N°371, lundi 31 décembre 2012

Bonne année 2013 !...

La Revue de Presse du lundi...

> Transavia aura deux B737 supplémentaires début 2013

(source airjournal) 29 décembre - Filiale low cost d’Air France, Transavia France a conclu un accord de location pour deux nouveaux B737-800 auprès de GECAS Aviation, selon un communiqué de presse paru sur le site Internet du loueur américain le 27 décembre 2012. La filiale low cost d’Air France recevra deux nouveaux B737-800, par le loueur américain GECAS Aviation. Il est prévu qu’ils rejoignent sa flotte début 2013.

Selon le nouveau plan d’Air France pour le court et moyen-courrier, Transavia prendra de plus en plus d’importance sur le segment activité-loisirs, devant faire passer sa flotte de huit avions aujourd’hui à au moins quatorze d’ici 2015. Quatre nouveaux B737 devraient intégrer sa flotte dès l’année prochaine et deux autres en 2015.

> CityJet : l’appel à la grève avant les fêtes est suspendu

(source airjournal) 23 décembre - L’intersyndicale des pilotes SNPL et UNAC suspend l’appel à la grève prévue juste avant les fêtes de Noël.

Il n’y aura finalement « pas de mouvements sociaux des pilotes de CityJet basés à Paris durant la période des fêtes de fin d’année », a fait savoir dans un communiqué l’intersyndicale des pilotes SNPL France ALPA et UNAC. En effet, les pilotes ont obtenu de la direction une réunion début janvier 2013 conformément à leur revendication. Rappelons que les pilotes exigent plus de visibilité sur leur avenir, après avoir constaté leur absence dans le projet de restructuration Transform 2015 d’Air France.

Cette annonce intervient alors qu’Air France doit annoncer au cours du premier trimestre 2013 le nom du futur repreneur de CityJet. Rappelons que CityJet a perdu 55 millions d’euros en 2010-2011, mais 2013 devrait revoir le retour aux bénéfices selon sa PDG Christine Ourmières avec les premiers impacts positifs des mesures d’économie engagées (10 millions par an, 100 suppressions de postes sur 950). Quatre ou cinq candidats à la reprise auraient été retenus fin novembre.

CityJet dessert depuis Londres 22 destinations en France (...).

> Alitalia dément un accord avec les chemins de fer italiens

MILAN, (source Reuters) 28 décembre - La compagnie aérienne italienne Alitalia a démenti l'information rapportée dimanche par le quotidien Corriere della Sera, selon laquelle elle se serait entendue sur un rapprochement avec l'opérateur ferroviaire publique, Ferrovie dello Stato, dans le cadre d'un plan de redressement impliquant un partenariat industriel avec Air-France KLM.

"Comme des rumeurs continuent de faire la une des journaux, nous sommes contraints de démentir totalement et fermement l'idée d'un accord entre Alitalia et Ferrovie dello Stato", a déclaré Alitalia dans un communiqué. La compagnie aérienne italienne a renoué avec les bénéfices au troisième trimestre après six mois de déficits mais reste concurrencée par les trains à grande vitesse.

Alitalia appartient à CAI, un consortium d'investisseurs qui avaient racheté la compagnie italienne en faillite en 2008. Air France-KLM détient depuis janvier 2009 25% de CAI. Au mois de mai Air France-KLM avait annoncé qu'il pourrait attendre 2014 pour prendre le contrôle d'Alitalia malgré la possibilité de monter dans le capital de la compagnie italienne dès l'an prochain prévue par leur pacte d'actionnaires.

Les actionnaires d'Alitalia pourront en effet vendre leurs participations à partir de janvier 2013.

 > Etihad file vers un record de plus de dix millions de passagers transportés

(source airjournal) 31 décembre - Etihad Airways a dépassé son objectif de dix millions de passagers transportés en 2012, soit plus de 20 % d’augmentation par rapport à 2011.

Bien qu’ostensiblement différente de ses consœurs du Golfe Emirates Airlines ou Qatar Airways, la stratégie de croissance d’Etihad dépasse ses espérances, avec 10,29 millions de passagers transportés. Cela correspond à une augmentation de 22 % par rapport à l’année précédente où elle avait transporté 8,41 millions de passagers. Rappelons qu’Etihad multiplie les accords de partage de codes avec d’autres compagnies aériennes (dont Air France), lui permettant de commercialiser à son compte des billets dont les vols sont exploités par ses compagnies partenaires. Son réseau global comprend aujourd’hui 87 destinations passagers et cargo et pas moins de 245 routes en partage de codes.

Rappelons qu’Etihad a aussi investi dans quatre autres compagnies aériennes Aer Lingus, Air Seychelles, Air Berlin et Virgin Australia. D’ici la fin de l’année, Air Berlin devrait avoir transporté 33,4 millions de passagers, Virgin Australia 19,5 millions, Aer Lingus, 11 millions et Air Seychelles 241 000 passagers, soit à elle cinq un total de 74 millions de passagers en 2012. James Hogan, PDG d’Etihad, a déclaré « très satisfaisant » le fait d’avoir dépassé son objectif de 10 millions de passagers par la seule Etihad, rappelant que la compagnie avait ouvert six nouvelles routes Tripoli, Shanghai, Nairobi, Basra, Lagos et Ahmedabad.

Etihad Airways partage ses codes avec 39 compagnies, parmi lesquelles Air France – KLM, Air Malta, Air New Zealand, Alitalia, Asiana Airlines, Bangkok Airways, Brussels Airlines, China Eastern Airlines, Cyprus Airways, Flybe, Garuda Indonesia, Jet Airways, Kuwait Airways, Middle East Airlines (MEA), Olympic Air, Philippine Airlines, Royal Air Maroc, Saudia (ex-Saudi Arabian Airlines), Turkish Airlines ou Vietnam Airlines – plus bien sûr Aer Lingus, Air Seychelles, Air Berlin et Virgin Australia.

> Virgin Atlantic détaille ses vols intérieurs

(source airjournal) 26 décembre - La compagnie aérienne Virgin Atlantic Airways lancera au printemps prochain trois routes intérieures reliant l’aéroport de Londres – Heathrow à Edimbourg six fois par jour, et à Aberdeen et Manchester trois fois par jour (...).

Ayant récupéré les créneaux abandonnés à Heathrow par BMI suite à son rachat par British Airways, la compagnie britannique proposera à partir du 31 mars 2013 trois allers-retours quotidiens vers Manchester, opérées en Airbus A320 (quatre en tout seront loués à Aer Lingus) (...).

A compter du 5 avril 2013, six rotations quotidiennes seront proposées par Virgin Atlantic entre Heathrow et Edimbourg (...). Elle sera en concurrence avec British Airways encore (Heathrow, Gatwick et City), Air France CityJet (City), et la low cost easyJet (Gatwick, Luton, Stansted).

La liaison Londres – Aberdeen sera elle proposée à partir du 9 avril avec trois vols par jour en A320 : (...)Virgin Atlantic sera là encore face à la concurrence de BA (Heathrow et City) et d’easyJet (Gatwick et Luton).

> Emirates Airlines et TAP Portugal partagent leurs codes

(source airjournal) 20 décembre - Les compagnies aériennes Emirates Airlines et TAP Portugal ont signé un accord de partage de codes, et lié leurs programmes de fidélité.

A partir du 21 décembre 2012, la compagnie émiratie peut vendre sous code EK les vols opérés par le transporteur national portugais entre l’aéroport de Lisbonne et Barcelone, Faro, Funchal, Madrid, Porto et Séville. En échange, les passagers de TAP Portugal bénéficient sous code TP des vols opérés par Emirates Airlines entre Dubaï et Lisbonne, Bangkok, Singapour (via Colombo sans arrêt possible), Hong Kong et Kuala Lumpur. Les voyageurs des deux compagnies peuvent en outre accumuler ou utiliser sur ces vols les miles de leurs programmes de fidélité respectifs (...).

Le partage de codes avec Emirates Airlines va permettre aux clients de la compagnie de Star Alliance de bénéficier d’un choix de vols « plus directs, plus pratique et plus variés vers le Golfe et l’Asie », selon le vice-président Alliances de TAP José Guedes. Pour Emirates, l’accord est un « élément-clé de plus dans le plan d’expansion en Europe, un marché stratégique avec une forte croissance pour la compagnie », selon Thierry Antinori, vice-président ventes.

Depuis le 9 juillet 2012, Emirates Airlines propose un vol quotidien direct entre Dubaï et Lisbonne (...).

Mon commentaire : Après un accord de code-share avec Qantas, compagnie australienne de l'alliance oneworld, puis un accord avec easyJet, compagnie low cost européenne, Emirates noue un partenariat avec une compagnie européenne de Star Alliance. Décidemment, la stratégie d'expansion d'Emirates n'a pas de limites.

> Le Portugal reporte la vente de TAP

(source journal de l'aviation) 21 décembre - Le gouvernement portugais a annoncé le 20 décembre qu’il allait reporter la privatisation de TAP Portugal. Il a en effet rejeté la proposition soumise par Synergy, qui n’aurait rapporté que 35 millions d’euros à l’Etat.

Maria Luis Albuquerque, secrétaire d’Etat au Trésor et aux Finances, a expliqué que la maison mère d'AviancaTaca n’avait pas réussi à convaincre le gouvernement qu’elle disposait de moyens suffisants pour racheter la compagnie et investir dans sa croissance.

Elle a ajouté que « la vente de TAP sera[it] relancée au moment opportun» (...).

Fin de la Revue de Presse

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> Mon commentaire sur l'évolution du cours de l'action Air France-KLM

Clôture de l'action Air France-KLM à 6,999 € le lundi 31 décembre. Le ralentissement de la croissance mondiale affecte les actions des entreprises cycliques, comme celles du transport aérien. Dans la période actuelle, notre compagnie est jugée plus fragile que ses concurrentes directes, tel Lufthansa group ou IAG (BA/IB).

Le cours actuel, reste, malgré sa remontée des dernières semaines, anormalement bas. Pourtant, ce cours pourrait rester assez bas tant que l'économie restera atone et que les résultats d'Air France-KLM ne s'amélioreront pas nettement.

Après la publication de nos résultats d'exploitation des 2^ème, puis 3^ème trimestres 2012, en amélioration, ainsi qu'après la journée "journée investisseurs" du 10 décembre, des analystes ont relevé leurs objectifs de cours pour le titre AFKL. Ainsi, la moyenne des objectifs de cours (le consensus) est remontée à 6,95 €.

Le baril Brent (mer du nord) est à 111 $.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM.

Vous pouvez réagir à cette revue de presse ou bien me communiquer toute information ou réflexion me permettant de mieux conduire ma fonction d'administrateur du groupe Air France-KLM.

Vous pouvez aussi me poser, par retour, toute question relative au groupe Air France-KLM ou à l'actionnariat salarié...

A bientôt.

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| Christian Magne

Administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC