N°399, lundi 15 juillet 2013

La Revue de Presse du lundi...

> Collaboration stratégique renforcée avec American Express

(source Tradingsat.com) 9 juillet -  Air France-KLM et American Express ont renouvelé leur accord stratégique et commercial jusqu'en 2019.

(...) Depuis 1998, les cartes co-marquées Air France-KLM-American Express Corporate permettent aux grandes entreprises et PME (au-delà d'un million d'euros de chiffre d'affaires) d'optimiser la gestion de leurs frais professionnels tout en cumulant un bonus de Blue Credit dans le cadre du programme Bluebiz.

Aujourd'hui, les deux partenaires élargissent leur offre professionnelle aux dirigeants des TPE françaises et lancent les nouvelles cartes PRO Air France-KLM-American Express (Silver, Gold ou Platinum). Grâce à ces cartes, les titulaires peuvent désormais cumuler des Miles de la même façon qu'avec leur carte Air France-KLM-American Express personnelle, lorsqu'ils effectuent des dépenses professionnelles.

Ces cartes co-brandées sont actuellement les seules cartes de paiement permettant de cumuler des Miles-Prime en réalisant des achats quotidiens et de les échanger en billets-prime du programme Flying Blue. Dès le 1er septembre 2013, les cartes co-marquées pour particuliers (Gold et Platinum) et pour les petites entreprises (PRO Gold et PRO Platinum) donneront également la possibilité à leurs titulaires de gagner des Miles-Statut grâce à leurs achats de billets Air France ou KLM (jusqu'à 20 Miles-Statut pour 10€ dépensés).

Cette exclusivité permettra ainsi aux titulaires de ces cartes d'accéder plus facilement aux statuts Elite du programme Flying Blue. Grâce au partenariat avec American Express, Flying Blue, premier programme de fidélité en Europe, s'adapte aux attentes de ses clients en leur apportant toujours plus d'avantages.

> Transavia : trafic en hausse en juin

(source airjournal) 11 juillet - La filiale low cost du groupe Air-France-KLM progresse doucement mais surement. En juin 2013, elle a réalisé 1 829 vols, ce qui correspond à une augmentation de 44% par rapport à la même période de l’année dernière.

La compagnie low cost française a transporté 297 292 passagers en juin 2013, soit une hausse de 48% par rapport au même mois de 2012. Le taux de remplissage des vols réguliers a atteint 85,8 % soit une hausse de 5,5 points par rapport à juin 2012.

> Lufthansa : légère baisse du trafic au premier semestre

(source Boursier.com) 12 juin - Lufthansa fait état d'une baisse de 0,2% de son trafic passagers au premier semestre 2013 avec 35,6 millions de personnes transportées. Le coefficient d'occupation progresse de 0,9 point de pourcentage à 77,4% avec des capacités quasi stables.

Le directeur financier de la compagnie aérienne allemande a par ailleurs déclaré que son groupe n'était pas intéressé par le rachat de SAS, souligne le bureau Aurel. Selon lui, la concentration du marché aérien européen aura bien lieu, et il devrait rester à terme 5 compagnies principales, dont Lufthansa.

Mon commentaire : Les "cinq compagnies principales" qu'évoque le directeur financier de Lufthansa sont probablement le groupe Lufthansa (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Germanwings et la moitié de Brussels Airlines), IAG (qui inclut British Airways, Iberia et Vueling), Air France-KLM (AF dont Hop, Transavia, KLM Cityhopper), easyJet et Ryanair. Les autres compagnies devront un jour ou l'autre se rapprocher d'une de ces cinq compagnies, voire d'un groupe extérieur à l'Europe, ou bien disparaitront lentement ou brutalement. Citons, parmi les plus importantes, SAS, Alitalia, TAP Portugal, Virgin Atlantic, Air Berlin, CSA, Air Europa, Aer Lingus, LOT, Finnair, Aegean Airlines.

> L’arrivée de Corsair à Dakar a fait chuter les prix

(source airjournal) 13 juillet - (...) Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair International (ex Corsairfly) a dressé un bilan positif de l’arrivée de sa compagnie à Dakar avec des tarifs à la baisse pour un trafic en hausse. (...) « l’arrivée de Corsair est une opération totalement gagnante pour le Sénégal » (...).

(...) Tout d’abord, les prix des billets depuis la France vers Dakar ont chuté de « 26 % depuis le début de l’année 2013. Nous nous réjouissons de voir les tarifs de la concurrence comme Air France baisser. C’est un impact très positif. Air France réalise un vol quotidien entre Paris et Dakar. Deuxièmement, l’arrivée de Corsair a développé le trafic entre les deux pays avec 39 % de billets supplémentaires vendus en 2013 par rapport à 2012. Troisièmement, les passagers délaissent de plus en plus les vols avec escale. « Auparavant, 52 % des passagers Paris-Dakar passaient par une escale intermédiaire, dans un pays d’Afrique du Nord, en Espagne, en Belgique, etc. Maintenant, on s’aperçoit que 82 % des clients voyagent par des vols directs », appuie-t-il. Le PDG a annoncé vouloir relier Dakar au quotidien le plus souvent possible. De trois rotations cet été, il augmentera la fréquence de vols et sa capacité au fret à partir de début octobre pour arriver à 7 vols hebdomadaires à partir de novembre.

Le PDG a aussi évoqué la réussite de Corsair International sur cette destination, opérée via un A330 neuf, et avec un taux d’occupation « extrêmement élevé » sur cette destination puisqu’il « était de 87 à 88 % en fin septembre ». « De tous les avions qui desservent aujourd’hui le Sénégal, Corsair a la flotte la plus moderne ».

> La fusion American Airlines et US Airways approuvée

(source airjournal) 13 juillet - Les actionnaires d’US Airways ont donné leur accord à la quasi-unanimité pour la fusion des deux compagnies américaines American Airlines et US Airways.

Doug Parker, PDG d’US Airways et à terme des deux compagnies quand elles auront fusionné, s’est félicité de l’accord : « Nous sommes heureux que nos actionnaires aient plébiscité notre fusion avec American Airlines. Cet accord est une étape importante dans le chemin qui nous amènera à la fusion et nous continuons à faire d’excellents progrès grâce aux efforts des représentants dévoués des deux compagnies (...) » La fusion devrait générer plus d’un milliard de dollars de synergies d’ici à 2015. Les réseaux des deux compagnies sont effectivement complémentaires puisqu’elles ne possèdent que 12 trajets en commun.

La nouvelle entité sera officiellement officialisée au troisième trimestre de cette année (...). Elle donnera naissance à un géant de l’aérien puisqu’elle comptera plus de 100 000 employés -mais des suppressions de postes sont aussi attendues- 6 700 vols quotidiens, vers 336 destinations dans 56 pays grâce à une flotte à terme de 950 avions (mais 1 530 aujourd’hui).

Cette dernière fusion entre majors américaines suit celles aux États-Unis de Delta Airlines et Northwest Airlines, de United Airlines et Continental Airlines et de Southwest Airlines et AirTran. Ces quatre là représenteront plus de 80 % du trafic aérien aux États-Unis.

Mon commentaire : Avec cette dernière fusion, la concentration des compagnies US est achevée. 3 majors, chacune dans une des 3 alliances mondiales, plus deux low cost MC : Southwest et Jet Blue.

> Etihad enregistre un second trimestre record

(source deplacementspros) 8 juillet - Etihad Airways a enregistré un record pour son deuxième trimestre 2013. Elle a obtenu des revenus passagers de 921 Millions de dollars, soit une hausse de 8% par rapport à la même époque l’année dernière.

Etihad a vu ses résultats s’envoler en partie grâce à sa stratégie d'alliance avec d’autres transporteurs aériens. Les revenus générés par ses code-share avec ses partenaires ont atteint 184 M$ contre 147 M$ en 2012. De plus, le revenu passagers pour le 1er semestre de 2013 a atteint 1,8 milliard de dollars US contre 1,6 milliard en 2012, soit une croissance de 13 %. «Malgré le climat commercial mondial difficile, nous avons réalisé une performance record, avec une croissance à deux chiffres à la fois au second trimestre et sur la première moitié de 2013... Cela reflète non seulement la popularité continue de notre hub d'Abu Dhabi, mais la maturité croissante de notre stratégie de partenariats et la force de nos opérations de fret, qui continuent à dépasser largement le taux de croissance de l'industrie», a expliqué le PDG James Hogan.

(...) La compagnie a augmenté ses partenariats en partage de codes pendant le 2ème trimestre, ajoutant le transporteur national de la Serbie, JatAirways, et a annoncé de nouveaux partenariats avec Air Canada, South African Airways et Belavia de Biélorussie. Tous prendront effet au cours du 3ème trimestre. Avec ces ajouts, Etihad Airways disposera de 45 partenaires en partage de codes (...).

> Emirates Airlines six fois par jour à Bangkok

(source airjournal) 12 juillet - La compagnie aérienne Emirates Airlines va mettre en place une sixième rotation quotidienne entre Dubaï et Bangkok le 27 octobre 2013, le jour même où un deuxième Airbus A380 sera déployé entre les deux villes (..).

Elle avait mis en place la cinquième rotation quotidienne vers Bangkok en début d’année, après avoir lancé en décembre un vol direct vers Phuket. Un renforcement qui « démontre l’importance du pays pour la compagnie » (...). Elle est en concurrence indirecte avec Etihad Airways (dont Bangkok est la première destination avec 700 000 passagers l’année dernière), Gulf Air, Oman Air et Qatar Airways.

Ce dernier rappelle d’ailleurs combien Emirates Airlines a déjà répondu à la « demande en hausse vers l’Asie », avec l’introduction fin octobre d’une quatrième rotation quotidienne vers Hong Kong et le lancement le 1er octobre d’une nouvelle liaison vers Clark aux Philippines.

Rappelons qu’Emirates Airlines dessert 134 destinations dans 77 pays, dont 33 en Europe incluant Paris – CDG, desservi l’hiver prochain trois fois par jour (deux en A380).

La presse boursière

> Air France-KLM : HSBC n'est plus à 'surpondérer'

(source cerclefinance) 15 juillet - HSBC dégrade sa recommandation sur Air France-KLM de 'surpondérer' à 'neutre' et son objectif de cours de 10 à 7,5 euros, en raison d'une activité plus faible et de défis à venir' pour le transporteur aérien.

Soulignant que les chiffres de trafic en juin révèlent des revenus unitaires faibles, le courtier abaisse sa prévision de rendement pour l'exercice 2013 de +0,5% à -0,5%, ramenant donc son estimation de profit opérationnel pour cette année de 548 à 337 millions d'euros.

'Nous admirons la volonté de la compagnie de prendre des mesures supplémentaires pour restructurer ses activités fret et long-courrier, mais nous pensons que sa position financière plus solide qu'il y a un an rendra les discussions avec le personnel plus difficiles', juge HSBC.

Fin de la Revue de Presse

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> Mon commentaire sur l'évolution du cours de l'action Air France-KLM

Clôture de l'action Air France-KLM à 6,63€ le vendredi 12 juillet. Le ralentissement de la croissance mondiale a affecté les actions des entreprises cycliques, comme celles du transport aérien. Notre compagnie est jugée plus fragile que ses concurrentes directes, tel Lufthansa group ou IAG (BA/IB).

Le cours actuel, reste, malgré sa remontée des 13 derniers mois, anormalement bas. Pourtant, ce cours pourrait rester assez bas tant que l'économie restera atone et que les résultats d'Air France-KLM ne s'amélioreront pas nettement.

La moyenne des objectifs de cours (le consensus) est à 8,34 €.

Les marchés actions ont baissé depuis la mi-mai, par crainte des conséquences d'un possible arrêt des politiques monétaires accommodantes destinées à la relance de l'économie.

Le baril Brent (mer du nord) remonte à 109 $. Soit une hausse de 8$ en 4 semaines. Toute information laissant espérer une reprise économique mondiale fait monter le prix du pétrole, tandis que l'inverse le fait baisser.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM.

Vous pouvez réagir à cette revue de presse ou bien me communiquer toute information ou réflexion me permettant de mieux conduire ma fonction d'administrateur du groupe Air France-KLM.

Vous pouvez aussi me poser, par retour, toute question relative au groupe Air France-KLM ou à l'actionnariat salarié...

A bientôt.

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| Christian Magne

Administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC