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| Christian Magne

Repr�sentant des salari�s actionnaires PS et PNC

navigaction.com

N�301, lundi 29 ao�t 2011,

La Revue de Presse du lundi...

> Air France-KLM : son ambition dans le mobile

(source CercleFinance.com) 25 ao�t - Air France annonce qu'en un an, la fr�quentation de ses sites et applications mobiles a �t� multipli�e par 15 pour atteindre pr�s d'1,2 million de visiteurs par mois. Disponible en fran�ais, anglais, espagnol, italien, allemand et portugais br�silien, le site mobile d'Air France et les applications pour iPhone, Android et Blackberry permettent de g�rer son voyage de l'achat jusqu'� l'embarquement enti�rement sur son mobile.

Air France indique par ailleurs qu'elle est la premi�re compagnie � proposer de g�rer sa r�servation � 100% depuis son mobile. L'ambition d'Air France dans le mobile est d'am�liorer progressivement l'ergonomie des diff�rents services disponibles ainsi que de poursuivre le d�veloppement de fonctionnalit�s d�di�es � l'accompagnement du passager en mobilit�.

> Nouveau classement de s�curit� globale des compagnies a�riennes

(source PRnewswire) 29 ao�t - L'Agence ind�pendante suisse Air Transport Rating Agency propose le nouveau classement scientifique de s�curit� globale des compagnies a�riennes commerciales.

Bien que l'Union europ�enne publie une "liste noire" des compagnies a�riennes dangereuses, il y a de r�elles diff�rences en termes de s�curit� parmi les autres compagnies a�riennes appartenant � la "liste blanche". Air Transport Rating Agency a employ� une approche analytique scientifique multicrit�res qui prend en compte la complexit� des organisations des compagnies a�riennes afin d'obtenir des r�sultats qui soient tangibles, significatifs et puissent �tre reproduits : le classement ATRA de la s�curit� globale.

La plupart des classements pour la s�curit� reposent sur un seul et unique crit�re : les chiffres li�s aux accidents. Cette approche est tr�s limit�e car les taux d'accidents sont heureusement extr�mement faibles dans l'aviation commerciale et ne permet par d'obtenir des interpr�tations statistiques valables au-del� des simples informations descriptives. En r�alit�, l'analyse des d�sastres a�riens implique tr�s souvent une accumulation de causes techniques, humaines, organisationnelles et externes.

"Les pilotes hautement exp�riment�s peuvent tout � fait g�rer des probl�mes techniques et externes ; inversement, les vols sans probl�mes techniques ou externes peuvent tr�s bien se passer avec des pilotes tr�s inexp�riment�s. Cependant, la combinaison de probl�mes techniques ou externes avec des pilotes peu exp�riment�s peut se r�v�ler catastrophique," explique Jean-Pierre Otelli, expert de la s�curit� a�rienne et auteur de livres de r�f�rence sur les erreurs des pilotes et les d�sastres a�riens.

Malheureusement, la conjonction de facteurs tr�s rares peut survenir avec tout transporteur et un seul accident affecte de mani�re significative la r�putation des compagnies. L'approche innovante du classement ATRA de la s�curit� globale prend en compte des param�tres d'organisation des compagnies a�riennes qui contribuent � la s�curit� g�n�rale, sans �tre n�cessairement attribu�s � la gestion de la s�curit�.

En utilisant des sources de donn�es publiquement disponibles, Air Transport Rating Agency a s�lectionn� 15 crit�res contribuant directement ou indirectement � la s�curit� des vols. Des param�tres quantitatifs (comme l'�ge moyen de la flotte) ou des param�tres qualitatifs (comme homog�n�it� de la flotte) ont �t� assujettis � une analyse math�matique multicrit�res afin de g�n�rer un indicateur synth�tique et de pr�senter un classement significatif de la s�curit� globale.

Comme pour toute agence de classement non sollicit�e, des rapports de donn�es concurrentielles et des classements enti�rement d�taill�s sont disponibles pour les professionnels (compagnies a�riennes, compagnies d'assurance, analystes financiers, etc.) aupr�s d'Air Transport Rating Agency. Les rapports techniques comprennent des analyses typologiques, des corr�lations entre les param�tres s�lectionn�s, des calculs de classement multicrit�res, etc.

Des demandes sp�ciales d'analyses ad hoc sont �galement possibles, comme des analyses avanc�es multicrit�res de bases de donn�es internes, des sous-classements par type de compagnie a�rienne, march� ou zone g�ographique, des rapports d'experts, etc. Dans un ensemble de donn�es des 100 compagnies a�riennes les plus importantes, 44 d'entre elles ont satisfait les crit�res d'inclusion de l'analyse multicrit�res.

Les dix meilleures compagnies a�riennes 2011 (donn�es de 2009) en mati�re de profils de s�curit� globale sont (par ordre alphab�tique) : Air France-KLM, AMR Corporation (American Airlines et American Eagles), British Airways, Continental Airlines, Delta Airlines, Japan Airlines, Lufthansa, Southwest Airlines, United Airlines et US Airways.

Les dix meilleures compagnies a�riennes du "classement ATRA de la s�curit� globale" seront publiquement r�v�l�es chaque ann�e par le biais du site Internet http://www.atra.aero.

Mon commentaire : Un classement des compagnies sur le th�me de la s�curit� est forc�ment difficile � �tablir. Les sites Internet qui existent sont critiquables, souvent du fait de leurs statistiques incompl�tes. Ce nouvel organisme tente une approche diff�rente et originale. Mais d'une certaine fa�on, le choix des crit�res retenus d�finit par avance le r�sultat du classement. L'important est donc de savoir si ces crit�res sont pertinents vis � vis du niveau de s�curit�.

> Pollution : une compagnie br�silienne contrainte de replanter des arbres

(source airjournal) 28 ao�t - Une cour de justice a ordonn� � GOL, une compagnie a�rienne � bas co�ts br�silienne � planter des arbres au sein de l�a�roport de Sao Paulo afin de compenser la pollution propag�e par ses avions.

D�cision in�dite au Br�sil, une cour de justice a consid�r� que les nombreux d�collages et atterrissages des avions de GOL � l�a�roport international Guarulhos de Sao Paulo, avaient un impact n�gatif sur l�environnement. Aussi, lui a-t-elle ordonn� de replanter des arbres sur une zone � l�int�rieur de Guarulhos dont la superficie n�a pas �t� d�termin�e.

Le Tribunal de justice de Sao Paulo a intent� la m�me action au civil contre 41 autres compagnies a�riennes nationales et internationales utilisant cet a�roport, consid�r� comme le plus fr�quent� de tout le pays (27 millions de passagers en 2010). Il est utilis� notamment par les Air France, Iberia, Lufthansa, British Airways, TAP Portugal, United, American, Delta Air Lines, Emirates, Singapore Airlines, China Airlines, ou les Avianca, Aerolineas Argentinas, TAM Brazilian, LAN Airlines (LAN Chile)�

> La compagnie am�ricaine Delta Airlines commande 100 Boeing 737-900

(source le parisien.fr) 25 ao�t - La compagnie a�rienne am�ricaine Delta a annonc� jeudi qu'elle allait commander 100 moyen-courriers 737-900 nouvelle g�n�ration � rayon d'action �tendu au constructeur a�ronautique Boeing, pour livraison entre 2013 et 2018 (...).

Delta Airlines souhaite "mettre ses appareils les plus vieux � la retraite et moderniser sa flotte", a not� la compagnie dans un communiqu�. Cette commande "va permettre � Delta d'ajouter 100 appareils de pointe de 180 places, �conomes en �nergie � sa flotte", a-t-elle ajout�.

"Le 737-900ER est l'avion id�al pour remplacer les appareils obsol�tes et peu �conomes en carburant de notre flotte de monocouloirs", a comment� le pr�sident de Delta Ed Bastian. Le mod�le est "l'avion le plus grand et celui qui offre le plus long rayon d'action de tous les Boeing monocouloirs", pr�cise le constructeur.

"Delta est une compagnie a�rienne de premier plan, et son investissement valide les modifications que nous effectuons en permanence pour am�liorer l'efficacit�, les co�ts d'exploitation, la fiabilit� et le confort des passagers du 737 Next-Generation", a soulign� de son c�t� Marlin Dailey, responsable la division d'aviation commerciale de Boeing.

> Emirates va recruter 4 000 stewards et h�tesses

(source airjournal) 26 ao�t - Emirates, l�ambitieuse compagnie a�rienne des Emirats Arabes Unis a pr�venu qu�elle allait recruter quelque 4 000 membres d��quipage pour r�pondre � l�extension de sa flotte dans les prochaines ann�es.

