N°416, lundi 11 novembre 2013

 La Revue de Presse du lundi...

> Air France-KLM : Trafic du mois d'octobre 2013 en hausse de 2,8%

(source zonebourse) - 8 novembre - L'activité passage du mois d'octobre 2013 a enregistré une hausse du trafic de 2,8% pour des capacités en hausse de 1,2%. En conséquence, le coefficient d'occupation a progressé de 1,3 point à 84,0%. Le groupe a transporté 6,9 millions de passagers (+2,0%). La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change progresse par rapport à octobre 2012.

• Sur le réseau Amériques, le trafic est en hausse de 2,4% pour des capacités en augmentation de 2,9%. Le coefficient d'occupation est en légère baisse (-0,4 point) à 88,4%. La croissance des capacités est tirée par le développement du réseau en Amérique latine (+7,4%), la croissance sur l'Amérique du Nord étant très réduite (+0,7%).

• Le réseau Asie a enregistré une hausse du trafic de 4,5% pour des capacités en augmentation de 3,7% Le coefficient d'occupation gagne 0,7 point à 85,9%.

• Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic baisse de 1,0% pour des capacités stables (-0,2%). Le coefficient d'occupation s'établit à 79,2%, en baisse de 0,6 point.

• Le réseau Caraïbes et Océan Indien est dynamique : le trafic est en hausse de 7,7% pour des capacités en augmentation de 3,5%. Le coefficient d'occupation progresse ainsi de 3,3 points à 84,0%.

• Sur le réseau européen, le trafic est en croissance de 1,4% alors que les capacités sont en baisse de 3,9%. Le coefficient d'occupation progresse de 4 points et atteint le niveau élevé de 78,2%.

L'activité cargo a enregistré une baisse du trafic de 3,3% pour des capacités en diminution de 1,2%. Le coefficient de remplissage recule ainsi de 1,5 point, à 65,1%. La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change est en baisse par rapport à octobre 2012.

Mon commentaire : A noter : Il devient de plus en plus difficile de prévoir le niveau d'activité en se fondant sur l'historique des vols, base du "revenue management". Août a été bon, septembre moyen et octobre bon à nouveau. Ces variations sont peu explicables. Quant au cargo, sa régularité continue de s'exprimer dans la baisse.

> Air France et le Club Med renouvèlent leurs vœux

(source tourmag) 7 novembre - Entre Air France et le Club Med, c'est une histoire qui dure. Les deux opérateurs viennent de renouveler pour la troisième fois consécutive et pour trois ans leur contrat de partenariat stratégique. Le premier avait été initié en 2006. Le TO s'engage ainsi à consulter Air France en priorité pour ses vols, tandis que le transporteur lui fournira ses meilleurs tarifs. "Cet accord va nous permettre de répondre à nos enjeux stratégiques en France et en Europe" explique Sylvain Rabuel, le directeur général France du Club Med. Même objectif coté compagnie. "Nous pourrons ainsi soutenir notre développement dans de nouveaux pays, comme en Chine ou au Brésil" poursuit Pierre Descazeaux, le directeur général du marché France de la compagnie.

Air France est en effet le premier transporteur des Gentils Membres, faisant voler environ 70 000 clients par an, soit 53% du chiffre d'affaires transport du TO. Celui-ci possède des engagements sur les Caraïbes et l'Océan Indien mais préfère travailler en temps réel sur les autres régions. Environ 7 à 10% de ses clients choisissent un siège en business ou en classe premium voyageur. Une proportion en croissance régulière. "Beaucoup d'inscrits à notre programme de fidélité sont également membres Platinium chez Air France " précise Hervé Djiane-Gicquel, le directeur transport du Club. Ce contrat possède également un volet marketing renforcé sur le déploiement d'actions communes de communication. On parle notamment d'opérations sur le golf, de bannières publicitaires, ainsi que d'articles dans Air France Madame et dans HappyLife, le magazine du Club.

Le Club Med avait déjà signé en juin dernier un partenariat similaire avec Transavia. Il est actuellement en négociation avec Hop. Un nouvel associé qui lui permettrait de densifier encore plus son offre de départs régionaux.

> Transavia.com : le trafic bondit en octobre 2013

(surce tourmag) 7 novembre - En octobre 2013, transavia.com a transporté 226 925 passagers, soit 63% de plus qu'en octobre 2012. Le nombre de vols a aussi cru de 53% par rapport à l'an dernier, atteignant 1 409 vols. Le taux de remplissage des vols réguliers bondit également de 4,5 points par rapport à la même période en 2012, avec un taux de 88,7%.

> Alitalia réunit son conseil d'administration mercredi

MILAN, (source Reuters) 11 novembre - La compagnie aérienne italienne Alitalia a convoqué un conseil d'administration pour mercredi, a annoncé lundi une porte-parole du groupe, confirmant une information de presse.

Les actionnaires de la compagnie en difficulté, dont Air France-KLM qui détient 25% du capital, ont jusqu'à jeudi pour souscrire à l'augmentation de capital de 300 millions d'euros annoncée il y a un mois et censée maintenir l'entreprise à flot (...).

> EasyJet : trafic passagers d'octobre +5,4%

LONDRES (source Dow Jones) 6 novembre - (...) EasyJet a annoncé mercredi avoir transporté 5,53 millions de passagers en octobre, soit 5,4% de plus qu'à la période correspondante de 2012. Au cours des 12 mois à fin octobre, le nombre de passagers transportés s'est établi à 61,04 millions. Le coefficient de remplissage du mois d'octobre (...) a atteint 89,1%, soit une progression de 0,7 point en un an (...).

> Les pilotes de Ryanair pourraient aller rapidement à la grève

(source deplacements pros) 30 octobre - Au moment même où les pilotes de Ryanair appellent MOL (Michael O'Leary) à négocier leurs conditions de travail, certaines voix se font entendre pour évoquer l'idée d'une grève illimitée. Fort d'une représentativité qui dépasse les 1601 pilotes, chiffre minimum annoncée par MOL pour discuter avec l'association, le Ryanair Pilot Group ne rejette aucune action mais invite ses membres à la prudence. S'exprimer est dangereux chez Ryanair.

Malgré un temps de travail élevé qui oscille entre 36 et 42 heures par semaine, les pilotes de Ryanair ne contestent pas le business modèle de la low cost mais demandent que soit mis un terme à la précarité qui consiste à employer un pilote à la prestation. Après avoir annoncé leur représentativité mardi à Bruxelles, ils veulent faire entendre leur voix et évoquent aujourd'hui la possibilité d'une grève pour soutenir leurs revendications. La création d'un contrat de base, indispensable à toute vie sociale, est ainsi devenue un impératif sur lequel les pilotes ne veulent rien lâcher. Même volonté de transparence sur la fiscalité ou les congés payés. A ce jour, cette idée de grève est portée par plus d'une centaine de pilotes (...).

Pour eux, seul un mouvement massif et fort peut faire plier la Direction de la compagnie. Selon les experts, les revendications des pilotes pèseraient sensiblement sur les bénéfices de la compagnie irlandaise (...).

> IAG : le bénéfice net s'envole au troisième trimestre

Londres (awp/afp) 8 novembre - Le groupe aérien IAG, maison mère de British Airways, d'Iberia et de Vueling, a vu son bénéfice net s'envoler au troisième trimestre à 580 millions d'euros, contre 219 millions un an plus tôt (...).

Ce bond des profits s'explique par la contribution de Vueling, intégrée au sein du groupe au printemps, une forte hausse du bénéfice de British Airways et les effets de la restructuration d'Iberia.

Le chiffre d'affaires a progressé de son côté de 6,9% à 5,406 milliards d'euros sur le trimestre.

Saluant de "solide résultats", le directeur général d'IAG, Willie Walsh, a notamment souligné le redressement d'Iberia qui a dégagé un bénéfice opérationnel de 74 millions d'euros contre un bénéfice de 1 million un an plus tôt.

"La performance s'améliore" mais "la compagnie doit continuer à mettre en oeuvre son plan de restructuration" qui passe par la suppression de 3100 emplois, a-t-il insisté.

British Airways, qui a dégagé un bénéfice opérationnel de 477 millions, a de son côté bénéficié "d'un marché solide pour Londres et les liaisons transatlantiques" ainsi que de sa politique de contrôle des coûts, a ajouté M. Walsh.

Quant à Vueling, la "low cost" espagnole, consolidée dans les comptes du groupe pour la première fois sur un trimestre entier, a enregistré un bénéfice opérationnel de 139 millions. La compagnie a su profiter du bond du tourisme à Barcelone cet été, a souligné le patron d'IAG.

Au chapitre des perspectives, IAG indique tabler sur un bénéfice opérationnel hors éléments exceptionnels d'environ 740 millions d'euros.

Ce bond des profits a permis au groupe de dégager un bénéfice net de 77 millions d'euros sur neuf mois alors qu'il était profondément dans le rouge à la fin du premier semestre. Un an plus tôt, le bénéfice net s'était inscrit à 12 millions.

 Fin de la Revue de Presse

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> Mon commentaire sur l'évolution du cours de l'action Air France-KLM

Clôture de l'action Air France-KLM à 7,256 € le vendredi 8 novembre.

Malgré le redressement de ses résultats économiques, notre compagnie est jugée plus fragile que ses concurrentes directes, tel Lufthansa group ou IAG (BA/IB).

La moyenne des objectifs de cours (le consensus) est à 7,40 €, un cours très proche du cours actuel.

Le baril Brent (mer du nord) est à 105 $. Toute information laissant espérer une reprise économique mondiale fait monter le prix du pétrole, tandis que l'inverse le fait baisser.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM.

Vous pouvez réagir à cette revue de presse ou bien me communiquer toute information ou réflexion me permettant de mieux conduire ma fonction d'administrateur du groupe Air France-KLM.

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| Christian Magne

Administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC