N°430, lundi 17 février 2014

La Revue de Presse du lundi...

> Les tablettes et smartphones autorisés lors des vols Air France

(source numerama) 15 février - Suite au feu vert de l'agence européenne de sécurité aérienne, Air France a annoncé cette semaine que l'usage de tous les appareils électroniques personnels n'était plus restreint pendant toutes les phases du vol, à condition de les positionner en "mode avion".

(...) n'importe quel voyageur peut utiliser son smartphone ou sa tablette lors du vol, même durant les phases de décollage et d'atterrissage. Seule contrainte : les appareils électroniques devront être positionnés en "mode avion" afin d'éviter tout interférence avec les instruments de bord.

Dans ce domaine, Air France a été l'une des premières compagnies aériennes en Europe à annoncer la bonne nouvelle. Toutes les phases du vol (roulage, décollage, croisière et atterrissage) sont concernées, tant que l'appareil en question n'est pas en situation d'émettre ou de recevoir des communications, qu'il s'agisse des réseaux téléphoniques, du WiFi ou du Bluetooth.

L'annonce d'Air France fait suite aux nouvelles recommandations publiées par l'agence européenne de sécurité aérienne (EASA), qui ont été édictées quelques semaines après celles de l'administration de l'aviation civile aux États-Unis (FAA), visant elles aussi à assouplir les conditions d'utilisation des appareils électroniques personnels lors des trajets en avion.

Outre ces nouvelles règles, l'EASA a également fait savoir qu'elle était en train de plancher sur la certification de téléphones qui pourraient un jour être autorisés à passer des appels. Rappelons au passage que des compagnies font des expérimentations similaires, à l'image de la présence d'un réseau WiFi dans certains avions (...) Air France et KLM.

> Pas de généralisation prochaine du Wifi dans les avions d’Air France : trop cher à déployer

(source la revue du digital) 14 février - Le Wifi à bord des appareils d’Air France ne semble pas prêt d’être déployé à grande échelle prochainement. Le coût du déploiement est très élevé, indique-t-on chez la compagnie.

Deux appareils équipés pour des tests

Air France et KLM ont équipé deux de leurs avions, des Boeing 777-300, du Wifi pour leurs passagers. Reste que la disponibilité sur l’ensemble des appareils devrait prendre nettement plus de temps et qu’aucune date n’est fixée. On parle de mois, sans plus de précision.

C’est en Mai dernier qu’Air France et KLM avaient lancé l’expérimentation du Wifi à bord. Les clients peuvent accéder à un réseau Wi-Fi depuis leur propre téléphone, ordinateur portable et tablette en souscrivant un forfait. Ils peuvent également échanger des sms et des données en vol, comme s’ils étaient à l’étranger, selon les modalités tarifaires de leur opérateur mobile.

Une fois connectés au réseau Wi-Fi depuis leur appareil personnel, les clients accèdent à un portail Air France ou KLM. Ils peuvent y consulter les dernières informations et actualités sportives en direct, la météo.

Le projet de connectivité à bord est réalisé en partenariat avec Panasonic Avionics. La première phase d’expérimentation est mise en œuvre sur deux Boeings 777-300, un pour chacune des compagnies. Durant cette période, deux tarifs sont proposés : 11 euros de l’heure et 20 euros pour l’ensemble du vol. Ces services sont disponibles dès que l’avion atteint une altitude de 20 000 pieds, peu après le décollage.

Mon commentaire : Le wifi à bord deviendra une exigence et sera un enjeu concurrentiel : mieux vaudra ne pas être en retard quand les passagers ne supporteront plus d'être "coupés du monde" dès qu'ils entreront dans un avion.

> Lufthansa a transporté 6,9 millions de passagers en janvier

(source AFP) 11 février - Le groupe aérien allemand Lufthansa a annoncé mardi avoir transporté 6,9 millions de passagers en janvier, soit une hausse de 2% sur un an.

Mon commentaire : En Passagers Kilomètres Transportés (PKT) le groupe Lufthansa a progressé de +2,6% en janvier.

> Accord entre Alitalia et les syndicats pour sauver 1 900 emplois

(source journal de l'aviation) 15 février - La compagnie aérienne italienne Alitalia, actuellement en très grande difficulté financière, a trouvé un accord, dans la nuit du 13 février, avec les syndicats au sujet de son projet de réduction de 1 900 postes.

Pour éviter tout licenciement, les différentes parties se sont mises d'accord sur l'instauration de contrats de solidarité pour les pilotes et hôtesses de l’air (un maximum de 5 jours par mois), ainsi que des mises à pied par rotation pour le personnel au sol. Le chômage technique pour les salariés au sol n’excèdera pas 13 jours par mois.

L'entrée en vigueur de cet accord est prévu pour le 1er mars 2014 pour deux ans. Il doit être au préalable validé par le ministère du Travail italien.

« Cet accord est une garantie de travail pour tous », a indiqué le Filt-Cisl, l'un des syndicats représentatifs des salariés de l'entreprise, dans un communiqué. L'organisation syndicale considère que cet accord était nécessaire pour faire avancer le projet d'introduction d'Etihad dans le capital d'Alitalia. « Alitalia a besoin d’un changement de cap et pour cela Etihad est une chance à ne pas manquer, certainement la dernière occasion qui doit responsabiliser les dirigeants de la compagnie qui essaient de ramener l'entreprise à un niveau d'excellence », explique le Filt-Cisl.

> Les pilotes d'Iberia acceptent de réduire leurs salaires d'au moins 14%

(source AFP) 13 février - La compagnie aérienne espagnole Iberia, unie à British Airways au sein du groupe IAG, a annoncé (...) avoir trouvé, après des années de conflit, un accord avec le syndicat de pilotes Sepla, (...) acceptant des réductions de salaires d'au moins 14%.

Cet accord, qualifié d'"historique" par Iberia, permet d'"introduire des changements structurels permanents et d'améliorer la viabilité de la compagnie aérienne", a expliqué la direction (...).

Il prévoit non seulement que "les salaires seront gelés jusqu'en 2015", mais inclut aussi dès maintenant "une réduction de salaires de 14% pour le collectif de pilotes (quelque 1.400 personnes, NDLR) et une baisse de 4% additionnelle, liée à l'accord de productivité".

Si la productivité s'améliore comme prévu par l'accord, ces 4% supplémentaires ne seront pas appliqués, précise Iberia.

A partir de 2015, les salaires pourront à nouveau augmenter, mais toute hausse sera "sujette à la rentabilité de la compagnie".

"Cet accord réduit la structure de coûts d'Iberia et établit les bases d'une croissance rentable pour la compagnie aérienne", s'est réjoui Luis Gallego, président exécutif d'Iberia.

"Il permettra aussi la croissance d'Iberia Express (la filiale à bas coûts d'Iberia, pour les vols courts et moyens, NDLR) avec une base de coûts compétitive".

De son côté, Willie Walsh, directeur général d'IAG, estime que cet accord "marquera un point d'inflexion dans l'avenir d'Iberia", soulignant qu'"un changement structurel permanent était le seul moyen de sauver Iberia d'un lent déclin".

L'accord doit être validé par l'assemblée générale du syndicat de pilotes Sepla. Alors que British Airways est dans le vert, Iberia, qui a fusionné avec elle en janvier 2011, dit avoir essuyé plus de 850 millions d'euros de pertes entre 2008 et 2012. Au troisième trimestre, elle est parvenue à dégager un bénéfice opérationnel de 74 millions d'euros, contre un million seulement un an plus tôt.

Syndicats et direction avaient annoncé le 13 mars 2013 un accord prévoyant notamment la suppression de 3.100 emplois.

Mais la direction continuait de négocier avec les syndicats, notamment pour améliorer la productivité de l'entreprise, et avait prévenu que du résultat des négociations dépendrait la confirmation ou non de l'option sur huit avions A330 qu'a posée le groupe.

Mon commentaire : Toutes les compagnies historiques européennes sont confrontées à des choix douloureux pour garantir leur avenir, parfois leur survie face à la concurrence des low cost et celle des compagnies du golfe, à laquelle s'ajoute désormais celle de Turkish Airlines.

> Japan Airlines : compagnie la plus ponctuelle en 2013

(source business travel) 17 février - La compagnie aérienne Japan Airlines a été la championne du monde en 2013 de la ponctualité (...).

Dans la catégorie compagnie aérienne à grand réseau, les finalistes étaient Air New Zealand, Alaska Airlines , Alitalia, ANA, COPA, Finnair, Japan Airlines, KLM, Lufthansa et SAS. Cette catégorie prenait en compte les vols réguliers moyen et long-courriers ainsi que les vols régionaux.

En Europe, KLM a été élue compagnie la plus ponctuelle parmi les finalistes dont Aeroflot, Air France, Alitalia, British Airways, Condor Flugdienst, Iberia, KLM, Lufthansa, SAS et Swiss .

(...) Parmi les compagnies low-cost, Thai AirAsia s’est révelée la plus ponctuelle devant AirAsia, AirTran, Condor Flugdienst, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Jetstar Airways, Southwest Airlines, Virgin America et Vueling (...).

Mon commentaire : Air France ne peut pas prétendre à monter sur l'une des marches du podium de la ponctualité. La condition nécessaire à ce chalenge tient dans l'amélioration de la plateforme de CDG.

Fin de la Revue de Presse

| Vous pouvez obtenir l'information la plus large possible sur l'épargne salariale et l'actionnariat salarié en appelant Air France au numéro vert 0 800 04 2000 (gratuit à partir d'un fixe en France)

> Mon commentaire sur l'évolution du cours de l'action Air France-KLM

Clôture de l'action Air France-KLM à 8,903 € le lundi 17 février.

La moyenne des objectifs de cours (le consensus) est à 8,37 €. Les dernières réévaluations d'analystes vont de 7,50 à 10,80 €.

Le baril de pétrole Brent (mer du nord) est à 109 $.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM.

Vous pouvez réagir à cette revue de presse ou bien me communiquer toute information ou réflexion me permettant de mieux conduire ma fonction d'administrateur du groupe Air France-KLM.

Vous pouvez me poser, par retour, toute question relative au groupe Air France-KLM ou à l'actionnariat salarié...

A bientôt.

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| Christian Magne

Administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC