avec une attention particuli�re port�e sur l'analyse �conomique et technique.

"La mise en place des biocarburants par l'industrie a�ronautique espagnole afin de d�velopper une cha�ne de valeur espagnole compl�te permettra de r�duire otre d�pendance envers l'�nergie fossile, rendra nos soci�t�s plus comp�titives gr�ce � la r�duction des co�ts associ�s au CO2 et cr�era de la valeur et de la richesse dans d'autres secteurs de notre �conomie nationale", a d�clar� Isa�as T�boas. "Nous sommes totalement convaincus que les secteurs public et priv� peuvent coop�rer dans le d�veloppement et la mise en place de cette initiative."

Fin de la Revue de Presse

(source Tradingsat.com) 1er avril - (...) Citigroup a d�grad� sa recommandation de "Achat" � "Conserver" en ramenant l'objectif de cours � 13,7 euros, contre 16 euros pr�c�demment. Le broker justifie sa d�cision en soulignant l'exposition importante de la compagnie a�rienne aux r�gions du nord et de l'ouest de l'Afrique, ainsi qu'au Japon et � l'Europe.

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> Mon commentaire sur l'�volution du cours de l'action Air France-KLM

Cl�ture de l'action Air France-KLM � 11,645 � le vendredi 1er avril. La publication de nos r�sultats du 3^�me trimestre, inf�rieurs aux pr�visions des analystes, a fait chuter l'action AFKL. La baisse s'est amplifi�e du fait des tensions g�opolitiques, en particulier � la suite de la hausse du carburant qu'elles entrainent. La catastrophe japonaise devrait affecter la client�le touristique dans cette r�gion.

La moyenne des objectifs de cours (consensus) des principaux analystes pour l'action AFKL a baiss�  en quelques semaines de plus de deux euros � 15,25 ï¿½.

Le baril Brent (mer du nord) est � 117 $. Ce prix �lev� du p�trole demeure une source d'inqui�tude. Si les quotas de production restent inchang�s, le prix devrait monter car la demande mondiale augmente.

Administrateur Air France-KLM repr�sentant les salari�s actionnaires PS et PNC

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