Si vous ne voyez pas correctement cette page, cliquez ici (acc�s Internet requis)

| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�289, lundi 6 juin 2011,

La Revue de Presse du lundi...

> Vol Rio-Paris : c�r�monie au P�re Lachaise

(source AFP) 1er juin - Quelque 200 proches ou membres des familles des 228 victimes du vol Air France Rio-Paris se sont rassembl�s mercredi au cimeti�re du P�re Lachaise � Paris, pour une c�r�monie du souvenir deux ans jour pour jour apr�s le crash. Le directeur g�n�ral d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, et le pr�sident du conseil d'administration d'Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, ont accueilli les familles pr�s de la st�le transparente �rig�e l'an dernier dans le grand cimeti�re parisien.

"Ch�res familles, deux ans se sont �coul�s, au cours desquels nous nous sommes interrog�s sur les raisons de la catastrophe", a dit au micro Pierre-Henri Gourgeon. "Gr�ce aux efforts des �quipes techniques et des experts qui ont permis de retrouver l'avion, nous avons l'espoir de ne plus vivre dans l'incertitude", a-t-il ajout�. "Tous, nous voulons comprendre par quel encha�nement fatal cette catastrophe s'est produite (...) Cela contribuera � faire progresser la s�curit� a�rienne mondiale".

Dans la matin�e, une c�r�monie priv�e avait �t� organis�e � Roissy par la compagnie en hommage aux seize membres d'�quipage qui ont p�ri dans l'accident du vol AF 447.

> Air France dispos�e � �pauler S�n�gal Airlines

(source walfadjri) 1er juin - La nouvelle compagnie nationale, S�n�gal Airlines peut compter sur l�expertise d�Air France Klm pour se d�velopper. Le directeur g�n�ral d�l�gu� international d�Air France-KML, Etienne Rachou, en a fait �tat hier lors d�une conf�rence de presse � l�occasion des 75 ans de la ligne Paris-Dakar dont le premier vol a eu lieu le 31 mai 1936.

�Nous sommes � la disposition de cette compagnie qui vient de d�marrer pour travailler avec elle sur des projets de coop�ration commerciale et de transfert de savoir-faire (...). Nous nous situons, en Afrique, dans une d�marche responsable. Il ne suffit pas seulement de signer des accords commerciaux. Nous tissons �galement des partenariats avec certaines compagnies du continent pour un transfert de savoir-faire�, explique Rachou (...).

Etienne Rachou s�est, par ailleurs, f�licit� des efforts consentis sur le continent (...) pour mettre � niveau les infrastructures a�roportuaires afin de permettre aux gros-porteurs des grandes compagnies de pouvoir s�y poser facilement. (...) Avant d�ajouter : �Nous avons des pistes qui sont en train d��tre r�nov�es. Les pays africains prennent conscience de l�importance d�offrir aux clients (les compagnies �trang�res, Ndlr) des installations de qualit� (...).

(...) Pierre Descazeaux, directeur g�n�ral Afrique et Moyen Orient, soutient que la compagnie pr�finance m�me des travaux ou fournit du mat�riel � certains a�roports du continent pour les aider � se moderniser et r�pondre aux standards internationaux (...).

> EasyJet : trafic en hausse de 11%

(source Lefigaro.fr) 6 juin - (...) EasyJet a annonc� lundi avoir transport� 4,7 millions de passagers en mai, ce qui repr�sente une hausse de 11,3% de son trafic par rapport au m�me mois de 2010, poursuivant ainsi sur sa lanc�e des mois pr�c�dents.

En revanche, la compagnie a subi un recul de 1,7 point du taux de remplissage de ses appareils � 84,1%, a-t-elle pr�cis� dans un communiqu�. EasyJet explique toutefois que son taux de remplissage avait �t� artificiellement dop� d'environ deux points il y a un an, en raison des rapatriements de passagers cons�cutifs au nuage de cendres volcaniques islandais (...).

> Ryanair va supprimer cet hiver 25 % de ses vols au d�part de l'Ecosse

(source d�placementspro) 3 juin - Annonc�e en mai dernier mais non confirm�e jusqu'� ce jour, la suppression cet hiver, d'un quart des vols de Ryanair au d�part d'Edimbourg est aujourd'hui une r�alit�. Un coup dur pour les voyageurs d'affaires qui utilisaient cet a�roport pour se rendre au Nord de l'Angleterre. Parmi les lignes supprim�es : Berlin, Malte, Marrakech, Tallinn et Turin.

La compagnie irlandaise, qui repr�sente 20% des vols au d�part d'Edimbourg, devrait �galement annoncer sa d�cision de limiter le nombre de ses vols au d�part de Prestwick. Selon Lesley Kane, responsable marketing de Ryanair "la hausse du p�trole est responsable de ces d�cisions et si cela devait se poursuivre nous serions oblig�s de revoir nos plan de vol pour la saison 2012". Elle a �galement laiss� entendre qu'une refonte plus compl�te de l'offre a�rienne europ�enne de la compagnie serait en pr�paration pour 2012 sans donner plus de pr�cision.

> Un Fran�ais aux commandes d'Emirates ?

(source prosdutourisme) 3 juin - Dirigeant d�Emirates depuis la cr�ation de la compagnie en 1985, l�embl�matique pr�sident Tim Clark, 63 ans, doit prochainement partir en retraite.

La compagnie du Golfe cherche le meilleur profil pour lui succ�der et celui de Thierry Antinori semble �tre susceptible de correspondre � celui du futur patron op�rationnel d�Emirates aux c�t�s de Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum.

Thierry Antinori, 50 ans, Essec, ancien d�Air France depuis 1986, avait quitt� la compagnie nationale o� il �tait directeur Allemagne en 1997. Entr� � Lufthansa, il sera d�abord en poste � Paris, directeur de l�Europe de l�Ouest et porte-parole de Star Alliance, avant de rejoindre Francfort. Vice-pr�sident commercial et marketing du groupe Lufthansa, il �tait au niveau strat�gie num�ro deux.

Le poste de Pdg de la filiale Austrian Airlines lui a �t� propos� le 1er avril dernier, une mission consid�r�e par les sp�cialistes comme impossible. Apr�s sa d�mission, Thierry Antinori a vu son nom �voqu� pour diff�rents postes, dont celui de directeur g�n�ral d�l�gu� � Air France aux c�t�s de Pierre-Henri Gourgeon.

Si elle se confirme, la nomination d�un Fran�ais aux commandes d�Emirates ne manquera pas de faire son effet dans le landerneau du transport a�rien hexagonal. Les compagnies du Golfe sont, en effet, consid�r�es comme les adversaires majeurs sur les march�s de l�Asie-Pacifique, ceux dont la croissance � venir est la plus prometteuse.

> Malaysia Airlines rejoint l�alliance Oneworld

(source airjournal) 6 juin - La compagnie a�rienne Malaysia Airlines rejoindra l�alliance Oneworld l�ann�e prochaine, portant � quinze le nombre de compagnies au sein du groupe emmen� par British Airways et American Airlines.

La compagnie nationale malaisienne rejoindra officiellement Oneworld � la fin de l�ann�e 2012, quelques mois apr�s la low cost Air Berlin. Malaysia Airlines �tait la derni�re grande compagnie d�Asie du sud-est � ne pas avoir int�gr� l�une des trois alliances, Thai Airways et Singapore Airlines �tant chez Star Alliance, et Vietnam Airlines chez SkyTeam. Cette derni�re avait pourtant la c�te, KLM en particulier ayant pouss� � l�adh�sion de Malaysia Airlines, mais l�opposition d�Air France a finalement eu raison du projet.

Mon commentaire : Lorsque SkyTeam manquait de partenaires en Asie, l'arriv�e de Malaysia Airlines dans notre alliance aurait �t� pr�cieuse. En revanche, son int�gration aux c�t�s de Vietnam Airlines, Garuda, China Southern, derniers entrants dans SkyTeam, devenait d�licate.

Malaysia Airlines pourrait n�anmoins maintenir ses relations avec KLM, l'alliance OneWorld �tant assez souple concernant les relations de ses membres avec des compagnies hors alliance. Nos accords avec Qantas ou JAL, �galement membres de OneWorld, en t�moignent.

> Jet Airways de nouveau b�n�ficiaire

(source airjournal) 31 mai - Malgr� l�augmentation du co�t du k�ros�ne, la compagnie a�rienne indienne a annonc� un retour aux b�n�fices sur l�ann�e fiscale 2010-2011, avec des profits estim�s � 7,6 millions d�euros avant imp�ts.

Contrairement � sa compatriote Air India qui a perdu pr�s de 859 millions d�euros au cours de la derni�re ann�e fiscale, Jet Airways est redevenue b�n�ficiaire sur la m�me p�riode (...). 

Ces bons r�sultats vont lui permettre de continuer son d�veloppement. Au d�but du mois, elle annon�ait d�ailleurs son intention d�ajouter 24 avions dans les prochains dix-huit mois, pour trois-quarts des courts ou moyens courriers et pour un quart des long-courriers. La plus grande compagnie indienne, fond�e en 1983, poss�de aujourd�hui une flotte de 117 appareils en incluant sa filiale JetLite, 88 sans celle-l�, pour 25 % de part de march� domestique.

Mon commentaire : Jet Airways pourrait �tre le partenaire qui manque encore � SkyTeam en Inde pour parfaire son implantation internationale. Un accord qu'il serait judicieux de conclure rapidement, alors qu'une concurrence se dessine. Lufthansa met en demeure Air India de tenir ses engagements pour entrer dans Star Alliance. Faute de quoi, la compagnie allemande pourrait peut-�tre faire des propositions � Jet Airways.

> Singapore Airlines lance une low-cost long-courrier pour contrer AirAsia et Jetstar

(source latribune) 26 mai - Cette nouvelle compagnie d�butera son activit� l�an prochain. Elle entend r�pondre � la concurrence des transporteurs � bas co�ts qui ne cessent de gagner du terrain.

Singapore Airlines, l�un des mastodontes du secteur (deuxi�me capitalisation boursi�re mondiale), pousse encore plus loin sa strat�gie dans le low-cost, bien qu�elle figure parmi les compagnies les plus luxueuses en termes de services.

D�j� impliqu�e dans la compagnie � bas co�ts moyen-courrier Tiger Airways, dans laquelle elle poss�de pr�s du tiers du capital, Singapore Airlines a d�cid� de lancer en 2012 une lowcost long-courrier pour contrer AirAsia X, filiale long courrier d�AirAsia et Jetsar, les deux seules autres compagnies low-cost long-courriers du monde. Et qui sont en concurrence directe avec la compagnie singapourienne.

Air Asia X est aujourd�hui bas�e en Malaisie tandis que Jetstar, filiale de l�australienne Qantas, l�attaque carr�ment en plein coeur sur son hub de Changi. Un a�roport o� la concurrence des acteurs � bas co�ts, en particulier Jetstar, ne cesse de progresser. En avril, il a bondi de 26 %, un rythme deux fois sup�rieur � celui des compagnies traditionnelles.

Mon commentaire : Notre management ne croit pas � la viabilit� �conomique du low cost long-courrier. De mon c�t�, je continue de consid�rer qu'il repr�sente une v�ritable menace.

> Singapore Airlines pourrait c�der sa participation dans Virgin Atlantic

(source Boursier.com) 6 juin - Singapore Airlines est pr�t � c�der sa participation de 49% dans Virgin Atlantic. Le pr�sident de la compagnie asiatique a en effet affirm� �tre ouvert � toute discussion tout en refusant d'�voquer si des offres avaient �t� re�ues. Goh Choon Phong a �galement indiqu� ne pas �tre oppos� � d'�ventuelles fusions ou possibilit�s d'acquisitions.

Mon commentaire : Le devenir de Virgin Atlantic est un enjeu de taille en Europe. Cette compagnie reste la seule grande compagnie long-courrier � ne pas avoir choisi entre les trois alliances : OneWorld, SkyTeam ou Star Alliance. Notre groupe ne peut se d�sint�resser de l'avenir de Virgin, sinon, l'un de nos concurrents en tirera un avantage.

> ANA et Lufthansa vont cr�er une co-entreprise pour les vols Japon-Europe

(source lechotouristique.fr) 3 juin - La compagnie a�rienne japonaise All Nippon Airways (ANA) a annonc� mercredi la cr�ation prochaine d�une soci�t� commune avec l�allemande Lufthansa pour leurs lignes entre le Japon et l�Europe, apr�s avoir re�u l�autorisation des autorit�s nippones de contr�le de la concurrence.

L��tablissement d�une co-entreprise va leur permettre de coop�rer au-del� des accords de correspondance ou de vols en codes partag�s. ANA a re�u un certificat d�immunit� antitrust de la part du minist�re japonais des Transports pour cr�er cette soci�t� conjointe avec Lufthansa, a expliqu� le groupe japonais dans un communiqu�. Les deux projettent de g�rer en commun leurs activit�s entre l�archipel et le vieux continent, concernant notamment "l��tablissement des horaires, les prix des billets et leur vente". ANA et Lufthansa vont pouvoir mieux caler leurs vols, notamment pour que les correspondances vers diverses destinations europ�ennes soient facilit�es et les tarifs plus attractifs. Les deux compagnies pourront en outre faire guichet commun et partager divers autres moyens logistiques. La co-entreprise devrait �tre op�rationnelle pour la saison hivernale 2011.

Mon commentaire : La plupart des compagnies ont conscience que la r�duction du nombre de transporteurs a�riens op�rant dans le monde favorisera l'efficacit� g�n�rale des r�seaux. Mais les fusions intercontinentales ne sont pas encore permises par la r�glementation. D'o� la profusion de projets de co-entreprises. Ces joint-venture permettent de b�n�ficier de la quasi totalit� des avantages d'une fusion sans en avoir les inconv�nients et sont compatibles avec les r�glements internationaux. Air France-KLM, comme Lufthansa, d�veloppe cette d�marche avec des partenaires am�ricains ou asiatiques.

> Gr�ve � TAP Portugal : Ryanair envoie des roses au syndicat

(source AFP) 3 juin - La compagnie a�rienne � bas co�t Ryanair a annonc� vendredi avoir envoy� "dix roses" au syndicat des personnels navigants de TAP Portugal pour les "remercier" de chaque jour de gr�ve pr�vu d'ici la fin juillet.

"Ryanair commence � aimer le syndicat national des personnels navigants (SNPVAC) qui continue � causer des incertitudes aux passagers de la TAP � une �poque haute de l'ann�e", �crit la compagnie irlandaise dans un communiqu�.

"Nous avons envoy� aux dirigeants du SNPVAC 10 roses repr�sentant leurs 10 jours de gr�ve pour les remercier d'augmenter notre chiffre d'affaires", ajoute Ryanair, compagnie connue pour ses provocations et qui milite pour la suppression au niveau europ�en du droit de gr�ve des contr�leurs a�riens.

Les personnels navigants de la TAP ont d�pos� mercredi un pr�avis de gr�ve de dix jours, r�partis entre le 18 juin et le 29 juillet, afin de protester contre une r�duction des �quipages d�cid�e par la direction dans le cadre du plan d'�conomie impos� par le gouvernement aux entreprises publiques.

Fin de la Revue de Presse

| Vous pouvez obtenir l'information la plus large possible sur l'�pargne salariale et l'actionnariat salari� en appelant Air France au num�ro vert  0 800 04 2000

> Mon commentaire sur l'�volution du cours de l'action Air France-KLM

Cl�ture de l'action Air France-KLM � 11,265� le vendredi 3 juin.

La moyenne des objectifs de cours (consensus) des principaux analystes pour l'action AFKL est � 14,82 �.

Les variations de court terme : La publication des r�sultats annuels du groupe n'a pas entrain� de mouvements significatifs sur le cours de l'action, ceux-ci ayant �t� conformes aux derniers communiqu�s d'Air France-KLM et proches du consensus des analystes. Ceux-ci n'ont pas chang� leurs pr�visions de cours.

Les variations de moyen terme : Le baril Brent (mer du nord) est pass� de 126 � 115 $, en quelques semaines. Le prix tr�s �lev� du p�trole demeure une source d'inqui�tude. Si les quotas de production restent inchang�s, le prix devrait monter car la demande mondiale augmente. Mais une part de ce prix provient d'achats sp�culatifs anticipant la hausse. Les capacit�s des consommateurs � absorber la hausse �tant atteinte, certains organismes financiers pr�voient une chute des cours du p�trole. Ils vendent pour ne pas risquer d'avoir en portefeuille des valeurs inf�rieures � leur prix d'achat. C'est ce qui a entra�n� une baisse d'une dizaine de dollars du prix du baril, ces derni�res semaines.

Les �volutions � moyen/long-terme : Apr�s une r�cession sans pr�c�dent, l'�conomie des pays �mergents, des Etats-Unis et d'une partie de l'Europe a red�marr� en 2010. La vigilance est de mise tant que les informations �conomiques ne s'am�liorent pas significativement. Les d�s�quilibres budg�taires de nombreux �tats (Gr�ce, Portugal, Espagne, Irlande, puis Royaume-Uni, Etats-Unis voire France) font peser une menace sur la solidit� de la reprise et sur le cours des actions, dont la n�tre.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune mani�re une incitation � vendre ou une sollicitation � acheter des actions Air France-KLM.

A bient�t.

Vous pouvez r�agir � cette revue de presse ou bien me communiquer toute information ou r�flexion me permettant de mieux conduire ma fonction d'administrateur du groupe Air France-KLM

D'autres infos sur mon site web navigaction.com

Si vous appr�ciez cette revue de presse, faites la circuler. Les nouveaux lecteurs pourront la recevoir directement en m'envoyant un message � chmagne@navigaction.com

Administrateur Air France-KLM repr�sentant les salari�s actionnaires PS et PNC

N'imprimez ce document qu'en cas de n�cessit�. Cette revue de presse traite de sujets li�s � l'actionnariat d'Air France-KLM. Vous recevez cette revue de presse pour l'une ou plusieurs des raisons suivantes :

Vous vous y �tes inscrit - Nous avons �t� en contact - Vous m'avez confi� des pouvoirs lors d'une assembl�e g�n�rale d'AF ou AF-KLM - Un syndicat d'AF qui m'a soutenu ou un de vos coll�gues m'a communiqu� votre adresse.

Pour me joindre : message pour Christian Magne. 6463 salari�s actionnaires du groupe AF-KLM re�oivent cette revue de presse