N°402, lundi 5 août 2013

La Revue de Presse du lundi...

> Alexandre de Juniac et le poisson roulé d'Air France

(source lemonde) 27 juillet - Alexandre de Juniac le dit lui-même : il est franchement pénible. Tatillon. Qu'il soit en avion ou dans un aéroport, le patron d'Air France-KLM veut avoir l'œil sur tout. Les bornes d'enregistrement. L'inclinaison des sièges. Le papier dans les toilettes. Et gare à ce qui ne va pas.

"Regardez, cette photo : c'est le plateau-repas que j'ai eu sur Paris-Amsterdam, dit-il en sortant son iPhone. Vous voyez, ce poisson roulé, dans le coin ? Cela ne peut pas être bon ! Qui a pu avoir une idée pareille ?"

Le poisson roulé se retrouvera sans doute au menu de la prochaine" réunion produits" comme l'ancien directeur de cabinet de Christine Lagarde à Bercy en tient trois par mois. Une pour l'activité au sol, une pour les vols, la dernière pour les sites Internet et les applications mobiles.

"Je m'inspire de Steve Jobs", l'ex-patron d'Apple, connu pour son redoutable perfectionnisme, a-t-il raconté vendredi 26 juillet à quelques journalistes, en marge de la présentation des comptes semestriels. Parfois, les tests ont même lieu en direct. "Vous me dites que le centre d'appels marche bien ? Parfait, je l'appelle !" Et l'on juge sur pièce...

Les réunions sont aussi alimentées par les voyages du PDG sur des lignes concurrentes. "Lors de mon dernier vol sur Emirates, j'ai pris 15 pages de notes !" Autant d'idées susceptibles d'aider Air France à se hisser parmi les trois meilleures compagnies au monde en termes de qualité. Un objectif fixé pour 2016.

Détrôner Emirates, Qatar Airways et Singapore Airlines relève toutefois du défi. Aujourd'hui, la compagnie française ne figure même pas parmi les 10 premières... Après avoir traqué le moindre détail chez Air France, "je vais faire la même chose chez KLM", promet M. de Juniac, devenu PDG de l'ensemble du groupe le 1er juillet.

L'enjeu dépasse le simple plateau-repas. Améliorer la qualité fait partie des axes clés du plan "Transform 2015" lancé pour sortir Air France-KLM du rouge. Le groupe veut en particulier reconquérir la clientèle d'affaires. Elle ne représente que 20 % des passagers, mais 40% du chiffre d'affaires des vols long-courriers...

Pour le reste, le plan repose largement sur des mesures d'économies. (...) elles ont permis de ramener les pertes à 793 millions d'euros au premier semestre, contre 1,3 milliard un an plus tôt.

Mais le redressement s'avère plus lent que prévu. Surtout pour les vols court et moyen-courriers, pour lesquels la restructuration va être amplifiée.

(...) "Le retournement devient tangible", assure le PDG, qui croit au succès de son plan (...).

> Air France KLM : AirAsia X renforce son partenariat avec AFI KLM E&M

(source Boursier.com) 2 août - AirAsia X a étendu son contrat avec AFI KLM E&M (Groupe Air France KLM) pour le support équipements de ses Airbus A330 et A340.

Le contrat initial signé en 2009 n'incluait qu'un seul avion en leasing. Il a ensuite été amendé à deux reprises pour accompagner le développement de la compagnie malaisienne. Il s'agissait d'assurer le support de 25 A330 neufs commandés à Airbus, ainsi que de deux A340. Ce nouvel amendement ajoute sept A330 supplémentaires -un appareil neuf, six en leasing- au périmètre du contrat qui inclut la réparation des équipements, l'accès pool et les services logistiques pour une flotte totale de 35 A330 et A340.

> Trafic aérien mondial en hausse de 5,9% en juin

(source reuters) 31 juillet - Le trafic aérien international a augmenté de 5,9% en juin par rapport à juin 2012, et de 1% sur un mois, a annoncé mercredi l'Association internationale du transport aérien (Iata). "Juin a été un mois positif pour le marché des passagers.

La stabilité dans la zone euro, bien que timide, alimente la confiance des consommateurs et des entreprises", a déclaré Iata dans un communiqué, ajoutant que le secteur était en bonne voie pour atteindre un bénéfice net de 12,7 milliards de dollars (9,6 milliards d'euros) au niveau mondial cette année. "Mais la marge d'erreur est faible, même un léger changement au cours du second semestre de l'année pourrait modifier les perspectives de manière significative."

> Lufthansa publie un recul inattendu du bénéfice opérationnel

FRANCFORT (source Reuters) 2 août - Lufthansa a annoncé vendredi une baisse inattendue de son résultat d'exploitation du deuxième trimestre, revenu à 431 millions d'euros, ce qui n'a pas empêché la compagnie aérienne allemande de confirmer ses objectifs annuels.

Elle prévoit ainsi toujours une hausse de son chiffre d'affaires en 2013 ainsi qu'un résultat opérationnel supérieur au niveau de 524 millions d'euros de 2013.

Pour les trois mois à fin juin, les analystes interrogés par Reuters avaient anticipé un bénéfice d'exploitation de 599 millions.

Il y a un an, il était ressorti à 594 millions. Le chiffre d'affaires du deuxième trimestre est resté inchangé, 7,84 milliards, alors que le consensus était de 8,12 milliards.

Il y a une semaine, Air France-KLM a annoncé une perte d'exploitation ajustée de 292 millions d'euros pour le premier semestre, contre une perte de 532 millions un an plus tôt, tout en disant prévoir de nouvelles réductions d'effectifs. (voir )

Sur le seul deuxième trimestre, Air France-KLM, numéro deux européen en termes de chiffre d'affaires derrière l'allemande Lufthansa, a dégagé un bénéfice d'exploitation de 159 millions contre un bénéfice de deux millions un an plus tôt, avec un chiffre d'affaires en hausse de 1,2% à 6,580 milliards.

> IAG : Retour aux bénéfices au deuxième trimestre grâce à Iberia

LONDRES, (source Reuters) 2 août - International Airlines Group (IAG) a annoncé vendredi être repassé dans le vert au deuxième trimestre, à la faveur surtout de signes de reprise d'Iberia, British Airways continuant d'afficher de solides performances.

La holding de tête de ces deux compagnies aériennes et de celle à bas coûts Vueling, a ainsi dégagé sur les trois mois à fin juin un résultat opérationnel de 245 millions d'euros, contre une perte de quatre millions il y a un an et un consensus, fourni par l'entreprise, de 163 million d'euros.

Sur les six premiers mois de 2013 - le premier semestre étant traditionnellement moins porteur pour les compagnies aériennes - le numéro trois européen derrière Lufthansa et Air France-KLM accuse une perte de 33 millions d'euros. Le chiffre d'affaires a augmenté de 2,1% sur la période, à 8,7 milliards.

Les pertes d'Iberia ont été ramenées à 35 millions d'euros, contre 93 millions il y a un an à la faveur de mesures de restructuration.

> Ryanair présente des résultats en baisse à cause de la hausse des prix du kérosène

(source journaldelaviation) 29 juillet - Les bénéfices de Ryanair ont chuté au premier trimestre, d’avril à juin, de 21 pour cent à 78 millions d’euros. Les ventes ont grimpé à 1,34 milliards d’euros, ce qui constitue une hausse de 5 %. Le nombre de passagers a augmenté de 3 %, à 23,2 millions. C’est surtout la hausse du prix du kérosène qui a pesé sur les résultats de la compagnie. La facture de carburant de Ryanair au premier trimestre a augmenté de 6 %. Le fait que Pâques est tombé plus tôt cette année influence également les résultats de ce premier trimestre.

Ryanair reste prudent quant aux perspectives pour l’année entière. Les conditions de marché restent difficiles, en raison de la récession, l’austérité, le coût élevé du carburant et des «impôts excessifs», indique Ryanair (...).

> Ryanair : trafic en hausse de 1% en juillet

(source airjournal) 2 août - La compagnie aérienne low cost Ryanair a vu son trafic passager augmenter de 1% le mois dernier, et annoncé le renforcement de cinq routes entre Dublin et le Royaume Uni. Dans son communiqué du 1er août 2013, la spécialiste irlandaise du vol pas cher annonce avoir transporté 8,84 millions de passagers en juillet, contre 8,72 pendant le même mois en 2012, le coefficient d’occupation de ses Boeing 737-800 restant stable à 88%.

Sur les douze derniers mois, Ryanair a accueilli « un record de 80,1 millions de voyageurs », en hausse de 3% par rapport à la même période précédente, avec un taux de remplissage moyen de 82%.

Mon commentaire : La crise européenne n'atteint pas que les majors. La faible progression de trafic de 1% pour un mois de pointe (avec un taux d'occupation élevé mais stable), est une performance dérisoire pour une compagnie qui nous habituait à des taux de +10, voire +20%. Il devient difficile pour la low cost irlandaise de trouver de nouvelles lignes sans concurrence, dont elle s'était fait une spécialité. Son activité a-t-elle atteint sa maturité ? Si le nombre de passagers se stabilise, Ryanair devra augmenter ses recettes par siège pour accroitre son chiffre d'affaires.

> Ryanair fait l’éloge de la lenteur

(source airjournal) 1er août - La compagnie aérienne low cost Ryanair a reconnu avoir demandé à ses pilotes de voler un peu plus lentement afin d’économiser du carburant, après une baisse de ses profits trimestriels.

Les résultats financiers de la spécialiste irlandaise du vol pas cher étaient attendus, mais le PDG Michael O’Leary a prévenu que les revenus pourraient continuer à baisser en raison de la vague de chaleur qui a frappé la Grande-Bretagne, qui a entrainé une baisse des réservations dans la région. Et pour compenser la perte financière, son adjoint Howard Millar a reconnu que les pilotes avaient reçu l’ordre de diminuer leur vitesse à moins de 600mph (965 km/h), « ce qui ajoute deux minutes par heure de vol mais permet d’économiser 15% sur le carburant » – le tout « sans implication sur la sécurité des vols ». Le premier trimestre financier (avril-juin) a été marqué par une chute de 21 % de son bénéfice net, en raison de la hausse de sa facture de carburant (+6%) et de la position du weekend de Pâques dans le calendrier.

Ryanair avait révélé une autre piste pour augmenter ses revenus : transformer ses 303 Boeing 737-800 en panneaux d’affichage volants. Les sociétés tentées signeront pour douze mois afin d’avoir leur marque exposée sur la partie avant ou arrière du fuselage, ou sur les deux côtés des winglets « pour une fraction du coût de la publicité dans un journal ». Ces zones seront visibles par « les 81,5 millions de passagers que la low cost entend transporter cette année ».

> Panne d'un vol easyJet : Les passagers priés de prendre un vol en 2099

(source agefi) 1er août - 86 ans. C’est le retard d’un vol au départ de Genève annoncé par la compagnie britannique, easyjet. L’Airbus A320 à destination de Gatwick (Royaume-Uni) a vu son vol annulé suite à des problèmes météorologiques. Tous les passagers ont alors reçu un SMS d’excuse de la part de la compagnie annonçant que le vol serait remplacé par un autre dont le départ est prévu à 11h le 29 juillet 2099, soit dans 86 ans. La compagnie a proposé des collations et appels téléphoniques pendant l’attente. Les 86 années de collations représenteraient environ 6 millions de livres par passagers si tous étaient encore vivants d’ici 2099. Soit 100.000 fois plus que le prix du billet. La compagnie a évoqué un problème informatique pour expliquer son erreur et a bien confirmé que le vol de remplacement est prévu pour 2013. Certains passagers ont tout de même souhaité le remboursement de leurs billets, la compagnie a promis une compensation financière dans vingt jours. Les passagers ont appris plus tard que la cause première de l’annulation n’était pas la météo mais un problème technique.

La presse boursière

> Air France-KLM monte, Citigroup salue la restructuration

PARIS, (source Reuters) 2 août - L'action Air France-KLM enregistre vendredi en début d'après-midi l'une des plus fortes hausses du SBF 120 et des compagnies aériennes européennes, Citigroup, qui a relevé son conseil sur le titre de "neutre" à "acheter", soulignant les effets à venir du plan de restructuration du groupe (...).

 En janvier 2012, la compagnie Air France a mis en œuvre un plan d'économies baptisé "Transform 2015" dont le but est de réduire ses coûts de 20% et d'abaisser de deux milliards à près de 4,5 milliards d'euros sa dette nette d'ici fin 2014. "Nous relevons notre conseil à 'acheter' en raison du plan de restructuration et des niveaux de valorisations", indique dans une note Citigroup, estimant qu'environ 85% de bénéfices de ce programme doivent encore venir.

Selon des données Thomson Reuters I/B/E/S, Air France-KLM se paye 23,3 fois ses résultats attendus pour les 12 prochains mois (PE) et 0,5 fois sa valeur comptable (PB) contre en moyenne un PE de 16,1 et un PB de 2,3 pour ses principaux concurrents européens. "Les nouvelles initiatives qui viennent d'être annoncées sont positives mais coûteuses", ajoute le broker.

La compagnie aérienne Air France a présenté mercredi aux organisations syndicales un projet prévoyant près de 2.600 suppressions d'emplois supplémentaires d'ici la fin 2014 afin de faire face à un environ économique difficile, ces suppressions s'ajoutant au plan initial touchant 5.122 postes.

Depuis le début de l'année, [l'action] Air France-KLM perd 7% contre un gain de 33% pour l'indice Thomson Reuters des compagnies aériennes européennes et de 12% pour le SBF 120.

Fin de la Revue de Presse

| Vous pouvez obtenir l'information la plus large possible sur l'épargne salariale et l'actionnariat salarié en appelant Air France au numéro vert 0 800 04 2000 (gratuit à partir d'un fixe en France)

> Mon commentaire sur l'évolution du cours de l'action Air France-KLM

Clôture de l'action Air France-KLM à 6,42 € le vendredi 2 août. Le ralentissement de la croissance mondiale a affecté les actions des entreprises cycliques, comme celles du transport aérien. Notre compagnie est jugée plus fragile que ses concurrentes directes, tel Lufthansa group ou IAG (BA/IB).

Le cours actuel, reste, malgré sa remontée des 12 derniers mois, anormalement bas. Pourtant, ce cours pourrait rester bas tant que l'économie restera atone et que les résultats d'Air France-KLM ne s'amélioreront pas nettement.

La moyenne des objectifs de cours (le consensus) est à 7,81 €.

Les marchés actions ont baissé depuis la mi-mai, par crainte des conséquences d'un possible arrêt des politiques monétaires accommodantes destinées à la relance de l'économie.

Le baril Brent (mer du nord) remonte à 109 $. Toute information laissant espérer une reprise économique mondiale fait monter le prix du pétrole, tandis que l'inverse le fait baisser.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM.

Vous pouvez réagir à cette revue de presse ou bien me communiquer toute information ou réflexion me permettant de mieux conduire ma fonction d'administrateur du groupe Air France-KLM.

Vous pouvez aussi me poser, par retour, toute question relative au groupe Air France-KLM ou à l'actionnariat salarié...

A bientôt.

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| Christian Magne

Administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC