N°456, lundi 18 aout 2014

La Revue de Presse du lundi...

> Transavia : 250 passagers bloqués 36h à Djerba

(source le figaro) 17 aout - Quelque 250 passagers d'un vol de la compagnie Transavia, filiale low-cost d'Air France, sont restés bloqués à Djerba pendant plus de 36 heures à partir de jeudi matin, en raison d'une grève de bagagistes, ont affirmé dimanche deux passagers, dénonçant également des échauffourées avec la police tunisienne dans l'aéroport.

La compagnie Transavia a indiqué avoir eu au total, jeudi, 900 passagers affectés par cette grève à l'arrivée et au départ de Djerba, une île tunisienne très touristique. Elle a précisé que toutes les compagnies avaient été concernées par ce mouvement.

Les responsables de l'aéroport et du ministère du Tourisme tunisiens n'étant pas joignables dans l'immédiat, il n'était pas possible dimanche d'estimer précisément le nombre total de touristes affectés par le mouvement de grève.

"Le hall d'entrée était plein, il y avait 600-700 personnes qui attendaient, ça sifflait, ça grognait", a témoigné un passager, qui a souhaité rester anonyme. Il a précisé que "les responsables de l'aéroport avaient quitté leurs bureaux" jeudi et estimé que les passagers de Transavia avaient été "complètement abandonnés par la compagnie". Transavia a précisé que les boissons et repas qui doivent être offerts en cas d'important retard n'ont pu être mis en place, le seul bar ouvert dans l'aéroport ayant été pris d'assaut.

Excédés, des passagers de Transavia ont ensuite tenté, dans la nuit, de bloquer des guichets d'enregistrement, selon ce passager. Mais la police est intervenue "pour nous repousser, il y a eu des coups de poing, et ils ont menacé de nous confisquer nos appareils multimédia car certains filmaient", a-t-il affirmé. Selon un autre passager, l'ambassade de France en Tunisie a été prévenue et la compagnie a finalement affrété un charter qui a décollé vendredi soir.

L'ambassade de France à Tunis a confirmé que des Français avaient été bloqués à l'aéroport en raison d'une grève et qu'ils avaient bénéficié de l'assistance du consul honoraire à Djerba.

Mon commentaire : Sans y être tenue, Transavia remboursera les passagers de ce vol. Les équipements des aéroports devraient permettre de supporter les désordres d'un ou deux vols annulés, particulièrement dans les villes touristiques puisque les hôtels environnants ont toutes les chances d'être déjà pleins.

> Finnair plonge dans le rouge au deuxième trimestre

(source figaro.fr) 16 aout - La compagnie aérienne finlandaise Finnair a annoncé vendredi avoir connu un deuxième trimestre "difficile", avec une chute de son chiffre d'affaires qui a plongé le résultat net dans le rouge. La perte nette a été de 24 millions d'euros contre un bénéfice net de 18 millions à la même période un an auparavant. Le chiffre d'affaires s'est contracté de 7% à 566 millions d'euros.

Ce mauvais résultat est lié à la "baisse des ventes unitaires", à la "restructuration" de la compagnie et au "faible développement" du tour-opérateur Aurinkomatkat, a indiqué le PDG du groupe, Pekka Vauramo, cité dans un communiqué. Selon lui, "l'effet des faibles perspectives économiques en Finlande" et une concurrence internationale "intensifiée" surtout dans le trafic long courrier ont pesé sur le chiffre d'affaires.

La compagnie a maintenu ses perspectives sombres pour cette année, révisées à la baisse en juin. À cette époque-là Finnair avait indiqué que ses ventes allaient se contracter de façon "significative" en 2014, alors qu'elle tablait auparavant sur une stabilité.

Mon commentaire : Finnair est une des rares compagnies de taille moyenne qui parvenait à conserver une activité long-courrier grâce à sa position géographique à l'est de l'Europe. Elle lui permet de recueillir des passagers des villes secondaires européennes en direction de l'Asie. Mais la concurrence croissante des compagnies du golfe affaiblit sa position.

> La compagnie aérienne britannique Monarch va supprimer jusqu’à 1.000 emplois

(source AFP) 18 aout - La compagnie aérienne britannique Monarch va supprimer jusqu’à 1.000 emplois dans le cadre d’un plan de restructuration au moment où elle veut concurrencer les compagnies à bas coûts EasyJet et Ryanair (...).

Le nombre exact de suppressions d’emplois n’a pas encore été décidé, alors que la revue stratégique en cours n’est pas achevée (...). Elles pourraient toucher jusqu’à environ 30% des employés.

Cette évaluation est menée par Andrew Swaffield, un ancien de British Airways qui a récemment pris les fonctions de directeur général de Monarch. Il a déjà annoncé vouloir que la compagnie se concentre sur les vols réguliers vers les destinations de loisirs en Europe et cesse les vols charters.

«Nous sommes en train de passer d’une compagnie charter à une compagnie aérienne européenne régulière à bas coûts. Nous devons fonctionner de façon aussi efficace qu’une compagnie à bas coûts», a expliqué Andrew Swaffield dans la publication spécialisée Travel Weekly. Il espère y arriver en un an à 18 mois.

«EasyJet et Ryanair prouvent que l’on peut gagner de l’argent de manière durable. Mais pour cela, il faut être compétitif», a-t-il ajouté.

Monarch Airlines est par ailleurs en train de renouveler sa flotte. Elle avait annoncé en juillet au salon aéronautique de Farnborough un protocole d’accord avec Boeing pour 30 avions moyen-courriers remotorisés 737 MAX 8, plus 15 options.

Monarch n’a pas souhaité lundi faire de commentaire sur les suppressions d’emplois prévues. «La revue est en cours et de nouvelles annonces seront faites lorsqu’elle sera achevée ou lorsque ce sera approprié», a déclaré un porte-parole.

Mon commentaire : Les compagnies charter, dont Monark fait encore partie, sont celles qui souffrent le plus de la concurrence des compagnies low cost.

> Jet Airways abandonne le low-cost

(journal de l'aviation) 12 aout - Jet Airways doit redevenir rentable en 2017. Tel est l’objectif qu’Etihad a fixé à sa partenaire à la fin du mois de juillet. La compagnie indienne avait déjà dressé les grandes lignes des mesures qu’elle allait prendre pour l’atteindre mais davantage de détails ont été révélés le 11 août. Le plan de restructuration s’articule autour de deux grands thèmes : le développement du réseau international et la réorganisation du réseau domestique avec l’abandon du service low-cost.

« Notre prochaine étape décisive sera de rétablir Jet Airways comme marque phare en Inde » a déclaré Naresh Goyal, fondateur et président de la compagnie. La marque Jet Airways va donc s’imposer sur toute la flotte de la compagnie, qui abandonne ainsi JetLite, opérée par JetKonnect. Cette filiale proposait des services semblables à ceux des low-cost (notamment avec snacks payants), sauf sur les vols sur lesquels le code de Jet Airways était apposé. Elle exploite onze 737, qui vont être repeints dans les prochains mois, et cinq ATR.

Le produit va être harmonisé, avec l’installation généralisée d’une cabine biclasse, et amélioré, avec ces sièges premium, des accès aux salons en aéroport, ou une franchise bagage accrue. Du côté opérationnel, les fréquences seront augmentées, les correspondances avec les vols internationaux optimisées et les partages de code développés (...).

> Le sauvetage de Malaysia Airlines par l'Etat malaisien sera finalisé fin août

(source les echos) 12 aout - Le plan de sauvetage de Malaysia Airlines par le fonds étatique malaisien Khazanah devrait être finalisé fin août, a indiqué hier le Premier ministre malaisien Najib Razak.

La compagnie aérienne, victime de deux catastrophes en moins d'un an, sera entièrement rachetée par le fonds souverain, qui en détient déjà 69,37 %, avant d'être restructurée en profondeur. Certaines activités, comme la maintenance, pourraient être vendues. La flotte, qui inclut six A380, sera aussi passée en revue.

Mon commentaire : A ce stade, aucune responsabilité de Malaysia Airlines n'est établie concernant ses deux catastrophes des derniers mois. Pourtant, la compagnie ne s'en relève pas.

La presse boursière...

> Air France KLM redécolle après dix séances de baisse !

(source Boursier.com) 11 aout - Du mieux pour Air France KLM !... Après dix séances consécutives de baisse, le titre du transporteur aérien a rebondi ce lundi (11 aout), s'inscrivant en hausse de 9,7% à 7,77 euros en clôture.

De source de marché, ce rebond est néanmoins technique et il est trop tôt pour évoquer un renversement de tendance. Depuis la publication des résultats semestriels le 25 juillet, Air France KLM affiche encore une chute de 17,5%.

Déjà pénalisé par la baisse affichée de ses rendements en juillet, le transporteur européen a été sous pression la semaine dernière suite aux menaces russes d'interdire l'espace aérien sibérien aux compagnies occidentales, mesure qui pourrait lourdement impacter les liaisons vers l'Asie d'Air France KLM. Les craintes liées à l'épidémie d'Ebola se sont aussi fait sentir sur le dossier.

Certains analystes et gérants commencent néanmoins à souligner la faible valorisation d'Air France KLM. Selon les prévisions de Kepler Chevreux, la valeur d'entreprise du transporteur aérien représente à peine 6,3 fois l'Ebit estimé pour 2015, bien loin de la valorisation historique (...).

> Lufthansa : un analyste passe à l'offensive sur le titre

(source Boursier.com) 12 aout - Massacré en Bourse depuis quelques semaines à l'instar des autres valeurs du secteur, Lufthansa a repris quelques couleurs en début de semaine à la Bourse de Francfort, grâce à des achats à bon compte. Mais le rebond pourrait ne pas être terminé, si l'on en croit les analystes de Crédit Mutuel CIC. Dans une étude intitulée " La chute est exagérée " publiée ce mardi, le courtier relève sa recommandation sur le titre du transporteur aérien de 'Conserver' à 'Acheter'.

Pour CM-CIC, la chute de 35% du titre depuis deux mois, consécutive au profit warning et à la perception négative de la nouvelle stratégie, a ramené la valorisation à des niveaux attrayants. « Nous maintenons nos prévisions et notre objectif de cours inchangé à 15 euros », indique le bureau d'analyse parisien.

Selon le courtier, des incertitudes demeurent sur le dossier, notamment en raison de la pression concurrentielle et de la renégociation des salaires avec les pilotes. Mais CM-CIC souligne que Lufthansa est en bonne voie pour atteindre les objectifs de son plan de restructurations Score, tandis que la nouvelle stratégie de diversification et de repli défensif apparaît pertinente dans le contexte de marché difficile. Enfin, le courtier apprécie les chiffres du trafic au mois de juillet, qu'il juge encourageants.

Fin de la Revue de Presse

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> Mon commentaire sur l'évolution du cours de l'action Air France-KLM

L'action Air France-KLM est à 7,558 € en clôture le lundi 18 aout.

La moyenne des objectifs de cours (le consensus ) des analystes est à 9,55 €.

Pendant les premiers mois de 2014, les marchés actions ont progressé aux USA et en Europe, face à une certaine dégradation de la situation économique de pays émergents. Des capitaux investis dans ces pays sont revenus vers l'Europe, perçue comme "en sortie de crise". Une situation qui a favorisé l'action AF-KLM car elle a frôlé deux fois les 12 euros. Mais des incertitudes géopolitiques demeurent, dont la situation en Ukraine et en Irak. Enfin, les résultats trimestriels mitigés des entreprises et une économie mondiale atone font redouter à quelques observateurs une fin d'année difficile pour les marchés actions.

Le baril de pétrole Brent (mer du nord) descend à 101 $.

Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM.

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Vous pouvez me poser, par retour, toute question relative au groupe Air France-KLM ou à l'actionnariat salarié...

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| Christian Magne

Administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC