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| Christian Magne
Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC
La Revue de Presse du lundi...
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Air France/Airbus : Nicolas Sarkozy "tr�s attentif"
rapporte Carayon
(source leparisien.fr) 14 juillet - Le pr�sident de la
R�publique Nicolas Sarkozy se dit "tr�s attentif aux discussions en
cours entre Airbus et Air France-KLM pour le renouvellement de sa flotte
de longs courriers" dans une lettre au d�put� du Tarn Bernard Carayon
(UMP), qui invite Air France � choisir le constructeur europ�en.
Le d�put�, � l'origine d'une p�tition de 180 parlementaires de tous
bords en faveur du patriotisme �conomique, se "r�jouit" de la r�ponse du
chef de l'Etat qui selon lui "compl�te et conforte la d�marche in�dite"
de ces parlementaires.
La compagnie a�rienne doit passer commande cet �t� de 100 longs
courriers � choisir ou r�partir entre l'Airbus A350 et le Boeing 787.
Dans cette lettre de Nicolas Sarkozy en date du 6
juillet, dont l'AFP a eu connaissance, le chef de l'Etat ne donne pas de
consigne � la compagnie franco-n�erlandaise dont l'Etat d�tient 15%,
mais d�clare : "Je ne doute pas qu'Air France-KLM saura
d'elle-m�me reconna�tre la qualit� de l'A350, avion dont nous avons
soutenu le d�veloppement � travers des avances remboursables".
"Je ne m�nage aucun effort pour soutenir Airbus lors de ses campagnes
commerciales et faire valoir partout � travers le monde l'excellence de
notre industrie", d�clare Nicolas Sarkozy, en pr�cisant : "Dans ce
contexte, je suis �videmment tr�s attentif aux discussions en cours
entre Airbus et Air France-KLM, pour le renouvellement de sa flotte de
longs courriers".
Il rappelle dans cette lettre que "la politique industrielle constitue
une priorit�" de son quinquennat et conclut en indiquant que cette
politique doit �tre fond�e "sur une relation �troite entre l'Etat et les
entreprises pour affronter ensemble et sans na�vet� la comp�tition
internationale".
Apr�s cette r�ponse, le d�put� du Tarn a d�clar� � une correspondante de
l'AFP : "Aux dirigeants d'Air France d�sormais de tirer des cons�quences
de notre invitation collective au bon sens et � l'excellence de
l'industrie europ�enne, c'est-�-dire au choix d'Airbus".
Le patron d'Air France-KLM,
Pierre-Henri Gourgeon, a expliqu� le 5 juillet lors d'une audition �
l'Assembl�e nationale que sa commande d'avions "serait mixte et
panach�e" entre Airbus et Boeing, "orientation" prise depuis
plusieurs mois, soit avant la p�tition rendue publique au d�but juin par
M. Carayon.
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Lionel Gu�rin futur patron d'Air France ?
(source quotidiendutourisme.com) 12 juillet - La gouvernance d'Air
France KLM va selon toute vraisemblance �voluer. A en croire les
r�centes d�clarations du pr�sident du groupe, Jean-Cyril Spinetta,
l'id�e est � terme de distinguer le poste de DG du groupe de celui de DG
d'Air France afin, notamment, de pr�parer la succession de Pierre-Henri
Gourgeon, qui cumule actuellement les deux fonctions et qui vient tout
juste d'�tre reconduit pour 4 ans � la t�te d'Air France-KLM.
Plusieurs hypoth�ses ont r�cemment �merg�. Certaines externes, comme
celle de l'�narque Alexandre de Juniac, ancien chef de cabinet de
Christine Lagarde au minist�re de l'Economie, des Finances et de
l'Industrie. D'autres internes, comme celle de Bruno Matheu, centralien
et actuel directeur g�n�ral d�l�gu� Commercial d'Air France. Reste un
outsider.
D'apr�s la lettre sp�cialis�e et g�n�ralement bien inform�e "La
correspondance �conomique", Lionel Gu�rin tiendrait aussi la corde. Si
l'actuel pr�sident de la Fnam (F�d�ration Nationale de l'Aviation
Marchande), de Transavia France (filiale low cost d'Air France et de
Transavia Hollande, elle-m�me filiale de KLM) et d'Airlinair (compagnie
r�gionale fran�aise) se refuse � faire le moindre commentaire, il
n'emp�che que l'hypoth�se a du sens.
De par son engagement � la t�te de la FNAM, Lionel Gu�rin est au fait de
toutes les probl�matiques touchant au monde du transport a�rien
fran�ais.
De par sa formation d'ing�nieur a�ronautique et son pass� de pilote de
ligne, il ma�trise � fond les volets techniques du m�tier. Si on ajoute
� cela des relations qu'on peut qualifier sinon de pacifi�es, au moins
d'apais�es avec les syndicats, on peut penser que l'hypoth�se Gu�rin �
toutes ses chances. Surtout si on se projette dans le moyen terme. En
effet, la compagnie doit n�cessairement faire �voluer son mod�le court
et moyen courrier. Et l'ouverture de bases de province (si toutefois le
projet r�ussit � convaincre les PNC et � aller � son terme) ne sera pas
suffisant. Or, pour mener � bien une r�forme d'une telle ampleur, la
pr�sence d'un vrai pilote dans le poste serait sans doute un atout de
taille.
Mon commentaire : Nouvelle rumeur, nouvelle
hypoth�se ? Il ne serait pas stupide de chercher un futur rempla�ant �
Pierre-Henri Gourgeon parmi les dirigeants de compagnies du groupe
AF-KLM qui r�ussissent. Le patron de Transavia France a poursuivi avec
une certaine r�ussite le d�veloppement de notre compagnie charter/low
cost, mais elle n'atteint pas encore l'�quilibre, malgr� les qualit�s
certaines de son dirigeant.
A m�diter aussi : Si on retient l'id�e de chercher un futur DG d'Air
France parmi ceux qui auraient r�ussi � la t�te d'une compagnie a�rienne
du groupe, doit-on s'interdire de regarder aussi du c�t� de KLM ? hmmm ???!!!
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Air France-KLM : RBS d�voile ses pr�visions pour le 1er trimestre
(source
Tradingsat.com) 15 juillet - Le groupe Air France-KLM publiera ses
r�sultats du premier trimestre 2011 le 27 juillet.
Pour rappel,
l'exercice entam� ne durera que 9 mois en raison du changement de date
de cl�ture de l'exercice du 31 mars au 31 d�cembre. Les comptes
trimestriels devraient �tre � l'image des pi�tres chiffres du trafic
a�rien annonc�s le mois dernier, et refl�ter la plus faible exposition
de la compagnie au trafic long-courrier premium, peut-on lire ce
vendredi dans une note de Royal Bank of Scotland.
RBS, qui pense que les
comptes d'Air France-KLM seront plus faibles que ceux de ses concurrents,
anticipe un chiffre d'affaires de 6 362 millions d'euros au T1 2011,
contre 4 368 millions d'euros sur la m�me p�riode de l'ann�e derni�re,
avec un rendement en hausse de 4% dans l'activit� passage et de 3% dans
le cargo.
Le broker pr�voit un r�sultat avant imp�ts et un r�sultat net
� l'�quilibre, � comparer � un r�sultat net part du groupe de +736
millions d'euros au T1 2010 apr�s prise en compte de l'op�ration
Amadeus. En attendant la publication, le courtier confirme sa
recommandation "Conserver" sur le titre Air France-KLM avec un objectif
de cours de 11,25 euros.
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Air France KLM s'engage dans la production de biocarburant
durable
(source Boursier.com) 18 juillet - A l'occasion du Salon du Bourget, Air
France et KLM, en coordination avec la Commission Europ�enne, Airbus,
diff�rentes compagnies a�riennes europ�ennes ainsi que les producteurs
europ�ens de biocarburants ont lanc� une nouvelle initiative baptis�e "Biofuel
Flightpath".
Les participants � ce projet s'engagent ainsi � soutenir et promouvoir
la production, le stockage et la distribution de biocarburants produits
durablement pour l'aviation. La feuille de route cible une production
annuelle de 2 millions de tonnes de biocarburant (soit environ 4% de la
consommation actuelle en Europe) pour l'aviation d'ici 2020 et la mise
en place de m�canismes financiers en vue de soutenir la cr�ation d'une
v�ritable fili�re de production europ�enne.
Air France n'a pas attendu cet engagement pour signer, en mai dernier,
un partenariat avec le CEA (Commissariat � l'Energie Atomique et aux
Energies alternatives) pour la production, en France, de biocarburants �
partir de d�chets forestiers. A partir de 2015, une partie de la
production sera utilis�e par Air France.
Air France sera �galement associ�e � la soci�t� charg�e de
l'industrialisation de cette production. KLM a, quant � elle, r�alis�
plusieurs vols commerciaux avec du biocarburant m�lang� au k�ros�ne
fossile. Le groupe Air France-KLM est ainsi actif tout au long de la
cha�ne de production des biocarburants, depuis la transformation de la
biomasse jusqu'� l'usage du biok�ros�ne produit. Dans le secteur du
transport a�rien, le groupe Air France-KLM est reconnu comme un leader mondial du
d�veloppement durable. Le groupe fait partie de l'indice financier de
r�f�rence Dow Jones Sustainability Index pour la sixi�me ann�e
cons�cutive.
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ADP : accord de coop�ration avec deux a�roports
(source CercleFinance.com) 13 juillet - A�roports de Paris,
Schiphol Group et Incheon International Airport Corporation annoncent un
accord de coop�ration. Selon les termes de cet accord de coop�ration,
les trois a�roports �changeront leurs meilleures pratiques dans les
domaines suivants : activit� a�ronautique, commerce, fret et ressources
humaines.
Cette coop�ration vise � am�liorer la qualit� des services
offerts aux clients (passagers, compagnies et op�rateurs de fret) qui
pourront ainsi b�n�ficier du partage d'exp�riences et des �changes de
meilleures pratiques entre les trois a�roports. Fin 2013, les
partenaires �tabliront un bilan de cette coop�ration.
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Nantes : Vueling lance une nouvelle liaison avec Barcelone
(source letelegramme.com) 13 juillet - D�tenue � 45 % par le groupe
Iberia, la compagnie a�rienne espagnole Vueling lance � partir du 14
septembre une liaison Nantes-Barcelone avec une fr�quence de
quatre vols par semaine (lundi, mercredi, vendredi et
dimanche).
Vueling revendique un mod�le �conomique hybride, � mi-chemin entre le
low-cost et les compagnies traditionnelles. A ce titre, elle propose,
pour quelques places seulement, un prix sp�cial de lancement � 29,90 �
TTC l�aller. Sur cette future liaison assur�e par un A320 de 180 si�ges,
Vueling vise 70 % de taux de remplissage
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Vueling : nouveau vol direct entre Paris et Zurich �
partir d'octobre 2011
(source biznesstravel) 15 juillet - La compagnie a�rienne low-cost
Vueling, filial d'Iberia, va lancer un vol direct entre Paris et Zurich
� partir du 31 octobre 2011. Deux vols seront op�r�s chaque jour
� 07H10 et 17H10 au d�part de Paris (arriv�e 08H15 et 18H15
respectivement.
Au d�part de Zurich les vols partiront � 08H55 et 18H55 pour se poser �
10H05 et 20H05 respectivement. Les billets sont commercialis�s �
partir de 49,99 euros TTC l'aller au d�part de Paris et les
r�servations pour ces vols sont d�j� ouvertes.
Mon commentaire : La low cost Vueling �tend son
implantation en France. D'o� l'importance, pour Air France-KLM, de
retrouver une comp�titivit� moyen-courrier permettant de contrer le
d�veloppement des low cost � notre d�triment.
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Les aides � l�a�roport de Marseille pass�es au peigne fin
(source euractiv.fr) 13 juillet - La Commission europ�enne ouvre
une enqu�te sur des subventions publiques, des ristournes et un contrat
liant la Chambre de commerce � une filiale de Ryanair.
Dans la cit� phoc�enne, un terminal suppl�mentaire finalis� fin 2006 a
�t� taill� sur mesure pour les vols "low cost". Aujourd�hui, six
compagnies a�riennes op�rent et Ryanair en a m�me fait son unique base
en France. Enjeu �conomique pour le d�veloppement du quatri�me a�roport
du pays, la construction de ce terminal a �t� facilit�e par une
subvention publique cons�quente de 7,5 millions d�euros, re�ue par la
Chambre de commerce. Mais la l�galit� de cette aide est � pr�sent mise
en doute.
Dans un communiqu�, la Commission dit avoir des � r�serves sur la
n�cessit� de la subvention pour mener � bien l'investissement en
question et sur la proportionnalit� de l'aide au regard des objectifs
poursuivis �.
L�enqu�te ouverte couvre d�autres aspects : les compagnies
exploitant ce terminal b�n�ficient d�une ristourne sur la redevance dont
elles doivent s�acquitter pour utiliser l�infrastructure. Bruxelles veut
donc s�assurer qu�elles ne jouissent pas d�un traitement de faveur par
rapport � d�autres compagnies comme Air France.
Enfin, Bruxelles veut se pencher sur un contrat publicitaire sign� entre
la Chambre de commerce et Airport Marketing Services, une filiale de
Ryanair. La Commission a �t� inform�e d�une surfacturation potentielle
par un plaignant dont l�identit� ne peut pas �tre divulgu�e pour le
moment. Dans ce genre d�affaires o� des aides publiques sont en jeu, la
Commission europ�enne doit recevoir l�aval des autorit�s nationales
avant de rendre certaines informations publiques.
En 2010, Air France avait port� plainte contre Ryanair aupr�s de la
Commission europ�enne, estimant que la compagnie low cost avait
b�n�fici� de soutiens publics ill�gaux dans 25 a�roports r�gionaux
fran�ais.
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Airbus et Lufthansa lancent le premier vol passager r�gulier aux
biocarburants
TOULOUSE (source AP) 15 juillet - L'avionneur europ�en Airbus et
la compagnie a�rienne allemande Lufthansa ont lanc� les premiers vols
passagers quotidiens au monde effectu�s avec des biocarburants,
a-t-on appris vendredi aupr�s d'Airbus.
Les quatre vols quotidiens aller-retour reliant Hambourg � Francfort
seront les premiers au monde � utiliser un m�lange de biocarburants
compos� � 50% d'esters et d'acide gras hydrotrait�s.
Ces vols font suite � l'approbation de l'utilisation de ce type de
carburant par l'ASTM, organisation d�veloppant les normes en mati�re de
carburant dans le monde, le 1er juillet dernier. Les normes approuv�es
ont �t� publi�es le 13 juillet dernier.
Dans un communiqu�, Airbus annonce que "l'appareil utilisant ce
biocarburant est un A321". Le r�le d'Airbus consiste � fournir une
assistance technique et � surveiller les propri�t�s du carburant.
Ces vols quotidiens se poursuivront initialement pendant six
mois, afin d'�tudier l'impact � long terme des biocarburants durables
sur les performances des avions.
Le biocarburant renouvelable destin� � l'aviation est fourni par la
soci�t� Neste Oil, bas�e en Finlande. "La qualit� du carburant est un
point essentiel dans l'aviation", pr�cise Matti Lievonen, pr�sident de
Neste Oil, dans le communiqu�. "En tant que pionnier dans ce domaine,
nous sommes tr�s fiers de coop�rer avec Airbus et Lufthansa.
Nous sommes certains que les carburants renouvelables destin�s �
l'aviation ont un r�el potentiel � l'avenir". Tom Enders, le pr�sident
d'Airbus, indique "qu'Airbus est fier de son r�le de catalyseur, qui
permet de r�unir les diff�rentes parties prenantes afin d'acc�l�rer la
commercialisation des biocarburants".
Mon commentaire :
L'id�al est de pouvoir utiliser un agro ou biocarburant qui n'oblige en
rien � perturber l'exploitation des surfaces cultivables destin�es �
l'alimentation humaine.
Fin de la Revue de Presse
Assembl�e g�n�rale des actionnaires du 7 juillet
Vous pouvez consulter l'Assembl�e G�n�rale Air France-KLM en diff�r� sur la page
http://www.airfranceklm-finance.com/Actionnaires/Assemblee-Generale/L-AG-en-differe du site Air France-KLM Finance.
Toutes les phases de l'assembl�e : pr�sentation des r�sultats, questions des actionnaires, vote des r�solutions, y sont pr�sentes sous la forme de vid�os (attention, les postes internes AF peuvent brider l'acc�s � la vid�o sur Internet).
| Vous pouvez obtenir l'information la plus large possible sur l'�pargne salariale et l'actionnariat salari� en appelant Air France au 0 800 04 2000
(gratuit � partir d'un fixe en France)
> Mon commentaire sur l'�volution du cours de l'action Air France-KLM
Cl�ture de l'action Air France-KLM � 9,274� le vendredi 15 juillet.
Les inqui�tudes li�es au r�glement des dettes grecques et am�ricaines ont conduit � une semaine boursi�re en forte baisse.
La moyenne des objectifs de cours (consensus) des principaux analystes pour l'action AFKL est de 13,30 �.
Les �volutions � moyen/long-terme : Apr�s une r�cession sans pr�c�dent, l'�conomie des pays �mergents, des Etats-Unis et d'une partie de l'Europe a red�marr� en 2010. La vigilance est de mise tant que les informations �conomiques ne s'am�liorent pas significativement. Les d�s�quilibres budg�taires de nombreux �tats (Gr�ce, Portugal, Espagne, Irlande, Italie puis Royaume-Uni, Etats-Unis voire France) font peser une menace sur la solidit� de la reprise et sur le cours des actions, dont la n�tre.
Ces informations indicatives ne constituent en aucune mani�re une incitation � vendre ou une sollicitation � acheter des actions Air France-KLM.
Vous pouvez r�agir � cette revue de presse ou bien me communiquer toute information ou r�flexion me permettant de mieux conduire ma fonction d'administrateur du groupe Air France-KLM
Vous pouvez aussi me poser, par retour, toute question relative au groupe Air France-KLM ou � l'actionnariat salari�...
A bient�t.
D'autres infos sur mon site web navigaction.com
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Christian MagneAdministrateur Air France-KLM repr�sentant les salari�s actionnaires PS et PNC
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