(source latribune) 24 juin - Le directeur de cabinet de Christine Lagarde, ancien directeur g�n�ral adjoint de Thales, est favori pour diriger Air France lors de la r�organisation d'Air France-KLM dans quelques mois.

Le renouvellement pour quatre ans � la t�te d'Air France-KLM de Pierre-Henri Gourgeon ne sera act� que le 7 juillet par les actionnaires. Mais d�j�, sa succession se pr�pare. Celle-ci se fera dans le cadre d'une nouvelle structure du groupe pr�vue pour fin 2011-d�but 2012, destin�e � am�liorer l'efficacit� Air France-KLM et � pouvoir int�grer plus facilement d'autres compagnies a�riennes ; comme Alitalia, par exemple, si celle-ci acceptait de passer sous la coupe d'Air France-KLM.

Aujourd'hui, le holding Air France-KLM, maison m�re de deux filiales � 100% - les groupes Air France et KLM - est une sorte de coquille vide, avec deux employ�s, Jean-Cyril Spinetta, pr�sident du conseil d'administration d'Air France et d'Air France-KLM, et Pierre-Henri Gourgeon, directeur g�n�ral d'Air France et d'Air France-KLM. "L'objectif est de renforcer le holding en y faisant remonter des postes strat�giques", explique un connaisseur du dossier.

"C'est fait"

Cette nouvelle structure pose la question des hommes. Jean-Cyril Spinetta sera le pr�sident d'administration du holding, tandis que Pierre-Henri Gourgeon en occupera la fonction de directeur g�n�ral. Ce dernier laissera donc la direction g�n�rale de la compagnie Air France, le plus gros morceau du groupe a�rien.

Pour ce poste, Alexandre de Juniac, directeur de cabinet de Christine Lagarde et ancien directeur g�n�ral adjoint chez Thales, fait figure de grand favori. "C'est fait � assurent m�me des sources industrielles proches de l'Etat ; certaines pr�cisant que "Jean-Cyril Spinetta, Pierre-Henri Gourgeon, et Philippe Calavia, le directeur financier, auraient donn� leur accord". "Le pass� d'Alexandre de Juniac chez Thales et son travail � Bercy plaident pour lui", explique un administrateur convaincu. Pour autant, comme le rappellent des sources internes et gouvernementales, "rien n'est ficel�".

"Le comit� de nomination doit �tablir une short list [Bruno Matheu, directeur g�n�ral adjoint d'Air France-KLM et Florence Parly, directrice du cargo sont �galement sur les rangs, NDLR], et le choix de la personne doit ensuite �tre valid� par le conseil d'administration". Le prochain est pr�vu dans la foul�e de l'assembl�e g�n�rale.

Selon le magazine Challenges, Jean-Cyril Spinetta "a l'intention de soutenir jusqu'au bout la candidature d'Alexandre de Juniac". Il chercherait � convaincre les administrateurs ind�pendants du conseil d'administration Patricia Barbizet, Jean-Fran�ois Dehecq et Jean-Marc Espalioux, qui seraient partag�s. Pour autant, on imagine mal ces derniers refuser les souhaits de Jean-Cyril Spinetta en mati�re de gouvernance, d'autant qu'il s'agit l� de pr�parer l'�quipe qui succ�dera � 15 ans de r�gne � la t�te d'Air France du tandem Spinetta-Gourgeon.

Le futur directeur g�n�ral d'Air France a de grandes chances, en effet, de succ�der, dans un second temps, � Pierre-Henri Gourgeon � la t�te d'Air France-KLM. L'accord de fusion entre Air France et KLM stipule que le patron du groupe doit venir de la compagnie fran�aise. Reste � voir la r�action des pilotes, favorables � une solution interne. Bruno Matheu, grande pointure du secteur, est consid�r� comme le meilleur choix interne par beaucoup d'observateurs.

Mon commentaire : Au cas o� cette rumeur se r�v�lerait fond�e, Alexandre de Juniac aurait comme atout de conna�tre le monde de l'a�ronautique, ayant assur� des fonctions dans les entreprises Thales (ex Thomson-CSF) et CNS Avionics. Il a aussi une exp�rience des march�s ext�rieurs en ayant �t� directeur g�n�ral Asie, Afrique, Moyen-Orient et Am�rique latine au sein de Thal�s.

> Le vol Paris Amsterdam en bio k�ros�ne avec Air France-KLM

(source aboneobio.com) 22 juin - De l'huile de cuisson usag�e pour faire voler les avions. Le Groupe Air France KLM lance ses vols r�guliers avec du bio-k�ros�ne sur la Ligne Paris Amsterdam, � compter de septembre 2011. Plus de 200 vols hebdomadaires utiliseront ce carburant recycl�. Ce bio k�ros�ne ne n�cessite pas d'ajustements dans les moteurs des avions. Apr�s le vol Francfort - Hambourg lanc� d�s juillet par Lufthansa, voici donc la 2�me compagnie a�rienne � se lancer dans l'usage de bio carburants (...).

Une charte avait �t� sign�e par la compagnie a�rienne d�s septembre 2008, annon�ant son intention d'aller vers du biocarburant issu uniquement de sources renouvelables, n�cessitant peu d'eau, de terre, ou d'�nergie pour leurs productions; et surtout du bio carburant qui n'entre pas en concurrence avec la fili�re agroalimentaire. D'o� le choix d'utiliser de l'huile de cuisson recycl�e.

Air France KLM vient aussi de signer un partenariat avec le CEA (Commissariat � l�Energie Atomique et aux Energies alternatives) pour la production de biocarburants � partir de d�chets forestiers. Les bio carburants semblent avoir la cote du c�t� de l'a�rien. Un projet appel� "Biofuel Flightpath " vient d'�tre lanc� par Airbus, les plus importantes compagnies a�riennes europ�ennes, les producteurs europ�ens de biocarburants et la Commission Europ�enne (...).

L'objectif du groupe Air France KLM est de parvenir � une croissance neutre en carbone � partir de 2020 et de r�duire de 50% de les �missions de CO2 en 2050 par rapport au niveau de 2005 (...).

Mon commentaire : L'id�al est de pouvoir utiliser un agro ou bio-carburant qui n'oblige en rien � perturber l'exploitation des surfaces cultivables destin�es � l'alimentation humaine.

> Louis Gallois d�fend la libert� de choix d'Air France

(source Lefigaro) 26 juin - Dans un entretien au Journal du Dimanche, le patron d'EADS estime que la compagnie fran�aise doit �tre libre de choisir ses avions selon ses besoins. Le dirigeant salue un Salon �excellent� et la reprise du march� a�ronautique.
�Air France doit faire ses choix en fonction de ses besoins�.

Voila la r�ponse sans �quivoque apport�e par pr�sident d'EADS � la centaine de d�put�s ayant pouss� Air France, au d�but du mois, � pr�f�rer Airbus � son concurrent am�ricain Boeing. Le 12 juin, une p�tition lanc�e par le d�put� UMP Bernard Carayon appelait la compagnie a�rienne fran�aise (d�tenue � 15,7% par l'Etat fran�ais) � faire preuve de patriotisme europ�en, au moment de passer sa prochaine commande g�ante d'avions long-courriers (...).

Pour Louis Gallois, cette pression des d�put�s est inutile. �Je vous rappelle que 95%, des avions que nous produisons sont destin�s � l'exportation�, rappelle le dirigeant.

(source Reuters) 23 juin - Lufthansa souhaite poursuivre sur la voie de la croissance organique et n'a pas pour priorit� de r�aliser de nouvelle acquisition, a d�clar� (...) le pr�sident de son directoire Christopher Franz.

"La restructuration du groupe est primordiale"(...), "Nous voulons cro�tre de mani�re organique et renforcer nos activit�s avant de r�aliser la moindre nouvelle acquisition", a-t-il poursuivi, interrog� sur les vell�it�s de la compagnie a�rienne allemande de mettre la main sur le polonais LOT ou sur le scandinave SAS (...).

(source prosdutourisme.com) 24 juin - S'il n'y avait pas eu les hausses du carburant, le dernier exercice (avril 2010-mars 2011) d'Air Austral aurait �t� b�n�ficiaire de 28 millions d'euros. Le b�n�fice net est n�gatif de 1,8 million d'euros du au co�t du k�ros�ne.

"Il y a deux ans, � activit� �quivalente, la facture annuelle de carburant aurait �t� de 75 millions d'euros contre 175 aujourd'hui", d�plore G�rard Eth�ve, tr�s inquiet sur l'avenir du transport a�rien face � cette hausse des co�ts du carburant qui repr�sente 32% du prix du billet.

Sinon, la compagnie Air Austral se porte bien avec plus d'un million de passagers transport�s, un chiffre d'affaires de 365 millions d'euros et un r�sultat d'exploitation positif de 5,9 millions d'euros.

Air Austral re�oit fin ao�t un nouveau Boeing 777-200LR qui va permettre d'ouvrir le 31 octobre la ligne Mayotte-Paris non stop, offrant un gain de temps de 9 heures au passager lors d'un aller et retour. Air Austral f�te mardi prochain ses huit ans de long courrier avec l'ouverture de La R�union-Paris le 28 juin 2003.

(source airjournal) 24 juin - La compagnie a�rienne fran�aise r�ceptionnera un cinqui�me Airbus A330 au mois de novembre. Cet appareil doit lui permettre de rester l�une des compagnies leaders sur les liaisons Orly � Antilles.

En attendant les trois Airbus A350 qu�elle recevra en 2017, Air Cara�bes a d�cid� de renforcer sa flotte d�A330. Ainsi, elle doit r�ceptionner un nouvel A330-300 en novembre notamment pour faire face aux p�riodes charg�es des vacances.

En effet, selon Paul-Henri Dubreuil, pr�sident du directoire de Dubreuil qui d�tient la compagnie, son taux de remplissage est de 85%. Et la compagnie ambitionne de passer sa part de march� de 27 % � 30% sur cette niche gr�ce � l�arriv�e de cet avion.

> Pour la premi�re fois, les navigants d'Easyjet en France appellent � la gr�ve

(source tourmag.com) 21 juin - Ryanair a sign� le 21 juin � Paris un protocole d'entente avec COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) pour participer aux discussions sur le d�veloppement de l'avion C919.

Cet appareil serait con�u pour transporter jusqu'� 200 passagers et devrait �tre disponible � partir de 2018.

"Ryanair partagera son exp�rience et son expertise afin d�assister COMAC pour d�velopper le nouveau concept C919, avec un maximum de 200 si�ges, ce qui permettrait � la compagnie de continuer � r�duire ses co�ts et ses tarifs pour ses passagers en Europe.", indique un communiqu� de presse.

Mon commentaire : Il y a quelques mois, Boeing a refus� d'accorder des r�ductions de prix de son 737 au niveau souhait� par Ryanair. Alors la compagnie se tourne vers le constructeur chinois...

(source deplacementspro) 27 juin - Selon des sources internes chez Ryanair, la compagnie low-cost veut offrir de nouveaux services destin�s aux voyageurs d'affaires. Supposant que cette client�le business acceptera de payer son billet plus cher que les passagers "loisirs" pour sa compagnie, Michael O'Leary pense qu'il y a une foule de nouveaux produits � leur proposer : embarquement prioritaire, billets flexibles et assistance au sol.

Une cellule marketing interne est en charge d'�tudier ce qui est possible de faire � partir du business mod�le de la compagnie � bas prix. Ryanair n'a pas pr�vu de communiquer rapidement sur cette offre mais pourrait bien prendre de vitesse le march� en annon�ant la mise en place de ces services d�s la fin septembre 2011.

Notons qu'� la m�me date, Michael O'Leary pourrait enfin donner sa position sur la desserte d'a�roports urbains �voqu�es en ce d�but d'ann�e. Ryanair pourrait faire atterrir 30 % de ses vols sur des a�roports principaux en Europe. Un rapprochement vers le mod�le EasyJet ?

 
> EasyJet rassemble ses troupes pour s�duire les voyageurs d�affaires

> Elections des conseils de surveillance des FCPE d'Air France

Jusqu'au 30 juin � 17h00, les salari�s et anciens salari�s disposant d'�pargne dans les fonds A�roactions, Majoractions ou chacun des fonds Horizon �lisent leurs repr�sentants dans les conseils de surveillance sur Internet.

Depuis 10 ans, j'ai regroup�, sous l'intitul� Union-Exp�rience, des coll�gues sp�cialistes des questions d'�conomie et d'�pargne des salari�s. Nous terminons notre deuxi�me mandat. Nous avons �t�, parmi tous les �lus, les plus pr�sents dans chacun des conseils de surveillance. A nouveau, nous nous pr�sentons � vos suffrages.

Comme toujours, je me tiens � votre disposition pour r�pondre � toute question relative � la gestion, tant administrative (HSBC) que financi�re de ces fonds.

Merci � toutes celles et ceux qui ont d�j� confirm� leur soutien aux listes Union-Exp�rience.

Pour ceux qui n'ont pas encore vot� � l'aide des codes re�us au domicile par courrier d'Air France, faites-le sans tarder et au plus tard jeudi soir � 17h00.

(gratuit � partir d'un fixe en France)