Sur chaque A380 d�Emirates, il faut � chaque fois 26 membres d��quipage, 4 pilotes, 20 stewards et h�tesses de l�air et deux personnels de � nettoyage � en Premi�re classe alors qu�un Boeing 777 ne requiert que 16 membres d��quipage. Avec 90 SuperJumbos command�s pour seulement une quinzaine en service (plus 70 Airbus A350 et 45 B777 en commande) Emirates pr�voit qu�elle devra recruter 4000 personnels suppl�mentaires.

D�j�, Emirates a pr�vu de rebooster le nombre d�h�tesses et de stewards d�un tiers cette ann�e, portant leur nombre � 16 000, selon Bloomberg. Elle recrutera en moyenne presque deux personnes par jour � partir du 5 novembre prochain, de pays aussi diff�rents que le Br�sil, Paraguay, Arm�nie, Nouvelle-Z�lande ou Royaume-Uni,� mais il faut savoir que Duba� emploie 90 % de main-d��uvre �trang�re.

Toujours selon l�agence de presse am�ricaine, le salaire annuel d�un PNC par Emirates s��l�ve � 12 800 dollars (auxquels il faut rajouter heures de vol pay�es, primes, transports et h�bergement gratuits plus un plan d�achat d�actions) contre 24 000 dollars annuels (avant les diverses primes) chez British Airways.

Avec ses 15 A380 de 517 places, Emirates vole aujourd�hui vers Paris, Londres, Manchester, Hong Kong, Munich, New York, Toronto, Sydney, Aickland, Djeddah, Bangkok, S�oul, P�kin, Hong kong et Shanghai (Johannesburg en septembre).

Mon commentaire : L'expansion d'Emirates ne cesse d'impressionner. A noter le recours � des PNC de toutes nationalit�s, ce qui facilite �norm�ment le d�veloppement de cette compagnie aupr�s des client�les �trang�res.

> Qantas veut les A380 les plus luxueux pour sa nouvelle filiale Premium

(source airjournal) 26 ao�t - La compagnie australienne Qantas Airways a annonc� qu�elle programmait d�avoir les cabines les plus luxueuses de tous les A380 circulant actuellement pour sa nouvelle compagnie a�rienne � Premium � qu�elle envisage de cr�er en Asie.

Qantas veut surclasser les cabines de Singapour Airlines, la compagnie de lancement, ainsi que de toutes les autres compagnies poss�dant des A380, � savoir, Emirates, Air France, Lufthansa ou Korean Air. � Il y aura un produit top Premium �, a pr�venu Alan Joyce, patron de Qantas � Bloomberg, qui a r�cemment repouss� de plusieurs ann�es la livraison de 8 A380.

Les classes affaires et les classes �conomiques seront aussi les meilleures qui existent de tous les A380 circulant, a-t-il aussi fait savoir. La nouvelle compagnie Premium �, qui n�a pas encore �t� baptis�e, veut s�duire la client�le haut de gamme afin de concurrencer les Singapore Airlines, Cathay Pacific ou Korean Air, a indiqu� Neil Hansford.

Elle sera bas�e � Singapour ou � Kuala Lumpur en Malaisie. En attendant qu�elle re�oive les A380 les plus luxueux du monde, il est pr�vu qu�elle op�rera dans un premier temps avec une flotte de 11 A320. Rappelons qu�outre cette nouvelle compagnie � Premium �, Qantas envisage de cr�er une compagnie low cost au Japon, Jetstar Japan, en partenariat avec Japan Airlines et Mitsubishi.

Dot�e d�une flotte de 3A320 pour commencer, elle verra le jour en 2012. Au total Qantas a pr�vu pour ses divers projets l�acquisition de plus d�une centaine d�avions A320. 28 � 32 seront de facture standard, les autres dans la version remotoris�e A320NEO - plus 190 en option.

Elle attend aussi 12 A380, la livraison des six derniers �tant repouss�e � 2019.

> Budget/d�ficit : 16 patrons fran�ais pour une contribution exceptionnelle

(source AFP) 23 ao�t - Seize patrons d'entreprises fran�aises et tr�s grandes fortunes ont sign� un texte demandant "l'instauration dune +contribution exceptionnelle+ qui toucherait les contribuables fran�ais les plus favoris�s" afin de r�duire le d�ficit budg�taire de la France.

"Nous sommes conscients d'avoir pleinement b�n�fici� d'un mod�le fran�ais et d'un environnement europ�en auxquels nous sommes attach�s et que nous souhaitons contribuer � pr�server", �crivent-ils dans cet appel publi� sur le site du Nouvel Observateur et dans son �dition � para�tre jeudi.

"Au moment o� le gouvernement demande � tous un effort de solidarit�, il nous semble n�cessaire d'y contribuer", ajoutent-il.

Cet appel est sign� par Jean-Paul Agon, PDG de L'Or�al, Antoine Fr�rot, PDG de V�olia Environnement, Denis Hennequin, PDG d'Accor, Marc Ladreit de Lacharri�re, pr�sident de Fimalac, Maurice L�vy, PDG de Publicis, Christophe de Margerie, PDG de Total, Fr�d�ric Oud�a, PDG de la Soci�t� G�n�rale, Jean Peyrelevade, pr�sident de Leonardo France, Franck Riboud, PDG de Danone, St�phane Richard, PDG d'Orange, Louis Schweitzer, pr�sident de Volvo et de AstraZeneca, Marc Simoncini, pr�sident de Meetic, Jean-Cyril Spinetta, pr�sident d'Air France-KLM et pr�sident du Conseil de surveillance d'Areva, et Philippe Varin, pr�sident du directoire de PSA Peugeot-Citro�n.

Claude Perdriel, pr�sident du Conseil de surveillance du Nouvel Observateur et Liliane Bettencourt, actionnaire de L'Or�al, y ont �galement appos� leur signature.

Ils pr�cisent que cette contribution devrait �tre calcul�e "dans des proportions raisonnables" afin d'�viter "les effets �conomiques ind�sirables tels que la fuite des capitaux ou l'accroissement de l'�vasion fiscale". Il ne s'agit pas d'une "solution en soi : elle doit s'inscrire dans un effort plus global de r�forme, tant sur les d�penses que sur les recettes", selon eux.

Maurice L�vy, qui est �galement pr�sident de l'Association fran�aise des entreprises priv�es (Afep), avait �t� le premier en France � se dire favorable � une "contribution exceptionnelle" des plus hauts revenus, en �cho � un appel de l'investisseur milliardaire Warren Buffett aux Etats-Unis � la mi-ao�t. Pierre Berg�, ancien dirigeant de la maison Saint-Laurent, et Geoffroy Roux de B�zieux, le PDG de Virgin Mobile, avaient suivi quelques jours plus tard.

Fin de la Revue de Presse

> Mon commentaire sur l'�volution du cours de l'action Air France-KLM

Cl�ture de l'action Air France-KLM � 6,199 � le vendredi 26 aout. 

Le ralentissement de la croissance mondiale, affecte les actions des entreprises cycliques, telle la n�tre. Les actions des compagnies a�riennes enregistrent des baisses importantes, tout particuli�rement l'action AF-KL, notre compagnie �tant, en ce moment, consid�r�e plus fragile que ses concurrentes Lufthansa group, ou IAG (BA/IB).

Le cours actuel est anormalement bas, conduisant � une valorisation de la compagnie �quivalente au prix de quelques uns de ses avions. Mais ce cours aberrant pourrait rester bas tant que les instances politiques ne parviendront � rassurer les march�s, et tant que notre groupe ne publiera des perspectives en am�lioration.

Plusieurs analystes ont r�duit leur objectif de cours AFKL � la suite de la publication de nos r�sultats trimestriels et perspectives. La moyenne des objectifs de cours (consensus) des principaux analystes pour l'action AFKL est de 11,21 �.

Le r�glement de la question grecque, de la dette am�ricaine ou italienne p�se encore sur le cours des actions.

Les d�s�quilibres budg�taires de nombreux �tats (Gr�ce, Portugal, Espagne, Irlande, Italie puis Royaume-Uni, Etats-Unis voire France) font peser une menace sur la solidit� de la reprise et sur le cours des actions, dont la n�tre.

La vigilance reste de mise tant que les informations �conomiques mondiales ne s'am�liorent pas significativement. Le baril Brent (mer du nord) est � 111 $. Le prix �lev� du p�trole demeure une source d'inqui�tude. Si les quotas de production restent inchang�s, le prix devrait monter car la demande mondiale augmente. Une part de ce prix provient d'achats sp�culatifs anticipant la hausse.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune mani�re une incitation � vendre ou une sollicitation � acheter des actions Air France-KLM.

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A bient�t.

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