Lettre
de l'Administrateur Air France-KLM
François Robardet Représentant des salariés actionnaires PS et PNC |
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N°659, 9 juillet 2018 Si vous ne voyez pas correctement cette page, suivez ce lien La Revue de Presse du lundi ... > Air France-KLM : trafic en hausse et future PDG en vue (source Le Revenu) 9 juillet - Les compagnies Air France et KLM, leur
low-cost Transavia et la compagnie de liaisons intérieures française
Hop! ont transporté 9,3 millions de passagers avec un coefficient
d'occupation en hausse de 3,5% par rapport au même mois en 2017 et une
recette unitaire hors change également en augmentation, selon la même
source. Mon commentaire :
Le Groupe Air France-KLM
a transporté 9,3 millions de passagers en juin 2018, soit 3,5% de plus
qu'en juin 2017. Un bon résultat
néanmoins en retrait par rapport à son concurrent IAG qui progresse de
8,9% à 10,2 millions de passagers. > AFI KLM E&M finalise un chantier d'habillage moteur sur un LEAP-1B (source Boursier com) 4 juillet - AFI KLM E&M vient de finaliser un
chantier d'habillage moteur sur un LEAP-1B pour le compte d'une
compagnie du Groupe TUI, dans ses installations d'Amsterdam-Schiphol.
AFI KLM E&M démontre ainsi sa capacité à prendre en charge des
interventions légères sur le moteur nouvelle génération de CFMI et à
répondre aux premiers besoins des compagnies opératrices. > AccorHotels se prépare pour mettre la main sur Air France-KLM (source Agefi-Dow Jones) 4 juillet - (...) Jusqu'à ce jour,
l'Etat n'a pas exprimé son opposition à une transaction avec Accor.
L'Agence des participations de l'Etat travaille même sur le dossier
depuis plusieurs semaines. Accor avance également de son côté afin
d'être prêt, selon une source proche, à signer avec l'Etat dès que le
nouveau président d'Air France-KLM aura été choisi, probablement dans le
courant du mois de juillet. Mon commentaire : Les raisons évoquées pour justifier une éventuelle entrée d'AccorHotels au capital du Groupe Air France-KLM ne me convainquent pas. Il s'agirait d'imposer à Air France-KLM des partenariats commerciaux que le Groupe de transport aérien n'a jusqu'alors pas jugé bon de nouer. > La France n'est pas la championne d'Europe des taxes spécifiques au transport aérien (source La Tribune) 9 juillet - Selon l'association Airlines for
Europe, les taxes spécifiques au transport aérien européen se
sont élevées à 3,6 milliards d'euros au Royaume-Uni en 2017, contre 1,1
milliard en Allemagne et 600 millions en France et en Italie.
En revanche, ces chiffres ne tiennent pas compte du coût du
financement de la sûreté et du poids des charges sociales qui
pénalisent les compagnies françaises. Selon une étude de
PricewaterhouseCoopers, la suppression des taxes spécifiques permettrait
d'augmenter le trafic vers la France et de faire progresser de 1,6
milliard d'euros le PIB de la France d'ici à 2020. Mon commentaire :
L'association Airlines
for Europe (A4E) rassemble une quinzaine de compagnies aériennes dont
les groupes Air France-KLM, IAG, Lufthansa et les compagnies
aériennes low-cost easyJet et Ryanair. D'après cette association, les
taxes spécifiques au transport aérien et les redevances seraient plus
faibles en France qu'en Allemagne et en Grande-Bretagne, contrairement à
la taxe de sûreté, aux cotisations sociales et à la taxe de solidarité
(dite taxe Chirac), payée quasi exclusivement par les compagnies
aériennes françaises. > Bientôt une troisième fréquence pour Emirates à Amsterdam ? (source Déplacements Pros) 4 juillet - Selon la ministre néerlandaise
de l'Infrastructure, des Travaux publics et de la Gestion de l'eau, Cora
van Nieuwenhuizen, "Rien ne s'opposerait à un troisième vol d'Emirates
vers Dubaï au départ de Schiphol. Il n'y a concrètement aucune raison de
refuser cette ouverture de ligne". Mon commentaire :
Les liaisons aériennes
internationales sont régies par des accords bilatéraux entre le pays de
départ et le pays d'arrivée. Entre les Pays-Bas et les Émirats arabes
unis, l'accord intègre une clause de concurrence loyale mais ne
restreint pas le nombre de vols entre les deux pays. En annonçant que
les compagnies du Golfe ne perçoivent pas de subventions injustifiées et
que Emirates peut augmenter sa présence à Schiphol, la ministre
néerlandaise de l'Infrastructure porte un rude coup à KLM. > L'UE enquête sur Ryanair et l'aéroport de Montpellier (source Le Figaro avec Reuters) 4 juillet - La Commission européenne
a annoncé mercredi l'ouverture d'une enquête approfondie sur les mesures
dont bénéficie la compagnie irlandaise à bas coûts Ryanair à l'aéroport
de Montpellier. Mon commentaire : Air France-KLM, mais aussi des organisations syndicales et patronales, multiplient depuis des années les démarches auprès de la commission européenne visant à vérifier si Ryanair bénéficie ou non d'aides illégales de la part des collectivités publiques. Le résultat de l'enquête ouverte cette semaine est attendu avec impatience. > Trafic du groupe IAG : +8,9% en juin (source Air Journal) 5 juillet - Le groupe IAG rassemblant les
compagnies aériennes British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling et
Level a accueilli le mois dernier 10,264 millions de passagers, un
trafic en hausse de 8,9% par rapport à juin 2017. Mon commentaire : Le Groupe IAG enregistre en juin une hausse de trafic deux fois plus importante que le Groupe Air France-KLM. Il a profité de l'annonce de ses résultats pour alerter les autorités britanniques sur les conséquences que pourraient avoir une augmentation des redevances aéroportuaires à Londres-Heathrow. Cet aéroport est déjà l'un des plus chers d'Europe, loin devant les aéroports allemands et français. > easyJet : Des annulations de vols sextuplées en juin (source CercleFinance com) 5 juillet - Au mois de juin, easyJet a
transporté 7,9 millions de passagers (hors aéroport de Berlin Tegel),
chiffre en hausse de 2,3% sur un an. Le coefficient d'occupation a
augmenté de 0,5 point de pourcentage, à 95,4%. > Pas de long-courrier à Berlin pour Lufthansa (source Air Journal) 4 juillet - Le groupe aérien Lufthansa n’a pu que
constater que le développement d’un réseau long-courrier à l’aéroport de
Berlin-Tegel n’est pas rentable. La capitale allemande n’accueillera
donc aucune liaison intercontinentale. Mon commentaire : Lufthansa utilise déjà deux hubs : Francfort et Munich. En créer un troisième, dans une ville dont l'aéroport est étriqué, affaiblirait les deux villes précédentes. En l'état actuel de son organisation, Lufthansa conclut que les avions long-courrier au départ de Berlin sont insuffisamment remplis et manquent de clients pour ses classes affaire. Peut-être, en clamant haut et fort que ces lignes ne sont pas rentables, souhaite-t-elle dissuader des concurrents comme Norwegian de s'y implanter. > Boeing prend les commandes des avions commerciaux d'Embraer (source Air Journal) 5 juillet - Le rapprochement entre Boeing et Embraer se concrétise. (...) Deux coentreprises devraient donc voir le jour (...). Si tout se déroule comme prévu,
la transaction sera clôturée
fin 2019, soit entre douze et dix-mois après l'exécution des accords
définitifs. Mon commentaire :
Boeing prend le contrôle
de l'activité Jet d'Embraer, des avions de 70 à 150 places. Le
constructeur américain élargit ainsi sa gamme. Airbus avait fait de même
en fin d'année dernière en prenant le contrôle de la gamme C-Series du
canadien Bombardier. Les deux constructeurs anticipent ainsi l'arrivée
de nouveaux concurrents, le chinois Comac avec son C919 de 168 places et
le russe Irkut avec son MC-21 (150 places). > Les aéroports de Paris passent à la reconnaissance faciale (source Le Figaro avec AFP) 6 juillet - Des sas équipés d'un système
de reconnaissance faciale sont désormais déployés dans les aéroports
parisiens afin de rendre "plus fluides" les contrôles aux frontières, a
annoncé vendredi la ministre française des Transports Elisabeth Borne. (...) Mon commentaire : Le nouveau système de reconnaissance faciale pour le contrôle d'identité commence (enfin) à entrer en service. Est-ce que cela sera suffisant pour réduire effectivement l'attente aux postes de contrôle pendant la période estivale ? Avec seulement un tiers des sas de contrôle en service, le défi sera difficile à relever. Fin de la revue de presse > Mon commentaire sur l'évolution du cours de l'action Air France-KLM L'action Air France-KLM est à 7,342 euros en clôture lundi 9 juillet. Elle gagne 6,33% en une semaine suite à l'annonce des bons résultats de juin. La moyenne (le consensus) des analystes pour l'action AF-KLM se situe à 10,22 euros. Le baril de pétrole Brent (mer du nord) est à stable à 78$. Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM. Vous pouvez réagir à cette revue de presse ou bien me communiquer toute information ou réflexion me permettant de mieux conduire ma fonction d'administrateur du groupe Air France-KLM. A bientôt. Pour retrouver les dernières revues de presse du lundi, c'est ici Les nouveaux lecteurs pourront la recevoir en me communiquant l'adresse email de leur choix. | François Robardet Administrateur Air France-KLM représentant les salariés actionnaires PS et PNC Lettre rédigée avec la collaboration de Christian
Magne |
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